lagarto

Y como de perdidos al rió, y que la correa tenia 4 años con casi 70000km.

Pues correa nueva, tensores..y bomba de agua.

Me quedao alucinao cuando e visto el intercooler de aire. Estaba casi todo tapado de mugre. Limpieza al canto.

Tenedlo en cuenta.

SI me queda dinero y tiempo, alisare el portón trasero y cambiare el porta matriculas. Uff 230 €

PD, como no me lo entreguen mañana, me como las uñas q llev el pobrecito dos semanas ahi arriba

S2

Y por hultimo

2 neumaticos traseros nuevos, iguales q los delanteros.

BF Goodrichs

Aqui los traseros puestos

Bueno pues estos.

Y aqui en el suelo ya montados.

Fijaros q piston

Alguien los reconoce?

Ahi ya con todo el tinglado desmontado. Que por cierto un faenon q no veas.

Estos son los famosos UFOS (por suerte con poco desgaste)

Fijaos que la pinza esta dentro.

Notaba mi coche muy inestable, (no me daba mucha seguridad) de delante muy blando con mucho balanceo.

Y de atrás mucho mas firme, pero reboton.

Cosecuncia de llevar montados unos Koni sport traseros 8regulados a tope) y unos originales delante. Seguramente los de origen.

Y este es el estado actual de mi querido S4

Holas.

Desde q tengo el coche e ido poniéndolo a punto poco a poco (nunca se termina).

Mi intencion siempre a sido, mas q potenciarlo ( que ya me gustaría) tenerlo a punto.

Con los km q tiene seguro q no le sentaría nada bien una repro como las vuestras.

He de decir q de temas de compresiones esta correcto y con consumos de aceite normales 1- 1,5 a los 10000 km

Aunque el motor siempre a respondido bien, me salieron barios temas q e ido solventando a base de €

Como; Todos los manguitos de refrigeraron, sensores de temperatura, de presión, radiador de agua, vaso de expansión,

viscoso, N75, reparar cambio, Junta balancines y seguro q me dejo algo.

También le hecho algunas mejoras; Xenon, filtro K&N, DV forge, supresores.

Ahora quería pintarlo, pero e creído q le combenia mas hacerle un par de cosas.

Holas.

A mi (sobre todo en caliente) no se si sera el turbo o la balbula DV, pero sonar suena.

En cuanto al manómetro del cuadro. En ralenti esta a 0, 5 bares. Subiendo a 1 normalemente.

Para q suba a 1,4 bare tienes q pisarle bastante.

Y PARA LLEGAR A 1,8 BARES , gas a fondo.

Ya se q hay q quitarle la atmósferas, pero el mio marca así.

En cuanto el consumo 15, 16, 17l en ciudad. es lo normal

En carretera yendo a velocidad legal yo saco promedios de 10-11 .

Mira manguitos del turbo. Y otra cosa, podría ser que tuvieras los CATAS embozados.

La DV si es original seguro q esta mal.

S2

Justo antes de quedarme sin coche descubrí un truco para tener un posavasos en el 80 B4. Junto al freno de mano hay un espacio rectangular para poner cosillas (bolis, móvil, etc). Ahí entra a la perfección una lata de patatas Pringles y dentro de ella cabe una lata de 33cl que no se moverá en el viaje :ranting2:

 

Ay, mi ochentita... siempre te llevaré en mi corazón :ranting2:

Madre mia¡¡¡¡¡¡.

Cada vez q veo la foto de tu 80.

Cuando devistes verlo¡¡¡¡

Que dijo el del camion?

Por cierto sobre el tema de los gustos no se si es que soy yo muy peculiar pero quiero aclarar algo. Para mi hay dos tipos de gustos:

-Lo que me gusta para mi

-Lo que me gusta pero yo no lo tendría.

 

No se si es un poco raro, a ver, me explico:

 

No me gustaría tener un cabrio, no me sentiria cómodo conduciéndolo, sin embargo me gusta verlos.

No me gustaría para mi un volante de madera, sin embargo a muchos coches si me gusta como les queda.

 

En fin, no me hagáis mucho caso, soy un bicho raro, muy raro, seguro que más incluso que la mayoría de los que pululan por este foro.

 

S2

 

Ya somos dos bichos raros...

 

 

+1.

 

 

No lo podias haber explicado mejor... :ranting2:

 

Y sobre lo del cabrio...¡¡que buen ejemplo!!!

 

A mi me pasa lo mismo..me encanta verlos, pero no me gusta que me vean (o verme) dentro de uno....

 

+1 :ranting2:

Hola a tod@s.

