lagarto

el 100 s4 lleva la presion del turbo en el ordenador.

Juanra, yo ya e comentado varias veces el tema. esta pararita la cosa. S2.

Este coche trabaja alto. En carretera sobre 90º y ciudad rozando los 100º. Sabes lo de los canales del clima?

No sabes como te comprendo, si lo vitaminas un poco aún se vuelve más agradable e incluso gasta menos :drool: A mi me sobra con lo que anda pero si va a chupar menos a la larga me compensa siempre y cuando solo sea reprogramar, (nada de colectores ni turbos ni supresores) no quiero sacarle más cv. a un vehículo que le sobran y menos si lo va a conducir el 90% de veces mi mujer. La enhorabuena, un cohazo. Y sabias palabras S2

eh simon que si que tiene bujias Pos zi bujias al igual que el 3b tiene ( las mismas ) Aupa gente pero dnd van las buji pq ya l he cambiado los filtros y el coche sigue fallando para cambiarle y haber pq el coche tira pero es q tira pues como el 2.8v6 q tuve pero no como un turbo y cuando cambias de marcha al principio ratea un poco q casi l noto mas el tiro del turbo a la berlingo q a este las bugis estan debajo de la tapa que pone 20 valvulas esta cogida con dos tornillos de hayen un saludo Muchas gracias haber si pillo unas y l cambio el otro dia pude comprarlas pero m pedian 28€ por cada una y eran unas champion q a mi personalmente no m van buscare unas ngk A este motor las q mejor le sintan, son las originales de BOSCH

Si los leí y el lo hace en marcha. Pero el mio se me para, por eso lo hago así. Es normal que se pare, tienes que echarle poco a poco intentando que no se pare, y al menos medio bote. Si se cala muy muy facilmente, que te ayude alguien acelerando el motor lo justo para que no se cale. El problema es q se para por quitar el manguito de admision. Pd. de momento ya no lo limpio mas , menudo susto me a dado el joio S2

Se usa para ambos sistemas. Es un desincrustador de carbonilla... S2

Aparte del polvo, estaban bastante negros. Las tulipas mirándolas a trasluz, eran casi opacas. Cuando las limpie. eran mas transparentes. Los cristales de las ópticas estan un poco picados, de los chinazos. S2 Gracias. s2 Los cristales me parece que se venden sueltos y son baratos. S2 Lo que no estoy seguro es donde se compran porque en la página de Oscaro no los veo. Pero creo que fue allí donde los ví y no eran caros, como te digo sobre 25 Euros. Si los encuentro por otro lado te aviso por si estás interesado. S2 Por cierto enhorabuena por los Bilstein, a ver si pones alguna foto que se vea como ha quedado de altura. Aquí hay unos cristales que he visto por casualidad, por si acaso tienes interés. Un saludo Ebay nº 260236849983 Gracias En el etka pone q no son muy caros. De momento los dejo. La proxima vez q lo limpie los cambiare.

Pero ¿es este el sistema? ¿no hay que echarlo en el deposito y que mezcle con la gasofa? No se, pregunto.... No es un limpia inyectores. El limpia carburadores viene en spray, y se usa directamente sobre la mariposa y cámara de combustión. S2

Si los leí y el lo hace en marcha. Pero el mio se me para, por eso lo hago así.

¿Es pulimento normal como para la carrocería, o es algo específico para los plásticos? Es un pulimento normal. Lo encontraras en droguerías.

+1

El uso de b, v, h y signos de puntuación seguro que no... Siento el robo compañero. Buenooooo, que no es el foro de la "RAE"

El titalux, para mi uno de los mejores. S2.

Despues de la operacion, el arranque es instantaneo y va mas fino. Se nota

Holas. hoy te limpiado la admisión con Nural. Le e introducido un cuarto de bote directamente por la mariposa de admisión. E montado y al arrancar. a salido un montón de humo. No se si por el turbo, por los colectores o por donde. El caso es q al cabo de un rato a desaparecido todo y ya no sale nada. Es normal? Alguna vez lo e limpiado y me parece q no lo havia hecho.

DV N75

Solucionastes el tema? Vente para Madrid y lo miramos. Q va tio l he cambiado los filtros y nada y para ir a madrid lo tengo jodio y es q no se como explicar lo q l pasa pq cuando vas acelerando notas como q va y como q s frenaria todo el rato asi y m da la sensacion q cuando lo dejo parado y luego lo cojo la primera y segunda si t da sensacion pero luego ya cuando llegas a tercera oooo adios sensacion y ya aunque vuelvas a salir ni primera ni segunda ni na tira como un coche potente pero no como un turbo tipo el 2.8v6 q tuve no se si m entendereis 1º. MIRA TODOS LOS MANGUITOS DE AIRE, INCLUSO LOS FINOS. 2º la N75 y la DV 3º bujías y caudalimetro. Luego a ver q pasa... N 75 DV Limpia el cauda, eso se nota mucho.

Yo lo tengo, pero me e pillado el dedo con el muelle S2

Solucionastes el tema? Vente para Madrid y lo miramos.

me equivoque pensaba q era otro post. Lo siento El sensor es barato. Andar se puede, pero corres el riesgo de quemarlos. Además estará enfriando constantemente el motor.

me equivoque pensaba q era otro post. Lo siento

Redito. pense q eran los ventiladores http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=139230

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=139230

Cuantos km Lo tienes bajado o son las llantas de 17"? S2