lagarto

Pues estoy teniendo problemas con el vecino que aparca a mi derecha porque abre las puertas a golpes y ya tengo varios "toques" en el lado derecho, es más es la 2ª vez que lo voy a tener que reparar por este motivo. Es un Ssanyong Musso de esos gigantes (no estoy seguro como se escribe) que está hecho polvo y claro al dueño no le importará, pero a mi si. El fin de semana le tuve que dar pulimento y se quitaron pero tengo 3 golpes que ha saltado la laca y además está bastante abollado. Puede parecer una tontería o un histerismo mío (un poco si, jeje), pero es que es lo único rayado que tiene el coche ahora mismo y me fastidia que el vecino le esté dando golpes. Desde hace un par de semanas le he empezado a poner un cartón gigante por el lado derecho, pero se acaba cayendo y el vecino en cuestión parece no darse "por aludido" así que hoy le he hecho una carta y se la he dejado en el parabrisas con mi teléfono.

He tratado de ser muy delicado, casi pidiendo yo perdón porque estos temas son peligrosos, nunca sabes con quien vas a dar y yo soy el único que tengo que perder si me arman alguna. La carta que le he dejado es del tenor literal siguiente a ver lo que os parece y si conseguiré que me deje tranquilo el coche, orque al otro lado aparca un Passat nuevo de un ingeniero que está inmaculado y con el que no tengo ningún tipo de problemas.

Bueno allá va:

 

 

 

"Estimado Sr: Me dirijo a usted como vecino suyo de plaza de garaje y propietario del Audi A-6 de color gris que estaciona a su izquierda. Me permito dejarle esta nota para ver si de común acuerdo podemos adoptar algún tipo de medida para así ambos adoptar las precauciones necesarias al momento de abrir y cerrar las puertas de los vehículos con el fin de evitar los golpes y rayas que se pudiesen producir en los coches, ya que el mío en concreto ha sido recientemente pintado.

Si usted lo desea, indíquemelo por favor y trataré de estacionar en sentido inverso (marcha atrás) para tratar de dejarle el mayor espacio posible para la apertura y cierre de las puertas.

Soy consciente de que las plazas de garaje son pequeñas y los vehículos de gran tamaño y ello conlleva ciertas dificultades, pero es que mi coche ha sido sometido a proceso de pintura ya en dos ocasiones en el lateral derecho este año y es por ello que le quedaría muy agradecido si pudiésemos de común acuerdo y con buena voluntad por parte de ambos adoptar las medidas necesarias para que no se produzcan golpes ni rozaduras, que son consecuencia del poco espacio disponible para la apertura y cierre de las puertas y que siempre producen “visos” en la pintura y en la chapa del vehículo que resultan difíciles de reparar.

 

Agradeciéndole de antemano su diligencia y pidiéndole disculpas por cualquier molestia que le haya podido ocasionar, reciba usted un saludo muy cordial".

 

 

 

 

 

Eso le he puesto, creo que más delicado imposible, le he dejado mi tarjeta por si me llama y a ver si consigo que tenga un poco de cuidado.

 

S2

Un 10 para ti.

Si con todo lo q has puesto pasa de ti, eso no es persona ni es nada.

Me solidarizo contigo y tu vehiculo q esta demasie.

Yo para evitar darle toquecitos a los demas e puesto un protector en las esquinas de las puertas 6€.

Ya me a pasdo con otros coches. Te dan un bollo, te dicen q no es nada y q el coche es viejo.

Y a ti q te importa si el coche es viejo ¡¡¡¡. Digo yo.

No se si reirme o llorar. Siento mucho el tópico, pero !!Catalán tenía que ser!!, y es que la pela es la pela.

 

http://www.loquo.com/ps/coches-y-motos/rep...-60-r15/8595201

Te quedarías parao de ese topico.

Holas, si alguien con la carrocería C4, le quiere dar un toque mas racing.

Encontré esto en Ebay Alemania.

Articulo 320233983599

Si queréis fotos de como queda me lo decís

que os parece la fecha para mayo, y Madrid?

Ese ala catalana, cuantos iríais?.

Pq no se hace un tanteo de la gente q podría asistir a finales de mayo?.

Eso podría servir de referencia antes de determinar las fechas.

