lagarto

PEro ANTE TODO, no olvides visitar ESTE HILO y luego nos cuentas

 

 

PD. te lo muevo, ok?

Muy buena información le as dado, :clap1: Seguro q disfrutara.

Siempre q sale una carrocería 100 S4-S6, ESTAS PENDIENTE

S2

De momento lo q encontré al mirar el manguito del turbo, fue una abrazadera floja de l DV Y N75,

Lo q me di cuenta que un cilindro de la DV FORJE NO ES DE UNA PIEZA. Es decir daba vueltas como si estuviera roscado

este

Podria perder por ahí y dar limpmode?

Lo e apretado todo y de momento va bien

gracias voy a mirar las dos cosas

las bujias estan bien (lo se xq me lo miro cuando me pusieron los cables de bujias) pero los cilindros no lo se

q significa picado??avance incorrecto??

Picado es cuando hace la explosión antes de llegar el pistron a su punto máximo. Entonces produce un frenado del pistón.

Esto ocurre por un mal ajuste del encendido, distribucion, o que tu motor sea de alta compresion y necesite 98º.

Podrían ser mas cosas.

Te huele a gasolina?

jod**, !!!! con tantos medios y esa pedazo de nave, no me extraña lo pasaseis bien...........

 

 

PD. el 20V t del S4 en cuantos cv anda? 220 o màs? :innocent:

Estrictamente de serie, quitando la DV , los supresores, y filtro. Al ser un motor ABY 230 CV :drool:

S2

Bienvenido al foro.

S2

Podrias tener exceso de gasolina, mezcla demasiado rica.

Muy cuidado. Comprendo tus dudas para cambiarlo.

Seguro q has hecho bien

S2

Muy guapo el motor, y el coche, y el dueño, jajaja.

Esos manguitos, entre otros sitios, se pueden conseguir en GT2I...

Tiene pág. web...

Ummh, como se decía esto... ehh...

 

Zorionak

 

Zorionaktearren ha tarranta????

jajaja, que jodido es esto.

 

Jajaja, m****, bueno, la intención es lo que cuenta.

Ya me dirás como es, felicidades por tu ruidoso coche...

jaja.

 

goraintziak

Jejeje.

http://www.barinagamotorsport.com/

http://www.gt2i-competicion.es/

Lagarto aprovecha para subir el Bruc a fondo que han asfaltado encima del radar y de momento no salta...

 

EDITO: "El Bruch" por "El Bruc"

JA,JA,JA. Como controlas Tolo.

Y yo probandolo suviendo la Panadella. Tres carriles y suvuda, con carriles de aceleracion

Tios entre la kdda de Olesa y provandolo este finde, 90€ de gasofa

felicito y agradezco a todos los asistentes d la minikedada dl sabado..

lamento q algunos vinieran medioengañaos pnsando en la barbacoa

x un malentendido sin importancia, puesto q la jornada fue mas d clase

mecanica y mantenimiento.. pro lo pasemos bien, no?

gracias tb a la pareja dl LEON FR amarillo, buena gent

 

gracias a todos

 

S2

PASSONS, yo fui a ver a la gente y pasar un buen rato trasteando.

Para mi la barbacoa era lo de menos.

Además tendrias q echarnos bronca, q mas de uno no te ayudo (yo el primero)

S2

Me a impactado la madurez q cojiste con tu percance.

La primera parte del relato es normal, Cuando tenia 18 años yo había hecho barbaridades y tarde mucho mas q tu en ser responsable

Felicidades

Me olvidaba.

esto es mas serio de lo q parece, sobre todo para ti.

Cualquier multa, accidente o incidencia, Tu seras el responsable ya q el coche esta a tu nombre.

Si tienes una denuncia interpuesta eso te puede des librar de culpa.

El mal menor, que tu primo te de el dinero q tu pedías por y si es mas lo q pidió pues también (por geta). Aunque quedes mal con ferni.

Si no se aviene a eso explicale al forero q tu no le as vendido el coche a el ni a tu primo (ya q no te lo pago).

En ese caso dile a tu primo q ponez denuncia de todo. Antes asesorate por un abogado.

Si recuperas el coche ten presente a ferni.

Desde luego mal rollo y baya primo.

Que explicaciones te da el, como haces un compraventa sin tener el dinero?

Suerte.

