lagarto
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A ver, del ABY al ADU cambia:
el IC (más largo), el Turbo (híbrido de K24 y K26), el colector de escape (5 al turbo en vez de 3), el arbol de levas de escape (mayor cruze), los inyectores (más caudal), el cauda (con rejillas más abiertas), etc.
Te dejas el filtro de aire, la polea de la distribución, la correa de la distribución, tuberías de gasolina, regulador de presión.
Me dejo algo?
En definitiva, aunque tengan la misma motorizacion hay infinidad de detalles q alejan al s2 del rs2.
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Jose precioso el coche, y magnifico trabajo.
Saludos a ti y a Carlos.
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Que aceite le ponías?
aquí hay variedad.
Ahora le pongo Castrol semisintetico 10w-40-
Consume muy poco y en caliente lubrifica bien.
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Pues prepara unos 50 €
y el tapón me parece q 12 €
Yo se la cambie y al final era el radiador q perdía.
Ala este sábado
ya no sales de cenaS2.
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En lo de la educación totalmente de acuerdo.
Lo de los antiniebla traseros, lo opto cuando ya se pasan.
Yo soy de los q siguen el ritmo de la carretera, respeto muchísimo las distancias.
Y si marca a 100 pues sigo el ritmo. Y cuando quiero correr no voy avasallando a la gente
PD. alguna vez se a comentado q los antiniebla no molestan, yo creo q si (puede pq esten mal regulados). Pero molestan.
En carreteras q no tengan pintadas lineas laterales, vas ciego con uno q te deslumbre (por eso voy a tintar las lunas).
Otra cosa, totalmente cierto de q se pegan cuando ven, un "bicho raro"
S2-
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La caratula de la radio , a no ser q se quede encendida no tiene nada q ver.
A no se q tengas algún "poltergeist", como se te encienda algo del ventilador u alarma, lo mas seguro q sea bateria.
te carga bien el alternador?
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Puesss....
Lo primero es una toma pre-turbo condenada, no se si tendría aplicacion para alguna diagnosis o será una entrada adicional de agua o aceite. En el mio estaba condenada tambien.
El portafusibles creo que es un simple conector sellado de dos o tres polos, siguiendo el cable llegará a algún elemento eléctrico.
La luz de clima muy facil de cambiar, sacar embellecedor del clima, que va en una pieza y sale a presion desde el cenicero (cuidado no lo marques al hacer palanca), y sacar la unidad con dos tornillos. veras que detras tiene unas cuantas bombillas -no recuerdo cuantas- ir con una fundida a tienda recambios o audi y comprarla (coge alguna de sobra porque caeran las otras en algún momento).
PD: siento que no fuera can padro, me di cuenta al llegar que era otro circuito.
PD2: Rafa con el 318is de canto todo el rato, es un máquina, nos lo hemos pasado de vicio, a ver si la próxima me entero mejor y con mas tiempo y nos vemos :at:
Muchas gracias Joseps.
del conector , salen barios cables. Uno de ellos a la bomba de circulación.
Pero creo q el problema no debe venir de allí, ya q si no me daría mas fallos.
PD. De todas maneras el sabado estube currando y por la tarde de canguro.
A ver la próxima.
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Puesss....
Lo primero es una toma pre-turbo condenada, no se si tendría aplicacion para alguna diagnosis o será una entrada adicional de agua o aceite. En el mio estaba condenada tambien.
El portafusibles creo que es un simple conector sellado de dos o tres polos, siguiendo el cable llegará a algún elemento eléctrico.
La luz de clima muy facil de cambiar, sacar embellecedor del clima, que va en una pieza y sale a presion desde el cenicero (cuidado no lo marques al hacer palanca), y sacar la unidad con dos tornillos. veras que detras tiene unas cuantas bombillas -no recuerdo cuantas- ir con una fundida a tienda recambios o audi y comprarla (coge alguna de sobra porque caeran las otras en algún momento).
PD: siento que no fuera can padro, me di cuenta al llegar que era otro circuito.
PD2: Rafa con el 318is de canto todo el rato, es un máquina, nos lo hemos pasado de vicio, a ver si la próxima me entero mejor y con mas tiempo y nos vemos
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No hay nada q mas me joda conduciendo q alguien se me pegue al culo (muchas veces con luces de niebla).
En carreteras comarcales sin señalizar los arcenes, es criminal. Ya q te deslumbran por detrás y no ves delante.
