lagarto
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haber si de vez en cuando no le das tralla se duermen yo el mio
esta super espabilao jeje en cuarta sin llegar al corte pasa de 200 sobrao
pero cunado lo vuelva a probar te confirmo cuanto coge estamos hablando
de un cinco marchas pero es lo mismo si yo en 4ª cogo 200 tu en 5ª coges lo mismo
un saludo
Je, je, no dudo q lo tienes superespavilao y una buena preparación.
Aunque nunca lo e puesto a 200 ( y no creo q lo ponga), no tengo duda de que en quinta los coje (quedando la6ª)
Si, alguna vez toco algo del coche, ira encaminado a sacarle mas bajos.
Que es lo q realmente me gusta
S2.
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haber si de vez en cuando no le das tralla se duermen yo el mio
esta super espabilao jeje en cuarta sin llegar al corte pasa de 200 sobrao
pero cunado lo vuelva a probar te confirmo cuanto coge estamos hablando
de un cinco marchas pero es lo mismo si yo en 4ª cogo 200 tu en 5ª coges lo mismo
un saludo
Je, je, no dudo q lo tienes superespavilao y una buena preparación.
Aunque nunca lo e puesto a 200 ( y no creo q lo ponga), no tengo duda de que en quinta los coje (quedando la6ª)
Si, alguna vez toco algo del coche, ira encaminado a sacarle mas bajos.
Que es lo q realmente me gusta
S2.
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haber si de vez en cuando no le das tralla se duermen yo el mio
esta super espabilao jeje en cuarta sin llegar al corte pasa de 200 sobrao
pero cunado lo vuelva a probar te confirmo cuanto coge estamos hablando
de un cinco marchas pero es lo mismo si yo en 4ª cogo 200 tu en 5ª coges lo mismo
un saludo
Je, je, no dudo q lo tienes superespavilao y una buena preparación.
Aunque nunca lo e puesto a 200 ( y no creo q lo ponga), no tengo duda de que en quinta los coje (quedando la6ª)
Si, alguna vez toco algo del coche, ira encaminado a sacarle mas bajos.
Que es lo q realmente me gusta
S2.
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Un sabadete q os junteis me abisais, q me presento. <_<
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Cuidadito con la gente mayor, que no quiere ser sinonimo de buena conduccion.
ME EXPLICO, COMPRE UN IBIZA 1500 SISTEM PORSCHE. 50000 KM REALES.
A los 4 dias bomba de agua y culata a tomar pol saco.
Y EMBRAGUES Y ESO A TOMAR POL SACO.
S2
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Primero mira los tacos del motor.
S2.
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Después de las apretaditas q le di el otro día, parece q le quitado un poco de carbonilla.
El lag q había antes de entrar el turbo, casi me a desaparecido.
La entrega de potencia es mas uniforme y estira mejor.
Incluso los bares del turbo suben mejor.
Esto reafirma mi impresora de estos motores.
Son coches para ir desahogados. Si vas en plan paseo funcinan peor.
S2
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Después de las apretaditas q le di el otro día, parece q le quitado un poco de carbonilla.
El lag q había antes de entrar el turbo, casi me a desaparecido.
La entrega de potencia es mas uniforme y estira mejor.
Incluso los bares del turbo suben mejor.
Esto reafirma mi impresora de estos motores.
Son coches para ir desahogados. Si vas en plan paseo funcinan peor.
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Después de las apretaditas q le di el otro día, parece q le quitado un poco de carbonilla.
El lag q había antes de entrar el turbo, casi me a desaparecido.
La entrega de potencia es mas uniforme y estira mejor.
Incluso los bares del turbo suben mejor.
Esto reafirma mi impresora de estos motores.
Son coches para ir desahogados. Si vas en plan paseo funcinan peor.
S2
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Esta el sensor de temperatura, y supongo q dicha sonda.
Hoy e pedido un baso de expansión completo, 40 y pico euros con i.v.a incluido.
