lagarto

Me parece q es un S4. El S6 ME PARECE Q DA 280 CV S2

Hombre pues yo apoyo a Manvi. Tener un coche q solo haces q meter dinero y q cuando no sale una cosa ,sale otra... Estos coches sin tener ninguna averia, ya te dejas dinero en ponerlo a punto. La verdad es q si no sintiera pasion por el mio, lo vendería. Y la verdad desde la kdda de Zaragoza no me a dado ningún problema. Manvi, de todas maneras para venderlo bien tendrás q arreglarlo. Y seguramente pasaras un tiempo con el hasta q lo vendas. No son buenos tiempos para comprar. Suerte y a disfrutar del Mazda

Hoy lo e dejado en el taller, para itv y alguna cosa mas. Le comentado q lo mire. El tena es como si entrase la marcha con el motor acelerado, pega un pequeño tirón. Son de esos movimientos y sonidos, solo perceptibles para el que conduce El pedal de embrague tiene un poco de holgura.

http://www.arpem.com/tecnica/gasto_aceite/...o_aceite_p.html S2

En ese caso si asisto lo hare como mero expectador. 1000 KM Y LUEGO UNA APRETADITA. Como q no. S2

Pistones, aros y rectificar? De todas maneras solo te daba el problema de consumo?. Te quemaba aceite, compresiones? S2

bienvenido al foro. Seguro q no tiene nada q envidiarle tu 100. a todos los otros coches q as tenido S2

Si localizas otro porta matriculas avisame PD. muy buena compra. S2

Funciona al reves esa N-75????

Uff, eso ya no lo se. Si es un 20 valvulas turbo, tiene q llevar. Si es un 3b de 220 cv, lleva un map de 200 Si es un ABY, O UN AAN de 230 CV llevan map de 250. La diferencia de map no es por los 10cv de mas. Si no por la función overbost ( 0,2- 0,4 bares de sobrepresion, adicional.) S2

Al hacer la repro es precisamente cuando hay q cambiarlos. P q aumentara la presion del turbo Esos maps van en función de lo q va a soplar el turbo. Si el turbo va a soplar a menos de 2 bares con el de 250 tienes bastante. Para presiones superiores a 2 bares, el map de 300 (o 400) Si el turbo te sopla a 2 bares y llevas un map inferior a 250. LIMP MODE AL CANTO.

E estado mirando la ruta y aproximadamente son 500 km. En principio me gustaría asistir, pero son 5 meses lo q falta para confirmarlo. El tema del circuito, me gustaría para saber la velocidad punta. S2

Gracias Carlos, mañana revisare los relés. La caja adicional, te refieres a la del vierteaguas? S2

Holas. vengo notando q a veces al introducir primera y marcha atras, me pega un pequeño tirón. Como si metieras marcha un poco acelerado y entrara de golpe Solo me pasa en parado, a veces y con esas dos velocidades. El embrague estara cambiado hara unos 10-15000 km. Os pasa?. S2

Los maps estan en la centralita (ahi hay q aver lo q se toca). Mira este es hasta 2,5 bares. http://www.ultimot.de/Komponente.php?id=522&TypWahl=006 S2

Economía sumergida...o como jod**, literalmente, un país. No es esa la solución. Eso es pan para hoy (para uno mismo)...y hambre para mañana (para el conjunto de la sociedad). Desde luego q no es la solución. LLevo 16 años de autónomo pagando cada mes y haciendo la declaración cada tres meses. Pero estoy harto de verlo

