-
Mensajes
9195 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por lagarto
-
-
No se si reirme o llorar. Siento mucho el tópico, pero !!Catalán tenía que ser!!, y es que la pela es la pela.
http://www.loquo.com/ps/coches-y-motos/rep...-60-r15/8595201
Te quedarías parao de ese topico.
-
Holas, si alguien con la carrocería C4, le quiere dar un toque mas racing.
Encontré esto en Ebay Alemania.
Articulo 320233983599
Si queréis fotos de como queda me lo decís
-
que os parece la fecha para mayo, y Madrid?
Ese ala catalana, cuantos iríais?.
-
Pq no se hace un tanteo de la gente q podría asistir a finales de mayo?.
Eso podría servir de referencia antes de determinar las fechas.
En caso de q no puedan asistir muchos foreros, se podría cambiar las fechas.
Empiezo yo.
Lagarto (Barcelona).
Algún forero q domine el tema del foro para hacer una lista.
S2
-
Yo, llevo pegatina y porta matriculas.
-
Bravo por Iker!!!!!que gracias a ir sin frenos atras quedo 2º....la proxima sin frenos a las 4 y 1º
-
Mayo o Junio?
-
afortunadamente ha sido recuperado
esperemos que los daños hayan sido los menores
Estupendo. Haber como lo han dejado.
-
Creo que alguno está un poco liado. Nuestros coche no llevan EGR.
La EGR es una valvula que se encarga de redirigir parte de los gases de escape al colector de admisión cuando circulamos a media carga, empobreciendo la mezcla, de modo que la explosión no es tan potente y se producen menos gases de escape, evitando la contaminacion y produciendo un aumento de consumo y perdidas de potencia a media carga (a parte de dejar todo el circuito desde la admision hasta las camaras de combustión llenos de porquería). Dejo un par de enlaces para los interesados. Las paginas son un poco antiguas y hablan solo de motores diesel. Actualmente tambien se usa en motores de gasolina. Hay que dejar claro que en algunos coches se utiliza para rebajar la temperatura de la camara de combustion, por lo que no es bueno anularla.
http://mecanicavirtual.iespana.es/sistema_egr.htm
http://www.cec-tuning.com/egr.htm
Supongo que a lo que os referís es al sistema de recirculacion de gases de aceite. Este sistema tiene un conducto en la parte superior del carter, por donde los vapores de aceite suben hasta un decantador (licuandose parte de los gases y volviendo al carter) y el resto, los introduce en la admision, ensuciando así desde el colector de admision, hasta el turbo, manchando todo el circuito y produciendo un monton de porquería que lo unico que hace es provocar perdidas de potencia y un sobreengrase en todos los componentes por donde pasan los vapores.
La unica manera legal de anularlo es cortar el circuito después del decantador (la valvula negra) y colocando un serpentin en un sitio frio, condensando de ese modo practicamente la totalidad de los vapores y devolviendo el aceite al carter.
La opción no tan legal sería tal y como ha hecho Aritz, dejando que los gases salgan directamente a la atmosfera.
Me puedes decir q es esto?. Va directo al turbo por la admisión.
Gracias José
Julio eso es uno de los tubos por donde pasan los vapores de aceite.
-
Creo que alguno está un poco liado. Nuestros coche no llevan EGR.
La EGR es una valvula que se encarga de redirigir parte de los gases de escape al colector de admisión cuando circulamos a media carga, empobreciendo la mezcla, de modo que la explosión no es tan potente y se producen menos gases de escape, evitando la contaminacion y produciendo un aumento de consumo y perdidas de potencia a media carga (a parte de dejar todo el circuito desde la admision hasta las camaras de combustión llenos de porquería). Dejo un par de enlaces para los interesados. Las paginas son un poco antiguas y hablan solo de motores diesel. Actualmente tambien se usa en motores de gasolina. Hay que dejar claro que en algunos coches se utiliza para rebajar la temperatura de la camara de combustion, por lo que no es bueno anularla.
http://mecanicavirtual.iespana.es/sistema_egr.htm
http://www.cec-tuning.com/egr.htm
Supongo que a lo que os referís es al sistema de recirculacion de gases de aceite. Este sistema tiene un conducto en la parte superior del carter, por donde los vapores de aceite suben hasta un decantador (licuandose parte de los gases y volviendo al carter) y el resto, los introduce en la admision, ensuciando así desde el colector de admision, hasta el turbo, manchando todo el circuito y produciendo un monton de porquería que lo unico que hace es provocar perdidas de potencia y un sobreengrase en todos los componentes por donde pasan los vapores.
La unica manera legal de anularlo es cortar el circuito después del decantador (la valvula negra) y colocando un serpentin en un sitio frio, condensando de ese modo practicamente la totalidad de los vapores y devolviendo el aceite al carter.
La opción no tan legal sería tal y como ha hecho Aritz, dejando que los gases salgan directamente a la atmosfera.
