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lagarto

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Mensajes publicados por lagarto

  1. Mi bicho raro, más raro que nunca!

    en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8

    Publicado

    Yo entendido q llega a 0,8 pero no lo mantiene, se queda en 0,5 mantenido.

     

     

    Entonces es q aunque este de serie, algo no funciona.

     

    De serie todo correcto tendría q dar 0,8 mantenido y 1 overbost.

     

     

    A ver si va a ser el manómetro?

     

     

     

    José si hay q probar pa eso estamossss :thumbsup::thumbsup:

     

     

    Enga a ver si hacemos una mini kdda los de Barcelona q ya TOCAAAAAAA.

     

     

    Propuestas, lugar y día?

  12. 100 S4

    en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8

    Publicado

    Ya no tare tan solito jejejj :bsh1:

     

    Si solito no estabas hombre, aunque bueno, estaba haciendo yo todo lo posible para conseguirlo :thumbsup: :thumbsup:

     

     

     

     

    Jajaja.

     

    Yo siempre e contado contigo y con tu inestimable ayuda.

     

    Joseps me kEDO alucinado, S2 a 8500 € y esa maravilla con TODOS LOS PEAZOS EXTRA, durmiendo en el garaje.

     

     

    DEJAOS DE S2 Y ENTRAD EN EL ESPACIO DEL S4. :bsh1::thumbsup:

     

     

    Saludos

  17. Tipo aceite 100 s4 4.2

    en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8

    Publicado

    Hola creo que los tiros van por que tu coche tiene muchos mas km. de los que te marca, tienes varias opciones

    que empiezan por abrir revisar compresiones (seguro que estan bajas),abrir el motor,revisar segmentos, retenes guias...

    i está muy mal la cosa, te recomiendo hecharle al aceite un liquido llamado Slik 50 y aprobechar para venderlo.

    ( dará el pego durante 2000 ó 4000 km ) para que yvaya correcto y no se note tanto los km.

     

    Pdata. No y te digo de nuevo NO se te ocurra llevarlo a un taller oficial AUDI ( a no ser que seas millonario) pues

    el veredicto será cambiarte hasta los amortiguadores...No coment...... :thumbsup

     

    hombre con todos mis respetos,pero no creo q la solucion este en hecharle un liquido para q cargue otro cn el muerto,x q el tema d compra-venta esta mu mal dado q ahora x ley estas obligado a dar una garantia,y si el coche esta bien en teoria no tienes x q renunciar a ese derecho.......y si en el hipotetico caso y pensando en lo peor hacer renunciar a esa garantia a un posible cmprador es lebantar sospechas y desconfianza.....yo lo veo asi......ademas no creo q te gustaria q te lo hiciesen a ti,x eso digo q es mejor buscar otras soluciones........

     

    yo lo q haria es primero asegurarme q averia tiene,si es tema d compresiones,pues desmontar y hechar un ojo como esta todo....si solo son segmentos hacer un presupuesto,y listo,montar a seguir arreando......q tiene mas historias???pues buscar un motor en desguace q este bien y a correr......la otra opcion seria q si d compresiones esta bien soltar culata y mirar como estan las guias de balvulas,y sus retenes.....yo aprobecharia pa comprobar la culata,y darle un repaso,y montar y a rodar......

     

    lo q estoy totalmente d acuerdo cntigo esq no lo llebaria al servicio oficial.....me buscaria algun taller d cnfianza q sean un poco finos........

     

     

    s2

     

     

    Hola,seguramente me he precipitado con lo de colocarselo a otro, pero la verdad es que ya a éstas alturas y si vendes un coche con mas de 200000Km, 15 años,"x" propietarios, como que no vas a intentar engañar a nadie, pues el comprador puede presuponer que le puede durar 1 semana o 5 años...

    pero que el riesgo es casi seguro. :harhar: Lo del Slik 50 es una tactica para aumentar compresion y así evitar humos azules aparte que si no le das mucha caña al coche te puede durar bastante mas de esos 3000-4000km que he mencionado antes,ahora que si los

    retenes estan muy mal como que no haces nada...

    El tema de garantia de venta entre particulares creo que no es necesaria aparte con esos km, ..quien te va a dar garantía...???