Yo en estos casos disminuyo la velocidad y si quieren q pasen
Si aun asi siguen molestando pongo los antinieblas traseros.
Lo de ir por el carril de la izquierda y el de la derecha libre, es de juzgado de guardia.
Perdón por entrar en el subforo.
Perdón por entrar en el subforo.
Pues ahora que lo dices yo tampoco pertenezco al "Subforo A6 C4/C5 (hasta 2005)" Yo a lo mejor lo hago mal pero voy a "discusiones nuevas" y salen todas de todos los foros desde mi última visita. Leo las que me parecen interesantes y contesto cuando me parece oportuno y aporto lo que se. De momento no me han llamado la atención
a lo mejor es que no se han fijado 
JEJEJ, ES Q HOY ESTOY MUY EDUCADO
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La temperatura del S2 en caravana sobre los 90 Cº, en carretera o autopista sobre los 70 Cº.
Lo mejor casi es que te lo examine la peña del foro un día que hagais una quedadilla ( seguro que adelantaras muchas cosas )
Nos vemos
Me parece q se te queda el termostato abierto.
S2.
Pos me parece que nó, esa el la temperatura de trabajo del S2
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=42192 :crying_anim:
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No hay nada q mas me joda conduciendo q alguien se me pegue al culo (muchas veces con luces de niebla).
En carreteras comarcales sin señalizar los arcenes, es criminal. Ya q te deslumbran por detrás y no ves delante.
Yo en estos casos disminuyo la velocidad y si quieren q pasen
Si aun asi siguen molestando pongo los antinieblas traseros.
Lo de ir por el carril de la izquierda y el de la derecha libre, es de juzgado de guardia.
Perdón por entrar en el subforo.
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Partiendo q el A6 C4, parte de la base del 100, creo q seria bueno para los dos. :crying_anim:
Que opinan los del A6, eso de ser clásicos?
:crying_anim:
S2.
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Alguien a dejado de fumar pq sube el tabaco?
El dia q se ponga a 2€ el litro (que llegara), tragaremos y a rascarnos el bolsillo.
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Datos del vendedor, forma de pago? :crying_anim:
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Sabéis para q sirve este tubo, esta encima del turbo
Esto q parece un portafusiles, podría tener relación con la bomba de recirculacion? esta al lado de ella junto a un manojo cables
Y por ultimo, se me a fundido una luz de la pantalla de temperatura del clima, se puede abrir y cambiar?
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Buena gráfica si señor ¡¡¡
Carlos cual ha sido la dieta de adelgazamiento de este coche????
El coche de Mart2, es muy especial.
Según tengo entendido es un cupe con motor de S2.
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Clio69, perdona mi incredulidad, pero no creo que un monton de gente se reuna por la noche en un poligono con sus coches, motos, etc.. para mirar las estrellas y ver pasar las horas.... , lo mismo coincide que tu no eras de los que estaban haciendo el cabra por ahí, pero dudo muxo, muxo, que todo el mundo se estuviera portando de la misma manera. Normalmente si la policia viene es porque alguien se ha kejado....
Te quejas del acoso policial, pero yo prefiero que haya mano dura con esos temas aunque coharten mi tan preciada "libertad" (la libertad de uno acaba cuando choca con la de los demas, esto es algo que muxa gente no se plantea
) si esto sirve para que no me tengan que llamar un dia porque algun miembro de mi familia se lo ha llevado por delante un hijo put* de tantos que ahi por la carretera.El gran problema que tiene la gente que se comporta ASI (problema que en general tenemos todos), es que nos creemos inmortales o algo por el estilo, o que a mi no me va a pasar, porque yo "controlo" y demas pensamientos gil***ollas de estos...
Desde luego, se me queda esta cara :clap1: cuando veo la gente que pasa por una retencion porque ha habido un accidente de la hostia y salen de ahi to follaos y haciendo todas las guarrerias que necesiten porke acaban de perder unos minutos de su tiempo (es que no acabais de ver lo ke os puede pasar!!
)PD: lagarto, cab***!!
, ES BROMA, lo siento pero es que tengo la mañana graciosa (es lo que tiene trabajar por la noche, que si luego no puedes dormir por la mañana, te da la risa floja...) Mas faltaria que ahora nos dediquemos a insultarnos solo por decir lo que se piensa (ademas, casi seguro ke todos hemos pensado ASI alguna vez).Yo estoy totalmente de acuerdo con q en esos casos de carreras ilegales, kamicaces, alcohol- drogas, no se puede ser permisivo.
