lagarto

Fijandome en la segunda foto, me parece q tu lo tienes al lado del 281. De todas maneras el original es marrón y el tuyo es negro como el actual.

El relé 214 o en su caso e 373 es el q dispara el electro y la bomba de recirculacion 324 el marrón grande de la foto es el q hace q se encienda y se pare con el contacto quitado. Esta en el panel de al lado, de la puerta del acompañante

válvula de ralenti.

Mejor no probarlo, Que las drogas enganchan mucho

Te han quedado fenomenal.

PERO, si el es de los que no frenan!!!!!!!! no lo acabo d e terminar de pillar mamonazos Pues q tu solo gastas el pedal derecho

Por las fotos e imagenes del coche, creo q fue un impacto lateral. Primero la aleta y ahi es donde se rompe el cristal. PD. Sea lateral o como sea. Es para cogerlos de los......

joer,,tus 133cv con el peso de tu coche gastan como mi S2 llendo "tranki" Que consumo te hace el s2?? a los s2 no creo que les bajen de 10l, aver que nos dicen.... En carretera 100 km 11 l. Cargadito y una conduccion normal. Ciudad 15-17l Un Audi 100 con 136 cv, para moverlo pues eso 10 l a 140 km

Hola Tony. Estas diciendo que llevas una seta al lado del motor, no? O lo aislas bien o lo quitas. Lo peor para un coche como el nuestro, es meterle aire caliente. GORDON . Tonys2 no, el forero del post lleva la seta.

[quote name='M_GORDO "...sí, sí, es más cara esta pieza, pero así te aseguras que es desmontar uno y montar el otro..." LOS c***

JEJEJE. El sensor de temperatura, lo puse. El after-run nuevo lo tengo guardado.

Lagarto, cuando paras el coche, existe un aumento de temperatura espontáneo como dices por la falta de circulación en el circuito..... La bomba de recirculación solamente ha de encenderse con el contacto quitado.....Si no lo tienes claro del todo, cuando apagues el motor, estando caliente, puentea el transmisor de 2 polos para que se dispare la bomba y velocidad 1 de ventilador......asi es como deberia de funcionar.....con un destornillador, haces contacto entre las dos patas y deberian encenderse.... Saludos Haré esa prueba A mi la bomba de recirculacion se me enciende cuando se dispara el ventilador. Y eso ocurre al cabo de unos minutos de parar el coche Y creo q a vosotros también. Si no explicarme, pq al cabo de un rato de estar parado el coche saltan los ventiladores?

A la salida de escape y entrada admision del cilindro.

Mirate esto. http://www.vagcat.com/ Es el q estava en venta aquí en el foro?- S2

Totalmente normal.

jod**, Un árbol de los q se ven ahí pudo hacer eso?. Y el árbol esta intacto?

Pues mas barato q eso, si estaba como dices era una buena oportunidad. Si sabéis de algunas RS6 por 200 €, con gomas claro. Haré un sacrificio.

Hola. Precioso coche. Que piezas quieres? S2

El blanco se nota q se han dejado pasta. Personalmente para mi, lo peor el alerón. El S4 esta en su precio. S2

JA,JA,JA mi hermano tuvo la primera C4 de mi ciudad. Que tiempos S2

Ah, es el mismo anuncio.. Lo que no entiendo es como tiene mi e-mail. En fin....... Enviales el contenido del E-mail a segunda mano y manifiéstales tu malestar. El que pone esos anuncios debe controlar éste foro, incluso debe estar registrado y le debe haber incomodado tu contestación a dicho post y te ha mandado un saludo. ¿como ha conseguido la dirección?, muy fácil; por tu página web. Si tienes mas mensajes denuncia al canto. Un ladrón menos, Aunque dudo q le hicieran algo Pues que poco tiene que hacer, la verdad.............. :crying_anim:

Parado no puede refrigerar. Sentirías el compresor. Fuga de gas??

+1. Presenta un informe con fotos de todo y q te aconseje un abogado.

Hola PANTAH...También para el antiguo...Si el problema es que no lo encuentro, pero seguro que estaba por aqui...Pero si, si existe tambien para los antiguos, aunque me imagino que con menos funciones Saludos Si quieres yo tengo el de los "modernos"

Pillate un 100 S4. te gastara lo mismo y disfrutaras mas. Demasiado consumo.