lagarto
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El pq se os para ni idea.
Pero referente q pite el chivato de aceite al parase de estas maneras puede deberse al sensor.
A mi se me encendía si daba un giro rápido y paraba. Lo cambie y parece q no me a pasado mas.
No creo q se pare porque pq lo indique el sensor.
Borja el tuyo puede entrar en limp mode? (modo de emergencia)
Lo malo es q se encendiera con el motor en marcha.
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Hombre, si es tan notable quizás tengas mal el embrague.
Con esos km debe de estar en garantía.
Sale muy arriba el embrague?
Haz q te lo miren.
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Bueno mi intención es mejorarlo un poco de estética, laminas, bajarlo y pintura.
Tengo la duda de bajarlo ya q con otro tuve problemas, mas q nada pq tocaba en muchos sitios.
Referente a probarlo, si coincidimos tienes una vuelta (eso si, sin estrujarlo mucho
).PD. Sobre un post referente al comportamiento de los s2-s4, os diré sobre el s4 (que es el q yo se), es un vehiculo q aunque se defienda en tramos virados, es pa lo q es.
AUTOPISTA Y VELOCIDAD CRUCERO. Puedes ir perfectamente en 6ª y subir por un puerto
Nunca e podido poner la 6º y pisarle hasta el fondo.
Me gusta mas la 5ª
Tiene unas recuperaciones buenísimas sin perdidas entre marchas.
Eso si siempre a partir de 2000-2500 rpm.
Por debajo tiene un lag considerable.
S2.
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Si la verdad es que en cada sitio lees algo u oyes algo distinto.... yo no se lo que pensar realmente, de lo unico que estoy seguro es que cambiandola con el kilometraje adecuado (No mas alla de 15000 para un buen sintetico creo yo) seguro que esta bien y el motor protegiso.
Saludos
Hombre tu hechale un buen aceite, cambios no prolongados y tenlo a nivel.
Mientras no te salga humo azulado y queme a mansalva, estate tranquilo.
Yo TENGO UNA RENAULT ESPACECE SERIE II gasolina, 180000 km.
Me gasta 1l aceite cada 1300 km (todo ciudad).
Y no me sale humo azulado.
Y sube como una condenada.
y
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te voy a poner unas fotos d mi coche pa q veas la diferencia d estar cn las suspens d serie y estar cn suspension tocada,pero q sepas q los muelles son los homologados,x q mas bajos no pasan itv,asi q te dejo las fotos pa q compares.....un saludo
espero q te sirvan d ayuda esta mini comparacion......s2
Estéticamente para mi gusto, tienes un coche muy wapo.
No tiene color la comparación.
Con esas pedazo llantas si no lo bajaras quedaba fatal.
PD. Me reafirmo, discreto? :crying_anim: :ranting2:
S2.
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En los diesel, no te lo puedo decir.
Pero tengo entendido q en los gasolina, es un buen síntoma de q el aceite esta en buen estado.
Como e comentado en algún otro post, el consumo de aceite es muy relativo.
Y como se a dicho, no es mal síntoma q el motor consuma algo de aceite.
Y referente a las tolerancias, como bien a dicho Platinos hay marcas q dan como validos consumos de un l cada 1000km.
Eso no quiere q lo tengan q gastar.
s2.
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En los diesel, no te lo puedo decir.
Pero tengo entendido q en los gasolina, es un buen síntoma de q el aceite esta en buen estado.
Como e comentado en algún otro post, el consumo de aceite es muy relativo.
Y como se a dicho, no es mal síntoma q el motor consuma algo de aceite.
Y referente a las tolerancias, como bien a dicho Platinos hay marcas q dan como validos consumos de un l cada 1000km.
Eso no quiere q lo tengan q gastar.
s2.
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Te compras un Veyron y una casa en Malibu.
:clap1: Y aun tienes q pedir un credito
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Holas el kit me valió 361 € mas iva.
El bimasa no me lo cambio.
Te adjunto el disgusto de reparar el cambio.
Me cambiaron un mogollón de cojinetes, ya q no sabían cual era el q estaba mal. :clap1:
A eso hay q sumarle el kit de embrague q lo puse en otra factura para desgravar.
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Gracias por todas vuestras opiniones....
el tema está que a mi mujer le gusta mucho, porque está muy bien cuidado
lo he probado un poco mas a fondo
hay que reparar seguro la direccion... pierde aceite y hace ruido al girar rápido
el compresor de aire, no se si está roto o no, el propietario dice que nunca lo ha usado, porque es asmático y el aire acondionado le perjudica
El consumo de aceite, ayer me pase... 1 litro cada 5000 km.
es lo que hace falta rellenarle desde que lo cambió
solamente me queda el ruido- tipo galope de caballo - que os comenté
no creo que sea de transmisiones.. porque la rueda no tiene holgura y no hace ruido meneandola estando parado
mas bien creo que sea de las llantas.. los dibujos que llevan hacen que se oiga ese ruido al pasar el aire... lleva las
llantas de un A4
doy por asumido lo de la dirección que me piden en un conocido 450,00 euros si hay que cambiarla y 300 si se puede reparar
el aire... ya veremos.. probaremos a añadir aceite y repasar un poco el circuito.. pero es una cosa que hasta el verano no me preocupa... y el ruido de marcha atrás.. estoy convencido que debe de ser el freno de mano.. porque cuando lo hace me
vibra el pedal... lo que me extraña es que no lo hace marcha adelante
bueno.. ya os contaré si me decido o no... será este fin de semana
Muchisimas gracias a todos
ah....... se me olvidaba........... precio final 1800 euros
S2
Por lo q leo, te a entrado por los ojitos.
