lagarto

Si no haces ni 100 km a la semana (aunque sean por ciudad) con 30 € de gasoil. Creo q es exagerado. algo no te va bien. Busca el foro correspondiente a tu coche, haz una presentacion y ya veras como te orientan. S2

Buenas y bienvenido al foro, quizas tendrias q habrir otro post. Cuantos km mas o menos por ciudad?

La repro esta pagada?, pide q te devuelva la cartografía. Y pídele explicaciones a el i al del garaje, P Q TOQUETEARON sin tu permiso. Si la consigues q, te la lea alguien de confianza. Si te dicen q esta mal hecha y puedes probarlo, mira de sacar lo q puedas. Y si no , mira de no hacerte mala sangre. Tea tocado la china No se q mas aconsejarte Saludos

Se calentaba antes, tenias problemas de presion en el circuito? Entiendo q la averia a sido junta de culata (seria dentro lo malo, lo mejor). A mi humilde entender, seria mas provable una viela, plaquetas,... por una repro mal hecha.

Perdonad mi ignorancia. Sea la causa que sea, el chiptuner no tenia q haber sacado la repro. Sobretodo diciéndoselo astturiano. Al igual q el taller por permitir q toqueteen el coche sin el dueño No tendría las cosas muy claras. S2

Podría ser el turbo. S2

CUANDO se cambia al gas nuevo, creo q es necesario poner menos cantidad y cambiar el aceite del compresor. Para evitar q se pare cuando le de la gana. S2

1,29 la 98 en una BON AREA Y NO :db: ES BROMA

1,30.05 la 98 :clap1:

Preciosas fotos y precioso coche. La trasera espectacular :drool: S2

Ayer en un area guisona eche a 1, 31 la 98. 26 céntimos mas barata q hace muy poco

Los q tengáis un área deGuissona cerca

Bienvenido al foro. Seguro q encuentras lo q buscas. S2

No, el nuestro es el sedan normal de techo duro: El del Sr. Luis es el convertible y luego estaría el descapotable que de ese existen muy pocas unidades en España. Si el coche se encuentra desde hace tiempo encima de 4 caballetes, porque desmontamos el tren delantero y trasero para lijar, pintar y sustituir algunos tornillos por inox. Como la parte mecanica esta lista, aprovechando que estaba en el aire lo encendimos para probar si perdia anticongelante,si las marchas estraban bien, perdidas de humos etc.. ahora queda sanear la parte eléctrica, sustituir todos los engrasadores (estan atascados algunos) por unos nuevos y tambien quitarle un "engendro" (un silencioso intermedio, aun no se porque) que le pusieron. Es q cuando vi la entrevista, me quedo la anécdota de la capota". Es q madre mia como te subía el velocímetro, parecia un RS S2

El techo es rígido o con capota como la del sr Luis Garcia' En el video se ve la aguja del cuentakilómetros a 60, lo hicistes con las ruedas en el aire? Saludos

Que anticongelante le pones y cual llevabas? Es organice?

Creo q son las adaptaciones a los nuevos modelos

Parece muy buen sistema donde lo compraste y precio. S2

Felicidades :clap1: :clap1:

Solo diré una cosa

podrías poner alguna foto

Bienvenido al foro. Te recomiendo q habrás un nuevo post y una presentación . Saludos

revienvenido s2

No necesariamente tiene q ser el turbo. Que aceite le pones. Creo a ver leido q ciertos modelos tienen una válvula o algo por el estilo q produce un consumo de aceite. Busca el foro correspondiente a tu modelo. Saludos