lagarto

Que no todo es potencia en esta vida.

Y el placer de conducir, lo q muchos llaman trasto?

No me an dicho veces donde vas con eso :clap1:

Y para mis adentros pienso, que bonico es

Referente a Madrid, de paso llevo a la parienta aver el Santiago bernabeu

Si te da esos tirones al pisarle puede ser q este en limp mode.

Al parar vuelve a funcionar bien?.

Podría ser por problemas de sobrepresion?.

S2

A mi me funcionan cortas y largas a la vez.

Hola!A ver si aguien me puede echar una mano....

 

He estado en una tienda de repuestos, pero me han dado el sensor de dos polos, que es el q manda la temperatura a la centralita, pero el q yo tengo jodiiiio es el del cuadro.(por cierto, mi meca me ha enseñado a comprobar si es ese el q falla)

 

Mi motor ee un 2.3e, y necesito saber la referencia del sensor de 4 polos(q es como color anaranjado) que va por debajo del tubo, no se si me explico....

 

esperemos q haya suerte....

 

S2 y gracias!

Dime el año n cilindros y letras

Hola!A ver si aguien me puede echar una mano....

 

He estado en una tienda de repuestos, pero me han dado el sensor de dos polos, que es el q manda la temperatura a la centralita, pero el q yo tengo jodiiiio es el del cuadro.(por cierto, mi meca me ha enseñado a comprobar si es ese el q falla)

 

Mi motor ee un 2.3e, y necesito saber la referencia del sensor de 4 polos(q es como color anaranjado) que va por debajo del tubo, no se si me explico....

 

esperemos q haya suerte....

 

S2 y gracias!

Dime el año n cilindros y letras

Referente a lo del aceite.

Se te enciende en ralenti? te refieres al aceite del motor?.

Si es al aceite del motor y de nivel es correcto. podria ser el sensor.

S2.

independientemente del abridor estais seguros de las medidas?

En el etka son dos referencias avant y berlina.

tiene el pulsador igual que el 100 normal pero no se si valdra parece que si

 

 

Pues va a ser que no!

Mira en el medio de la matrícula pero arriba, en lo rojo, como tiene dos cortes; del tirador.

Gordon tu no buscabas una bomba de recirculacion?

pues eso,que hoy domingo he echo un anito con todos vosotros aki jeje y 600 mensajes enviados

 

 

 

doy a gracias a todos vostros por todo que me han ayudado y por todo que habeis escrito para el buen hacer d todos nostros

 

yo antes d entrar en este foro tenia un coupe 2.2e y no tenia ni zorra d como funcionaba,ahora 1 año despues tengo un perladito y bastanbte mas conociemiento de la mecanica del coche que antes

 

 

weno a seguir igual,aprendiendo todos de todos y esperando que llegue la proxima kedada d clasicotes

Cumpleaños felizzzzzzzzzzzzzzzzz

Saludos y q cumplamos muchos mas.

pues eso,que hoy domingo he echo un anito con todos vosotros aki jeje y 600 mensajes enviados

 

 

 

doy a gracias a todos vostros por todo que me han ayudado y por todo que habeis escrito para el buen hacer d todos nostros

 

yo antes d entrar en este foro tenia un coupe 2.2e y no tenia ni zorra d como funcionaba,ahora 1 año despues tengo un perladito y bastanbte mas conociemiento de la mecanica del coche que antes

 

 

weno a seguir igual,aprendiendo todos de todos y esperando que llegue la proxima kedada d clasicotes

Cumpleaños felizzzzzzzzzzzzzzzzz

Saludos y q cumplamos muchos mas.

pues eso,que hoy domingo he echo un anito con todos vosotros aki jeje y 600 mensajes enviados

 

 

 

doy a gracias a todos vostros por todo que me han ayudado y por todo que habeis escrito para el buen hacer d todos nostros

 

yo antes d entrar en este foro tenia un coupe 2.2e y no tenia ni zorra d como funcionaba,ahora 1 año despues tengo un perladito y bastanbte mas conociemiento de la mecanica del coche que antes

 

 

weno a seguir igual,aprendiendo todos de todos y esperando que llegue la proxima kedada d clasicotes

Cumpleaños felizzzzzzzzzzzzzzzzz

Saludos y q cumplamos muchos mas.

Perdonad las repeticiones, pero es q se atranca.

Saludos.

A ver, ya he solucionado el problema del limp al llegar al humbral del bar.

 

Resulta que desmontando la Dv para ponerle el muelle amarillo y en vez de una arandela como iba antes (sin arandela ahora) le pensaba meter dos; me encontré con la clavija del prolongador de la línea de la N75, CHAMUSCADA

 

Le corté la misma y saneé el cable fundido. Le monté el meulle amarillo con las dos arandelas y VUALÁ!! Ahora a 1,25bar

 

PD: el cuadro de temp. me marca 5ºC menso que el clima, conseguiría algo cambiando el sensor? Y otra cosa, el sensor que dice Ferni es el que va en la admisión al lado de la caja de mariposa y la válvula de ralentí?

 

2PD: Gracias Mart2 por lo de las bobinas, tambien lo miraré.

TENGO QUE HACER ALGO PARA QUE NO ME TRAGUE LO QUE COME

Con el transmisor de temperatura, no conseguirás q te baje el consumo. Por q me parece q solo manda lectura al cuadro

Esos 5º que tienes de diferencia creo q son perfectamente normales.