Es un buen coche y duro. El ruido de marcha atrás podría ser de las pastillas.
Al cambiar de sentido producen ese ruido.
Mírale las compresiones, ahí tienes una prueba del estado del motor.
Comprueba en las hojas de la itv, el kilometraje. Aunque a no sr q tenga una barbaridad de mas,tienes motor
para tiempo.
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Bueno pues yo ahora e cumplido los 10000 KM con castrol semisintetico 10w40.
consumo aproximado un l.
El motor tiene 232000 km.
Los cambios los realizo cad 10000km y el aceite no a perdido su tono amarillo.
Un buen post para tener ref.
S2
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oye una cosa, te a pasado alguna vez ir por algun puertillo con curvas y al tomar una "pararse" el motor como si se calara y despues en un par de segundos volver a arrancar y marcarte el piloto de presion de aceite? es que a mi me pasó un par de veces, una en la kedada, y nokturno me comento que a el tmb le pasó en su 2.3 , podria ser que no estuviera bien diseñado el carter y con las curvas el aceite al moverse pierda el circuito presión, pero me parece raro... no es un motor hecho por hacer creo yo.
s2
Hola.
En el foro de los S, 200turbo tiene puesto un post con un problema parecido.
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Se me olvidó nombrar a una persona que me ha ayudado lo que ha sido posible por mi coche:pantah .Tambíen te agradezco tu ayuda.Ahora el coche me va de maravilla :ranting2:
NOS CONGRATULA!
Pos puestos a saludar, yo tambien puse mi poca experiencia :ranting2:
Por cierto no hace falta dar las gracias.
S2.
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Ah, pero esa aguja se mueve??? :ranting2:
En serio, el mio pasa un poco de la primera ralla y poco mas. :ranting2:
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LUEGO TE ESCANEO LO Q ME VALIO A MI EL KIT.
Cuando me desmontaron el cambio aprobeche e hice embrague.
El volante no se toco.
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impresionantes :clap1:
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No hace falta tener un Ferrari para ser un
gil***ollas
.
Hace tiempo, venía de Cullera a Valencia un domingo por la mañana cuando, en la autopista, un tío con un Córdoba, me adelantó a bastante más de los 120 que hay de límite en ese tramo. Unos kilómetros más adelante, y en un tramo limitado a 100, el Córdoba se había saltado la mediana y se había estrellado contra otro coche que venía de frente.
Lo peor de todo es que el otro conductor falleció en el acto, sin tener culpa de nada. Y en cuanto al del córdoba, no sé que habrá sido de él, pero sé que salió vivo del golpe.
Seamos realistas, a mí también me gusta correr, y soy el primero al que le gustaría que subieran los límites de velocidad, pero después de ver ciertas cosas, prefiero tomarme las cosas con más calma, que una cosa es ir ligero y otra muy distinta es ir fundiendo radares. Ahora, lo normal es que vaya entre 130 y 150 en autopista (pero que no se entere el Sr. Navarro).
No ya por lo que me pueda ocurrir a mí, sino por el daño que pueda hacer a otros en caso de tener un accidente.
Cuando quiero correr de verdad... me monto el Scalextric o me enchufo el NFS Carbono.
Te doy toda la razon.
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No es por asustar, pero eso me pasaba a mi.
Eso si yo lo oía delante.
A mayor velocidad mayor sireneo
Resulto ser un cojinete del cambio.
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No es por asustar, pero eso me pasaba a mi.
Eso si yo lo oía delante.
A mayor velocidad mayor sireneo
Resulto ser un cojinete del cambio.
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Vamos a ver. Está claro que es mas fácil ver a alguien haciendo el cabra con un ferrari que con un, digamos, Bentley.
Desengañemonos, quien tiene un pepinaco y no se pica algun dia?
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[quote name='carlosley' date='07 11 2007, 22:29'
Hola Lagarto, muchas gracias, pero te agradecería que me dijeras cual es la manecilla del check.
Muchas gracias otra vez
Holas en el mio es esta, tiras para ti y aguantas a la derecha
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la manecilla del chec tiras para afuera y derecha.
Por cierto bienvenido al foro.
S2,
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en q quedamos? para limpiar la válvula, limpia carburadores, o limpiacontactos residuo 0?
Por cierto vaya lujo de motor.
fernijulio que no es el mio eh ojala
JAJAJA, Saludos.
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Me estraña que el balastro te cree interferrencias como para eso. Pero si el tuyo es electrónico, como todos los de ahora, creo, puede que sí.
No se q paso, pero desde luego algo fallo.
De todas maneras mejor lejos dela centralita del abs, q por algo se encendio en el cuadro.
DIFERENCIAL AUDI 80 QUATTRO (PROBLEMA?)
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
No gira la transmision con el embrageue pisado, aunque sea por inercia?
S2.