    Lo que tampoco le aconsejo mucho es la idea de "caso extremo " pillarse un motor en el desguace, eso es como jugar a la ruleta rusa....

    un motor v8 32v de 280 ó 290 cv encontrarlo en un desguace y en buen estado ..es cuanto menos dificilillo. :lol2:

    lo mejor es lo comentado, mecanico de confianza y poco a poco irlo poniendo a tu gusto... :lol2:

     

    Un saludo...senna

    Audi 100 s6

     

     

    tengas lo klometros q tengas y tenga el vehiculo los años q tengas como vendedor particular estas obligado a dar una garantia q esta estipulada x ley,esto no es algo q me invento yo,si no q la ley lo dice.....otra cosa esq tu RENUNCIES a tal garantia,pero eso puede lebantar desconfianza y sospechas y perder la venta....puede q te dure un año como 10 mas sin tokarlo pero si a los 2 meses d comprar un vehiculo se le rompe x ponerte un ejemplo el cambio estas obligado como vendedor a pagar la averia.....te lo comento cn conocimiento d causa......un saludo.

     

     

    En el caso de vender un coche en mal estado no te lo discuto. Pero si se rompe algo por simple sesgaste?.

     

     

    Yo apechugue con una factura de 300.000 pts de antes, a los 4 meses de a verlo comprado.

     

     

    Y tenia un contrato de compraventa. Eso si ponía q en el momento de la venta todo estaba conforme.

     

     

    S2

  18. Tipo aceite 100 s4 4.2

    en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8

    Publicado

    Hola creo que los tiros van por que tu coche tiene muchos mas km. de los que te marca, tienes varias opciones

    que empiezan por abrir revisar compresiones (seguro que estan bajas),abrir el motor,revisar segmentos, retenes guias...

    i está muy mal la cosa, te recomiendo hecharle al aceite un liquido llamado Slik 50 y aprobechar para venderlo.

    ( dará el pego durante 2000 ó 4000 km ) para que yvaya correcto y no se note tanto los km.

     

    Pdata. No y te digo de nuevo NO se te ocurra llevarlo a un taller oficial AUDI ( a no ser que seas millonario) pues

    el veredicto será cambiarte hasta los amortiguadores...No coment...... :thumbsup

     

     

    Repito, os agradezco los comentarios. El lunes tengo hora en el taller del paquillo, para que entre a saco en el motor y vea qué es lo que hay por ahí. He llegado a la conclusión que si tengo que gastarme 2 o 3.000 euros en el arreglo del motor, mejor que gastarme más de 20.000 euros en un coreano de m****, ya que el interior y la chapa están de alucine.

     

    Ya os seguiré contando.

     

     

     

    Tio, antes de abrir motor q mire las compresiones¡¡¡¡¡¡¡¡

     

     

     

    Con eso podeis tener una idea de lo q hay q desmontar.

     

     

    S2

  19. audi 100-s4.2.2??audi 100-s4.4.2??

    en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8

    Publicado

    los habia visto......pero cuanto mas los veo mas me gustan.......

     

    pena no tener pasta pa una bestia d estas......aunq si te soy sincero,no se pa q......yo no creo q sabria sacarle partido a tantos potros como tiene eso.......menudas malas bestias q son los S1......pero se me cae la baba con solo escucharlo....son increibles....... ;) :shocked: :roll1:

     

    d todas maneras estos son grupos b,y no tienen na q ver cn los d calle......eso es otra galaxia.....

    Son de otra galaxia pero dentro de la misma constelacion :roll1:

     

    Presiones de turbo 0,8 y 2 en overbost. El coche tira a partir de 1500 rpm y es muy progresivo

     

    muchas gracias x los datos......lo apunto...a ver si alguien q tenga un V8 se anima a darme algun dato para orientarme.....

     

    s2

    Sera 1bar sin contar la atmosferica no??

     

    El chaval que se presento nuevo que le bebe tanto aceite, te podra decir algo....pero tal y como esta su motor

     

     

     

    es x ese motivo q no le preguntado nada al respecto,ya q teniendo el marroncete q tiene no creo q me pueda decir mucho...

     

    ademas yo creo q hubiese escrito algo x aqui,y como no a puesto na.......supongo q habria entrado x aqui para ver q se le decia acerca d su problema...... :thumbsup:

     

     

    osiris, quedate del dato sobre el v8.

     

    " EL COCHE VA INCREIBLE" es lo primero q dice.

     

     

    Osease, como sera ese motor q aun consumiendo aceite como un cosaco, tira de cojo.... :gun2:

     

     

    ya pero eso puede ser muy relativo.....mas q to x q esa persona posiblemente no halla andado cn el coche al 100% de su potencial,aparte q tampoco sabra como anda el 5 cilindros turbo.....ademas lo q para una persona es q va increible para otra igual esq no tira demasiado.....no se si me explico,para hacer una comparativa en condiciones hay q andar cn el vehiculo al 100% de su potencial,y q dicho vehiculo este en optimas condiciones......esq nu se como explicarlo.......pero como ya te comentado es algo muy relativo.... :shocked:

     

     

    Te entiendo, pero solo quiero decir q aun estando mal de compresion tiene arrestos para andar.

