lagarto

Holas y biembenido. Tu preguntA. S2.

Nada hombre, si pones unas fotitos y datos del coche (que es la costumbre) no tendrán q regañarte Que yo sepa, si se reparan o en su caso de sustitución. A mi repárla con mano de obra incluida me parece que rondando los 400 €. De desguace es difícil encontrarla y mas en buen estado. Te mando una dirección llama por teléfono e infórmate. http://www.informaciondesguaces.com/. Ah, FOTOS Y DATOSSSSS. Huichs , GORDON me parece q lo a oído

UFFF, yo se de unos q se tiraron 6 meses sin meter el coche al parking. les dijeron un par de meses LLevaselo al ayuntamiento :ranting2:

Voy a probar lo de la vaselina (bueno yo no el coche, malpensaosss ) . En marcha pisandole noto el dichoso ruido, no entra frio ni agua pero se oye. Ferni como dejas esa maquina en la calle, ponle una mantita.

yo e cambiado el mió hace poco. Unos 400 € con mano de obra incluida. 190 € el radiador

Sres. Cuando tienes una maquina asi delante, hay q admirarla. Eso es potencia pura sin aditivos. Unas llantas acordes con el coche le pueden sentar de maravilla.

Holas y biembenido al foro. La rotula solo, o la caja de la direccion tambien? S2

No sera ese q tiene el fusible de 60 a?

Todo ese manojo lleva el mio ?- Y debajo del volante?

Mete como el mio con airbag PD: al final no venis nadie a la navarra... Sintiendolo mucho, es q no puedo. La sra me curra los findes. Y yo voy de culo con el curro. A ver la siguiente.

No si ir a la audi a que me metan un palo de 20 euros por un tapon. El vaso esta bien, no se a cuanta presion tiene tener pero me tira el agua por el tapon sin tener demasiada presion en el circuito. Habia marcas en el capó de otros dias pero no encontraba el origen. Si lo pones nuevo te ahorraras mas sorpresas, y si vas al desguace pues ya sabes lo que hay, puede que salga bien y puede que no, puedes preguntarles por telefono lo que vale el tapon UNOS 15 € Pero ojito, si te lo tira por la valbula por exceso de presion, con el cambio no solucionaras el problema.

Si, pero actualmente tengo q cambiar la piña lla q tengo encendido el chivato. Estoy planteandome, arreglarlo o poner uno de esos con o sin airbag.

Holas, no se como se lo montan los mecanicos pero siempre se dejan un tornillo :crying_anim: Referente al cristal delantero, si hace frió exterior y vais gente es normal q se empañe por la condensación. Enciendes el aire al cristal y si no hace mucho frió bajas un poco la ventanilla. Otro tema seria que te pasara siempre incluso e cuando hace calor.

Sencillamente acojonante. El tema colectores, turbo.. demasié. Joer mirádselo al kilian, que debe estar echo polvo. Por cierto a ves si os enteráis de un volante de esos para mi. S2.

Holas y bienbenida al foro. De loca nada, dejando de banda q es un buen coche con un buen motor, iras muy segura. Chicos, aprended lo limpito q lo tiene. S2.

Holas y bienvenido al foro. Yo de ti para estar trankilo. 1º cambio aceites, filtros bujías, anticongelante 2º Correa de la distribución . Entérate cuando se cambio (importantísimo) Cada 90000km. 3º Puesta a punto encendido, inyectores. Mas o menos con esto y el peazo motor q tienes ( mas duro q el alcollano ). Puedes ir trankilo De consumos; Pues prepárate de 11litros para arriba en carretera y en ciudad ni te cuento. Que quieres con un V8. Eso si cuando empiezes a pasr coches veras q no te saben tan mal :drool: Cuantos km tiene?. Un regalito http://www.audiv8.com/ S2

Pide a alguien q te de el despiece del ETKa o ETOS de tu motor.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=70832 A ver si te sirbe de guia. Teneis q mirar los bricos

Holas. 15 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla del flujo de aire (G 113) Tienes un fallo esporádico en el potenciómetro d la rejilla del flujo de aire. Yo tengo el mimo error. Si te enteras como solucionarlo dímelo. S2

Al desacelerar el caudal baja, es normal. Lo que dice lagarto de un poro o una esquina en el radiador o un manguito que al ralenti no pierde y luego acelerando pierde un poco...son averias pijoteras de ver, puedes provar a echar tapafugas pero yo no soy muy amigo de el , pero que pierde mucho??baja mucho el nivel??y por ejemplo lo paras esperas a que enfrie un poco, miras el nivel y al dia siguiente lo vuelves a mirar y ha bajado??puedes hacer una marquita con un rotulador en el vaso expansion para ver exactamente lo que baja Holas. El problema no es q le baje el nivel, si no q le escupe por el baso de expansión y manguito duro. Otro tema a tener en cuenta es si cuando le sobresale el agua por el baso de expansión le aumenta la temperatura. Yo ya daba por jodida la junta de culata ya q el vaso de expansión me bajaba de nivel. No veía manchas ni humos, ni sobré presión ni nada. Solo me perdía en marcha. Me cambiaron el radiador y puse el g12. Total mano de obra y radiador unos 400 €.

Holas y biembenido al foro.

Has notado q aisle mas del calor con la cinta?.

Problema resuelto. S2

O que te falle la bomba gasolina. De todas maneras, el q se pare no tiene nada q ver con el chivato de aceite. Ya q el pitido es posterior al pararse.

Felicidades muy wapo y bien cuidado.