lagarto

El primer A6,deriba de la carroceria del 100.

Mejor dicho era un 100 con algunos cambios.

S2

mi mas sincera enhorabuena.

1,8 sostenido ufffffffff.

PD.Pero no sabés q cuando uno se compra un coche de segunda mano , hay q cambiar filtros, líquidos y bujiasssss?

S2

Mis mas sinceras felicitaciones, tanto al propietario como al forero.

Me parece muy, muy bien.

Sobre todo para las economías mas restringidas.

Yo creo q aquí se venderían como churros.

Aunque claro a las multinacionales no creo q les interese mucho.

Si claro quitar y poner no tiene ninguna dificultad, un truco para dejarlo bien centrado pero hay que acerlo con mucho cuidado para no daros la piña, le poneis sin la tuerca os vais a una recta que no tenga pedalte que ete bien plana y cuando vallais recto le sacais en marcha y le volveis a poner recto y queda perfecto. ya os e comentado que yo alguna vez e visto algun volante en ebay de alemania. un saludo.

 

 

la proxima vez que cambies un volante avisa para que no salgamos a la carretera

+1

Que manía con pasar frió para desempañar los cristales.

Yo pongo aire caliente a los cristales y dejo un cm. el cristal bajado

alguien sabe si mi coupe un 2.3 133cv. del año 90 lleva el sistema procon ten. en que me tengo que fijar para saber si lo tiene. un saludo.

El mio lleva una pegatina plateada "Procom" al lado del bloqueo del diferencial.

Algún día pondre alguna foto que tengo por aqui del cuadro cuando el canal 17 del clima estaba marcando 245, tu me entiendes...

Jejejeje. q harias tu pa cojer esa temperatura

Ok, ahora tengo mas claro el asunto.

Lo del post, no era pensando q me fuera mal. Es mas bien para comparar con otros motores y su aceite.

La aceleracion del motor en frio, no es suficiente para q la bomba trabaje a cinco bares. Es la densidad del aceite.

Saludos Joseps

A que presion trabajan los vuestros en ralenti y el aceite caliente?.

Bueno es para comentar que independiente del régimen del motor, la temperatura y densidad también influyen en la presión.

 

 

 

 

Sobre todo en ralenti.

 

 

Lo q no entiendo es q a mayor temperatura mayor fluidez y la bomba tendría que mandar mas aceite. Y según las fotos es al revés.

 

 

Supongo que es porque a la bomba le cuesta menos trabajo bombear el aceite.

 

 

 

S2.

Tampoco hay que confundir presion con caudal...que puede tener presion y poco caudal porque pueda ser que se obstrulla el circuito....pero no te alarmes que no creo...ya habria gripodo el motor o estaria mu jodio

 

al estar mas fino flyye mejor por el circuito y ocupa menos volumen.... pues el aceite no hara tanta presion al sensor....es que no no estudie mecanica :clap1: y no te lo puedo explicar bien con total seguridad asi que prefiero no confundirte :clap1:

Es lo q pienso yo.

Bueno es para comentar que independiente del régimen del motor, la temperatura y densidad también influyen en la presión.

 

 

 

 

Sobre todo en ralenti.

 

 

Lo q no entiendo es q a mayor temperatura mayor fluidez y la bomba tendría que mandar mas aceite. Y según las fotos es al revés.

 

 

Supongo que es porque a la bomba le cuesta menos trabajo bombear el aceite.

 

 

 

S2.

Tampoco hay que confundir presion con caudal...que puede tener presion y poco caudal porque pueda ser que se obstrulla el circuito....pero no te alarmes que no creo...ya habria gripodo el motor o estaria mu jodio

 

al estar mas fino flyye mejor por el circuito y ocupa menos volumen.... pues el aceite no hara tanta presion al sensor....es que no no estudie mecanica :clap1: y no te lo puedo explicar bien con total seguridad asi que prefiero no confundirte :clap1:

Es lo q pienso yo.

Bueno es para comentar que independiente del régimen del motor, la temperatura y densidad también influyen en la presión.

Sobre todo en ralenti.

Lo q no entiendo es q a mayor temperatura mayor fluidez y la bomba tendría que mandar mas aceite. Y según las fotos es al revés.

Supongo que es porque a la bomba le cuesta menos trabajo bombear el aceite.

S2.

Saludos y bienvenido al foro.

Mira el caudalimetro

Pues yo creo que esta bien, enfrio el aceite es mas denso y a medida que coje temperatura normal de funcionamiento pues el aceite se vuelve mas liquido, es tema del sensor. En caliente aceleras y subira por lo menos a 4bar no??

