lagarto

perdón quise decir Estorninogrillo S2

Y VAIS SEGUROS A ESAS VELOCIDADES????. Yo al mio si os digo q no lo e pasado de 170 de GPS, q son casi 200 de marcador. Si habeis leído bien. Hasta los100 km casi no hay desfase, a 120 de gps o de clima , son 110 de marcador. Yo como Estornillo, aunque los cojan creo q son velocidades totalmente inapropiadas para estos coches. S2.

Cierto y a mayor velocidad, mayor desfase S2

S2

Holas, ante todo lo importante es q estés bien y te recuperes lo antes posible. Pagar te lo tienen q pagar. Lo malo es q tendrás q pagar tu primero la reparación. Presenta facturas y todo lo q puedas. Y diles a a tu seguro q se muevan. Ánimos

Cambiar la correa del V6, tela marinera.

Holas y bienvenido al foro. Que modelo es el V8 o el 2.2 TURBO? S2

para mi,p or consumos y potencia el 33.tdi

Holas y bienvenida al foro. Si el mecánico no es de tu confianza, soltándole todos los comentarios a un lo empeoraras. Cambia de mecanico LLevalo a un mecánico electricista y explicaselo bien, a ver q te dice. Pregunta siempre presupuesto orientativo. S2

Mety. q liada- Lo q tu dices cárter, es la culata. Y la pieza plateada es la admisión (donde entra el aire a los cilindros). Los cilindros estan debajo de la culata. Y la pieza de abajo del motor, es el cárter. Ahi esta el aceite Eso q dices parece el tubo del aire. Va a parar a una caja negra?. Si es ese tubo, haz lo q te an dicho, ponle cinta. El tema de líquidos si no saves q son mejor q no los toques S2

Los cilindros van en el bloque. S2

Los filtros son 2-3 veces mas caros, pero reutilizables. Yo los lavo con desengrasante y luego los impregno con el aceite especifico. Lo q comentas del aceite es q una vez lavados, se han de impregnar con aceite para filtros. Si no el filtrado es menor , ya q en ellos circula mas cantidad de aire. Te vas a una tienda de recambios, pides el filtro de sustitucion para tu modelo. Quitar y poner. Si no te va bien te lo cambian. También hay filtros cónicos con innumerables accesorios y cajas de admisión directa. Lo dicho un filtro, solo no hace milagros. Pero ayuda. S2

Aritz joer. ese sensor eta gafado. Ponlo nuevo y olvidate del problema.

Holas. Hoy e hablado con Kilian por teléfono, y deciros q todo marcha bien, lento pero bien. Animos kilian y cuidadin con las enfermereas mimosasss

+1

Si conoces esa mecánica y tiene esos Km, es una pasada de carro. Con 50000 le puedes hacer 200000km mas Como me gustan a mi, largos, grandes y planos De todas maneras tienes razon, cualquier motor con electrónica te puede dar mas quebraderos y disgustos. UN cochazo. Gracias por responderme en este post.

JE JE, LO TENEIS COMPLICADO PARA QUITAR EL FILTO?. Yo os cuento en el S4; aflojar plancha de aislamiento de calor, quitar válvulas N75 Y DV, quitar manguito turbo y caudalimetro. Por fin quitar tapa del filtro ya de paso limpiar toda la caja, manguitos, DV y filtro. En la Renault espace , quito el tornillo de la tapa y ya esta el filtro. mirad todo lo q aspira un turbo con un filtro K&N (10.000 km)

Yo sobre los cónicos no os puedo decir. Pero si los de sustitucion. 1ero. En los atmosféricos lo primero q se nota es en q cambia totalmente el ruido (mas racing) 2º. Aunque quizás sea un efecto placebo el coche sube mejor de vueltas. 3º. N o esperéis milagros. Aunque personalmente creo q el coche anda mucho mejor con estos filtros. El tema de limpieza; Limpiarlos con un poco de desengrasante y agua, rociar con aceite (el del filtro). Tema importantísimo el del aceite. Totalmente recomendable en los atmosféricos. Los filtros cónicos si no estan en un sitio bien fresco y ventilado, cojen el aire caliente del motor. Y eso no es nada bueno

El único problema q le veo yo a estos coches es el tema de mantenimiento. Una avería puede ser... S2

Manvilan. Cuando creas q ya lo tienes todo a punto, entonces saldrá otra cosa. Venga animate a sacar el coche y no le tengas tanto miedo a q se fastidie. Haz como yo, encomiendate a todos los santos antes de hacer un viaje

Tio. Sacale el portamatriculas ya de paso M. El sensor de temperatura gordo viene hace tiempo con 3 pines, el 4º PIN de origen es un cable de masa, que en los nuevos de 3 viene la masa incorporada a uno de los 3......o algo asi. El caso es que viene con 3 y el de masa no lo enchufas... edito para comentar de cabeza: los 3 cables restantes son, uno para el reloj del cuadro, el otro para la ECU ( input de temperatura para regular presión de trubo) y el tercero para lucecita roja del cuadro...nada para el radiador.... Lo mismo por el color de los cables y código relacionado podrás saber cual es, y dejarlo sin enchufar el que sea de masa.....siento no poder dar más detalles... Saludos y suerte

Tio. Sacale el portamatriculas ya de paso

No te me enfades lagarto , solo que cuantas mas opciones tenga mejor, si M-GORDON me ofrece un precio inferior a esos 130euros de tu enlace, pues como es lójico se la compraré a el, y si me sale mejor donde tu me comentas, pues la compraré aí, no voy a tirar piedras contra mi propio tajao ¿ no ? Desde luego. GORDON seguro q te hace una oferta mejor Pero de la tienda q viste tu a este enlace , creo q vale la pena. S2