lagarto

wenas ,pues mira mi msn es kiliangj7@hotmail.com no staría mal q por ejemplo ahora que veo a 3 mas conectados a parte de mi al foro,pues podamos hablar entre nosotros ,saludos.

A mi no se q me pasa q no me va el msn

Y cual seria su valor normal.

Tengo entendido q al sustituir un Bosch por un Pielburg, a veces no va tan bien.

s2.

Si la chispa salta antes de tiempo, puede producirse un picado e bielas.

También podría ser la distribución.

Eso tendría q mirártelo un mecánico

S2.

El retorno al vaso es solo en caliente, eso es correcto.

 

Creo recordar cuando vi tu motor que llevabas el refrigerante original rosa ¿no?, no esta de mas preguntar....

 

Una posible causa es que la valvula interna del tapon haya cedido y pierda a menor presion de la programada, pero con vaso nuevo no debería pasarte si venía con tapón. De todas formas de ve facil ya que aparece un cerco coloreado en torno.

 

Sin cubrecarter un goteo aunque sea por bomba se tiene que ver facil, si no lo has visto echale un ojo al coche desde abajo pero tres dedos de nivel son muchos dedos como para que no deje mancha.

 

No sera que no le ha hecho bacio y se ha tragado el motor lo que tenia?

Que le ponga mas anticonjelante y vuelva a comprobar no?

Bueno como os dije cambie el vaso y el tapón. E hecho unos trescientos km y...

A los pocos km, me bajo el nivel a la línea del mínimo (del mínimo al máximo hay o,5 cm) y de ahí no se a movido.

Cuando se calienta sube el nivel al máximo, por lo q no lo rellenare.

Y por lo q deduzco q era el baso o el tapón, Gordon creo q tenias razón en lo del vacio.

De momento a falta de comprobar si pierde algo por radiador o bomba, me parece q lo q me falla es la bomba de recirculación.

Mañana lunes quede con el mecánico, q me mire tema de la bomba, yo la e desconectado y no noto nada.

S2.

Pues si tienes todo eso camviado y revisado, quizas tendras q decantarte por la centralita.

Que no sean los map, q mandan sobre los bares del turbo.

S2

Pintoretto, mira la conexión del ventilador, no es que esté conectado al revés, NO ES COÑA

 

 

que pasaria?

 

Que cuando el coche esta en marcha le entra aire y no se recalienta, pero en parado sube la temp. salta el ventilador y como va al reves sube la temp hasta 100º.

 

Resulta que mi meca me cambio el radiador y en ese momento tenia un S2 3b por ahi, y me conecto el ventilador igual.

 

Yo que soy chispas lo comprobe y me di cuenta de ello. Lo puse bien, le llame al meca y le solucione el problema de la temp que sufria el chaval del otro S2.

 

 

Osease q las aspas van al reves. :lmfao:

 

SI ESO MISMO

 

Lo miramos en ZRZ si todavia no lo has hecho

-

Intentare mirarlo.

S2.

NADA PUES ESO,QUE LES HE KITADO OTRO S2 DE BARCELONA XA TRAERLO A LAS PALMAS,YA PONDRE ALGUNAS FOTOS DEL CACHARRO.

X CIERTO SI A ALGUNO LE SOBRA ALGUN HUECO EN SU GARAJE K ME AVISE JEJEJJEEJ,DOY EL LISTADO DE LOS COXES XA K ELIJAN CUAL LES LLEVO JEJEJEJ

AUDI S2 COUPE ABY

AUDI S2 AVANT

AUDI RS2

AUDI CABRIO 2.3

AUDI COUPE 20V

VOLVO 850 T5R

VW ESCARABAJO SPEEDSTER (A FALTA DE RETOKES)

CORVETTE C2 1984 (COMO EL DE FENIX DEL EKIPO A) JEJEJE

UN SALUDO A TODOS....

Holas .

Yo si quieres te hago sitio para ese RS2.

Cada dia me gustan mas los avant :lmfao:

S2.

Hola a todos.

 

Mirad, tengo la posibilidad de adquirir uno de los dos coches, aunque no me he decidido por ninguno todavia.

 

Los bichos en cuestion son:

 

200 Turbo '86 150mil km sin AA de persona mayor y siempre en cochera.

Coupe '89 pero con junta de culata ida y no se todavia los km que tiene.

 

La verdad que el 200 seguro que esta mejor, pero ya tengo 2 coches grandes y otro mas ... seria mas de lo mismo.

