lagarto
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Pues hombre...en mi caso si, porque aunque amo mi coche por encima de muchas otras cosas, y tanto o mas que muchos de vosotros, hay muchos audis nuevos que me "flipan" (TTS, RS4, ...) y que me encantaria tener.
Ahora tambien te digo que echaria de menos mi clasico pero muuuucho.
s2!
Hay muchos coches q me encantaría tener. Pero esto son suposiciones.
Si me dan un millos de € pues lo cojere.
S2
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Es que es increíble, justo hoy le he puesto ruedas y es que esto es el cuento de nunca acabar, pero vamos... un tio que tenga un coche como el mío y que tenga las ruedas de serie (195/65) le cuesta tanto llenar el tanque como ponerle ruedas. ......... ¿Qué COJ*****? está pasando.....????
Y el ZP hablando de cafés de 80 cts y el otro de Economía que si el Euro de propina....
Estoy más quemao que las Fallas del año pasado
:cry1:No te quejes
Imaginate el tuyo con un consumo en carretera de 11 y 15 en ciudad. Gastando de la de 98º -
No siento ninguna envidia cuando veo uno nuevo.
S2.
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UNA COSA, si todo esta correcto. En que momento se enciende la bomba de recirculacion?.
Siempre al parar?.
o cuando salta el ventilador, una vez parado?
S2
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En mi caso el ventilador sí que se pone en marcha, pero en la segunda o tercera y solo cuando se llega a la temp.
ASÏ pues puedo asegurar que la primera y la bomba no funcionan y por lo tanto tengo el AFTER-RUN petado.
PD: no sé donde comprarlo ya que todavía estoy esperando el material pedido en ABRIL
Prepara 60 €, dos dias en conce.
60€ del relé, no?
qué es eso de Conce? si cada vez que intuyen que me acerco, cierran la vaya!!!
JAJAJAJAJAJAJAJA
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En mi caso el ventilador sí que se pone en marcha, pero en la segunda o tercera y solo cuando se llega a la temp.
ASÏ pues puedo asegurar que la primera y la bomba no funcionan y por lo tanto tengo el AFTER-RUN petado.
PD: no sé donde comprarlo ya que todavía estoy esperando el material pedido en ABRIL
Prepara 60 €, dos dias en conce.
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A veis cambiado el sensor de temperatura de 2 polos?
S2
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PUES ESTO FUÉ TODO COMPAÑEROS, ESPERO QUE OS HAYAN GUSTADO LAS FOTOS TANTO COMO A MI, ESPERO QUE EN LA SIGUINTE KDD SE APUNTE MUUUUUUUUUCHA MÁS GENTE.
TAMBIÉN ME GUSTARIA, Y ESTO ES SOLO UNA OPINIÓN
QUE LA SIGUIENTE KDD SEA IGUAL DE ADSEQUIBLE PARA TODOS COMO ESTA, ME ENCANTARIA QUE SE HICIERA OTRA VEZ EN UN PUNTO INTERMEDIO DEL PAÍS PARA ASÍ PODER SISTIR CUANTA MÁS GENTE MEJOR.UN SALUDO A TODOS Y BUENAS NOCHES
Siempre y cuando la gente de otras comunidades asista
. Si no es por 5 o 6 "temerarios" se queda todo en una kdd Madrileña.S2
Como tu, que hiciste ida y vuelta en el dia desde Barcelona con el chaval. Todo un campeon.
:clap1: 100 saludos
JAJAJJA, La vuelta fue mortal. Otra vez hago noche
Jodio, yo pensaba que te quedabas a hacer noche
..............la otra vez también hicimos lo mismo volviendo el mismo día y la verdad es que fué un palizón ( y eso que me turnaba para conducir con Audicoupe ) ...Carlos para ir a Madrid tarde 5h y media. Realizando tres paraditas .
A LA VUELTA TARDE 8 H. Paradas, cenar y y una cabezadita.
Mi hijo quería turnarme, pero como le gusta mucho correr, pos no lo deje
Nunca mais
S2
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Entonces el 324 es el temporizador, ee relé marrón o negro largo, no?
Y el 214 y el 373 son varios relés para las diferentes velocidades del ventilador?
Creo que esta semana voy a desmontar los relés...
El esquema el 373 es el substituto del 214 (marchas del ventilador).
EL SENSOR DE TEMPERATURA dos polos (CREO ) , hace funcionar el 324 (bomba de recirculacion)
Por partes:
El 214 ( sustituido por el 373), hace saltar UNICAMENTE la segunda velocidad. Con el puesto y mano encima, sientes el "clic" y se pone la segunda velocidad.
Que quereis ver si teneis la tercera? Pues quitais ESE relé y dejais que se caliente algo más y salta la tercera ( la diferencia se nota).
Eso para la SEGUNDA velocidad del ventilador.