 

Me llaman Sergi y soy de Barcelona, aunque nací en Santa Coloma de Gramenet, (al ladito de barcelona).

 

Tengo 44 añitos, llevo casado casi 21 y tengo una preciosa hija de casi 19 que se está sacando el carnet de conducir y quiere que le deje mi amado Audi (miedo me da).

 

Soy pintor (de brocha gorda) autónomo, pero he currado de un montón de cosas ( dependiente ferreteria, antenista, segurata, manipulador de animales de laboratorio, mecanico de coches, etc etc.)

 

Mi carro es un Audi 80 2.3 E de color gris oscuro, con unos cuanto bollos que quiero reparar, unos 165.000 Kms. y el verano pasado le saqué un consumo de 8.5 L/100, cuatro personas con equipaje, aire acondicionado encendido y entre 120 y 150 K/h todo el camino (excepto cuando paraba a repostar).

 

Saludos.

jod**, somos clones. Yo también 44, casado, pintor y autónomo

AH y de BCN provincias.

Tu S4 no es 6velocidades??

Si.

Ahi estaremos.

s2

Deseando ver fotos, km...

Mirate esta fichaes muy completa

,caracteristicas_S4.doc

HUFFF ACOJONANTE.

A ver, la descarga se hace por la Wastegate ( derivacion parte baja de la valvula ), la toma que va a la la wastegate / N75 y que actua contra el muelle simplemente es la modulacion de la presion ( que hace abrir la descarga ) pues vuelvo a repetir que esta se efectua por la parte baja de la waste.

 

Que nos encontramos si ponemos un muelle mas duro o bien apretamos el tornillo ??.

 

Pues que la presion a la que habitualmente trabaja nuestro turbo ( standar ) no se ve capaz de levantar la resistencia que pone el muelle a lo que la presion sube por encima y salta el Limp Mode.

 

Por eso en no reprogramados, no se debiera de tocar el muelle de la waste e incluso en los reprogramados que suben hasta 1.4 bar tampoco.........poniendo como muy mucho un muelle un poco mas duro pero con las mismas espiras para dejar la misma camara de modulacion.

 

Contra mas duro es el muelle mas radical es el coche ( siempre y cuando la presion consiga levantar el muelle ) y no nos haga entrar en Limp Mode.

 

saludetes

Facil de entender, para los q no sabemos

S2

perdón quise decir Estorninogrillo

S2

Y VAIS SEGUROS A ESAS VELOCIDADES????.

Yo al mio si os digo q no lo e pasado de 170 de GPS, q son casi 200 de marcador. Si habeis leído bien.

Hasta los100 km casi no hay desfase, a 120 de gps o de clima , son 110 de marcador.

Yo como Estornillo, aunque los cojan creo q son velocidades totalmente inapropiadas para estos coches.

S2.

Buenooo, valeeeee, admito "Submarino" como animal acuático . Pero hay que andar despacito que está lo cosa muy mala .

 

Pd: Compruébalo con GPS (Yo a 140 de marcador voy a 125 reales) .

 

S2

Cierto y a mayor velocidad, mayor desfase

S2

Hombre claro..tocate los huevos..jajajajjajajajajPero cuanto cuesta??y el manteniemiento y everias ni te cuento....Encima que son caros si le sumas que las averias diesel son mas caras que las de gasofa.....

S2

Holas, ante todo lo importante es q estés bien y te recuperes lo antes posible.

Pagar te lo tienen q pagar. Lo malo es q tendrás q pagar tu primero la reparación.

Presenta facturas y todo lo q puedas. Y diles a a tu seguro q se muevan.

Ánimos

Hola pues mira yo he tenido el audi 200 q lleva el motor del s2 y he tenido el audi 100 2.8v6 y este ultimo tragaba mucho y a la hora de arreglar averias tela solo para cambiar el termostato hay q soltar la correa de distribucion y el coche no m a salido nada bueno para sensaciones el 200 y a la hora de reparar tambien yo hoy estoy esperando q me traiga mi hermano un s4 desde irun quiero volver a las sensaciones del 200 pero con 30 burritos mas ya te contare ya pero yo a cierra ojos el s2 venga un saludo y suerte

Cambiar la correa del V6, tela marinera.

Hola perdona pero soy nuevo y no lo sabia de todas maneras ya he comentado q estoy esperando a q llegue el coche y mañana mismo pongo fotos y por lo q me ha dicho mi hermano q lo trae el coche esta q la flipas pues eso perdon y mañana vereis la machine salud@s

Holas y bienvenido al foro.

Que modelo es el V8 o el 2.2 TURBO?

S2