lagarto
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No lo entiendo, La denuncia supongo q es por se replica pirata. HASTA AHI LO ENTIENDO.
Pero q pasaba con los tramites de matriculación, itv, documentación del vehiculo.??'
S2
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El fresquito va bien para el turbo
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Hombre una rutita no muy larga con unos buenos paisajes creo q esta bien. Asi conocemos algo mas.
S2
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Muchas gracias Diego160
De una ciudad cerca de Barcelona.
La idea era programar unas mini vacaciones, salir el viernes y venirnos domingo. ya q trabajo todo agosto.
Ia estado mirando hoteles o pensiones.
En principio iríamos 2-3. Con un 100 S4.
A ver si puedo organizarlo con el tema de curro.
Saludos.
Hola! a efectos de alojamiento te diré unas pautas lo mas barato es el hostal orejas, descartalo por completo! esta en medio de la zona de copas de after, es el hostal por excelencia del turismo de borrachera, despedidas de soltero... etc etc etc, jaleo y broncas aseguradas.
descartaría también el hotel París xq está en zona peatonal y los alrededores son parking privados o zona azul.
la quedada que hicimos hace dos años hubo gente que se alojò en el don suero, quedaron bastante contentos,lo rodea zona azul pero a 3 minutos andando esta el parking del edificio de la junta de Castilla y león, público y vigilado las 24 horas del día , cerca de este apacamiento está también el hotel quin 2, de 3 estrellas.si quieres que te ayude un poco mas dime que es lo que buscas y te aconsejo. un saludo ;-)
te dejo la web del hostal donde se alojó la gente en la quedada pasada http://www.hostaldonsuero.es/sitio/html/spa/principal.html
Perfecta
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Muchas gracias Diego160
De una ciudad cerca de Barcelona.
La idea era programar unas mini vacaciones, salir el viernes y venirnos domingo. ya q trabajo todo agosto.
Ia estado mirando hoteles o pensiones.
En principio iríamos 2-3. Con un 100 S4.
A ver si puedo organizarlo con el tema de curro.
Saludos.
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Podríais dar mas datos de la kdda, Leon capital, lugar de encuentro, km de la ruta....?
Es q si voy son 700kn y e mirarlo bien
Saludos y gracias de antemano
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Muy wapos los coches, el Jetta se le ve q estaba cuidado y preparado.
Una barbaridad ese consumo. Aunque no dices si es consumo en ciudad y manera de conducir.
Si vas a fuego y ciudad, es posible.
S2
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Son sus costumbres
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Revisa los sensores de temperatura
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Dos horas son poco tiempo, déjalo toda la noche.
S2
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Los manguitos se han de poner duros en caliente. Yo me refería el coche frió de un día para otro.
Si el manguito esta blando y el vaso de expansión no hace "psssss", podría ser normal o el radiador un poco sucio.
S2
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Yo si puedo me apunto, que y a toca ver a a la peña
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Para quedarte mas tranquilo, mira con el coche totalmente frio si tieme presion el vaso de expansion.
O si el manguito gordo del agua esta duro
.S2
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No se de donde sacan esta información,es completamente falso,han oído campanas y no saben donde,aseguro que los avisadores de radar no se van a prohibir,tengo familia en trafico y bastantes amigos que pertenecen a la G.C y se a ciencia cierta que lo que esta prohibido solo son los inhibidores,el avisador de radar va con GPS y solo indica que hay un radar o que hay una posible ubicación,al igual que puede indicar que hay una curva peligrosa o una salida que ni existe,asi que no engañen ni asusten a la gente,que esto JAMAS con MAYUSCULAS se va a prohibir.
Como la peli: NUNCA DIGAS NUNCA JAMÁS.
Hoy los avisadores no están prohibidos en España (en Francia, por ejemplo, sí), pero hasta hace poco tampoco lo estaban los detectores y hoy lo están.
Tiempo al tiempo.
SIn q sirva de precedente
, totalmente de acuerdo.Un saludo
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Yo creo q si lo notara, ya q el 10 es mas "grueso"
Saludos
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Entendido
Gracias
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QuíZas No sea esta la pagina adecuada para tratar este tema.
Pero entonces aparte de la subscripcion anual, también hay q pagar vía teléfono, por pasar datos?