 

Bueno, ya me dareis vuestra opinion.

 

Saludos y gracias.

 

PD: las fotos no las tengo en el ordenador y tendria que buscadas.

Y q tal el S4, no he vuelto a saber nada mas.

S2.

A ver si al final funcionó la cosa

 

Al final, no sé no sé... echo agua, lo dejo quieto el coche, me asomo al rato, no ha bajado de nivel... a las tres horas, no ha bajado de nivel... por la noche, no ha bajado de nivel. Lo llevo a la cochera, a dormir.

 

Por la mañana ¡¡¡¡¡demoniooooos!!!!! Hay un dedo por debajo del nivel anterior. Me pregunto si al mover el coche, ha saltado el agua por el tapón, que no es el original, le puse otro... si, tal vez, la bomba del agua está defectuosa y se pone en marcha sola, dejando pasar algún chorrito imperceptible...

 

Toy de los nervios .

No creo q sea caro, el vaso de expansion me valio 40 €. Quizas te merezca la pena cambiarlo.

A q altura tienes el poro.

S

Me a dado en el canal 1, los errores 15,1 y 8,7.

Ni pajotera idea de lo q son (algo de voltaje defectuoso aire frio).

Se pueden borrar?.

S2.

jod**... si Julito busca uno turbo, que se quede el de Joseps... no me líes ahora a Lagarto, que su coche ya va bién . Sólo le faltaría pillarse el V8 y tenerlo que poner a punto .

S2!

, Te doy toda la razon.

Ademas, yo toi muy contento con el.

S2.

Holas. los de Barcelona pq no cogeis la autovia hasta LLeida.

Podriamos quedar, ya q pasais por Igualada.

Otro punto de encuentro podria ser LLeida, lo digo por Matrixcam.

KilIan_s2_ A ver si nos vemos cuando vengas a Vilanova.

S2.

Wenas.No llevo dv es una forge de esas me la puso RSJ cuando compre el coche tenia mal la dv,hemos sacado n75 compravado la westgate manguitos etc todo ok.El coche va perfecto pero cuando le das gas a fondo llega a 0.5 y se tapona no progresa pero si vas con poco gas sin llegar a 0.5 el coche va bien Solo me keda por cambiar la centralita el vagcom no da errores.Subire a zaragoza a ver si alguien me puede prestar una 2 minutos pora ver si hace lo mismo.Saludos

 

 

 

Turbo?

El turbo creemos ke esta bien tiene pegada y no suena nada raro.Como se si el turbo esta roto?

Hombre, con el turbo roto te quemaria aceite con el consiguiente humo.

Ademas perderia toda la patada.

Y el caudalimetro?

Wenas.No llevo dv es una forge de esas me la puso RSJ cuando compre el coche tenia mal la dv,hemos sacado n75 compravado la westgate manguitos etc todo ok.El coche va perfecto pero cuando le das gas a fondo llega a 0.5 y se tapona no progresa pero si vas con poco gas sin llegar a 0.5 el coche va bien Solo me keda por cambiar la centralita el vagcom no da errores.Subire a zaragoza a ver si alguien me puede prestar una 2 minutos pora ver si hace lo mismo.Saludos

Turbo?

Si descartas tambien los taques, mira el encendido q no este desajustado

Holas,

 

En mi ciudad anda un S4 a la venta del 93 (me parece un 4,2), por 3000 €.

 

 

Si, alguien esta interesado le hago una foto y busco movil.

 

 

 

S2.

 

Ya hay que jod**se.....un montón de tiempo mirando y cuando me pillo el mio hace 15 dias, ahora aparece este a muy buen precio.....y si es el 4,2 ya me matas

 

 

Pena de 3000e y una plaza de garaje.....lo pillaba aunque fuera para piezas

 

 

Nop, me encanta el mio, aunque tenga mucho, mucho por hacer.

 

 

Mirare si es el 2.2 turbo.

 

 

Yo, ya me lo e planteado <_<

 

 

Pero la jefa a dicho <_<

 

osease

 

 

s2.

 

Julito80 busca uno, vendele el tuyo que es el turbo (el que el quiere) y te cojes el V8

Bueno señores, el tema si que es de taques, a la noche cuando lo coji, ya no lo hacia. Por lo parecer el turbo o algo no andan fino ya que 1 dia a gas y me como el aceite

 

El tema del clima ya lo saque al dia siguiente de una pagina de afuera, por lo parecer es el mal funcionamiento del potenciometro de la compuerta del flujol de aire. Vamos que ni de coña voy a tocarlo hasta que no pete.

