lagarto

Os digo mi experiencia en mi otro vehiculo. Siempre le ponía 20w-50 dándome un consumo de 1l cada 1500km

Al cambiar de mecánico y llevarlo a la revisión de los 10000km, me pone 10w40.

Quedaos del tema Como el consumo a pasado a 1l cada 1000km, estoy rellenándolo con 20w50.

PD. lo q se a comentado aquí es cierto. Lo mismo me dicho mas de un mecanico.

Estos motores están pensados para un tipo de aceite de su época. Estos sinteticos ultrafinos ni existian.

Ojo q no digo q este mal ponerlos.

Lo de los anteriores propietarios siempre me ha intrigado, muchas veces pienso si respetarian el tiempo y temperatura optima del motor antes de darle cera, acelerones en vacio, pararlo sin que refrigere el turbo........espero que lo tratasen bien, porque de lo contrario de poco me servira mimarlo ahora mucho si el mal ya esta hecho.

Saludos.

Eso nos pasa a todos. Pero bueno seguro q ese mimo le sienta de maravilla.

Castrol semisintetico 10w-40

Cambio y diferencial. Los originales de la casa, es lo mejor segun el mecanico.

Felicidades por el coche.

PD. que tal los supresores???

Una pregunta, donde has encontrado esa calandra?

 

La he visto en muchos coupes alemanes pero no se si es recambio original o se alguna casa de piezas tipo rieger o asi.

 

Si no te importa decirme como la conseguiste y lo que cuesta, ando detras de una desde hace mucho.

 

S2!

 

Un coche ejemplo de buen gusto, si señor. Sobran las palabras, habla por si mismo.

A mi tambien me interesa saber donde has conseguido la calandra y cual ha sido el precio.

 

Un saludo y enhorabuena.

Que os lo cuente Mart2, pero preparad el sueldo de un mes y pico

Holas y bienvenido al foro. Espero q puedas saborearla pronto.

Si quieres saber algo, aquí es el sitio indicado.

PD, por favor, escribe en minúsculas. Es q entrar gritando

Si ya tienes un 2.8 enfilado igual llego un poco tarde, pero bueno, en el post de mi firma tienes otro candidato, el 100 S4 y ahi cerquita tuyo vive lagarto que seguro esta encantado de enseñarte como es y como va uno, ya que tenemos exactamente el mismo (salvo por el equipamiento que el mio es algo mas completo)

 

Suerte en cualquier caso con la compra que acabes haciendo, cualquier 100 bien cuidad es ya un maquinon

Holas Joseps.

Como bien dices, si alexei quiere podemos quedar.

Por mi parte le enseñare lo que tiene tu rojito

S2.

Aunque también estoy tentado de ponerle estos difusores de diseño, que valen tanto para el 100 como para el A6... ¿qué tal?

 

 

Que bonito el S4

 

 

quien pudiera!!!!!!

 

yo creo q en todo españa no hay ninguno de estos 100-s4 en desguaces......yo me mirado todo desguace q e pillado x banda y na d na......aunq yo no pierdo la esperanza de encontrar uno.....veremos........

osires, Te mande un MP.

ya ya pero si te para la guardia civil...si tienes matricula nueva puede que pases mas desapercibido pero con la de hace 15 años....osea que en nuestros 80, 90, coupes, cabrios, S2, Rs2....nunca iremos legales a no ser que te gastes una pasta en homologar porque ninguno de los faros que montan estan homologados para xenon

Ahí le as dado.

Para q se pudieran homologar, las ópticas ande ser para xenon.

Regulador eléctrico.

Y limpias. Pero los limpias son para en caso de hielo, niebla..... YA QUE NO PRODUCEN CALOR.

No para quitar porquería, q eso también pasa en los halógenos

Un motor bien cuidado puede durar muchos muchos km y años.

Pero eso no significa q no tenga averías. Además el motor normalmente es lo q menos quebraderos da.

Hay un desgaste de piezas, cambio cojinetes, trapecios.......... que os voy a contar.

Pero eso hay q asumirlo. A mi los coches me duran mucho

El antepenúltimo lo tuve 10 años y lo compre de segunda mano.

L a espace va para cinco y la compre con 10.

Y el audi espero q dure mucho.

De. Todas maneras el próximo q me compre me planteare mucho en pillarme un Tdi.

Y aun ASI, nose pueden homologar.

