lagarto

Es el numero 19

a ver, antes algo se disparaba, siempre, al yegar a los 97 grados siempre enchegaba l ventilador unos segundos y tras pararse la temperatura

caia hasta unos 89 grados, ahora no lo hace, x tanto yo conecto l compresor dl clima antes d q alcanze 99 100 gr, d no hacerlo, subira hasta 103 104 gr

y saltara sola una velocidad dl ventil mas potente...

podria ser simplemente l termostato?

Holas, yo no soy ningún entendido pero si antes se encendía y ahora no, podría ser debido al rele 214.

O al termocontacto del ventilador.

El termostato en el caso de q se quedara abierto, tendrías siempre frío el motor.

y si no se abriera no circulaeria el agua (como si estuviera embozado)

Te pongo una pagina del despieze. El termocontacto q te digo es el numero 19 y esta en el radiador.

Es el encargado de encender el ventilador cuando alcanza la temperatura estipulada.

S2.

Pd. No te la juegues si lo ves chungo q te heche un vistazo un mecanico.

S

Una gran parte de la caída de ventas es la financiacion.

Hasta hace poco se negociaban las hipotecas una y otra vez. Y ahora todo eso hay q pagarlo muchisimo mas caro.

Vete ahora a financiar un coche, eso suponiendo q te lo den.

Hipoteca, coche, préstamo personal................ subida de interes +paro = CRISIS

PD. Me parece q leí q el único q no a bajado en ventas es Mercedes.

pero juraría que hay manuales y demas para ver las piezas del motor tdi 110cv no???

Si me dices el modelo,año y parte que quieres ver, puedo ponerte una pagina del ETKA

ya, pro mi problema s q no se enciende en su funcion, asi como comprobar reles?

yo no tngo vag-com ni ntiendo d historias d esas, y como la centralita este en el ajo...

ya me pueo moril...

en condiciones normales d circulacion en ciudad y poco d caravana, el coche sube d temperatura,

y para mantenerlo entre los 89 y 97 grados, logicamente alguna velocidad dl ventilador se tiene

q ncargar, pro como me faya es, y yo q me fijo mas d los grados x el codigo del climatizador,

pues si no voy poniendo l kompresor, sube dmasiao y entonces ya actua el ventil a mas caña,

pese a so, cuando apago l motor tan calentito, si q se pone ventil y supongo tambien la bomba

recirculacion...

 

 

 

Has mirado el termocontacto del ventilador?

 

T refieres a los termocontactos q hay bajo la barra d torsion?

los q salen fotografiados mas atras? en cuanto coma bajo a mirarlo

Me refiero a los contactos q hacen disparar el ventilador. Me parece q estan donde los ventiladores.

Las fotos q ves mas atras, tienen relación con la bomba de recirculacion.

Seia interesante el comentarios de Tirorito, ver si realmente hay primera velocidad.

O si solo es para cuando se disparan con el contacto quitado.

Antes se te disparaba?

Mi coche es diferente en este tema, ya que va con biscoso.

hola muy buenas a todos, no sé si es el sitio apropiado para hacer esta pregunta... , pero os queria comentar si alguien sabe si se puede hacer algo para sarse el carné de conducir de coche a los 17?¿

tengo el permiso A1 de motos hasta 125 cc, ya que tuve que hacer la teórica general de coche también a parte de la específica de moto.

Por ahi me han comentado de que es posible que me den la mayoria de edad a los 17 y de esta manera me lo pueda sacar, o tal vez haya alguna ley para los chavales de 17 años con permiso de padres y que el padre por ejemplo tenga más de 5 años de experiencia y que siempre vaya a lado?¿ etc... en fin.. k me muero de ganas para comprarme un s2!!!! jajaja

gracias y un saludo a este magnífico foro

Ojala los años que nos quedan a nosotros pasasen tan lentos como ese que te falta a tí para pillarte el S2. Paciencia y de copiloto con Ferni que en poco tiempo ya tienes tu S2.

