lagarto

Lo mejor es llenar la bomba de líquido hidráulico todo lo que puedas, antes de poner la correa y de apretar el manguito superior girarla a mano hasta que salga por la unión y después apretar. Una vez montado y rellenado, al ralentí, girar varias veces de tope a tope.

 

Ya que estamos y que esto va para largo ( ) ¿podrias indicar las letras del motor? KG, KH, JY, MC... ¿es quattro?

 

 

A200 Cilindro Dirección Asistida

Saludos

Bueno, ya se ha pasado por el hilo un administrador (me ha avisado Borja_racing)

Voy a llevar esta propuesta al subforo de administradores, y a ver que dice el equipo.

Personalmente creo que un hilo es lo más sencillo, pero también lo más caótico y lo menos práctico para buscar o anunciar cosas. Y un nuevo subforo dentro de los foros “clásicos” supone más trabajo de moderación (los subforos de compra-venta siendo además en este aspecto bastante delicados, siempre hay que estar atento a que no se cuele algún listillo que solo venga a hacer “negocios”).

Os diremos algo.

Me sumo a los agradecimientos.

S2

Rocco

240¡ controlate q tal como esta el patio, te la juegas.

Un saludo.

Te respondo al tema de los frenos... 314x30 en principio debería entrarte en 16... pero ese es un tamaño de disco prácticamente igual al que llevas en los UFO. Así, yo no los cambiaría... te ahorras complicaciones. Piensa que los UFO no frenan mal... vale que són más caros, pero si lo analizas fríamente posíblemente no tengas que volver a cambiarlos más (a causa de los kilómetros y el uso que se le da a estos vehículos a estas alturas de su vida).

Sobre el tema del soplido del turbo, deberías de ir a 1,8 o así... mira de enchufarle el vag-com o alguna máquina de dianosis. Desgraciadamente en el 100 S4 no sé dónde se conecta.

Tema fallos... el testigo luminoso este que comentas de un círculo rojo con un símbolo de admiración en el interior, indica fallo en el sistema hidráulico central... bién debido a frenos, a embrague, etc. Si los frenos están para cambiar, posíblemente la indicación se deba a eso. Por lo que veo, lo que indican esos fallos según dice Lagarto, es algún posible problema en el caudalímetro. Podría ser causa de que el coche no acabara de tirar bién.

S2!

Holas q tal,

Me parece q estos errores estan relacionados con las trampillas del aire caliente y frio.

A ver si nos vemos.

He metido los codigos del climatizador y en el canal 1 me da estos fallos 13.5 y 15.1, haber si alguien me dice

que significan esos fallos, gracias;

13.1 (G114) Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer, static open, *13.1 (see below

15.1 (G113) Air Flow Flap Motor Potentiometer, static open, *15.1 (see below).

El chivato q dices nos pasa a muchos, sobre todo al arrancar el coche en frio.

A mi me pasa al arrancarlo, al cabo de un minuto se enciende y luego se para.

Eso si, de momento no tengo ningun problema con el freno.

Cuantos km tiene?

ALUCINAO ME QUEDAOOOOO

Un cambio total <_<

S2.

Mi mas sinceras felicitaciones por el A5 y felicidades por tener un abuelo Asi.

Pero este post quizas estaria mejor en el subforo A5.

Que nos vas a poner los dientes largos :crying_anim:

hola calvi te vas superando :crying_anim: haber antes de reducirlas, con el paint

fijate en los KB segun lo que las reduzcas , tienen mas o menos, entonces salen

mas grandes o mas pequeñas, cuando abres el paint ,y le das para reducir

pon si es muy grande a 50 por cineto las dos casillas,la guardas y miras los KB

a los que a quedado tiene que estar entre o 60 o 70 KB una vez que te la has

guaradado antes de colgarla, miras que KB tiene, si tiene menos de 60 ,pues

en vez de 50 por ciento le das mas y si no al reves haber si lo consigues

hacer bien

un saludo

JAJAJA, pero no te esta diciendo q el paint le supera

bueno felicidades : ya has consegido poner las fotos espero que todos pasemos buenos ratos aqui y que veamos muchas mas fotos de tu s2 rojo ( desde barcelona ) un s2 a todos

 

 

haver si nos juntamos en una kdd que creo que todos tenemos ganas de sacar nuestras makinas a que respiren un poco

 

esta idea va para todos haver si alguno propone una kdd o mini kdd un s2 a todos

Yo pronto tendre q quedar con Mart2 de Granollers, a ver si quedamos alguno y vemos las maquinas ( y tomamos algo :crying_anim: )

Hola, muchas gracas a todos por vuestras respuestas y ayuda.