PD. Hotra cosa es q en la itv, te la pasen sin decir nada.

pd:y si rompemos todo,no pasa nada¡¡¡ nos sobra el dinero¡¡¡ metemos bloke de 2.5tdi lo preparamos enorrme y a los evos,subarus,hondas......los pasamos x la piedra¡¡¡ jajaja,GRANDE MATIAS jeje q horror de gentuza

Es por eso.

Pero si es broma

Hombre teniendo un motor y turbo de repuesto desde luego te permite unas apretaditas.

Saves como esta ese motor?.

Actualmente tengo inutilizado el airbag por averia.

Estoi mirando posivilidades.

S2.

Actualmente tengo inutilizado el airbag por averia.

Estoi mirando posivilidades.

S2.

se me olvidava , RAULITO es aparte de un chaval con dos dedos de frente un forero muy bueno y amante de coupes , tratarlo bien , como me aveis tratado ami , ya que sois como mi segunda familia .

 

 

ya que no tengo audi , ya no andare por aqui , asi no molesto.

 

gracias por vuestra paciencia

Holas.

Primero felicidades a RAULITO por la maquina, seguro q mejor cuidado no la va a encontrar.

Quim, q no tengas audi no significa q no puedas entrar aquí. QUE ES ESO DE MOLESTAR?????

Entiendo q no entres tanto, pero hombre pásate de vez en cuando.

Otra cosa, un sabadito q te reúnas con rafa llámame a ver si me puedo acercar.

Saludos.

PD. Hablo por mí. pero seguro q hay mas q opinan igual

tranquilos,ya se que el kkk24 yendo a 1,7 va mas o menos a su maximo de soplado y joer...no soy tonto y solo le doy alguna apretadita de vez en cuando.x poner un ejemplo este fin de e echo 200kms de autopista y solo le apretaba en las salidas de los peajes osease que 4 veces... y se de sobra ,bueno iamgino mas bien que si fuese dandole cera cada 3x2 me puliria el turbo y haria fastidiar antes el tema d manguitos seguro fijo. vamos y aun encima el precio d la gasofa y lo q gastan estos coches pues tampoco e sta el tema como para ir apretando a tope el gasto y el turbo jejeje.la grandissima mayoria d kms que hago al coche ,el turbo "ni sopla" ya que yendo a punta de gas no salta. lo de jod** el turbo....no es q no me importe,pero tengo otro kkk24 d e reserva y de todas formas aun asi mi idea serie meterle o un kkk26-27 o un garret gt28-30... y ya con iyectores gordos,colector gordo y demas jajaja.

 

 

 

de todas formas esta experiencia aun con mecanica de serie es la poll*,aunke como muy bien decis las apretaditas gordas las justas y para el disfrute momentaneo o pike "sano" en alguna rebasadilla a cupras,fr,tdi y dema escoria petrolera jajaja :wacko:

 

no creo q pete el motor x darle cera tan de vez en cuando y a una mala tengo otro enterito d e repuesto

 

 

pd:y si rompemos todo,no pasa nada¡¡¡ nos sobra el dinero¡¡¡ metemos bloke de 2.5tdi lo preparamos enorrme y a los evos,subarus,hondas......los pasamos x la piedra¡¡¡ jajaja,GRANDE MATIAS jeje q horror de gentuza

Madre mia, estas q te sales

tranquilos,ya se que el kkk24 yendo a 1,7 va mas o menos a su maximo de soplado y joer...no soy tonto y solo le doy alguna apretadita de vez en cuando.x poner un ejemplo este fin de e echo 200kms de autopista y solo le apretaba en las salidas de los peajes osease que 4 veces... y se de sobra ,bueno iamgino mas bien que si fuese dandole cera cada 3x2 me puliria el turbo y haria fastidiar antes el tema d manguitos seguro fijo. vamos y aun encima el precio d la gasofa y lo q gastan estos coches pues tampoco e sta el tema como para ir apretando a tope el gasto y el turbo jejeje.la grandissima mayoria d kms que hago al coche ,el turbo "ni sopla" ya que yendo a punta de gas no salta. lo de jod** el turbo....no es q no me importe,pero tengo otro kkk24 d e reserva y de todas formas aun asi mi idea serie meterle o un kkk26-27 o un garret gt28-30... y ya con iyectores gordos,colector gordo y demas jajaja.

