lagarto

Yo lo q nunca hago es pegarme al culo de nadie y me mosquea un huevo q me lo hagan. :drool: Si encuentro un pamplinas de estos., pues yo más trankilo y cuando entro en carretera abierta mas de uno se queda con un palmo. Luego decimos, el domingo se me pego un Bmw matricula Andorrana en una nacional, y el tío dale q te pego. Pues estuvo viendo mi "culito" hasta q se metió en la autovia . Si tenia intención de pasarme os aseguro q no se lo puse fácil. Espero q no hubiera ningún radar camuflado :drool:

Muy wapo. Resv v12 negro :drool: S2.

Me parece muy wapo. Menuda trasera :drool:

Para mi los renault. Tuve una renaul expres 14.gasofa la compre con 50.000 km yo le hice mas de 100000 km. Averias poquisimas y con ella hice de todo. Tengo otra renault espace con 15 años, 180000 km gasolina. Lo mas grave el piñon del cigueñal, la correa se corrio unpar de dientes, pero no rompio nada del motor. Tambien tuve un R6 y un fuego. Todos con muchisimos km

Es “acojonante” todo lo q te a ocurrido. Me parece de una indefensión total. Los jueces tendrían q poner remedio a muchas de estas cosas y los responsables indemnizarlas totalmente. Me solidarizo totalmente contigo. Y lo de cambiar de marca no me extraña absolutamente nada. Audi aunque no sea responsable, tendría q tener un deferencia con casos come este.. Lo de mandarte el anuncio me parece de un mal gusto tremendo. S2.

Después de un día con muchísimo estrés. A mi me relaja un montón darme una vuelta con el coche. Es triste decirlo,innocent: pero es uno de los pocos momentos de paz q tengo.

Con el carbono creo q gana muchisimos puntos y un rejuvenecimiento facial total . S2.

Si saco tiempo, hoy le pongo un interruptor a la alimentación de ese relé. Eso sí, como no me marque nada en el cuadro, no hago la ñapa. No hay nada, como entender de circuitos. Yo fijo q hago un cortocircuito

MUY WAPO Y COMPLETO. s2.

al fin recupero internetses ,q llevo unos dias sin q valla bien ggrrr... haber si 1 dia d estos nos vemos x huarte,villaba,itaroa...y vemos las maquinas pd:me mola mas el volante del coche d tu primo :clap1: Saludos. Solucionastes los problemas con la waste?

Yo tengo un abisador de radar, que me lo recuerda el cinturón cada vez que arranco el coche.

me estas diciendo que montándola con el tubito hacia arriba es como ha de trabajar pero perderá rendimiento? Esta diciendo, q montándola al revés del original, trabaja a contra pistón y por tanto cierra después. Y lo de montarla con el tubo hacia arriba es para evitar el desgaste. Eso lo entiendo menos (porque el desgaste es superior con el tubo lateral?) Puede ser q al montarlo con un manguito de curva, no llegue tan directamente fuerza para abrirla.? Si es así aunque se desgaste mas pronto también trabajara mejor, con el tubo lateral

Estupenda explicación. Y q ocurre si se monta al revés? Corre peligro el turbo, trabaja mas fozado?. Saludazos.

Según ferni308 (si no lo entendí mal). Hay dos maneras de q funcione. 1º Por depresión (supongo q es como aspirar por el manguito pequeño). si le metes un muelle fuerte con este sistema no abriría. Esto para presiones de 1bar Colocándola al revés con el muelle fuerte. Para presiones de más de un bar. Algo tendrá de mal q la va a colocar como de origen, con el muelle azul.

Hombre, quitando el adelantamiento pisando continua. (fatal). No creo q sea para criticarlos tanto. Yo cuando veo un cochazo e hecho las mismas bromas con los crios. Ir por la autopista y ver un ferrari..... de tranquilo y ponerte detrás a verlo. A mi lo q me mosquea es q se peguen como lapas. y en todo momento respetaban las distancias. Es q tendríamos q tener un poco de perspectiva. Las burradas q hice yo con el 127. S2

El de la firma. conduccion media en caretera a velocidad legal 11 l ciudad 16 l

Ir a velocidades superiores de 200km lo considero tremendo. No me gusta la comparacion de maltratos con trafico. Totalmente de acuerdo en el afan recauratorio. S2.

Ciertamente Javi , yo tampoco veia donde radicaba la diferencia entre bloque y culata ( ya lo hablé con Juanma ) y no sabíamos el porque ( al final deciamos que si el arbol de levas tenía algo que ver ), pero juer, que la relación se establece por el volumen entre el pistón y culata ( cámara ) y es la misma ( o eso creemos ) ......Le preguntaré a Alberto a ver que opina. Aunque ya sabes que esto de los motores está lleno de sorpresas, también pensábamos que el intercooler del 3b y del ABY eran iguales, y al final nos hemos dado cuenta que el del ABY es 5 cm más largo ........eso es un más a más para los 3b el día que tengan que cambiarlo ...... La carrera del piston es la misma?. ahi podria estar la diferencia.

Con limpiacarburadores, no se puede?

Que un tracción trasera será mucho mas divertido, no lo discuto. Que para una persona q este acostumbrada a los contra volantes lo dominara de maravilla, tampoco lo dudo. Pero yo creo q es al revés el 90% de la gente no estamos tan acostumbrados a entrar en curvas y salir atravesados. Yo sinceramente en mojado aminoro sin cuatro y con cuatro. Toda la vida e ido sin cuatro y tampoco e tenido excesivos problemas. Eso si, no se si será por el mayor peso, pero en curvas q en un propulsion salen chirriando en cuatro no. S2

Vaya hombre, y será que no lo dije veces , pero bueno, ahora te irá mejor. JAJAJA, Tienes toda la razón. Pero los q deliberabais el montaje fuisteis vosotros. Una cosa esta clara, si Audi la monta de una manera por algo será. Tomad nota. M e puedes decir pq a desaparecido el psss, al montarla como de casa?. Será q es mas discreto?- S2

Me rindo a esa suvida de rpm. Te deve dejar pegadoc

El de la intensidad, presionalo.

En el ordenador, donde los consumos cuando quedan para hacer 50 km sale una "L" intermitente. A partir de ahí 50-40 en intermitente. A mi la luz del surtidor no se me enciende: (solo si hago un chequeo). Tampoco lo apuro mucho. S2.

Holas. Escaneado parte del articulo para q veáis de q va el tema. Otra cosa solo es un estudio pero por ahí se empieza Como esta en catalan lo traduzco. TITULO; RETIRAR LOS COCHES VIEJOS REDUCIRIA LOS MUERTOS EN UN 15% Un vehiculo de 10 años tiene el doble de riesgo de accidente q uno de cinco. La renovación del parque móvil ahorraría mas de 2300 millones de € al año. Ya le vale al autor del articulo.