Ahora vayamos con el AFTER-RUN---> El marrón grande 324 o (ahora) negro.
Bueno, TODO de nuevo en su sitio. Con el coche caliente, lo apagais. Haceis el puente en el termocontacto y hay varias posibilidades:
- La bomba de agua y la 1ª velocidad del ventilador se ponen en funcionamiento ( se nota la primera velocidad, apenas hace reuido ni gira rápido) ( este era mi caso)
- La bomba se pone a funcionar y la velocidad 1 también, pero solamente cuando el puente se hace
- termocontacto KO
- Posible KO del AFTER-RUN
- Ni la bomba ni la velocidad 1ª se ponen en marcha:
DOS CAUSAS
- La bomba está KO
- La unidad AFTER-RUN está KO o funcionando mal
- La bomba funciona pero la velocidad del ventilador no va:
DOS CAUSAS
- El AFTER-RUN está KO
- EN mi caso ( NO LO SE EN EL S2), la RSISTENCIA TOCHA AZUL, está quemada o hace puente.
- La bomba funciona y la velocidad 1 funcionan
- Se queda mas tiempo del normal ( como a mi )---> El After run KO y probablemente el termocontacto
De momento, esta mañana me ha arrancado sin más
.....A ver ahora.....lo dejaré un par de dias o tres a ver que tal.......me cruzo y mucho) los dedos...
Saludos
El tuyo lleva viscoso?
Puenteando el termocontacto, se me enciende la bomba y el ventilador.
Que relé es el q hace saltar la segunda velocidad?.
E cambiado el after-run y no noto nada.
Podría ser q te saltara el ventilador pq te suva la temperatura al pararlo, y se te quedara pillado?
S2
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PUES ESTO FUÉ TODO COMPAÑEROS, ESPERO QUE OS HAYAN GUSTADO LAS FOTOS TANTO COMO A MI, ESPERO QUE EN LA SIGUINTE KDD SE APUNTE MUUUUUUUUUCHA MÁS GENTE.
TAMBIÉN ME GUSTARIA, Y ESTO ES SOLO UNA OPINIÓN
QUE LA SIGUIENTE KDD SEA IGUAL DE ADSEQUIBLE PARA TODOS COMO ESTA, ME ENCANTARIA QUE SE HICIERA OTRA VEZ EN UN PUNTO INTERMEDIO DEL PAÍS PARA ASÍ PODER SISTIR CUANTA MÁS GENTE MEJOR.UN SALUDO A TODOS Y BUENAS NOCHES
Siempre y cuando la gente de otras comunidades asista <_< . Si no es por 5 o 6 "temerarios" se queda todo en una kdd Madrileña.
S2
Como tu, que hiciste ida y vuelta en el dia desde Barcelona con el chaval. Todo un campeon.
:clap1: :clap1: 100 saludos
JAJAJJA, La vuelta fue mortal. Otra vez hago noche
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Entonces el 324 es el temporizador, ee relé marrón o negro largo, no?
Y el 214 y el 373 son varios relés para las diferentes velocidades del ventilador?
Creo que esta semana voy a desmontar los relés...
El esquema el 373 es el substituto del 214 (marchas del ventilador).
EL SENSOR DE TEMPERATURA dos polos (CREO ) , hace funcionar el 324 (bomba de recirculacion)
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PUES ESTO FUÉ TODO COMPAÑEROS, ESPERO QUE OS HAYAN GUSTADO LAS FOTOS TANTO COMO A MI, ESPERO QUE EN LA SIGUINTE KDD SE APUNTE MUUUUUUUUUCHA MÁS GENTE.
TAMBIÉN ME GUSTARIA, Y ESTO ES SOLO UNA OPINIÓN :ranting2: QUE LA SIGUIENTE KDD SEA IGUAL DE ADSEQUIBLE PARA TODOS COMO ESTA, ME ENCANTARIA QUE SE HICIERA OTRA VEZ EN UN PUNTO INTERMEDIO DEL PAÍS PARA ASÍ PODER SISTIR CUANTA MÁS GENTE MEJOR.
UN SALUDO A TODOS Y BUENAS NOCHES
Siempre y cuando la gente de otras comunidades asista :ranting2: . Si no es por 5 o 6 "temerarios" se queda todo en una kdd Madrileña.
S2
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:dl: :drool: :dl:
:drool: :drool: Dios que pena ¡ una autopista tan maja por delante y acabar encima de una grua
MUY MUY WAPO EL REPORTAJE
s2
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a mi me funciona bien pero ahora hasta que no lo mire no se de donde falla cuando pongo
el clima no salta el ventilador pero cuando llega a 87 grados si, voy a seguir este hilo
haber si saco algo tambien
un saludo
Juanma S2. A ver si un dia hago una escapadita a Gerona
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Siguiendo con el hilo....Ayer le cambié al 200 20V el "resistor-pack" que os comentaba ( el trasto ese azul que ponía en alguna foto), y el problema de los picos de tensión está resuelto ( juer, por lo menos algo se arregla).....