Antes de q me rompa mas la cabeza, quiero comprobar lo del deposito.
Yo cro q es algo q se dilata con el calor (perfectamente la junta torica), y al perder el vacio pierde.
S2
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HOLA SALUDOS A TODOS,
SE ME HA ROTO EL BOMBIN DEL ARRANQUE, FUI A UN DESGUACE Y COMPRE UNO..
EL PROBLEMA ES QUE UNA VEZ DESMONTADO EL BAJO DE LA GUANTERA Y ACCEDO AL BOMBIN, NO PUEDO SACARLO, ALGUIEN SABE SI LLEVA ALGUN TORNILLO DE SUJECCION, PORQUE A SIMPLE VISTA NO VEO NINGUNO, TENGO QUE SOLTAR TODO EL SALPICADERO?
GRACIAS DE ANTE MANO, AGRADECERIA QUE ALGUIEN ME HECHARA UN CABLE
Holas y bienvenido al foro.
Yo la verdad no tengo ni idea.
Pero si pones q modelo es, seguro q abra alguien q te podrá ayudar.
S2.
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y lo de vaciarse el vaso de expansión, por debajo?. Esto me a pasado estando el tapón un poco flojo.
La perdida no a sido por el tapón si no por debajo del deposito.
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Una clase magistral.
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En verano puede ser normal que notes un ligero consumo. Sigue observandolo; si ves que en invierno no se manifiesta o lo hace un muy poca cantidad, ni te preocupes.
Te recomiendo también que, de momento, no cambies nada del vaso de expansión. Si te libera la presión es bueno, incluso aunque lo haga un poco antes de tiempo. Fuerzas ASÍ menos los componentes del sistema, el líquido coje antes la temperaturay, lo que es más importante, activa la función de los electroventiladores a su tiempo.
Si la presión es mayor, por física pura y dura, el líquido tarda más en cojer su temperatura y, por tanto, tarda más en abrir el termostato.
SALUDOS
El baso de expansión del 100 tiene guasa, por lo menos en el mio.
Si habres el tapón en frio no pasa nada, pero en caliente si lo aflojas un poco q entre aire , pierde pero por debajo.
Me parece q ahí lleva una valvula.
Aveces noto un ligero olor dulzón (típico de anticongelante).
Lo q mas me mosquea es q aveces, al parar el coche sube la temperatura hasta pasados los 100 y al cabo del rato salta en ventilador del aire.
Si lo arrancas vuelve a bajar.
Yo, pienso q es debido a que llevo una valvula de recirculacion.
Por cierto para saver si funciona bien, que e de hacer?.
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Para desmontar la culata tienes que "soltar" la correa por su parte superior. Dependiendo de la arquitectura de cada motor suele ser necesario el resto de elementos o no.
Desde luego, si en tu caso hay que desmontarla, es el mejor momento para cambiarla. Sólo te subirá el precio de la correa puesto que la mano de obra es la misma.
SALUDOS
E notado un pequeño consumo de anticongelante, pero creo q puede ser debidos al baso de expansión.
Por eso pregunto lo de la correa.
Tengo todos los manguitos nuevos.
De momento no tengo ningun síntoma de culata, ni sobrepresion en circuito, ni nata , ni problemas de arranque en caliente.
S2 y gracias.
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Una pregunta.
En caso de hacer junta culata. al mismo tiempo se podria cambiar la correa de distribucion?
Abaratando los costes.
Es decir. Al hacer culata es necesario hacer correa de distribucion?
S2.
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La verdad chirrito,que vengo ahora de echarle anticondelante,y tiene pinta de perder muy poquito,ya que la ultima vez que le eche anticongelante hace cosa de 3 meses y pico,hasta ahora que me dado cuenta.
Anda!!!! Haberlo dicho antes, hombre. A ver, es normal que ahora en verano baje un poco el nivel. Ten en cuenta que el líquido coje unas temperaturas bastante elevadas. Entonces se acumula mucha presión por el vapor en el vaso de expansión. El tapón tiene una válvula que, al superar un cierto punto esa presión, deja escapar el vapor de agua.