Lo primero que hice, fue ponerle la batería nueva y arrancarlo. Perfecto, suena de película.

Lo proximo que tengo que hacer es, quitar el radiador, repararlo si se puede: ¿como se puede reparar un radiador?

Despues quitarle el aceite, ponerle un buen aceite nuevo, limpiar todo el circuito de refijeración, limpiar todo el motor bien.

Me han dicho que tengo que revisar las rotulas? es necesario aunque haya estado parado tanto tiempo?

Lo que me da mas miedo es que hay un tubo de la dirección asistida que esta fastidiadollo, y un fuelle del cilindro de la direccion que esta roto.

Es muy dificil y costoso cambiar eso?

 

Me sereis de gran ayuda con la maquinita, la verdad es como si fuera mi abuelo, ya que tiene miles de Kms.

 

Un saludo.

Depende como y donde sea la fuga. Si es poco soldando o con alguna pasta de dos componentes.

Si ves q esta bastante mal, yo de ti lo cambiaba. Estos motores trabajan bastante altos de temperatura y en verano :crying_anim:

:crying_anim:

Enga, saludos para el KILIAN

Hola buenas, me he comprado un audi 100 s4 2.2 turbo del año 1992 y tiene los frenos que hay que cambiarlos, y queria saber alguna pagina

para pedir unos frenos un poco mas grandes que los de origen pero que tampoco se suban mucho de precio, tambien he notado que el turbo sopla entre 1.5 y 1.7 que creo que es lo normal, pero el coche no acelera como lo tendria que hacer, tambien he notado que no echa aire caliente, sera del radiador o no se, y ya por ultimo quisiera conectarle el vag-com para ver si tiene fallos, pero no se que cable comprar;

 

Gracias, por vuestra ayuda;

Holas.

Ante todo felicidades por el carro, pon unas fotitos y cuantos km tiene.

Los frenos delanteros son diferentes las pinzas funcionan al revés y si te fijas llevan los "ufos" eso q parece una llanta de hierro.

Se de foreros q an adaptado los de un A6 carrocería 100

http://www.ultimot.de/

http://www.oscaro.es/default.asp?xtor=14&a...CFTZREgodfG_IhQ

Referente al turbo a mi a fondo 1,8 bares de absoluta ósea 0,8 bares. Mira de limpiar caudalimetro y la DV q fijo q ya le toca.

En overbost te tiene q soplar a 2 - 2,2 bares durante unos segundos.

Az la prueba ve en 3ª a 2000 rpm y písale a fondo hasta la moqueta te tiene q dar esos valores.

En lo de la calefacción por lo menos a mi, No sale tan caliente como un coche sin climatizador.

Padece q no calienta pero si.

Ponlo de temperatura a máximo (me parece q son 29º) y pon la mano ya veras como sale caliente.

Yo ahora pongo la calefacción a 24º y parece q no salga caliente, pero vas a una temperatura agradable.

S2

Como tenga una perdida te aseguro q te enteras. (Mi sra se quemo el pie y todo el coche empañado).

Lo raro es q sea discontinuo.

Prepara 600 € como minimo.

S2

Como sois con el espacio.

 

 

Yo me tire 10 años con una renault expres y con dos crios.

 

 

Ahora tengo tres.

 

 

Sabéis lo q es ir 5 de vacaciones, lleno de trastos, comida ect ect. ?

 

 

 

Y todavía no e dejado a ninguno en la gasolinera (todose andara <_< )

 

 

 

Decid q ya os aveis cansado un poco del coche..

En vez del paint ábrelo con EL MICROSOFFT OFICE PICTURES. Es mas fácil de reducir.