En caso de q no puedan asistir muchos foreros, se podría cambiar las fechas.

Empiezo yo.

Lagarto (Barcelona).

Algún forero q domine el tema del foro para hacer una lista.

S2

Yo, llevo pegatina y porta matriculas.

Bravo por Iker!!!!!que gracias a ir sin frenos atras quedo 2º....la proxima sin frenos a las 4 y 1º

Mayo o Junio?

afortunadamente ha sido recuperado

 

esperemos que los daños hayan sido los menores

Estupendo. Haber como lo han dejado.

Creo que alguno está un poco liado. Nuestros coche no llevan EGR.

 

La EGR es una valvula que se encarga de redirigir parte de los gases de escape al colector de admisión cuando circulamos a media carga, empobreciendo la mezcla, de modo que la explosión no es tan potente y se producen menos gases de escape, evitando la contaminacion y produciendo un aumento de consumo y perdidas de potencia a media carga (a parte de dejar todo el circuito desde la admision hasta las camaras de combustión llenos de porquería). Dejo un par de enlaces para los interesados. Las paginas son un poco antiguas y hablan solo de motores diesel. Actualmente tambien se usa en motores de gasolina. Hay que dejar claro que en algunos coches se utiliza para rebajar la temperatura de la camara de combustion, por lo que no es bueno anularla.

 

http://mecanicavirtual.iespana.es/sistema_egr.htm

http://www.cec-tuning.com/egr.htm

 

Supongo que a lo que os referís es al sistema de recirculacion de gases de aceite. Este sistema tiene un conducto en la parte superior del carter, por donde los vapores de aceite suben hasta un decantador (licuandose parte de los gases y volviendo al carter) y el resto, los introduce en la admision, ensuciando así desde el colector de admision, hasta el turbo, manchando todo el circuito y produciendo un monton de porquería que lo unico que hace es provocar perdidas de potencia y un sobreengrase en todos los componentes por donde pasan los vapores.

 

La unica manera legal de anularlo es cortar el circuito después del decantador (la valvula negra) y colocando un serpentin en un sitio frio, condensando de ese modo practicamente la totalidad de los vapores y devolviendo el aceite al carter.

 

La opción no tan legal sería tal y como ha hecho Aritz, dejando que los gases salgan directamente a la atmosfera.

 

 

Me puedes decir q es esto?. Va directo al turbo por la admisión.

 

Es lo señalado en rojo

 

Gracias José

 

Julio eso es uno de los tubos por donde pasan los vapores de aceite.

Creo que alguno está un poco liado. Nuestros coche no llevan EGR.

 

La EGR es una valvula que se encarga de redirigir parte de los gases de escape al colector de admisión cuando circulamos a media carga, empobreciendo la mezcla, de modo que la explosión no es tan potente y se producen menos gases de escape, evitando la contaminacion y produciendo un aumento de consumo y perdidas de potencia a media carga (a parte de dejar todo el circuito desde la admision hasta las camaras de combustión llenos de porquería). Dejo un par de enlaces para los interesados. Las paginas son un poco antiguas y hablan solo de motores diesel. Actualmente tambien se usa en motores de gasolina. Hay que dejar claro que en algunos coches se utiliza para rebajar la temperatura de la camara de combustion, por lo que no es bueno anularla.

 

http://mecanicavirtual.iespana.es/sistema_egr.htm

http://www.cec-tuning.com/egr.htm

 

Supongo que a lo que os referís es al sistema de recirculacion de gases de aceite. Este sistema tiene un conducto en la parte superior del carter, por donde los vapores de aceite suben hasta un decantador (licuandose parte de los gases y volviendo al carter) y el resto, los introduce en la admision, ensuciando así desde el colector de admision, hasta el turbo, manchando todo el circuito y produciendo un monton de porquería que lo unico que hace es provocar perdidas de potencia y un sobreengrase en todos los componentes por donde pasan los vapores.

 

La unica manera legal de anularlo es cortar el circuito después del decantador (la valvula negra) y colocando un serpentin en un sitio frio, condensando de ese modo practicamente la totalidad de los vapores y devolviendo el aceite al carter.

 

La opción no tan legal sería tal y como ha hecho Aritz, dejando que los gases salgan directamente a la atmosfera.

Me puedes decir q es esto?. Va directo al turbo por la admisión.