Un escape, tras otro, tras otro...... acaba manifestándose en una bajada de nivel. A mi ex-A3 simpre me bajaba el nivel cada cierto tiempo.
SALUDOS
Yo voy a cambiar el deposito de expansión.
En el mio esa valbula esta debajo de dicho deposito y ultimamente noto alguna perdida.
S2.
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De hilo :crying_anim:
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A ver Pintoreto (nuevo apodo) el turbo en 0,8? será en 1,8 y n 2,1 en overboost.
Piensa que el tuyo aunque pese más, tamien desarrolla más cavallos, unos 265.
PD: a eso le tienes que dar más cera que por lo parecer lo llevas muyyy bajito.
La próxima calentada pruebo en 4ª a fondo.
Tintoreto ese si q era un buen pintor ¡¡¡¡¡¡
1,8 y 2 en oberbost. En ningun momento lo puse a fondo, osease fijo q dava mas.
En todas las especificaciones tecnicas pone 230 cv.
De momento me doy por satisfecho, hasta hacerle algun arreglo.
S2.
Tio q con los km q tiene, tampoco kiero q salgan los pistones por la culata.
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Holas.
me e ido a probarlo y ahí va-
Yo me e dado por satisfecho a 160 de gps a 6000 rpm en cuesta. Aunque creo q podria alcanzar los 180-190 ya no seguí.
La respuesta de aceleración de tercera a cuarta me a encantado.
El turbo bien de presión, 08 y en overbost también. 2,1 bares
Como es un coche estrictamente de serie, y aunque no es un s2, estoy muy contento.
De momento espero disfrutarlo ,mucho tiempo así como esta.
De todas maneras si hay alguien, q me quiera probar 4ª a 6000 rpm. Pues me servirá
PD. Me deje poner q es en cuarta en un cambio de 6 velocidades.
kILian te mando el movil en un MP. a ver si nos vemos.
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uff yo cada 2x3 pienso en caer en la tentación... pero me rompe el corazón deshacerme de mi 100. No se si nunca lo tendré, pero que sueño con él.... casi casi
Yo lo que te han dicho. Cómpratelo y disfruta conduciéndolo y... reparándolo?
¿Por que no?Hehehehe
CeLrRaC.
Tienes un cocheado. En vez de tanto plan prever, también tendrían q subvencionados a los q nos gustan los clásicos.
U es q no contaminan las fabricas; por fabricar tanto coche.
Eso no quita q te pilles un s2.
Saludos.
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Pues a mi la verdad, me gusta.
Incluso como primer vehículo.
S2.
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Holas.
me e ido a probarlo y ahí va-
Yo me e dado por satisfecho a 160 de gps a 6000 rpm en cuesta. Aunque creo q podria alcanzar los 180-190 ya no seguí.
La respuesta de aceleración de tercera a cuarta me a encantado.
El turbo bien de presión, 08 y en overbost también. 2,1 bares
Como es un coche estrictamente de serie, y aunque no es un s2, estoy muy contento.
De momento espero disfrutarlo ,mucho tiempo así como esta.
De todas maneras si hay alguien, q me quiera probar 4ª a 6000 rpm. Pues me servirá
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Aunque sean las mismas mecánicas, creo que el S2 es superior en prestaciones al S4. Ya sea por ser otro concepto, por mayor peso, y por las pequeñas diferencias mecanicas.
Incluso creo q la relacion del cambio deve ser diferente al S2.
Por eso es mejor tener referencias de otro s4.
Eso si fijo q los síntomas de los fallos, son los mismos.
wins
en Mecánica General Audi
Publicado
Por que no probáis de limpiar la admisión y la válvula estabilizadora de ralenti, con un spray limpia carburadores.
Es fácil y hace milagros.
Los aditivos wins son para mi los mejores del mercado.
S2.