S2
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El ramgo no lo se
Pero en temperaturas de -3
O tiempo prolongados,pueden
Sonar al arrancar algum
taque
EN temperaturas. De 35grados puede bajar
Un poco la presión.
En cambio la temperatura sera mas baja q con un W50
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Das parte al seguro, avisas a que conce llevas el coche, pasa el perito por el conce, da el ok y te cambian la luna. Máximo en 48'horas debería estar todo hecho.
Creo q es importante el procedimiento.Saludos
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El concesionario antes de cambiarla , tendrá q saber quien paga primero?
Se pondrá en contacto con el seguro?
Abra peritaje?
O lo lleváis , que lo cambien y mandadles la factura al seguro?
S2
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Creo q lo compro asi, y si no recuerdo mal ya lo cambio.
S2
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No es sintético, aunque un buen aceite con esa graduación te puede ir muy bien.
Esta el motul 300 v crono10w 40, totalmente sintético con tecnología ester.
Aunque a 32 € cada 2 litros. Y solo se venden de 2 en 2. con lo cual te sale a 100 € el aceite.
S2
La verdad por muy bueno que sea no lo recomiendo. Sinceramente creo que es tirar el dinero. Los motores antiguos no van tan finamente ajustados como los nuevos, y si no el motor va destinado a un uso normal nada de tandas, subidas, etc no creo que ni por asomo se le saque provecho a ese aceite. De todas formas aqui estan las especificaciones del motul que dices:
Y estas las del castrol que yo le echo:
Que uno es mejor que otro... Sin duda, pero no creo que salga rentable ni por asomo. Yo personalmente prefiero cambiar el aceite y filtros cada 15000 y no 30 mil como en un long life por muy buen aceite que sea
Echale un ojo a este articulo a ver que te parece
http://www.fuelwasters.com/2011/09/aceites-y-lubricantes-para-el-motor-de.html
Muy interesante
esta parte no la conociaY si hablamos de esos aditivos que lleva la fórmula, abrimos otro mundo, pero es un mundo en el que no queremos entrar. Sólo destacaremos que entre ellos, hay un componente detergente que trata de limpiar las conducciones del motor a medida que fluye por él. El aceite de competición no lo lleva, porque en cierta medida esa sustancia tiende a calentar un poco más el lubricante, y como son motores que supuestamente deben ser desmontados, y reconstruidos cada poco tiempo (se mide en horas de uso), da igual. Otro motivo para no echar a tu motor de calle un aceite Sunoco de competición (o Mobil 1, o Shell, o el que sea, en su gama para motores de carreras), a menos que estés dispuesto a DESMONTAR
y limpiar cada pieza del motor todos los meses...De todas maneras siempre e leído q una de las ventajas del sintético era q de por si mantenía y limpiaba mejor los motores.
Por eso mejor no ponerlo en un motor con muchos km o q siempre haya ido con mineral.
Ya q podría limpiar posos de carbón en aros y demás,haciendo q gaste mas aceite.
Si lo del articulo es así, no debe ser malo poner un aceite de competición, a un motor con muchos km.Ya q no produciría esa limpieza.
Yo puse el motul como ejemplo, de q si q hay aceites con es graduación sintéticos.
Otra cosa es (como dices tu
), q valga la pena ponerlos.Saludos
Posdata; Yo como consejo le diría q pusiera un 10w 40. A no ser q se vaya a fuego constantemente es muy buen aceite.
Aguanta perfectamente 10000 km y seguro q gastara menos aceite.
Yo me hechado de poner
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El negro es de lo peor tanto por la calor como por la suciedad.
Pero un Audi recien lavado, con unas buenas llantas acordes y un tintado de lunas, es precioso.
Por supuesto para mi gusto
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No es sintético, aunque un buen aceite con esa graduación te puede ir muy bien.
Esta el motul 300 v crono10w 40, totalmente sintético con tecnología ester.
Aunque a 32 € cada 2 litros. Y solo se venden de 2 en 2. con lo cual te sale a 100 € el aceite.
S2
Seguridad Vial apuesta por limitar de fábrica la velocidad de los coch
en Conducción y Seguridad
Publicado
Eso eso q valla a la Merkel y le diga q Mercedes,Audi, bmw y Porsche, corren mucho. Y luego a Italia ect..
Que los limite a 130 .
Que la industria del automovilismo estará contenta, seguro q lo llaman.
jajaja