lagarto
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yo no le echaria nada de eso....asi que no te voy a decir por donde lo puedes echar B) :crying_anim:
Captado
<_< De todas maneras es una marca de confianza.
y si sirve para limpiar valvulas y vastagos, pues me interesa.
S2.
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Holas.
Quiero usar este producto y pone q con el motor caliente dejar q sea aspirado por una toma de depresión en el colector de admisión.
Como hacerlo?
S2.
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hay un boton en el teclado arriba a la derecha que pone : "impr Pant" le das ahí, pensaras qe no pasa nada pero no, abres el paint y le das a pegar y te aparece la pantalla tal como la tenias, luego es cuestion de cortar lo que quieres
Gracias,
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Juer 150€ es un precio que te cagas!!!
Aunque si hay que sumarle otros 100€ en tapizar, queda un precio muy correcto.
Yo dentro de mes y medio vendo otro igual.
CUANDO LO VENDAS hablamos . Acuerdate
Por cierto de aquí un mes y medio? por?
Cosillas que ya te comentaré.
PD: andas con el de 4 brazos?
EL volante es tuyo!!!
Sip con el normal.Tengo q cambiar algo del volante pq se me enciende el airbag. Por eso espero.
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De todas maneras, yo creía q era el sensor del bs de las ruedas el q daba la velocidad.
Por cierto agradecimientos a Tolo q nos dio copias del ETKA versión 687 y del ELSA
Javi rs2. Se puede bajar del emule.
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De todas maneras, yo creía q era el sensor del bs de las ruedas el q daba la velocidad.
Por cierto agradecimientos a Tolo q nos dio copias del ETKA versión 687 y del ELSA
Javi rs2. Se puede bajar del emule.
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De todas maneras, yo creía q era el sensor del bs de las ruedas el q daba la velocidad.
Por cierto agradecimientos a Tolo q nos dio copias del ETKA versión 687 y del ELSA
Javi rs2. Se puede bajar del emule.
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Hola chicos, aquí una foto del kit made in Ferni. Juanma está genial. Que os explique que le pasó una vez con este bote.......
Viendo el inbentro supongo q es para ver donde esta la fuga. Y el bote debió salir disparadooooo
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Hola chicos, aquí una foto del kit made in Ferni. Juanma está genial. Que os explique que le pasó una vez con este bote.......
Viendo el inbentro supongo q es para ver donde esta la fuga. Y el bote debió salir disparadooooo
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es el numero 1
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Preciosa estantería
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El que yo digo va en la salida del difencial delantero, en el lado del piloto, embutido en la carcasa del cambio, donde el plato de salida se amarra al palier
Este es, 012409191D
cual encontraste??
edito para decir que es la 5, esa pieza completa de plastico
Es el regulador de velocidad para ABY y 3B. ref 443907305A
Perdon pero no puedo copir las paginas del ETKA
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El azul-blanco, esta en el enchufe del cuadro o es el del enchufe o es el mismo??
con empujarlo a mano dijo yo que valdra...
Saludos
En el ETKA me sale un sensor de velocidad pero me parece q no esta en el cambio.
S2
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Saludos y bienvenido al foro.
As de buscar algo parecido a esto, cerca de los colectores de escape
Imágenes(s) Adjuntas
73% del tamaño original [ 968 x 644 ] - Click para ver tamaño original
Eso si, mas pequeñooooooooo
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Saludos y bienvenido al foro.
As de buscar algo parecido a esto, cerca de los colectores de escape
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Eso si, mas pequeñooooooooo
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Holas y bienvenido al foro.
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Te cuento.
A mi me paso una vez, al poner largas una noche me quede sin luces, pegaba tirones y se encendía la luz del abs del cuadro.
Parabas el coche y todo normal , hasta q al poner largas otra vez paso lo mismo.
LLegue a casa como pude sin luces a tirones y la luz del cuadro abs encendida. Pare el coche y empezó la alarma.
Al dia siguiente desapareció todo.
Yo lo achaco a un fallo de la centralita del abs, ya q encima me pusieron un balastro del kit xenon.
Podría ser el sensor hall?.
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A ver quien es el guapo q se compra un TDI de los nuevos, y se atreve a he charle el aceite de la freidora.
<_<
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No Julio, según tengo entendido deberían de dar entorno a 9.2 o 9.3 y cómo mínimo (suele ser el del centro) 8.7
sip pero según leí en el post q agregue, hay q sumarle 1.
La relación del S2-RS2 ES 9,3 :1
Por lo tanto a lo queemarque el manómetro hay q sumarle 1
Siempre según el articulo que adjunto;
La presión leída en el manómetro debe ser igual para todos los cilindros y coincidir con la preconizada por el fabricante del motor, se permite una diferencia de 2 bar entre cilindros para motores de gasolina (cuando no tengamos el dato del valor de compresión dado por el fabricante, podemos usar como norma general el valor de relación de compresión del motor sumandole 1, es decir, para un motor que tenga una relación de compresión de 10:1 tendremos un valor presión a medir en el manómetro de 11 (10+1)).
PD: Corregid los entendidos pq creo q es algo interesante para conocer nuestros motores.
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Hostiá, el dibujo 2 parece una p**a JAJAJAJAJA
OBSESO <_<
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Mirad esta pagina.
http://www.portalcoches.net/www/contenidos.asp?contentid=303
Un método sencillo de comprobar pq consume aceite.
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<_< Lo tendre en cuenta para el cambio de correa.
S2.
Le ponemos rostro a nuestro clasico???
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
Tomas ¡¡
Y la caraa ¡¡¡