Hombre, lo del precio de la gasolina ya no es algo para diferenciar, el precio del litro es el mismo para todos los coches, y el mismo que el del diesel o incluso menos... Si, si eso estoy deacuerdo, pero hablo del precio del carburante en general y que un gasolina chupa mas que el diesel (o el tuyo te ace medias de 4.5 a los 100 por mucho mas barata que este la gasolina??), asi que un 2.3 de gasolina y plan prever pues or ese precio me parece demasiado caro. A eso me refiero. Datos del RACC: la "masa crítica" en Km recorridos para que un diesel salga hoy en dia (Diesel 1,29€/L - S95 1,19€/L) rentable son 270.000€ y eso que los precios respecto a los gasolina se están igualando. Lógico. Eso si pillas un coche nurvo, si cojes un gasolina y un diesel del mismo precio no compensa el gasolina, el diesel siempre traga menos, y no me lo discutas por que tengo diesel y este tema esta mas que trillado. Si cojes un coche nuevo si que compensa ahora mismo el gasolina si haces pocos km por la diferencia de precio respecto al diesel, pero aqui hablamos de un coche de 16 años, esos datos no son aplicables. evidente, no puedes comparar un coche del 94 con uno nuevo. A dia de hoy con los precios de gasolina vs gasoil necesitas 270.000km para hacer compensar lo que pagas de más (datos medios) en un diesel respecto al gasolina. Creo que no nos hemos entendido, te pongo un ejemplo: Audi a4 TDI: unos 30000 euros de media. Audi a4 Gasolina: unos 27000 euros de media. Si aces pocos km te compensa el de gasolina, pero si haces muchos el de gasoil. Bien, aqui creo que estamos los dos deacuerdo no? Ahora bien: Audi coupe 2.3 gasolina: 4000 euros. Audi 80 TDI: 4000 euros (es lo que me costo a mi en su dia, hace ya 6 años). Cual crees que sale mas rentable?? el coupé SIN DUDA, y te lo voy a explicar: Por mucho menos que consuma el 80TDI, las sensaciones, el señorio, la presencia, el diseño, los cuellos de la gente girándose a su paso y los que te dejan notas de admiración pinzadas en los limpias, le hacen ser MAS RENTABLE al menos para mi. Hablamos de cosas diferentes tío, yo priorizo otros valores en un coche, si no no tendría el que tengo. Y espero que vosotros foreros estaréis de acuerdo con esto...o me he equivocado de sitio? jod** A mi las unicas notas pinzadas q me dejan en el limpia, son las MULTASSSSSSSSSSSSS. No me digas q te dejan notas de admiracion?????

Holas, Manvi bienvenido al foro, ya saves fotos y tal y tal. AHHHH, eres Manvilan jejjeje

AHHHHHHHH, y las piezas cambiadas en el "mostrador" y pa casita. Que te explique q les pasa.

Manvi, los del seguro son unos..... Se rigen por un protocolo de reparaciones que muchas veces les sale mas caro. Para mi q el mecánico se quiere sacar unos cuantos €. Mi mecánico de momento, no me a cobrado una pieza q luego no es. Yo le daría un ultimátum al taller, si el martes no arranca me lo traigo para casa. Dile q si no arranca q te quite todo lo q a puesto, y si hace falta comentale lo del libro de reclamaciones. Animos. PD. FERNI. que puede ser????????

Gracias por el interés Wastegate , pero es imposible, hablé con el del seguro educadamente esplicandole mi situación, pero al final ya empecé a perder las formas un pelín, y aún así no me decia otra cosa que: "si el arreglo no pasa de 8 horas no te lo podemos repatririar" Lo que dije antes, IMPOTENCIA. Lo que me da miedo es que esté más de 8 horas intentando arreglarme el coche, me las quiera cobrar, y me manden el coche para Vigo sin areglar y me tenga que gastar aún más pasta en arreglarlo de verdad. A ver Manvi, no quería agobiarte pero tiene pinta que te pasará eso, no lo arreglará y te intentará cobrar el tiempo que haya invertido en el te lo digo por experiencias de todos los compañeros ( me incluyo ), que después del periplo por los talleres sacandonos la pasta al final tuvimos que espabilarnos nosotros...........Eso sí, te aseguro que no había nadie por el foro que nos echara una mano y fueron tiempos terribles.................Este es mi segundo S2 y cada dia descubro cosas nuevas en el, vaya que no hay dia que no aprenda algo. Son coches para ir dejandolos bien despacito, sin prisas y claramente como coche de finde y no como primer coche. Toda la razon, Carlos. s.

Pero para saber q la cosa va mal no hace falta tanto experto. Yo lo veo en el dia a dia trabajando. Todos se miran el presupuesto, hay una competencia brutal pq a bajado la demanda. Antes buscabas un paleta,melectricista...., y parecía la lista de espera de la seguridad social. Si esto sigue asi, aumentara la economía sumergida, pq muchos nos daremos de baja en autónomos y a tirar con 4 remiendos. S2

Hombre, yo te aconsejaría q miraras bien como la llevas montada. Yo es lo q hice. Si la montas mal seguramente no te ira bien. S2

En los motores 20 v turbo, perdida de potencia y tirones. Se quita normalmente parandolo, siempre i cuando no siga la sobrepresion. También es debido a los Map q aguantan la presion del turbo. Para q se entienda a mayor presion mayor a de ser el map de la centralita. Si se potencia una centralita sin cambiar estos chips, sobrepresion al canto Par evitarlo; Manguitos turbo de silicona, DV (forge), cambiar maps y n75 en condiciones. S2

Lo más lógico leido hasta ahora ( de varios posts ) , me empieza a parecer que salen o regalan los CVs como si fueran churros <_< ..........lo mejor al Banco y luego vemos si los coches tienen 1000 o 10000 CVs :clap1: +1.