 

 

 

de todas formas esta experiencia aun con mecanica de serie es la poll*,aunke como muy bien decis las apretaditas gordas las justas y para el disfrute momentaneo o pike "sano" en alguna rebasadilla a cupras,fr,tdi y dema escoria petrolera jajaja :wacko:

 

no creo q pete el motor x darle cera tan de vez en cuando y a una mala tengo otro enterito d e repuesto

 

 

pd:y si rompemos todo,no pasa nada¡¡¡ nos sobra el dinero¡¡¡ metemos bloke de 2.5tdi lo preparamos enorrme y a los evos,subarus,hondas......los pasamos x la piedra¡¡¡ jajaja,GRANDE MATIAS jeje q horror de gentuza

Madre mia, estas q te sales

Holas a ver si te sirve esto.

mira esta pagina ahi tienes como montarlo

w w w . t e c h o n e . e s ]

Vaya cutre el ex dueño con las bujias. Me alegro de que ya lo tengas en pleno rendimiento. Menudo subidón.

Sobre lo del aceite. A no ser que se haya rehecho el motor entero pienso que meterle aceites tan caros a motores con tantos kilometros, en los que la tolerancia entre piezas mecánicas ya tiene cierta holgura, casí no merece la pena puesto que no le vas a notar ninguna ventaja.

Y ojo que yo siempre he sido de meterle los aceites más caros a mi coche hasta que dí con un ingeniero que trabajaba en aceites y me dío un cursillo acelerado.

Con un aceite sintético bueno va uno sobrado. Hay que tener en cuenta que cuando salieron nuestros coches los aceites que hay ahora no existian. Estan preparados para aceites de hace 10 años. Por lo tanto cualquier aceite moderno ya cumple de sobra con sus especificaciones. Así que meterle uno actual bueno o muy bueno, o el mejor no le va a suponer una diferencia apreciable. Pero vamos mal tampoco le va a ir ;-)

Es mi modesta opinión, pero bueno como todas es discutible.

Menudo pepino tienes, ahora cuidadin con las cervicales que con ese soplado lo mismo se te queda la cabeza para atrás;-)

Eso mismo me dijeron a mi.

Tienes que buscar un kit de lamparas xenon H4 de 6000k o 8000k que es lo mas habitual

 

El precio en un taller de barrio decente que acostumbre a montarlos pues 180 € con montaje incluido

 

Hace un tiempo solo el kit valia 300 € pero cada vez hay mas marcas de kit de xenon y los precios van bajando.

 

Una recomendacion, si lo montas acuerdate de bajar el enfoque de los faros bastante o deslumbraras a todo el que se te ponga por delante y es muy molesto incluso peligroso, hay que pensar en los demas.

 

Un saludo.

A mi me cobraron 60€ por montarlo.

Cuidadito donde te pongan los transformadores, asegurate q esten separados de partes electricas.

A mi me pusieron uno encima de la centralta del abs, y tuve un susto.

Los delanteros fijo q hay q desmontar las torretas.

ese culo es de un s4 como el de lagarto,joseps......precioso,yo tambien ando buscandolo,pero en desguaces como q yo no soy capaz de encontrar uno.....y en las tiendas te puedes asustar de lo q piden x el.......

300 € EL PORTAMATRICULAS

Yo busco uno, Lo rompi con la Bici del criooooo :drool:

Bueno en primer lugar un saludo a Mart2 y gracias por a ver pedido los míos. Un placer conoceros

Pues esta mañana hemos kddo el amigo Mart2 y después de una charlita, ya tengo los

Supresores en casa.

A ver si los monto y digo como van.

PD. Cuidadito con los tornilllos (12) q son mas caros q los supresores

S2

+1

Holas y bienvenido al foro.

Si te mueves mucho por ciudad mejor el clio.

Averías, pues eso depende yo tengo vehículo con un montón de años y km y van de fabula. Eso si como tengas una gorda te puedes morir.

260000 KM para un 2500 tdi?. Antes cambiaras de coche q gastar ese motor. Pero ten en cuenta q un coche no es solo motor.

Haz le 260000 al clio y luego compara el estado.

Y ojito q para mi los Renault tienen una mecánica buenisima y superfiable. E tenido varios y ninguno me a dado excesibos quebraderos

S2.

Que yo sepa el procom aparte de desplazar el volante, también desplaza el asiento delantero hacia atrás

S2