lagarto

Resignaxcion, me parece q es lo q nos queda.

El problema no es q este mal seguir las normas. A mi no me duele pagar, lo q me jode es q me multen por una chorrara y

suelten a unos delincuentes q roban naves de poligonos.

Y casos de stos la tira. Se gastan un dineral poniendo un carril vici y a los 4 dias lo quitan

Y esto pasa gobierne qien gobierne.

Lo digo pq no es cuestion de politica.

Es que por 1000€ con todo(sin turbo)............... firmo yo ahora :crying_anim: pero estoy yo en persona viendo la obra :ranting2:

fustes tu el q pusistes el precio

Supongo que sea esto

Sip el mismo q el s4.

5W30--15W40

yo 10w-40

Recuperando un poco el hilo, a mi no me pasa de la 625 de AU, no se si estara mal la 626.

 

Otra cosa que me pasa es que los precios de muchas cosas no me salen...y es casi lo que mas me interesaba, alguien sabe el xq?

 

Gracias!

Gracia a un forero tengo la actualizacion 668.

Ya clicas donde pone informacion adicional?

s2.

1000€ minimo yo pienso, estamos hablando de abrir el motor por arriba y por abajo mas recambios, cambiar juntas, casquillos, segmentos y guias de valvula....... y las valvulas y sus asientos haber como estan, sobretodo las valvulas....y luego reconstrulles el turbo o compras uno un poco mas grande.....y tendrias un motor para tirar muchos miles de km's

Si hay alguien de confianza q me lo haga por 1000 € (sin contar con lo del turbo).

Hablamos.

Cuando tenga q cambiar la correa de distribucion quiero hacerlo.

Gracias Simon

S2

http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp?...80&langid=3

S2.

holas ferni.

 

 

Veo q retomais el asunto. Me algro por Kilian.

 

 

Rectificais y cambiais pistones o solo aros?.

 

 

S2.

hola julio de momento rectificar cigueñal y aros y cambiar coginetes de la bancada

un saludo

Si no es mucho preguntar, cuanto puede subir cambio de aros y asientos válvulas?

S2

S2

20€ de multa en zona azul por pasarme 9 minutos. DESPUES DE ESTAR PAGANDO TODO EL DIA.

A raiz del tema del post planteo una pregunta. Ya hace más de un año que se implantó el carnet por puntos. Se supone que tus puntos aumentan al no ser penalizado en un determinado plazo (creo 1 año) y se podía llegar a 14. Yo sigo teniendo 12.

 

¿Acaso fue mentira lo que dijeron en su día? ¿Hay que esperar más tiempo?

 

Gracias!

a los 2 años y me parece q eran 3

holas ferni.

Veo q retomais el asunto. Me algro por Kilian.

Rectificais y cambiais pistones o solo aros?.

S2.

soldar con aluminio es complicado, no se hasta que punto seguirá siendo resistente con tanto agujero como ya te han dicho, lo que igual si puedes es hacer un agujero y aprovechar otros tres no se si coincidiria pero no se... es un poco chapuza

Yo lo vi en un post, y la verdad es q me parecio un trabajo muy fino.

Fin del dilema, al final será el 80... mi novia ha empezado con que si el otro era demasiado grande y bla bla bla, y cuando entran la novia/pareja/mujer en juego, con la Iglesia hemos topado. A pesar de que se perfectamente que ella no lo tocará (es otra de mis espinas clavadas, solo ha llevado el coche dos o tres veces que me ha tenido que llevar al hospital. Con lo que le costó en tiempo y dinero sacarse el carnet). Lo que tenía claro es que tanto si era el 80 como el 100 la compra era acertada, era jugar a ganar.

Para ser mi primer coche a todos los efectos (hasta ahora mio mio no he tenido, era prestadillo de mi padre) un Audi no está mal Además como me salga medianamente bueno espero que sea también mi primer Audi y vengan más después

 

Lo de acostumbrarse a los cv si que es cierto, pero otra cosa es que los necesite... tengo tambien una moto de 80cv y tampoco los he usado nunca todos. Como suelo decir, busco más estética que prestaciones, en coche tambien. Y la estetica del 80 (y el 100) me gusta y a pesar de ser un coche del 93 no se ve anticuado y sigue teniendo apariencia de coche bueno ademas de unas prestaciones más que buenas. Si se compara con otro coche de esos años de cualquier otra marca pues ni punto de comparación.

 

Seguiremos informando, el 100 pasará al plan B por si algo fallara. A ver si pronto puedo hacer la presentación oficial.

Muy buena eleccion y con criterio.

Si te soy franco yo tampoco uso todos los caballos ni de broma.

Espero coincidir contigo y comentar algo.

S2.

No creas a los caballos te acostumbras rapidamente.

 

Si, pero a los gastos en consumo, mantenimientos y averias seguro que no

Desde luego q no

Pero esto es el cuento de la lechera, pruebas un 80 con 100 cv y es una maquina q tienes de sobra con el. Pero pruebas un

motor 2800 v6 con 174 cv y dices q pasada.

Y mas pronto q tarde te acostumbras a esos 174 cv.

A mi me gustaria tener un Rs2, pero ya es demasiado para mi. Aunque si algun dia puedo permitirmelo pues

Muy wapo, si te gusta ese toque clasico la madera le queda muy bien

Si quieres algo mas agresivo el carbono.