Ya q se pone en peligro la vida de inocentes.
Solo q aunque desafortunado el comentario por respeto a la GC. No me pareció tan grave como para entrar al trapo.
Saludos, ah y descansa :cry1:
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Pero vamos a ver, y volviendo al principio del post ¿qué narices tiene que ver el catalizador hecho migas con echarle agua al motor para lavarlo? ¿Entró agua por el filtro del aire, para luego pasar por los cilindros y salir disparado hacia el tubo de escape ?
PUES NO LO SE CREO QUE CASUALIDAD DE QUE LO LAVARA Y DESPUES POR MALA SUERTE SE EMBOZARAN POR ESO MI ACHAQUE AL LAVAR EL MOTOR PERO BUENO ME A SALIDO EN 235 EURILLOS EN TOTAL LA GRACIA SALIERON LOS CATALIZADORES CON UNA PASTA NEGRA QUE POR HAY NO PASABA NADA DE HUMO AHORA TIRA MEJOR QUE ANTES.
Por lo menos quedaría limpio el motor
Pos a mi me parece raro q se te embocen de golpe.
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La temperatura del S2 en caravana sobre los 90 Cº, en carretera o autopista sobre los 70 Cº.
Lo mejor casi es que te lo examine la peña del foro un día que hagais una quedadilla ( seguro que adelantaras muchas cosas )
Nos vemos
Me parece q se te queda el termostato abierto.
S2.
Pos me parece que nó, esa el la temperatura de trabajo del S2
Ok
Entonces el 100 S4, también tendría q trabajar a esas temperaturas?.
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La temperatura del S2 en caravana sobre los 90 Cº, en carretera o autopista sobre los 70 Cº.
Lo mejor casi es que te lo examine la peña del foro un día que hagais una quedadilla ( seguro que adelantaras muchas cosas )
Nos vemos
Me parece q se te queda el termostato abierto.
S2.
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Si quieres un coche exclusivo con el corazón de un S2, lo tuyo es un 100 S4.
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Si quieres un coche exclusivo con el corazón de un S2, lo tuyo es un 100 S4.
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Hola de nuevo,
Sigo con los mismos problemas:
1.- he sustituido por segunda vez el sensor rpm y el coche entre 2.500 y 3.000 rpm pisando fuerte hacer tirones como corte de corriente.
2.- Diagnóstico Bosch sigue marcando error sensor rpm (es nuevo por segunda vez)
3.- Cuando llevo 20 minutos en marcha y temperatura normal de funcionamiento, se para el coche como si le faltase gasolina. Tiene que ir a 4.000 rpm para que vaya algo. Si le piso fuerte hace tirón.
4.- En semáforos, a menudo no aguanta el ralentí y tengo que hacer punta-tacón para que no se pare.
5.- he visto que cuando falla tanto (de todos modos siempre ha fallado) la aguja de la temperatura del agua refrigerante está entre 90 y 120 grados, yo creo que a los 100 grados.
Preguntas:
¿pueden ser los inyectores?
¿puede ser la bomba de gasolina? En frío hace los tirones de siempre, pero no tiene problemas de alimentación y no se para en los semáforos.
¿Sonda landa?
¿Estos coches trabajan tan altos de temperatura?
MANVILAN, tío no eres el único con problemas. Yo me he cabreado tanto que al final ya me lo tomo con filosofía.
Gracias por vuestra ayuda.
Arriba S2!!
Huf, la q tienes liada.
Bueno yo te orientare un poco sobre la temperatura.
Estos coches trabajan muy altos.
En carretera sobre 90º
en ciudad y atascos sobre 97º rozando los 100º
el ventilador se dispara a los 107º, aunque a mi en marcha nunca me a llegado.
De todas maneras creo q el sensor o el reloj, no te devén ir bien (casi seguro q es el transistor de temperatura)
Prueba de desenchufar la válvula de relenti. A ver q hace.
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Saludos Rocco.
Pensaba q te habias ido con el "MATIAS" :crying_anim: . Perdona el comentario q hice pero no tenia ni idea del tipo ese.
S2 barato en busca y captura
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado
Mas q el telefono, parce de alarma.
Precio, km?