Da la sensacion q patina. si es desgaste cada vez te ira a mas.

El pedal desembraga arriba del todo?.

La madre q los ..... .

Madre mia q disgusto

Gracias Aritz.

E mirado el manguito gordo del turbo-DV-N75. También e desmontado la Dv para ver si avía desgaste en el pistón.

Esta perfecta.

PON UNA DE CUERPO ENTERO CON PRESPECTIVA

Bueno y ahora la foto casi a terminar del proyecto

 

PD. como veis en su día trasladé el radiador auxiliar. se me petó y compré el modelo corto pensando que al ser más corto empezaría donde el otro y acabaría antes pero los muy prolongaron tubos de entrada y salida y pusieron las fijaciones en el mismo sitio. Teniendo que chapucear para desplazarlo.

Para q veas la diferencia entre un muelle y otro.

hola, son unos leds de intensidad alta, de color rojos , se venden en ebay , sirven para los botones de - antiniebla, parking, luneta, etc...

 

estan muy bien y alumbran muy claro.

 

saludos

Totalmente cierto

el dia que quieras no hay problema :crying_anim:

E oqueteado los manguitos un poco, le dao zapatilla y todo va bien.

Si lo hace te llamo.

Gracias ferni

MADRE MIA, PARECEMOS UNA BANDA EN UN TALLER CLANDESTINO, DESGUAZANDO COCHES DE GAMA ALTA.

:crying_anim:

a ver yo queria dejarme pasta y dejarle como si le hubieran fabricado ayer pero mas agarre caballos (si podria ponersele un turbo centralita suspension neumatica)de ahi q pregunto por un preparador aleman(de esos de las revistas) pa llevarle alli me gustaria tener un coche unico

gracias de todos modos

Tocar la centralita si q se puede,con eso puedes ganar 10 CV + o -

Ponerle un turbo ya es mas complicado. Mas q nada por q tendrías q reforzar, pistones,bielas, cigüeñal y toda la gestión

electrónica.

En ese sentido irías mejor con una preparacion para motores atmosférico (pistones ligeros, árbol de lebas......)

Prepar desde luego q podrás, pero para sacar 30 o 40 Cv te vas a dejar un pastón.

Cosa q con un motor turbo con una simple repro, los sacarías.

Yo me descantaría (como te an dicho), por colectores, admisión, linea de escape artesanal con supresores, podrias mirar arbol de lebas y pistones aligerados (eso si, ya empieza a ser una preparacion).

Con suspension neumática, frenos y todo eso no hay problema. Es cuestión de €

Bueno pues anoche probando un poquito, el coche suvia bien de bueltas hasta las 4000 rpm, ahi pisoton y sorpresa

"limp mode" menudos tirones .

 

Subiéndolo despacio no había problema, pero pisando a fondo

 

 

Esta mañana todo mosca hiendo para la mini kdda, <_< todo perfecto y a la vuelta también.

 

Para asegurarme me voy a probarlo solito y otra vez lo mismo hasta las 4000 rpm, bien ahí pisotón y limpmode.

 

Supongo q sera alguna fuga, ya q eso me a ocurrido despues de varias apretadas a fondo , en overbost a 1,1.

 

 

Pero lo q me mosquea es q esta noche pos otra vez a probarlo por la A-2. Y TODO PERFECTO.

 

En overbost 1,1 y manteniéndolo a 0,8-09 bares sin ningún problema.

 

 

Lo q me mosquea es q a veces lo haga y otras pisandole igual no lo hace.

Juanma, cuando tengas un dia, aver si podemos hacer una prueva de presion

A mi me pasó algo similar con la centralita primera que llevaba Ferni308 en su coche (bueno, la que lleva ahora, pero antes de montarle el map de 300 y los chips que lleva), que parece que llevaba unos chips distintos a los de serie. Puede ser que tengas una pequeña fuga que según como vaya el coche se abra un poco más o menos. Mírale de hacer una prueba de presión, a ver qué... aunque si fuera eso, con el tiempo debería ir a más.

Suerte y un saludo!

Como dices Javi, supongo q ira a mas.

De momento se queda asi a ver como va. Que este mes con libros, vacaciones y la furgo q también en el mecanico ,

esta la cosa jodida

PD. No descarto q sea algo de electronica. (bobinas, cable.....)

S2