Es lo señalado en rojo

Gracias José

Hombre tampoco es plan de hacerla en el centro de madrid.

Algún sitio q sea fácil de llegar y con buenas vistas.

Pensad en la intendencia. Restaurante, hotel....

quote name='lagarto' date='31 03 2008, 14:16' post='1764236']

quote name='Simon' date='31 03 2008, 11:20' post='1763912']

Podeis ponerme una foto de la erg en un 3b....es que sigo sin creerme que tenga Erg....y yo hasta que no meta el dedo en la yaga no me lo creo :ranting2:

puede ser que pierda por el bypass de la waste o por una junta de esas....esperemos.....localiza de donde viene el humo

Me parece q en el mio es lo señalado en rojo

Al desmontar el manguito del turbo, en la cazoleta de las aspas esta humedo de aceite.

Corregidme si no lo es.

quote name='Simon' date='31 03 2008, 11:20' post='1763912']

Podeis ponerme una foto de la erg en un 3b....es que sigo sin creerme que tenga Erg....y yo hasta que no meta el dedo en la yaga no me lo creo :ranting2:

puede ser que pierda por el bypass de la waste o por una junta de esas....esperemos.....localiza de donde viene el humo

Me parece q en el mio es lo señalado en rojo

Al desmontar el manguito del turbo, en la cazoleta de las aspas esta humedo de aceite.

Corregidme si no lo es.

Muy bien ferni.

S2.

:ranting2: muy bien detallado.

Nunca dudé de que lo conseguiría.......

 

Si es que en este foro hay más de uno que es más apañao que un jarrillo de latas..

 

Enhorabuena ferni

muchas gracias javi :thumbsup:la verdad que para eso estamos para ayudarnos

entre todos un poco yo tambien e aprendido mucho de vosotros en este foro ya

que es com una enciclopedia sin haber analizado los problemas de uno de otro

la verdad que no sabria lo que se por mucho que sepa de mecanica ya que estos

coches son un mundo aparte de nuevo gracias a todos sois los mejores

un saludo

Tu si q eres grande. Dsde luego no todo el mundo se pringa y "quema " las manos por ayudar.

Un saludazo

Yo abogo, por un punto intermedio. Siempre le quedara unos km mejor a unos q a otros.

Pero los q estamos en los extremos 500-600 km fijos.

A mi unos 500.

Eso si, luego q la peña suva. Pq si no ..

, es q me lo pusiste a huevo

Podria ser perfectamente la EGR.

Mira q no caiga nada e aceite sobre los colectores o el escape.

A mi me cayó grasa limpiándolo, y me salia humo al quemarse.

La EGR, es una válvula de recirculacion de gases.

Una parte de los gases los vuelven a introducirse al turbo y al motor, me parece por temas de menor contaminacion.

Hay partidarios de anularla y otros opinan q es una lubricación extra al turbo y motor.

Holas.

Lo tienes precioso.

M parece q todos los 100, son altos

Para bajarlo, lo mejor es q cambies el amortiguador.

Si no fijo q los revientas.

A mi me paso con unos koni rojos regulables.

Gordon tiene razon, con unas colas

Holas.

Lo tienes precioso.

M parece q todos los 100, son altos

Para bajarlo, lo mejor es q cambies el amortiguador.

Si no fijo q los revientas.

A mi me paso con unos koni rojos regulables.

Tienes algún agujero en las tuberías de la EGR o en el escape.

jod** , se me fastidia hasta sin usarlo.

¿ Que es la EGR ?, ¿ es un arreglo caro ?

UFFFF si es la EGR eso son palabras mayores :shocked: :shocked:

El manguito unos 20 €

PD. Podrias precisar pq zona sale el humo?

Creo q tendríamos q decidir primero la fecha.

Con una fecha q valla bien creo q se puede empezar a mover el tema.

No es muy pronto mayo?

Madrid creo q es un sitio apropiado, a los mas lejanos 500-600 km. Creo q puede ser una kdda masiva

A ver los grandes foreros¡¡¡¡¡¡, q opinas

Sin carnet, haciendo practicas? :ranting2:

Enga q no sea nada.

Bienvenido al foro.

Cuidalo como tu familiar. :ranting2:

Como te han dicho empieza a mirar los fusibles.