lagarto

Para eso estamos

Preciosos los dos. Que envidia la kdda Yo creo a las lupas q sin chenbon, no se ve un carajo. Incluso a veces, no parece ni q las lleves encendidas. Para ver (no asi como estetica), creo q unos faros com bombilla corta larga , alumbra mucho mas. Por supuesto como dices Angel, importantisimo llevar las Lupas por dentro,Limpias. Y entonces con kit, ya es otar cosa. S2

Si, pero podría caber la posibilidad de que la bomba fuera estropeandose poco a poco... a mi me pasó con la del agua, noté que en días de mucho calor en parado subía un poco la temperatura, y bueno, cambié a la vez la bomba, electroventilador y termostato (a parte de otras cosas ya que desmontaba) y se solucionó el problema, el mecánico decia que muchas papeletas era de la bomba que no movia bien... salu2 Por supuesto

Quizas meto la pata, pero creo q si fuera problema de bomba, el tema seria baja presión. Al ser mas viscoso en caliente es menos fluido y la bomba le cuesta. Por eso mayor presión. Si la bomba estuviera mal o los cojinetes, no movería el aceite y no tendría presión. Creo q es asi. S2 S2

Antes de nada abre la centralita. Yo tengo una de AAN q ya viene con los zócalos. S2

Por supuesto q no me e sentido atacado URS6BOY, es lo q tiene no poner emoticones Mi motor es también un AAN, y como e dicho. el motor iba muy bien. Fino, no sonaban los taques. Lo único q me suvbia la temperatura a casi a 130 .Eso si en verano y en viajes alegres. Con el 10w 40, es difícil q pase de 120º. Eso si la presion es mas inestable Mi Motor ya tiene muchos Km ,pasa de los 300000, con repro de 300 Cv .Entre cambio y cambio ya se va casi a los dos litros (cada 10000 km). Se de varios S2, con turbo gordo pasando de los 350 Cv y q usan un 10w60. Y muy contentos. Un saludo

El 10w60 q yo use era de otra marca, ni sonaban los taques y tenia muy buena presión en caliente. Aunque lo apretara.Lo unico q suvia la temperatura aunque no o apretara Se de gente q lo lleva y ningún problema. Saludos

GonzCid. Estupendo resumen de la diferencia . A lo primero pensaba q denso y viscoso era lo mismo A mi con el 10w60 aunque la presión no bajaba de 2 bares, se ponía la aguja de aceite rondando los 130º. Y lo note mas cuando puse llantas mas gordas. Señal q el aceite tenia mas viscosidad en caliente (menos fluidez) y de ahí su temperatura. S2

Cierto lo de viscoso y denso es un lio. S2

Te cuento mi experiencia con el 10w 60- Muy buen aceite pero seguramente demasiado denso en caliente. Por eso el aumento de temperatura. Si vienes de un 5W 30 , yo pro varia el 5W 50. S2

Venga sres mas fotos :drool:

Animos. S2

A mi me paso algo parecido, a los 4 meses parecía el cambio una sirena. Mosqueo del copón y factura de 2200 €.Consulte el contrato Ni el mecánico encontró el cojinete defectuoso. Se reconstruyo el cambio. Si no lo arreglaba tiraba 3000 €. Opte por arreglarlo. Hasta la fecha e disfrutado mucho del coche. Yo te aconsejo q si te gusta y puedes arreglarlo a un precio razonable, no te hagas mala sangre. S2

Se te informo de todo, lo q te a salido? S2

Es para :clap1:

Holas, no se si es la foto o son así. Me refiero a las colas de escape, para mi gusto salen demasiado. Un poco mas cortas, creo q ganaria finura. S2

Unas fotitos

Mira q te hayan sacado, los topes de los amortiguadores. S2

Yo la verdad, despues de la segunda vez q voy a un sitio (venta del coche con características no correctas y precio excesivo en el pintado). No vuelvo una tercera vez. S2

, En un coche de 1000 € (sea cual sea) cualquier reparación, saldrá por un pico en comparación al coche Hoy en día hay coches q su valor venial es 600 € y se les puede hacer una buena campaña. S2

Medico de cabecera y el te derivara al sitio apropiado. Cambiar uno mismo, no es facil. S2

Si lo va a usar por ciudad, no es el coche apropiado. Por 1000 € me pillaría un Daewo, ibiza o cosas así.

Pa q sepa lo q sufrimos los ciudadanos de a pie.

Bienvenido al foro. Quizas sea el clausor.

Molesta mucho. Aunque cuando alguien soluciona (o no) algo y lo agradece, compensa. S2