lagarto

jeje, Es que hoy tengo el dedo un poco tonto. S2.

para comprobar si funciona la dichosa bomba de recirculacion que e de hacer: Al parar el motor la e desenchufado y no noto nada raro.

si tenia olor asi como un poco dulce ... Pues dile al mecanico q del turbo nada de nada. Seguramente tienes los cilindros inundados de anticongelante. Si es asi, ya le bale. S2.

yo e intentado buscar la traduccion del check, y te aseguro q es dificil buscarla. Pero juntando palabras e deducido eso. s2.

Mirate este brico. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=75058 El indice de bricos puede servir de mucha ayuda. Referente a la valvula estavilizadora de relenti, es desenchufarla, quitar los manguitos y limpiarla con spray limpiacarburadores. Te adjunto una foto de la mia. Esta en rojo

Holas. Yo lo q haría primero es saber q significa eso. E estado mirando traductores, y traducir alemán es la hos... Por lo q e mirado puede ser algo de abstenerse motor agua o algo así. Yo intente traducir la lista de fusible y fue algo casi imposible. Compraste el coche en un conce?- Si es así, aunque no te dieran garantía, yo se lo exigía y si no a consumo. Si es de particular a particular ahí ya te pierdes....... S2.

Una cosa a tener en cuenta. Ese humo blanco de dentro el motor, te olia a quemado o a un olor dulzón?. Si fuera aceite quemado olería a mil demonios. Podría ser algo de culata?.

Por que no probáis de limpiar la admisión y la válvula estabilizadora de ralenti, con un spray limpia carburadores. Es fácil y hace milagros. Los aditivos wins son para mi los mejores del mercado. S2.

Je, je, no dudo q lo tienes superespavilao y una buena preparación. Aunque nunca lo e puesto a 200 ( y no creo q lo ponga), no tengo duda de que en quinta los coje (quedando la6ª) Si, alguna vez toco algo del coche, ira encaminado a sacarle mas bajos. Que es lo q realmente me gusta S2.

Je, je, no dudo q lo tienes superespavilao y una buena preparación. Aunque nunca lo e puesto a 200 ( y no creo q lo ponga), no tengo duda de que en quinta los coje (quedando la6ª) Si, alguna vez toco algo del coche, ira encaminado a sacarle mas bajos. Que es lo q realmente me gusta S2.

Je, je, no dudo q lo tienes superespavilao y una buena preparación. Aunque nunca lo e puesto a 200 ( y no creo q lo ponga), no tengo duda de que en quinta los coje (quedando la6ª) Si, alguna vez toco algo del coche, ira encaminado a sacarle mas bajos. Que es lo q realmente me gusta S2.

Un sabadete q os junteis me abisais, q me presento. <_<

Cuidadito con la gente mayor, que no quiere ser sinonimo de buena conduccion. ME EXPLICO, COMPRE UN IBIZA 1500 SISTEM PORSCHE. 50000 KM REALES. A los 4 dias bomba de agua y culata a tomar pol saco. Y EMBRAGUES Y ESO A TOMAR POL SACO. S2

Primero mira los tacos del motor. S2.

Después de las apretaditas q le di el otro día, parece q le quitado un poco de carbonilla. El lag q había antes de entrar el turbo, casi me a desaparecido. La entrega de potencia es mas uniforme y estira mejor. Incluso los bares del turbo suben mejor. Esto reafirma mi impresora de estos motores. Son coches para ir desahogados. Si vas en plan paseo funcinan peor. S2

Después de las apretaditas q le di el otro día, parece q le quitado un poco de carbonilla. El lag q había antes de entrar el turbo, casi me a desaparecido. La entrega de potencia es mas uniforme y estira mejor. Incluso los bares del turbo suben mejor. Esto reafirma mi impresora de estos motores. Son coches para ir desahogados. Si vas en plan paseo funcinan peor. S2

Después de las apretaditas q le di el otro día, parece q le quitado un poco de carbonilla. El lag q había antes de entrar el turbo, casi me a desaparecido. La entrega de potencia es mas uniforme y estira mejor. Incluso los bares del turbo suben mejor. Esto reafirma mi impresora de estos motores. Son coches para ir desahogados. Si vas en plan paseo funcinan peor. S2

Esta el sensor de temperatura, y supongo q dicha sonda. Hoy e pedido un baso de expansión completo, 40 y pico euros con i.v.a incluido. Antes de q me rompa mas la cabeza, quiero comprobar lo del deposito. Yo cro q es algo q se dilata con el calor (perfectamente la junta torica), y al perder el vacio pierde. S2

Holas y bienvenido al foro. Yo la verdad no tengo ni idea. Pero si pones q modelo es, seguro q abra alguien q te podrá ayudar. S2.

y lo de vaciarse el vaso de expansión, por debajo?. Esto me a pasado estando el tapón un poco flojo. La perdida no a sido por el tapón si no por debajo del deposito.

Una clase magistral.

El baso de expansión del 100 tiene guasa, por lo menos en el mio. Si habres el tapón en frio no pasa nada, pero en caliente si lo aflojas un poco q entre aire , pierde pero por debajo. Me parece q ahí lleva una valvula. Aveces noto un ligero olor dulzón (típico de anticongelante). Lo q mas me mosquea es q aveces, al parar el coche sube la temperatura hasta pasados los 100 y al cabo del rato salta en ventilador del aire. Si lo arrancas vuelve a bajar. Yo, pienso q es debido a que llevo una valvula de recirculacion. Por cierto para saver si funciona bien, que e de hacer?.

E notado un pequeño consumo de anticongelante, pero creo q puede ser debidos al baso de expansión. Por eso pregunto lo de la correa. Tengo todos los manguitos nuevos. De momento no tengo ningun síntoma de culata, ni sobrepresion en circuito, ni nata , ni problemas de arranque en caliente. S2 y gracias.

Una pregunta. En caso de hacer junta culata. al mismo tiempo se podria cambiar la correa de distribucion? Abaratando los costes. Es decir. Al hacer culata es necesario hacer correa de distribucion? S2.

Anda!!!! Haberlo dicho antes, hombre. A ver, es normal que ahora en verano baje un poco el nivel. Ten en cuenta que el líquido coje unas temperaturas bastante elevadas. Entonces se acumula mucha presión por el vapor en el vaso de expansión. El tapón tiene una válvula que, al superar un cierto punto esa presión, deja escapar el vapor de agua. Un escape, tras otro, tras otro...... acaba manifestándose en una bajada de nivel. A mi ex-A3 simpre me bajaba el nivel cada cierto tiempo. SALUDOS Yo voy a cambiar el deposito de expansión. En el mio esa valbula esta debajo de dicho deposito y ultimamente noto alguna perdida. S2.