 

Ah, otra cosa; mucho conocimiento con ese coche. Tu ya sabes lo que quiero decir.

buf me e podido conectar pero que quiere que el chaval descarge la adrenalina de 5 años de golpe?

un saludete

Juanra, joio q andas superperdido

S2

Bienvenido al foro . Es un placer tener otro forero independientemente del coche

Ahora es una buena epoca para comprarte uno.

S2

ya, pro mi problema s q no se enciende en su funcion, asi como comprobar reles?

yo no tngo vag-com ni ntiendo d historias d esas, y como la centralita este en el ajo...

ya me pueo moril...

en condiciones normales d circulacion en ciudad y poco d caravana, el coche sube d temperatura,

y para mantenerlo entre los 89 y 97 grados, logicamente alguna velocidad dl ventilador se tiene

q ncargar, pro como me faya es, y yo q me fijo mas d los grados x el codigo del climatizador,

pues si no voy poniendo l kompresor, sube dmasiao y entonces ya actua el ventil a mas caña,

pese a so, cuando apago l motor tan calentito, si q se pone ventil y supongo tambien la bomba

recirculacion...

Has mirado el termocontacto del ventilador?

ALELUYA POR FÍN

Buenos días coleguillas del foro,después de tener mi amigo su coche un mes parado y tener dudas que si lo vendía o no lo vendía y haber pasado por 5 talleres no llegaban a solucionar la avería de su coche .Así como la flojera,tirones que por último él ya estaba desmoralizado .Se había gastado más de 3.000 euros en solucionar la avería entre repuestos y mecánicos,luego el pensando se acordó de un taller especializado en audi y wolsvagen como todos a los que el a ido,entonces ese fué su último cartuchazo ,es un taller en el que no tiene elevadores sino 2 fosas para arreglar el coche por debajo.En ese taller el vio la pobreza del entorno ,bueno,pues lo dejó en ese taller como último le conto lo que tenía el coche ,le había enseñado algunos comentarios del foro que yo le había imprimido,el mecánico no le dió importancia ,ni miró el papel.Bueno,pues lo dejó y a los 3 días le llaman que su coche ya esta arreglado ,casi le da un telele.No se lo creyó porque en 2 o 3 talleres le habían dicho lo mismo,en cuanto pagó y lo probó ,nada,igual,no merecía la pena pasar por esos talleres.Por último,Cuando fúe a recoger el coche el mecánico lo probó en muy poca distancia así como dar la vuelta a la manzana a la calle y nada más.Como lo probaba el mecánico el vió que el coche iva bien pero realmente lo que él quería era probarlo él ,así como darle un poquito de caña.Bueno,pues le pagó y se marchó ,pasó por mi casa para ir a probarlo.nada más coger yo su coche¡c***!Esto corre como el diablo. me encontré de que el coche es realmente un S2 .Según le había comentado el mecánico dice que es un cable que había que bobinarlo a la pieza.El mecánico dice que posiblemente aguante un tiempo y si pasa lo mismo habría que cambiarle la pieza.Le preguntó qué pieza pero el mecánico buscaba la forma de no decírsela siempre cambiando de conversación .Entonces lo dejó ahí y nos hemos quedado con la duda "¿Qué pieza?"

Bueno,un abrazo a todos :clap1: :clap1:

jod**,casi escribo una novela.Perdonad por el comentario tán largo. :cry1:

Pos a enterarse q pieza es-

Bobinas???

perdona lagarto:

me leido el post varias veces y no acabo d sacar muxo en klaro, kada caso puede

ser algo particular, somos ya varios cn problemas distintos pero parecidos,

tambien t dire q en la caja fusibles del vano motor, creo tngo tres reles d 214

cn capucha gris, pa volverse loko...

 

 

 

Tienes razon cada coche puede ser diferente, incluso hasta la centralita podría tener q ver.

 

Incluso el s4 es diferente en todo el tema de temperatura y refrigeracion

 

Puenteando como se dice en el post veras q rele es el q hace clic al encenderse el ventilador.

 

Pero siguiendo esos puntos, son claves para el funcionamiento del ventilador, bomba de recirculacion y posterior apagado del

ventilador.