Lo que no tengo seguro del todo es la velocidad que está saltando, si la 2ª o la 3ª...ahora me toca eso....y sobre, el consumo del bateria, que eso si que me fastidia....
Pedí también el relé 214, pero me han dado otro referencia...
.....la 8K0 951 153 en vez la 8D0951253 que se sustituye por el "373"....ais que iré a cambiarlo....También compré el "after-run" para ver si es por ahí donde se va la bateria... En este caso, el relé-módulo es negro y no marrón....nu sé, luego cuando baje con luz lo verá....el caso es que la referencia cuadra y pone 324 encima....
Veremos que nos depara el futuro inmediato
Saludos
Yo también sigo el hilo, aver si solucionamos algo.
Sobre el relé 214 esta sustituido por el 373. Una cosa en q me fije, aunque coinciden los dibujos del rele el orden de los
numeros es diferente.
También e comprado el after-rum (unidad de control) y el sensor de temperatura dos polos (termocunmutador)
Mañana pondre el 324 a ver si chequea la bomba de recirculacion.
S2
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Los koni sport son muy rígidos y rebotones.
Bilstein son mas progresivos.
Si quieres agresividad pero sacrificando comodidad. Koni sport
Lagarto, yo le puse al mio los koni amarillos tarados a 1 sóla vuelta con muelles de serie y no me parece incómodo. Tengo ganas de que me lleves un día en alguna quedada a dar una vuelta en el tuyo a ver como se notan los Bilstein cuando el asfalto es irregular.
¿Tu tenías los koni antes no???
Un saludo
Pero para q queréis unos Koni amarillos, en la posición 1?
En esa posición desde luego son cómodos, pero para una conducción agresiva son blandos.
Los Bilstein en tramos irregulares también se nota en la espalda. Pero no tanto como los q llevaba antes.
Para mi la principal ventaja de los bilstein sobre los Koni, es q no tienes q regularlos.
Llevaba y los llevo en el segundo vehículo. En la posición uno son muy cómodos pero blandos. Y si te pasa regulándolos una tabla.
La posición 2 creo q es la óptima.
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Los koni sport son muy rígidos y rebotones.
Bilstein son mas progresivos.
Si quieres agresividad pero sacrificando comodidad. Koni sport
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http://www.arpem.com/tecnica/gasto_aceite/...o_aceite_p.html
PD. Un motor que esta habituado a trabajar con un aceite denso, si pasa a uno mas fino el consumo puede acrecentarse.
El paso normal seria de pasar de un aceite fluido a otro mas denso, para corregir ese consumo (en lo posible).
S2
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Que miedo dais con la junta culata
En frió, mira el manguito gordo del agua. Tiene q estar blandito, o abre el vaso de expansión (no tiene q salir nada de presion)
Eso siempre en frio. Al dia siguiente es buen momento para mirarlo.
Mira el tapón del aceite, a ver si ves como espuma.
Si no te pasa nada de eso, estate trankilo.
Lo q me preocuparia es la perdida de agua. (mira la temperatura de vez en cuando).
Podrías tener un poro en el radiador. En caliente se dilatan y pierden mas.
Papeles, Triangulos, rueda de repuesto q la tengas a mano
No hagas como yo, que tuve q descargar medio maletero en la autopista por un pinchazo <_<
Vete trankilo q ya veras q no pasa nada.
S2
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lagarto ke llevas al copi haciendo fotos ke majete es tu chabal
Son los ojos de la jefa :drool:
Luego lo sobrorno pa q no se chive
S2
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jod** :drool:
Y yo q con cambiar un fusible ya me conformo
S2
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Manvilan, a ver si te curras más fotillos que estamos todos :drool:
Salu2!
Ahora mismo no puedo
, no se si sabes que en la kdd madrileña me quede tirado en Zamora de camino de vuelta :drool: , el coche sigue alli hasta que me lo arreglen, pero en cuanto lo tenga en mis manos os prometo que acabo el post de una vez, con fotos sacadas de dia, el interior y el motor Un saludo y gracias por el interes
Si puedes pon fotos del sensor q te dejo tirado y donde va. Que nunca se sabe
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Mirad el consumo del ordenador.Por si no se ve 11.5
A velocidades legales 10 l.
Pero lo q dice PANTAH. POTENCIA IGUAL A CONSUMO
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pues yo el mio a velocidad legal mas o menos me ha hecho 10 con algo a moreno tambien ixto unos 15 con algo creo ke no es mucho no son tdi e 4.8 pero no consumen mucho para ser un v8
HACKY, yo a un coche como el tuyo no me importaría lo q gastara.
Menuda makina q tenéis
S2
de nuevo por el foro ya pensabais que me habia muerto?
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
Con lo del faro puedes tener problemas en la itv.
S2