lagarto

Que te da de compresiones?

De esto puede hablarse mucho, pero al final lo que manda es el bolsillo. 600 € es mucho euro para al final tener casi lo mismo. Porque una vez que tengas tus bonitas llantas cromadas de dos palos con ruedas de perfil superbajo... pasa un Audi A5 por tu lado, te adelanta y la baba se te cae a chorros . Y te preguntas cómo puedes ser tan gili de haberte gastado una fortuna en tres detalles en un coche que puede estar al final de su vida útil. Negar q me encantaría tener un A5-A4- A6 O un A8, seria una tontería por mi parte. Pero actualmente mi economía no da para comprármelo nuevo. Ahora bien te garantizo q soy muy pero q muy feliz con mis coches y con mi pisito de 70 m2 . Lo importante es ser feliz con lo q uno tiene. Yo cuando puedo me gasto algo en el coche y si puedo mejorarlo lo ago para mi. Eso si cualquier cosa es una pasta y como inversión pues tampoco. S2. PD. tienes un buen coche lo dejes como lo dejes.

http://fiat125.foros.ws/t123/alta-o-baja-presion-de-aceite/ interesante

Todo lo q sea una ayuda, en cuantos mas sitios mejor.

Estupenda descripcion

No tenia yo unos bafles delanteros de un 100 para ti? :ranting2: Todavia te acuerdas! que grande eres compañero Los tengo en el mnaletero jejeje-

Romulo, la q liaste en el foro la ultima vez q te dio por vender el coche. S2

No me parece una chorrada. pero 5 grados creo q es una diferencia aceptable entre un marcador analógico y uno digital. En el mió hay 10º de diferencia Si el analogíco te marca 1000 rpm y el del clima 750-800 rpm, yo le doy mas precisión al clima. En caso de q te marque correctamente a 1000 rpm, podría ser esa la cusa de los 13 l a los 100. Cuando tenga el coche le pego una foto. Qué le estas haciendo ahora? PD: lo de las vueltas no creo que tengan nada que ver pero lo preguntaré en un post aparte. Por si acaso... Pues le cambiado la junta de balancines ( estava fosilizada), ajustar los supresores. Apretar tornillos. Lo proximo quiero cambiar el cauda, y a ver la dichosa bomba de recirculacion. Gordon, Si llevas el coche acelerado pos gasta mas.

No me parece una chorrada. pero 5 grados creo q es una diferencia aceptable entre un marcador analógico y uno digital. En el mió hay 10º de diferencia Si el analogíco te marca 1000 rpm y el del clima 750-800 rpm, yo le doy mas precisión al clima. En caso de q te marque correctamente a 1000 rpm, podría ser esa la cusa de los 13 l a los 100. Cuando tenga el coche le pego una foto. Qué le estas haciendo ahora? PD: lo de las vueltas no creo que tengan nada que ver pero lo preguntaré en un post aparte. Por si acaso... Pues le cambiado la junta de balancines ( estava fosilizada), ajustar los supresores. Apretar tornillos. Lo proximo quiero cambiar el cauda, y a ver la dichosa bomba de recirculacion. Gordon, Si llevas el coche acelerado pos gasta mas.

No me parece una chorrada. pero 5 grados creo q es una diferencia aceptable entre un marcador analógico y uno digital. En el mió hay 10º de diferencia Si el analogíco te marca 1000 rpm y el del clima 750-800 rpm, yo le doy mas precisión al clima. En caso de q te marque correctamente a 1000 rpm, podría ser esa la cusa de los 13 l a los 100. Cuando tenga el coche le pego una foto. Qué le estas haciendo ahora? PD: lo de las vueltas no creo que tengan nada que ver pero lo preguntaré en un post aparte. Por si acaso... Pues le cambiado la junta de balancines ( estava fosilizada), ajustar los supresores. Apretar tornillos. Lo proximo quiero cambiar el cauda, y a ver la dichosa bomba de recirculacion. Gordon, Si llevas el coche acelerado pos gasta mas.

Opción barata. por 600 e en el subforo de accesorios encuentras llantas en 17" con neumáticos a medio uso. Muelles cortos mas amortiguación normalita 700-800 € Si encuentras en desguace el porta matriculas ponle 60 € si no 230 € en conce. Colas ponle 50 € Y SI TINTAS LOS CRISTALES OTROS 250 €. Total rondando los 2000 € . Siempre Lo malo no es llevar tapacubos que es una cosa totalmente aceptable, si no q el q pone unas llantas es cambiar la filosofía del coche. S2.

No me parece una chorrada. pero 5 grados creo q es una diferencia aceptable entre un marcador analógico y uno digital. En el mió hay 10º de diferencia Si el analogíco te marca 1000 rpm y el del clima 750-800 rpm, yo le doy mas precisión al clima. En caso de q te marque correctamente a 1000 rpm, podría ser esa la cusa de los 13 l a los 100. Cuando tenga el coche le pego una foto.

Gracias Jose. Si en frio y pisandole va a tope. S2.

Es correcta una presión de 1,5 bares. con el aceite a 80º en relenti a 850 rpm? castrol 10w-40 semisintetico. En frió marca 5 bares y acelerando también. Como es posible q otros les de una presión de 3 y 4 bares en relenti? S2

Temperatura del agua, 90º ENCARRETERA 97º en ciudad. presion aceite en frio 5 bares. Acelerando 5 bares En ralenti con el aceite a 80º 1,5 bares. EL aceite cuando ma caliente menos presion Castrol semisintetico 10w-40- 3 bares de presion en relenti en caliente, no son muchos?

Ya tengo localizado el sensor q manda la temperatura a la inyección para enriquecer o empobrecer la mezcla. Remachando el tornillo de la barra acoplamiento (la q desplaza la cremallera), se me a desintegrado un tubo de de plástico con un sensor de color azul. Esta introducido dentro de los manguitos de agua. Los capuchones azules son los q controlan la inyección. Esta en esta zona. Debajo la flecha

Tres tengo yo con todo eso y encima tienen repaso por burros, Y estos mozalbetes se quejan de gastos.

130000 KM. . Aunque ya podria ser. Si tiene esos km y solo es bobina, puede ser interesante. S2

. Yo es q la electronica no llego a comprenderla. Me quedo alucinaoo. S2.

No tenia yo unos bafles delanteros de un 100 para ti?

Madre mia, asustado me a veis dejado. Prefiero dejarselo al mecanico. Me ahorro el suplicio y con el siempre me la a pasado. S2

+2, Muy buna iniciativa.

Solo bonito? Si biesen lo que anda! y lo bien que anda! se comerían sus p**as palabras 5L Yo cuando lo vi con el letrerito se "vende" me dije tiene q ser mió. Cuando lo probé, fui a explicarle a la parienta q la cartilla i va a sufrir un bajón considerable Si estos coches mejor no probarlos, q si no ya no puedes pasar sin el. Aunque entiendo perfectamente todo el sentimiento que ponéis en aumentar su potencia, para mi también es muy Importante las sensaciones q me transmite su carrocería.

Yo me quede con las ganas de ir a la de Burgos , a ver esta. Todavia no la e mirado. S2.