lagarto

Buen precio

Ah. El motor desde luego q lo tienes q limpiar, pero ojo cuanto menos agua a presion mejor. Que son muy delicados. Si lo haces asi, ten la precaucion de tapar todo lo q puedas (sensores, partes electricas...). Lo mejor KH7 y un trapito. El tema del radiador, cualquier mecanico decente te lo solucionara. Yo hace poco cambie el mio.......400 y pico euros mamo de obra incluida.

Holas. Después de tres años parados tienes q plantearte cambio de correa distribución. El radiador si no es mucho, se puede reparar. Aunque lo mejor es ponerlo nuevo Te dejo un par de paginas una de repuestos y otra de desguaces. http://www.informaciondesguaces.com/default.html http://www.oscaro.es/default.asp?xtor=14&a...CFTZREgodfG_IhQ PD. bienvenido al foro

En mapfre poliza 10, con todas las bonificaciones mas de 15 años sin un parte. (toquemos madera ) 580 €- 43 años y 25 de carnet.

Como sois con el espacio. Yo me tire 10 años con una renault expres y con dos crios. Ahora tengo tres. Sabéis lo q es ir 5 de vacaciones, lleno de trastos, comida ect ect. ? Y todavía no e dejado a ninguno en la gasolinera (todose andara ) Decid q ya os aveis cansado un poco del coche..

Pásate por el foro de clásicos S2-S4. Ahí hay algún forero q te podara ayudar. Eso si, requisito imprescindible (poner foto)

Bueno y las clabadas de asiento al acelerar El mio 11l en carretera a velocidad legal En ciudad 15-17 l

Si bebido no controlas ni para andar, ya no te digo para conducir... Totalmente de acuerdo.

Pues q iriamos a 150 km más el 20% de límite serían 146 que ya es una velocidad más que aceptable para circular de estable. Perdón me equivoque, 156 con el limite

No será si será el mismo, pero OJO!!! El "medidor" famoso es el llamado MFTS ( Sensor multifucnión de temperatura), ya vale unos 75 eur. Es el que manda la señal al cuadro y a la ECU para informar de la temperatura....Es gordo, y está en la prte derecha del motor, al lado del sensor de la bomba auxiliar de agua..( que ese si que vale unos 20Eur)... OS PONGO UNA FOTO....Es muy típico que falle el MFTS, y se puede deducir con el funcionamiento intermitente del reloj de temperatura del cuadro, además de que la ECU regulará la presión del turbo en función del input. Si todavía tienes el de serie, cambialo, nunca viene mal. Te darás cuento que es el de serie porque tiene 4 pins, y el de recambio tiene 3, ya que uno de los pins del nuevo hace de masa.... A ver si se aclaran las cosas con esto.. Suerte y ya nos contarás... Saludos Gracias por la foto. Una cosa, según tengo entendido el clima y el cuadro reciben la señal de diferentes sensores, y si el pequeño es para la bomba, de cual coge el clima o la aguja? Me imagino que te refieres al sensor que utiliza el motor para abrir o cerrar el grifo para el agua de la calefacción...ese está en la prte de atrás, tipo clema, aunque este no lo controlo tanto ( en el 20V). La aguja del reloj de temperatura se alimenta del gordote, del que hablo en la respuesta anterior... Saludos Muy buena explicación. Me parece q lo tendré q cambiar. La temperatura sube normalmente pero al llegar a los 90º cae en picado. Al cabo de unos minutos sube otra vez, y ya va bien. En q comportamiento puede afectar al motor?. Gracias

Ferni. cual es el rele de labomba de recirculacion? Gracias. julio haber si te sirve es el portareles adicional copialo y te lo guardas un s2 Gracias.

Que verguenza.

Ferni. cual es el rele de labomba de recirculacion? Gracias.

Insisto: totalmente de acuerdo. Y más me ratifico cada vez que miro al asiento de atrás y veo a mi hijo de 5 años tranquilamente viajando conmigo, Bueno yo voy a romper una lanza en favor de SiscuPerez. La frase de arriba es sulla y es un buen argumento. (yo tengo tres). Y reconozco q tal como esta el transito es peligroso correr. A veces tendría q pensar un poquitin mas, sobre todo cuando voy con la familia. También rompo una lanza en favor de q ir a 100 km hora por ciudad es de locos. Pero es q cada vez esta peor la cosa. SiscuPerez la solución a la tranquilidad de ir seguro no es bajar el límite. Falta concienciación y educación. Siempre abra alguien q se salte las normas, o q ocurra un fallo humano. Lo de los límites es una locura, en un tramo de un km te puedes encontrar mogollón de diferentes señales.

Pues q iriamos a 150 km

2250 € ?

JEJEJEJ. Es q si no el tiron de orejas era para ti PD. que haces con la itv, te la pasa? La colleja ya te digo que no me la das. Lo de la ITV me lo callo :ranting2: , No tengo duda q se notara. S2

En los S si marca la temperatura del aceite creo que es el 49 o por lo menos en el mio el 49 no es el de fallos del velocimetro. Ok lo comprobare.

Claro que influye, la correa habra cojido dureza y habra hecho "cama" y en cuanto encendas el coche puede partirte, yo la cambiaria. Las juntas y gomas de un motor, pueden estropearse mas en un motor q no se use q en uno usado. No digo q sea tu caso. Prueba el embrague q tal va. Con la correa no te la juegues y cambia la bomba del agua.

y como lo desconectastes? Donde esta el cuerpo del sistema hidraulico osea la botella del liquido de freno al final del del cilindro metalico hay un sensor roscado con dos cables con terminal Faston le quitas uno y ya esta asi no te molesta el chivato pero teniendo encuenta que hay un fallo a revisar. si puedo hoy pongo una foto para que veas donde. Un saludo, Tonys2 Ok y gracias. Pero q fallo puede ser q lo haga solo al arrancar el coche?. Podría tener algo q ver en el estado del liquido de frenos

Madre mia ¡¡¡¡, pero q vas a reducir..... Si es tu sra, perdona ( es broma)

Ya está bien de chachara, el Calvi debe de estar enchufado o algo, a mí no me pusieron lo que a él, a mi me pusieron LA VIÑETA y creo que ya estais tardando, se la ha merecido más que nadie. Despues de las explicaciones dadas, e intentar poner una foto del Chavez Creo q se merece la viñeta. GORDON, te estas volviendo debiluchoooo S2

Eso es trabajo para "ferni" S2.

Madre mia, quitando carbonilla Uf yo no soy el mas indicado sobre lo del turbo pero podria ser q a esas presiones quemara algo de aceite. Pero lo de las explosiones no creo q sea muy normal. S2

La respuesta de Pere Navarro a este estudio sido textualmente: "Les recuerdo q en Europa la tendencia es bajar Los limites de velocidad". Y q de momento es imposible llevar a trámite esta petición.