lagarto

De hilo :crying_anim:

Tintoreto ese si q era un buen pintor ¡¡¡¡¡¡ 1,8 y 2 en oberbost. En ningun momento lo puse a fondo, osease fijo q dava mas. En todas las especificaciones tecnicas pone 230 cv. De momento me doy por satisfecho, hasta hacerle algun arreglo. S2. Tio q con los km q tiene, tampoco kiero q salgan los pistones por la culata.

PD. Me deje poner q es en cuarta en un cambio de 6 velocidades. kILian te mando el movil en un MP. a ver si nos vemos.

CeLrRaC. Tienes un cocheado. En vez de tanto plan prever, también tendrían q subvencionados a los q nos gustan los clásicos. U es q no contaminan las fabricas; por fabricar tanto coche. Eso no quita q te pilles un s2. Saludos.

Pues a mi la verdad, me gusta. Incluso como primer vehículo. S2.

Holas. me e ido a probarlo y ahí va- Yo me e dado por satisfecho a 160 de gps a 6000 rpm en cuesta. Aunque creo q podria alcanzar los 180-190 ya no seguí. La respuesta de aceleración de tercera a cuarta me a encantado. El turbo bien de presión, 08 y en overbost también. 2,1 bares Como es un coche estrictamente de serie, y aunque no es un s2, estoy muy contento. De momento espero disfrutarlo ,mucho tiempo así como esta. De todas maneras si hay alguien, q me quiera probar 4ª a 6000 rpm. Pues me servirá

Aunque sean las mismas mecánicas, creo que el S2 es superior en prestaciones al S4. Ya sea por ser otro concepto, por mayor peso, y por las pequeñas diferencias mecanicas. Incluso creo q la relacion del cambio deve ser diferente al S2. Por eso es mejor tener referencias de otro s4. Eso si fijo q los síntomas de los fallos, son los mismos.

jod**! esa es la ref quie les pasé a los capullos esos, la que me ponía en el ETOS Gracias Pintor! De nada.

Si ya tienes la reclamacion en marcha, perfecto. Si tienes seguro con cristales, tambien hubiera estado bien intentar que el seguro te cambie el cristal. Como el perito ve que alguien a provocado el estropicio se pone en marcha y directamente es él el que reclama al responsable. A mi me paso eso con mi piso, llame al seguro y al ver que el problema tenia un reponsable se tiraron de cabeza a por el. Sabes lo que tardaron en arreglarme las cosas y sin tener que descararme yo :ranting2: :ranting2: <_< <_< :D SUERTE!!!! P.D. A mi me tintaron el A6 avant por 200€ En mafre si cambias el cristal donde ellos te dicen, ni te lo mira el perito. El mio delantero tenia dos chinazos y totalmente rayado, en una tarde cambiado de factura unos 300 e Yo hubiera cogido el dinero y me quedo con las lunas tintadas. S2.

homologado? laminas solarcheck? un saludo :ranting2: Las lamina solarcheck, si están homologadas. Te an de dar un papel con el sello del taller. Con el nunca e tenido problemas en la itv. 300 aurelios hace 4 años en un monovolumen. Salvo alguna rallada hecha por la bici, están perfectas S2.

Holas, o el mio esta fatal o la relacion de las marchas es otra. El mio en 5ª en autovía, en una cuesta de carajo, 149 km de gps (160 de marcador) a unas 5000 rpm. Es una velocidad aceptable, en un s4 de 6 velocidades de serie? De ponerlo en 4ª a 200, ni de coña. Ojito q estoy diciendo en cuesta y sobre 5000 rpm y sin ir a fondo. S2.

Si es q para mantener estos coches hay q trabajar muchooooo . Ahora en serio Rivas Sport, Cuando andes con el coche podríamos intercambiar algunos datos. Así tendremos alguna referencia de si falla algo. S2.

rESPECTO AL kARTING AFALTA DE LLAMARLES HAY 2 OPCIONES 1- 10 minutos 18 Euros-persona, y nos metemos en grupos o lo que sea qu igual todo el mundo no quiere 2-Carrera grupos a 1 manga- 10 minutos de entrenamientos y despues carrera de 15 minutos con entrega de trofeos esto son 50 €-persona, minimo para esta posibilidad se necesitan 10 personas Que la gente comente cual prefiere yo como soy muy torpe, me pongo de abituallamiento. Menu 30 karts 50 + gasofa. Joer, como no se quede algun crio sin libros.....

Todavia no lo llevamos, esperaremos a mediados de mes a ver cuanta es la gente que se apunta, pa saber ya casi fijo los que vamos, porque sino empiezas diciendo pa 10 y terminan llendo 20 o viceversa, dices pa 20 y van solo 10 Espera a ver si aterrizo esta semana en el curro y me pongo en contacto con gente de zaragoza pa que me den numero, hablar con ellos y demas ok. Ya direis.

Te digo las de la Bosch platinum.......... F 5 DP O R. Guarde una, cuando las cambié. S2.

Como tre vea el Pepe navarro. Joer. eso es pisarlr a fondo. S2.

Muy bien explicado. S2.

Y como llevais el tema del restaurante, menu, paga y señal?

Precioso y con esos km esta hecho un chaval. Que temperatura te marca en ciudad?. S2.

Me podrías decir aproximadamente, q velocidad pilláis en 4ª y 5ª en 5000-6000 rpm. Hablo del cambio de 6 velocidades. S2.

Ya q tienes todo desmontado, aprovecha a cambiar la bomba del agua. Si no la as cambiado nunca, con esos km ahora es el momento. S2.

Hombre, no son muchos km para q falle un embrague. Podría ser q se te quedara enganchado. Si tu conducción es racing y haces patinar a menudo el embrague en salidas, podria empezar a fallar. A mi también me a olido alguna vez en alguna rampa, pero después normal. Espero q no. S2.

Conecta los de nuevo. Quizás al desconectarlos as interrumpido algo. S2.

Holas. A mi me ocurre, cuando reduzco a marchas cortas, dejo q el coche ande despacio en una marcha (sin dejar q se cale por ejemplo una retención). Si en ese momento a unas 1000 rpm piso el embrague, auténticamente me sube a mas de 1500 rpm.,durante un par de segundos. Cuando voy en retencion o en tramos q tenga q ir en 1ª o 2ª a punta de gas o por inercia, al apretar el embrague lo hago con cuidado para evitarlo. Es mas en ralenti y en marchas cortas noto como si el coche tirase. Mas q de embrague creo q sera algún sensor para evitar q se cale. Tengo el embrague recién cambiado. En mi otro vehiculo me e fijado y hace lo mismo. Naturalmente no con la misma fuerza, pero el mismo sintoma.