Bueno , mejor ASI.

Pintoretto, mira la conexión del ventilador, no es que esté conectado al revés, NO ES COÑA

 

 

que pasaria?

 

Que cuando el coche esta en marcha le entra aire y no se recalienta, pero en parado sube la temp. salta el ventilador y como va al reves sube la temp hasta 100º.

 

Resulta que mi meca me cambio el radiador y en ese momento tenia un S2 3b por ahi, y me conecto el ventilador igual.

 

Yo que soy chispas lo comprobe y me di cuenta de ello. Lo puse bien, le llame al meca y le solucione el problema de la temp que sufria el chaval del otro S2.

Osease q las aspas van al reves.

:laugh:hola que tal.soy un forero ke os leo desde ace tiempo i deciros ke tengo un s2,bueno ya el tercero jeje el 5 velocidades y ami en 1 me pilla 70 en 2, 120 3.175 en 4 230 todas estas a 7000y en 5, 280 a 6600 vueltas esto sin catas claro

Biemvenido al foro.

El tercero, mmmm y los otros dos?

S2.

Buenas!

 

A mi también me han llegado hoy mismo. En mi caso son 15 fantasticos tubos de goma y una union de 25mm en inox. Sabeis si está todo bien?

 

Os paso una foto para que los veais. No se que tal serán, pero aparentemente se ven de estupenda calidad y muy bien acabados.

 

 

Saludos!

 

PD: En cuanto tenga el coche le quito la recirculacion de gases de aceite, y le monto los manguitos con una forge...

Por cuanto os a salido?

S2

la ngr. me parece q es la valvula de recirculacion de gases.

La N75 la reconoceras pq de ella salen tres tubos y un conector.

Es la q gestiona la presion del turbo.

S2

Saludos y biemvenido l foro.

 

A este paso les plantaremos cara a los S2.

 

Fotos, fotos.

 

 

S2.

:blink: :cry2:

:wacko: :cry2:

Ya lo puse en otro post...pero para orientar un poquillo más os comento las 2 aceleradas que le metí al mio:

 

-En tercera depósito mediado, solo el conductor, 6900rpm casi casi 7000, llaneando.....160km/h

-En cuarta ........mismas características.................................................................

...200km/h

 

Faltaba la 5ª, es de cinco marchas....pero la carretera no daba para más......necesitamos un circuito para ponerlos a tope :wacko:

 

Me pregunto donde ponen a 280km/h el coche esta gente que postea fotos a tope....por Tarragona es imposible....no hay recta suficiente y el firme es bacheado en la mayoría de los casos, haciendo que ir a 280 sea un SUI

 

 

Por regla de tres. en 5ª te sale a 240-260 km.

 

 

YO apurando sobre las 6000 rpm en 4 (ya no segui, por q empezaba a temblar todo). sobre 160 de gps.

 

En el mio hay mucho desfase en el marcador . Osease unos 175 km de marcador

Holas,

 

En mi ciudad anda un S4 a la venta del 93 (me parece un 4,2), por 3000 €.

 

 

Si, alguien esta interesado le hago una foto y busco movil.

 

 

 

S2.

 

Ya hay que jod**se.....un montón de tiempo mirando y cuando me pillo el mio hace 15 dias, ahora aparece este a muy buen precio.....y si es el 4,2 ya me matas :blink:

 

 

Pena de 3000e y una plaza de garaje.....lo pillaba aunque fuera para piezas :cry2:

Yo, ya me lo e planteado :cry2:

Pero la jefa a dicho

osease :wacko:

s2.

Yo hace unos años reventé un deposito de lavaparabrisas cuando atropellé una liebre con un 206, se abrió por la junta del molde de plastico concretamente.

 

Pues finalmente lo reparé para salir del paso y de esto hará 5 años y ahi sigue. Utilicé loctite y bicarbonato: echas una generosa cantidad de loctite en la zona a pegar y sobre el líquido echas un moton de bicarbonato, la mezcla fragua instantaneamente y crea una especie de cemento blanquecino muy muy duro. No es valido para zonas que necesiten flexibilidad pero para arreglar vasos, o soportes de faros, por ejemplo, vale perfectamente.

 

En plan mas pro puedes utilizar resina epoxi líquida, de la que se usa con fibra de vidrio, tambien da buenos resultados.

 

Eso si estos metodos te obligan a sacar el deposito, de eso no te libras.

Eres un crac. Loctite con bicarbonato

Tomo nota.

S2.