Sube a tope.

muy guapo tio me encanta.......yo ando buscando uno pa mi trartorcillo......alguien sabe donde hay alguno en venta????s2

Si llevas Airbag tienes que montra uno como el mio, no de esos que no lo lleban. O si no adaptarlo

Pero lo podria poner aunque perdiera el airbag?

que envidia me dais. Ojalá yo tuviera sitio, tiempo y sobre todo nociones de mecanica.

Bravo Simon

Perdon la foto son 160 km.

Bueno hace días q quería comentar este tema; En primer lugar yo uso castrol semisintetico 10W-40

Cuando voy en marcha la presión son 5bares.

Esto ya es en ralenti

La primera foto no la e podido hacer pero es arrancar ; aceite frio y presión a 5 bares. (sobre las 1000 rpm)

A medida q sube la temperatura baja la presión del aceite (siempre hablo en ralenti)

En esta foto ya subiendo casi a la temperatura de marcha (y sobre 850 rpm)

En esta otra ya con el aceite calentito, después de hacer un trayecto mixto carretera ciudad y tomada a talento.

Si ando mucho la temperatura sube un poco mas y la presión en ralenti se queda a 1,3 bares

Que os parece esta temperatura y presión?

Esta de regalo la imagen esta fatal pero la traduzco; 5ª subiendo un puerto, a 4200rpm y 180 km y presión absoluta de turbo1,8 (en el cuadro del ordenador). ahi pare.

Pues yo no bajo de 14l ni de bromas

 

Os digo lo que me marcaba hoy al agotarse la gasofa. Circulación en ciudad, máximo de 15km en autopista; y algún calentón:

 

-melocidad media:30km/s

-horas conducidas: 10h

-consumo medio: 19l (real a base da calculadora 17l)

 

JUANMA, DONDE DICES QUE ESTÁ ESE SENSOR?

Segun tengo entendido ese sensor esta situado

EN LA SUELA DEL ZAPATOOOOOOOOOO

Supongo q se refiere al sensor dwe temperatura

S2

quote]

Yo lo veo bastante cascao, esta muy castigado por lo que parece, desde luego el antiguo dueño no se caracterizaba por su pulcritud en el cuidado del coche, de verdad te compesaba meterte en una maquina tan cascada?? no te compensaba mas gastarte algo mas de pasta y pillarte algo en mejores condiciones??

 

 

No desanimeis a los foreros, me acuerdo que me dijisteis que no comprase el 80 y ahora lo tengo ya casi perfecto por 4 duros

Yo me parece q fui e los q dije q si :ranting2:

no te mosquees tio, lo del "personaje" ese todavia, pero creo que en tu post hablamos bastante sobre tu capó, luego salio el tema del coche de otro forero y oye hizimos 3 o 4comentarios, pero se siguio con el tema de tu coche, tampoco vamos a abrir un post para preguntar x el coche de iker na mas, creo yo vamos, pero sino da igual y ya abrimos un post para cada cosa que no se ajuste al titulo del post. eso si "el calvo" si que tiene razon el amigo, deberias presentarte y hacer tu pregunta despues. s2

 

No mas faltava ,ke terminaramos hablando de rita la cantaora.Pero bueno eso al fin y al cabo es perdonable ,pero en este caso no llevamos ni 5 respuestas ,ke ya entra otro aprovechando pa preguntar ke si tu coche no pasa de 4000.Pues ke habra su propio post y pregunte lo ke kiera.Es facil y mas directo.

N fin no se si tengo razon o no.¿Vosotros ke opinais? :ranting2:

Los post dejeneran muy rapidamente. Se empieza preguntando por el CO2 y se acaba con el faro posterior izquierdo

Intenta retomar el post. :ranting2:

Lo del post de la presentacion de "el calvo,NO ESTARIA DE MAS PARA PREGUNTAR.

Pero siendo su 1er post se le tendria q disculpar.

Yo os digo otra.

Cambio el radiador por perdida de agua. Saco el coche y un faro alumbra a la luna.

El regulador de luces no me iba desde q me quitaron los faros.

No pasa nada, al desmontar los faros es normal. Me reglan los faros y ya esta.

El elevador de faros sigue sin funcionar. Se lo comento mira y me dice mmmm, eso es de los faros y vale pasta.

Me lo quedo mirando y le digo, Peo si no va desde q me quistasteis los faros.

Mira otra vez y me dice hostia tienes razón esta desconectado.

De lujo enhorabuena, a sido quitar y poner?

Para mi gusto esteticamente es wapisimo.