 

S2

Me refiero solo a los problemas de encendido y apagado de los ventiladores en parado

perdona lagarto:

me leido el post varias veces y no acabo d sacar muxo en klaro, kada caso puede

ser algo particular, somos ya varios cn problemas distintos pero parecidos,

tambien t dire q en la caja fusibles del vano motor, creo tngo tres reles d 214

cn capucha gris, pa volverse loko...

Tienes razon cada coche puede ser diferente, incluso hasta la centralita podría tener q ver.

Incluso el s4 es diferente en todo el tema de temperatura y refrigeracion

Puenteando como se dice en el post veras q rele es el q hace clic al encenderse el ventilador.

Pero siguiendo esos puntos, son claves para el funcionamiento del ventilador, bomba de recirculacion y posterior apagado del

ventilador.

S2

hola muy buenas a todos, no sé si es el sitio apropiado para hacer esta pregunta... , pero os queria comentar si alguien sabe si se puede hacer algo para sarse el carné de conducir de coche a los 17?¿

tengo el permiso A1 de motos hasta 125 cc, ya que tuve que hacer la teórica general de coche también a parte de la específica de moto.

Por ahi me han comentado de que es posible que me den la mayoria de edad a los 17 y de esta manera me lo pueda sacar, o tal vez haya alguna ley para los chavales de 17 años con permiso de padres y que el padre por ejemplo tenga más de 5 años de experiencia y que siempre vaya a lado?¿ etc... en fin.. k me muero de ganas para comprarme un s2!!!! jajaja

gracias y un saludo a este magnífico foro

 

 

 

Paciencia.

 

En el caso de q exista algo de lo q tu dices, mientras haces las solicitudes y te llegaran, fijo q ya seras mayor de edad.

 

Además teniendo la teórica de la moto, lo tienes mas fácil para lo del carnet.

 

S2

 

 

gracias lagarto y lo de mientras se haga el papeleo ya tendré los 18 jajaja

de todos modos solo me quedan las prácticas.

eso es lo k no tengoo PACIENCIA jaja!

saludos

Cuando tenia 15 años estaba loco por tener 16 para la licencia de ciclomotor (mi primera multa fue de 1000 ptas por circular

sin licencia)

Cuando tenia 17 estaba loquito por tener 18 y sacarme el carnet y pillarme un 127

Y fíjate ya voy por 45 y estoy loquito por que llegue el 16 de agosto para irme de vacaciones

MORALEJA, los 18 pronto tendrás y en un periquete abuelete seras

hola muy buenas a todos, no sé si es el sitio apropiado para hacer esta pregunta... , pero os queria comentar si alguien sabe si se puede hacer algo para sarse el carné de conducir de coche a los 17?¿

tengo el permiso A1 de motos hasta 125 cc, ya que tuve que hacer la teórica general de coche también a parte de la específica de moto.

Por ahi me han comentado de que es posible que me den la mayoria de edad a los 17 y de esta manera me lo pueda sacar, o tal vez haya alguna ley para los chavales de 17 años con permiso de padres y que el padre por ejemplo tenga más de 5 años de experiencia y que siempre vaya a lado?¿ etc... en fin.. k me muero de ganas para comprarme un s2!!!! jajaja

gracias y un saludo a este magnífico foro

Paciencia.

En el caso de q exista algo de lo q tu dices, mientras haces las solicitudes y te llegaran, fijo q ya seras mayor de edad.

Además teniendo la teórica de la moto, lo tienes mas fácil para lo del carnet.

S2

Holas y bienvenido al foro.

El causante del fallo del reloj de temperatura, es el termoconmutador de 4 polos.

Esta en el colector de agua y es algo parecido a este q te marco

Yo me he estado informando de este tema en la ITV de Asturias.

Lo que me ha dicho es:

El S6 pasa ITV con Xenon, lavafaros y sin regulación automática, puesto que así está homologado de serie.

El A6 pasa ITV con Xenos, lavafaros y sin regulación automática si fue comercializado en origen con ese extra en Alemania.

Si es un A6 español, no importado, aqui no figuraba como opción el Xenon por lo que se necesita lavafaros y corrector automático de altura y además proyecto de homologación.

 

Que esas son las instrucciones que ellos tienen pero que hay muchas dudas con el tema.