Si quieres me lo dices y te lo describo

jod** q susto.

Nos tienes abandonados, ni fotos, ni como anda el coche, ni nada.

Bueno desde luego me alegro q lo recuperaras.

S2

Aunque el precio es importante y mejor no tener q usar el seguro. Las coberturas son importantes.

Leed la letra pequeña y os quedareis alucinaos de las exclusiones.

30 tacos, 10 de carnet, 240 euros en Seguros Bilbao (Grupo Catalana occidente) Terceros con lunas e incendio.

 

Saludos y S2!!!

Buen precio

Ah.

El motor desde luego q lo tienes q limpiar, pero ojo cuanto menos agua a presion mejor. Que son muy delicados.

Si lo haces asi, ten la precaucion de tapar todo lo q puedas (sensores, partes electricas...). Lo mejor KH7 y un trapito.

El tema del radiador, cualquier mecanico decente te lo solucionara.

Yo hace poco cambie el mio.......400 y pico euros mamo de obra incluida.

Hola a todos.

Yo tengo un audi 200 turbo del 87 que era de mi padre, con 327.000km.

Hace ya 3 años aprox. que esta parado porque ya tenia algunos fallos y ahora me he propuesto repararlo.

Ayer 30/11/2007 lo conseguí arrancar, suena como una seda, impresionante.

Lo que el radiador pierde agua, tambien recuerdo que hay un tubo de dirección que perdia, cosillas así.

El motor esta perfecto porque se le hizo junta de culata, todo el motor, se le cambiaron los colectores por los actuales. La junta de culata se le tubo que hacer por culpa de un taller que no reviso bien el deposito del agua que estabaroto y sufrio un calento ocasionando un poro.

Bueno, ahora lo que tengo que preguntaros es lo siguiente:

 

Tengo que limpiar el motor ya que esta lleno de porqueria (ojas, ramas, cajaditas de ratones....)

EL RADIADOR: pierde agua, donde puedo conseguir uno y/o reparar este?

 

Mil gracias a todos los que me podais ayudar con a dejar el coche como nuevo.

 

Haré fotos para que veais el estado actual y como iremos progresando.

Agradezco toda vuestra colaboración.

Holas.

Después de tres años parados tienes q plantearte cambio de correa distribución. El radiador si no es mucho, se puede

reparar. Aunque lo mejor es ponerlo nuevo

Te dejo un par de paginas una de repuestos y otra de desguaces.

http://www.informaciondesguaces.com/default.html

http://www.oscaro.es/default.asp?xtor=14&a...CFTZREgodfG_IhQ

PD. bienvenido al foro

En mapfre poliza 10, con todas las bonificaciones mas de 15 años sin un parte. (toquemos madera )

580 €-

43 años y 25 de carnet.

Como sois con el espacio.

Yo me tire 10 años con una renault expres y con dos crios.

Ahora tengo tres.

Sabéis lo q es ir 5 de vacaciones, lleno de trastos, comida ect ect. ?

Y todavía no e dejado a ninguno en la gasolinera (todose andara )

Decid q ya os aveis cansado un poco del coche..

Hola a todos.

tengo un audi 200 turbo del 86 de mi padre que quiero empezar a reparar y poner al día.

Lleva unos años parado y recuerdo que tenia algun problema con los manguitos de la direccion asistida que perdia, algun problema con la unidad de control, tambien el climatizador no funcionaba bien.

Por lo demás el motor y todo iva muy bien.

Querria que todo el que pueda me ayude para poder ir reparandolo, donde puedo encontrar informacion, planos, croquis sobre esto?

Muchas gracias a tosdos.

Pásate por el foro de clásicos S2-S4. Ahí hay algún forero q te podara ayudar.

Eso si, requisito imprescindible (poner foto)

Audi RS4 4.2 V8 FSI 420cv

 

Ciudad: 22

Autopista: 12

Mixto: 20

 

No le hago mas de 300km con 63 L de deposito ( Aun esta en rodaje y esto mejorara)

 

Conduccion normal, esta en rodaje.

Bueno y las clabadas de asiento al acelerar

El mio 11l en carretera a velocidad legal

En ciudad 15-17 l