Rebajado y con llantas gordas wapisimo.

Vengo de probar el otro candidato, el Audi 100 2.8... El 80 2.0 que probé ayer ya me gustó porque me pareció fiable y resistente, pero el de hoy es una pasada nada más sentarse al volante ya da la sensación de ser indestructible me sentía como si estuviera en un coche blindado. Mucho más grande por todos lados pero al motor no le costaba nada moverlo, la suavidad era increible y tanto el embrague como el cambio de marchas iban como la seda. Me ha encantado la sensación, así que ahora sí que estoy en un dilema... El 80 es lo que buscaba y lo que necesito, pero en el 100... las sensaciones han sido muchísimo mas buenas (sin decir que las del 80 hayan sido malas).

Ahora si que necesito una vez más vuestra sabiduría para acabar de decidirme... voy a hacer diariamente 60km. por autovía (y finde unos 150) asi que por ciudad poco (solo una o dos veces al mes para ir a Barcelona). He calculado el seguro y me sale por unos 200 de diferencia entre uno y otro. Aparte de eso y del consumo, hay mucha diferencia de mantenimiento entre uno y otro? Impuesto de circulacion, revisiones...?

 

 

 

 

Y si pruebas un 100 s4 20v turbo. entonces no tendras un dilema.

 

 

 

TENDRAS UN DILEMON

 

No, no lo tendría, un S4 si que se seguro que es demasiado

No creas a los caballos te acostumbras rapidamente.

Vengo de probar el otro candidato, el Audi 100 2.8... El 80 2.0 que probé ayer ya me gustó porque me pareció fiable y resistente, pero el de hoy es una pasada nada más sentarse al volante ya da la sensación de ser indestructible me sentía como si estuviera en un coche blindado. Mucho más grande por todos lados pero al motor no le costaba nada moverlo, la suavidad era increible y tanto el embrague como el cambio de marchas iban como la seda. Me ha encantado la sensación, así que ahora sí que estoy en un dilema... El 80 es lo que buscaba y lo que necesito, pero en el 100... las sensaciones han sido muchísimo mas buenas (sin decir que las del 80 hayan sido malas).

Ahora si que necesito una vez más vuestra sabiduría para acabar de decidirme... voy a hacer diariamente 60km. por autovía (y finde unos 150) asi que por ciudad poco (solo una o dos veces al mes para ir a Barcelona). He calculado el seguro y me sale por unos 200 de diferencia entre uno y otro. Aparte de eso y del consumo, hay mucha diferencia de mantenimiento entre uno y otro? Impuesto de circulacion, revisiones...?

Y si pruebas un 100 s4 20v turbo. entonces no tendras un dilema.

TENDRAS UN DILEMON :ranting2:

Para mi el 100, independientemente del motor q lleve, es un coche para hacer km y cuanta menos ciudad pise mejor.

Por el tema tamaño peso y consumo.

Si lo q buscas es economía y andar mucho por ciudad a diario, creo q no es la mejor opción.

Yo lo tengo como coche de fin de semana y en carretera disfruto mucho, pero para andar con el todo el día por ciudad,

Como q no.

Muy wuapas.

Que medidas tiene y tornilleria?.

Holas.

Yo disfruto mucho conduciendolo y muchisimo limpiandolo y toqueteandolo todo loq puedo. (cosas sencillas)

Referente a los taques. en principio no tendrian q sonar.

Prueva el limpiataques de wins. Es un pote de 300cl q se añade al aceite del motor.

Parece ser que los musicos formamos una gran familia por estos lares! Y encima tenemos en comun el coche, por que sera?

 

 

Yo creo que es porq estamos en la put* ruina y solo podemos acceder "hierros" de 15 años...pero que pedazo de hierros...!!!!lo mejores tanques que andan por las carreteas...

:crying_anim: +1

Grazias lagarto y javispa, q sorpresa q seas d tan cerca, castefa, yo dl barri d'horta-carmel bcn, a ver,q yo no os pedia q me acompañarais a verlo, staria bien,xq no, pero no os pido tanto, tan pronto, aunke si acepto consejiyos segun vuestro criterio y conocimientos del coche...

lagarto, supongo q cn ese breve cnsejo, acerca d la compresion, t refieres a q me fije n l funcionamiento dl motor, como retiene al reducir,etc...

bueno, l dueño lo acaba d anunciar, dice ser mecanico, lo compro a un cliente suyo hace 8 años (dos manos unicament) y lo conoce bien, no se, mañana saldre d dudas, no se, tenkiu

Holas. ya veo q tienes experiencia en Audi.

Mirar las compresiones, es una prueba muy sencilla que cualquier mecánico te ara.

Mira q no los cilindros tengan las compresiones parejas, q no superen los tres bares de diferencia de un cilindro a otro.

Ahí si esta correcto, puedes tener una idea del desgaste del motor. No te fijes mucho en los km. Aunque con cuantos menos

tenga mejor.

Mira q las marchas entren bien y así por encima mira q no tenga perdidas de líquidos. Que los manguitos estén blanditos

sobre todo en frió.

Pégale una apretadita y mira q suba bien de vueltas sin tirones.

A partir de ahí . que dios nos coja confesados:lol2:

Mirale las compresiones.

Estoy flipando :shocked:

Tas acabado de estresar

Mirate este post.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=132790

jod** y en plena cuesta de Enero.

Espero q lo recuperes