  23. Los locos de la carretera cazados por el helicóptero de la DGT

    en Conducción y Seguridad

    Publicado

    Desde luego hay q reconocer q debéis ver atrocidades.

     

    Pero también tendréis q reconocer q en algunos casos, tela marinera con los camiones.

     

    Incluso entre vosotros

     

     

    Adelantarse dos trailer, tirarse minutos, y al final no poder o no dejar adelantarse.

     

    O q se te pegue alguno al culo.

     

    Me encontrado "bañeras" en comarcales q van q dan miedo.

     

     

    Pd. no generalizo :drool:

     

    Tienes mucha razon, hay mucho capullo suelto.

     

    Referente a los de las bañeras, para mi la mayoria y no digo todos son una panda gitanos y colgaos dela vida. Todos cobramos por viajes de una manera u otra pero lo de estos es la pera. Cuando no tiran piedras, tiran grava, arena, barro y todo por no pararse a asegurarse que no quedan restos de carga que pueden caerse y de mas. No se dan cuenta que aparte de coches (que se joden y rompen lunas contantemente) pueden haber otros vehiculos mas bulnerables (motos, ciclistas) que una piedra acabaria con ellos.

     

    he dicho :drool:

     

     

    Saludos.

     

    Tendriamos q ser todos un poco mas responsables. Incluyendome a mi.

     

     

    S2.

  24. audi 100-s4.2.2??audi 100-s4.4.2??

    en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8

    Publicado

    los habia visto......pero cuanto mas los veo mas me gustan.......

     

    pena no tener pasta pa una bestia d estas......aunq si te soy sincero,no se pa q......yo no creo q sabria sacarle partido a tantos potros como tiene eso.......menudas malas bestias q son los S1......pero se me cae la baba con solo escucharlo....son increibles....... :drool: :drool: :drool:

     

    d todas maneras estos son grupos b,y no tienen na q ver cn los d calle......eso es otra galaxia.....

    Son de otra galaxia pero dentro de la misma constelacion :p

     

    Presiones de turbo 0,8 y 2 en overbost. El coche tira a partir de 1500 rpm y es muy progresivo

     

    muchas gracias x los datos......lo apunto...a ver si alguien q tenga un V8 se anima a darme algun dato para orientarme.....

     

    s2

    Sera 1bar sin contar la atmosferica no??

     

    El chaval que se presento nuevo que le bebe tanto aceite, te podra decir algo....pero tal y como esta su motor

     

     

     

    es x ese motivo q no le preguntado nada al respecto,ya q teniendo el marroncete q tiene no creo q me pueda decir mucho...

     

    ademas yo creo q hubiese escrito algo x aqui,y como no a puesto na.......supongo q habria entrado x aqui para ver q se le decia acerca d su problema...... :drool:

     

     

    osiris, quedate del dato sobre el v8.

     

    " EL COCHE VA INCREIBLE" es lo primero q dice.

     

     

    Osease, como sera ese motor q aun consumiendo aceite como un cosaco, tira de cojo.... :clap1:

  25. Tipo aceite 100 s4 4.2

    en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8

    Publicado

    Yo no me atrevería a aventurar nada y esperaría a ver los valores de compresión antes de plantear otras posibilidades.

     

    Si la compresión es correcta puede que un simple cambio de retenes obre milagros, que 32 retenes pasados son un paso mas que generoso para el aceite, sin contar con que alguno podría haberse deshecho y tener ahi un sumidero directo al cilindro.

     

     

    +1

     

     

    Hombre, como le vamos aconsejar q se desaga del V8 sin saber exactamente lo q tiene.

     

    Depende del aprecio q le tenga pos en consecuencia actuara.

     

     

    1º . Un mecanico q no tiene ni idea de pq gasta aceite y sale humo azul, no es de confianza.

    2º, En conce con este coche te puedes encontrar q digan q lo tires y en segundo lugar la ruina. Ahi no se arreglan motores,

    se cambian.

     

    3º Buscate un mecanico aunque sea por referencias de conocidos, si el q vas no te combence.

     

    4º que no den palos de ciego, antes pide presupuestos orientativos.

     

     

    Enga ánimos.