Si l aguja del cuadro te va bien olvídate de estos sensores.

Me parece q la que dice ferni esta aquí. Y por la zona q esta debe medir la temperatura del aire (no la del refrigerante)

Corregidme si me equivoco

En el ETKA la referencia es ; 034905379 B Sonda de temperatura PRECIO 71 € .

Yo lo tengo comprobadísimo. De promedio en carretera 10- 11 l a los 100 km. Creo q es aceptable

A ver, ya he solucionado el problema del limp al llegar al humbral del bar.

 

Resulta que desmontando la Dv para ponerle el muelle amarillo y en vez de una arandela como iba antes (sin arandela ahora) le pensaba meter dos; me encontré con la clavija del prolongador de la línea de la N75, CHAMUSCADA

 

Le corté la misma y saneé el cable fundido. Le monté el meulle amarillo con las dos arandelas y VUALÁ!! Ahora a 1,25bar

 

PD: el cuadro de temp. me marca 5ºC menso que el clima, conseguiría algo cambiando el sensor? Y otra cosa, el sensor que dice Ferni es el que va en la admisión al lado de la caja de mariposa y la válvula de ralentí?

 

2PD: Gracias Mart2 por lo de las bobinas, tambien lo miraré.

TENGO QUE HACER ALGO PARA QUE NO ME TRAGUE LO QUE COME

Con el transmisor de temperatura, no conseguirás q te baje el consumo. Por q me parece q solo manda lectura al cuadro

Esos 5º que tienes de diferencia creo q son perfectamente normales.

Si l aguja del cuadro te va bien olvídate de estos sensores.

Me parece q la que dice ferni esta aquí. Y por la zona q esta debe medir la temperatura del aire (no la del refrigerante)

Corregidme si me equivoco

En el ETKA la referencia es ; 034905379 B Sonda de temperatura PRECIO 71 € .

Yo lo tengo comprobadísimo. De promedio en carretera 10- 11 l a los 100 km. Creo q es aceptable

A ver, ya he solucionado el problema del limp al llegar al humbral del bar.

 

Resulta que desmontando la Dv para ponerle el muelle amarillo y en vez de una arandela como iba antes (sin arandela ahora) le pensaba meter dos; me encontré con la clavija del prolongador de la línea de la N75, CHAMUSCADA

 

Le corté la misma y saneé el cable fundido. Le monté el meulle amarillo con las dos arandelas y VUALÁ!! Ahora a 1,25bar

 

PD: el cuadro de temp. me marca 5ºC menso que el clima, conseguiría algo cambiando el sensor? Y otra cosa, el sensor que dice Ferni es el que va en la admisión al lado de la caja de mariposa y la válvula de ralentí?

 

2PD: Gracias Mart2 por lo de las bobinas, tambien lo miraré.

TENGO QUE HACER ALGO PARA QUE NO ME TRAGUE LO QUE COME

Con el transmisor de temperatura, no conseguirás q te baje el consumo. Por q me parece q solo manda lectura al cuadro

Esos 5º que tienes de diferencia creo q son perfectamente normales.

Si l aguja del cuadro te va bien olvídate de estos sensores.

Me parece q la que dice ferni esta aquí. Y por la zona q esta debe medir la temperatura del aire (no la del refrigerante)

Corregidme si me equivoco

En el ETKA la referencia es ; 034905379 B Sonda de temperatura PRECIO 71 € .

Yo lo tengo comprobadísimo. De promedio en carretera 10- 11 l a los 100 km. Creo q es aceptable

el portamatriculas e intemitentes traseos, me parece q no son los mismos para el avant.

2-el de zaragoza me gusta mucho,y tiene una pinta fenomenal,y no se exactamente si es el de joseps pero si no lo es se le parece mucho,y me lo qdaria encantado la pena esq se me escapa del presupuesto.........personalmente es el q me qdaria yo....pero la pasta es la pasta........

 

Buenas osiris, por alusiones comentar que el de Zaragoza no es el mio, aunque vivo en Zaragoza yo lo tengo en Soria y en los anuncios por provincias solo lo pongo ahi. Por lo que veo en fotos es con motor V8 y esta pintado (molduras), como precio para baratu efectivamente se escapa, de todas formas el mio es mas barato que eso.

 

Conste que me estaba aguntando de anunciarme aqui porque el mio probablemente se te escape y no me gusta hacer spam, pero te mando un MP con el precio, que no se diga que no lo he intentado

La de extras q tiene

S2.

Gracias Gordon.

Esos frenos deben valer un pastón ¡

S2.

Saludos.

Muy wapo y muy bien cuidado.

S2.

Gracias ferni. Un saludo

Por cierto quien me dice como poner una imagen en la FIRMA????

Gracias.

Ya puestos a ver quien save para q es el sensor de temperatura, el q vale menos.

S2.

115 CV entonces sí tiene que ser el ABK.

 

Dos polos azul 025 906 041 A Sonda de temp. para unidad de control unos 15 €

Tres polos gris 053 919 501 A Transmisor de temperatura con conmutador unos 30 €

 

Comprueba las ref. en el conce o mejor con los sensores viejos.

 

Suerte.

 

Gracias por los datos. Probaré esta semana con la referencia y llevaré el coche para sacar el sensor con ellos allí. Ya os comentaré lo que pasa.

 

Saludos.

El transmisor de temperatura es el q manda la señal al reloj del cuadro

Y las manos del piloto

Gracias ferni. Un saludo