Me puedes decir q es esto?. Va directo al turbo por la admisión.
Gracias José
-
Hombre tampoco es plan de hacerla en el centro de madrid.
Algún sitio q sea fácil de llegar y con buenas vistas.
Pensad en la intendencia. Restaurante, hotel....
-
quote name='lagarto' date='31 03 2008, 14:16' post='1764236']
quote name='Simon' date='31 03 2008, 11:20' post='1763912']
Podeis ponerme una foto de la erg en un 3b....es que sigo sin creerme que tenga Erg....y yo hasta que no meta el dedo en la yaga no me lo creo :ranting2:
puede ser que pierda por el bypass de la waste o por una junta de esas....esperemos.....localiza de donde viene el humo
Me parece q en el mio es lo señalado en rojo
Al desmontar el manguito del turbo, en la cazoleta de las aspas esta humedo de aceite.
Corregidme si no lo es.
-
quote name='Simon' date='31 03 2008, 11:20' post='1763912']
Podeis ponerme una foto de la erg en un 3b....es que sigo sin creerme que tenga Erg....y yo hasta que no meta el dedo en la yaga no me lo creo :ranting2:
puede ser que pierda por el bypass de la waste o por una junta de esas....esperemos.....localiza de donde viene el humo
Me parece q en el mio es lo señalado en rojo
Al desmontar el manguito del turbo, en la cazoleta de las aspas esta humedo de aceite.
Corregidme si no lo es.
-
Muy bien ferni.
S2.
-
:ranting2: muy bien detallado.
-
Nunca dudé de que lo conseguiría.......
Si es que en este foro hay más de uno que es más apañao que un jarrillo de latas..
Enhorabuena ferni
muchas gracias javi :thumbsup:la verdad que para eso estamos para ayudarnos
entre todos un poco yo tambien e aprendido mucho de vosotros en este foro ya
que es com una enciclopedia sin haber analizado los problemas de uno de otro
la verdad que no sabria lo que se por mucho que sepa de mecanica ya que estos
coches son un mundo aparte de nuevo gracias a todos sois los mejores
un saludo
Tu si q eres grande. Dsde luego no todo el mundo se pringa y "quema
" las manos por ayudar.
Un saludazo
-
Yo abogo, por un punto intermedio. Siempre le quedara unos km mejor a unos q a otros.
Pero los q estamos en los extremos 500-600 km fijos.
A mi unos 500.
Eso si, luego q la peña suva. Pq si no ..
-
, es q me lo pusiste a huevo
Podria ser perfectamente la EGR.
Mira q no caiga nada e aceite sobre los colectores o el escape.
A mi me cayó grasa limpiándolo, y me salia humo al quemarse.
La EGR, es una válvula de recirculacion de gases.
Una parte de los gases los vuelven a introducirse al turbo y al motor, me parece por temas de menor contaminacion.
Hay partidarios de anularla y otros opinan q es una lubricación extra al turbo y motor.
-
Holas.
Lo tienes precioso.
M parece q todos los 100, son altos
Para bajarlo, lo mejor es q cambies el amortiguador.
Si no fijo q los revientas.
A mi me paso con unos koni rojos regulables.
Gordon tiene razon, con unas colas
-
Holas.
Lo tienes precioso.
M parece q todos los 100, son altos
Para bajarlo, lo mejor es q cambies el amortiguador.
Si no fijo q los revientas.
A mi me paso con unos koni rojos regulables.
-
Tienes algún agujero en las tuberías de la EGR o en el escape.
jod** , se me fastidia hasta sin usarlo.
¿ Que es la EGR ?, ¿ es un arreglo caro ?
UFFFF si es la EGR eso son palabras mayores :shocked: :shocked:
El manguito unos 20 €
PD. Podrias precisar pq zona sale el humo?
-
Creo q tendríamos q decidir primero la fecha.
Con una fecha q valla bien creo q se puede empezar a mover el tema.
No es muy pronto mayo?
Madrid creo q es un sitio apropiado, a los mas lejanos 500-600 km. Creo q puede ser una kdda masiva
A ver los grandes foreros¡¡¡¡¡¡, q opinas
-
Sin carnet, haciendo practicas? :ranting2:
Enga q no sea nada.
-
Bienvenido al foro.
Cuidalo como tu familiar. :ranting2:
Como te han dicho empieza a mirar los fusibles.
Problemas con el vecino del Garaje
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
Un 10 para ti.
Si con todo lo q has puesto pasa de ti, eso no es persona ni es nada.
Me solidarizo contigo y tu vehiculo q esta demasie.
Yo para evitar darle toquecitos a los demas e puesto un protector en las esquinas de las puertas 6€.
Ya me a pasdo con otros coches. Te dan un bollo, te dicen q no es nada y q el coche es viejo.
Y a ti q te importa si el coche es viejo
¡¡¡¡. Digo yo.