 

Un saludo

Los dos supuestos primeros son validos, pq así venían de origen.

Para ser homologables an de ser ópticas especificas para xenon, limpia, regulador automático y con proyecto.

Los kits no son homologables, y q te pasen la itv depende del q te toque y de quien te lleve a pasarla

Si leeis el post desde el principio, creo que queda bien claro los misterios de la bomba, las velocidades del ventilador y

descarga de la bateria.

1º sensor de temperatura dos polos,

2º rele nº 214, causante del encendido del ventilador y bomba de recirculacion (en parado)

3º After-rum o rele nº 324, el q se encarga de parar el ventilador (con el contacto quitado)

4º por supuesto revisar fusibles contactos y demás puñetas.

5º También hay un "cacharro" que tendría relación con la descarga de la batería.

Que no salte la 1ª velocidad del ventilador, podría ser debido al termocontacto y no debido a estos fusibles.

S2

creo que ese es el 324...pero tampoco estoy muy puesto en el tema...ya veras los expertos nos lo aclaran mañana...buenas noches lagarto

El 324 es el responsable de q no se pare el ventilador

S2

Pues si no recuerdo mal el de la primera velocidad del ventilador...o por lo menos es el que yo quito para que no me descarge las pilas...

Ok, entonces es el q hace q se encienda el ventilador junto a la bomba de recirculacion, al parar el coche.

Holas, Javi.

El rele 373 para q es?

S2

Si yo se seguro q es el tio q me a tirao la moto y la puerta del coche de mi padre, no tendria ningun remordimiento.

En un opel Kadet q me dejo mi suegro, un dia me encontre toda la puerta del conductor abollada (alguien izo un cambio de sentido ).

El mismo coche me arranco un camion el parachoques delantero. Ahi salieon los de la tiena. Pero el conductor les dijo

q iba a dar parte a la policia. ESO ME DIJO EL DE LA TIENDA DONDE ESTABA APARCADO MI COCHE.

Por supuesto nadie tomo la matrrcula y el conductor nunca mas se supo.

Y cuantas veces me an dado y q si una ralladita, un bollito... pero como es VIEJO

Manvi siento mucho tu odisea desde Madrid. Has tenido mala suerte y un muerto de hambre de mecánico q te toco.

Un profesional serio y solvente no se mete en esos berenjenales por 600 €

Dudo mucho q ganes algo con abogados

Podrías decir q es lo q te hizo?.

Pd. Olvidate del tema y vivirás mejor.

S2

Pués me e remirado la poliza 10 de Maphre y pone esto

Yo tengo esa póliza. Hoy e ido a mirar el seguro de un ciclomotor para mi chaval y e preguntado.

Que ahora llegan las vacaciones y no quiero pasar el mal trago de Manvi.

Maphre te trae el coche a casa este donde este. En caso de q este lejos, te llevan el coche al taller de la grúa para q no se quede en el sitio.

Y de ahí te lo "repatrian" en en camión hasta el taller q t digas. (ahí si q me han dicho q puede pasar unos días 3-4)

Ponen taxi o coche de alquiler.

De todas maneras me e ido al RAC a por el seguro de ciclomotor para mi crio (1024 n maprhe ).

En el RAC haciéndome socio me a salido por 640 €. Cuota de socio por un año incluida.

Osea si no me lo trae una, me lo trae otra.

Aunque espero no tenerlas q hacer servir.

Wastegate tenias razon, es de tres cables.

No es visto las referencias pero supongo q seran las tuyas.

Yo me saque el carnet a los 18 años, tenia la teórica de la moto.

 

 

Hice practicas y circulacion y me valió 30000 PESETAS.Hoy unos 180 €

 

 

 

 

 

 

 

 

Y SUERTE Q TENIA EXPERIENCIA DE LA MOTO EN EL TEMA DE CIRCULACION. PQ DE COCHE NO TENIA NI PUÑETERA IDEA

 

 

+1, por ahí se anduvo la cosa. Por cierto mi coche escuela fue un Mercedes 190 2.5D.

 

S2

Yo era mas pobre . Un 127 y el A1 me lo saque con una OSA 250

Castrol semisintetico 10W40.