lagarto

Hombre, q le gaste esa cantidad no es exagerado, y tampoco para decir q el motor no a sido tratado bien.

El mismo motor en varios coches puede tener un gasto diferente.

Depende también q aceite lleve......

S2.

Referente a la gasolina, no se trata de convencer a nadie si es mejor una q otra.

Eso despenderá del tipo de motor.

Si uno cree q con 98 el coche le va mejor, pues adelante.

De todas maneras creo q el motor q esta pensado con 98, si le pones 95 si q va peor.

Y no comento mas sobre el tema

S2.

Las bosch orijinales. es lo mejor.

Qué gusto oir hablar de los motores del Audi 100!!

 

Yo quería preguntaros, ahora que nuestros motores ya llevan sus kilómetros a cuestas, en qué tipos de cuidados os esforzais más, y qué tipo de conducción realizais.

 

Cada cuanto tiempo es recomendable limpiar el filtro del aire?

 

Y en cuanto a conduccion, yo suelo cambiar de marcha en el 2.8E sobre las 2.000rpm y quisiera saber si para este V6 es eso lo recomendable o si le es más beneficioso cambiarle cuando vaya más "alegre".

 

Muchisimas gracias!!

 

P.D: yo siempre dicho que este es el subforo con más conocimientos de lo verdaderamente importante de nuestros audis!!seguid asi amigos!!

Aunque no sea el mismo motor, mi experiencia en el mio, me dice q mejor q vaya un poco alegre.

Si voy muy tranquilo en ciudad, el motor sufre mas de la cuenta si cambio muy bajo o con marchas largas.

Con la prueba de las gomistas, a mi me pierde la fuerza..

Se puede cambiar la membrana sola, y como tengo q pedirla?.

Cuesta mucho cambiarla?.

S2.

Bueno, pos yo en principio me apunto.

Sugerencias; Hombre supongo q seria un sábado o domingo.

Para mi seria ideal q fuera todo en un día. Q después de vacaciones tare a dos velas

S2.

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...bayphotohosting

 

 

pues nada me pillado un muelle parece q algo mas gordo para las wastegate en e bay por 40€ + los 7 de gastos d envio 47€

 

el mecanico me dijo que el turbo me soplaba menos de lo normal ( 0,8) porque seguramente el muelle de origen ya no ofrecia la resistencia que debiera y por tanto no apretaba bien la wastegate.(todo esto sin darle a la famosa rosquita de la parte de ariiba de la waste por supuesto) asi que nada,lo vi y estoy ala espera de que llegue y de montarlo haber si ASI me sopla como debe el turbo,me supongo que al ser algo mas gordo sera mas resistente a volverse a ceder

 

espero no haberla pifiado al pillarme esto,de todas formas por 47 €....

 

 

 

0.8 0.9 bar es la presión de trabajo de un 3b :clap1: , osea que si llegas bién a esa presión el coche está más o menos bién..

Con el muelle ( si no es muy duro ) conseguirás subir un poco antes la presión, pero no podrás excederla de ahí o te saltara a Limp Mode.

 

Un saludete

Justo lo q marca el mio, 0,8.

Quise decir birras.

Dani acuerdate de el aditivo para taquets y de mirarme el precio de un catalizador para el coupe 2.6,que de verdad que me da corte enseñar el coche asi.

 

Si soluciono estas dos cosas podriamos ir a hacerle una visita a Lagarto a Peñiscola y pasamos el dia en la playita, he calculado la ruta y el viaje de ida es de 1:35 h. y 10 € de peaje.

 

S2!

El domingo 19 si os animáis podemos quedar, Pago la borra.

Aviso voy con tres críos , la Sra estará currando, hasta el lunes q la recojo.

El aditivo para taques, me valio 8 € una lata de 300 ml de la marca wuyns.

S2.

Hola a todos,

Tengo un A4 2.0 130CV (B6) motor de gasolina que está llegando ahora a los 90.000 Km y me surge la duda de cada cuanto se cambia la correa de distribución en este motor. En el libro de mantenimiento no hace referencia a este motor en ningún sitio. En dos talleres oficiales Audi en los que he preguntado me han dado kilometrajes distintos para cambiarlo, en uno me han dicho que a los 100.000 Km ¿? y en otro que a los 120.000 Km y la verdad no quiero jugármela con este tema. ¿alguien puede aportar algo de luz?

Gracias y buen verano

Alguien puede confirmarme si en este motor (A4 (B6) 2.0 130 Cv de Gasolina) la correa de distribución se cambia a los 90.000 Km o a los 120.000 Km .?

Gracias

Ante la duda y con esos km , hay q empezar a plantearse un cambio.

Cuando la cambieis, aprovecha y ponle la bomba de agua nueva.

S2.

Hazte con un comprobador de calidad de chispa. Al mio le fallaba un cilindro en bajas y fue la unica manera de localizar que cilindro fallaba, una vez localizado el fallo consegui aislar el problema despues de muchas pruebas y cambiar uno a uno todos los elementos del encendido, desde bobinas hasta centralita (gracias Rafa!). Resultó ser una de las dos etapas de potencia (donde van conectadas las bobinas).

 

El comprobador es muy sencillo y desconectando el inyector del cilindro que pruebas no perjudicas al motor

 

Es este aparatillo:

 

 

 

Que flipe...

 

Supongo que abriendo el ángulo hasta que no salte la chispa ¿no?

 

 

Me descubro, sois la leche.

 

 

Otro método es, digo yo, cuando el motor falla desconectar un momento, al ralentí, una a una la bujia/bobina. Si se nota cambio es que la desconectada funciona bien, cuando desconectas y no falla nada ya tienes el cilindro que falla. Entonces intenta intercambiar la bobina "mala" por otra "buena" de otro cilindro y vuelve a hacer la prueba.

 

 

Suerte.

Hola:

Perdon por mi ignorancia , pero la bomba del freno es lo mismo que el acumulador?

Lo pregunto porque me he dado cuenta y me lo han confirmado que el mio esta mal (pita al arrancar y se enciende la luz roja del cuadro a la mañana) y si no es lo mismo, ¿sabeis el precio?

Gracias de antemano

el acumulador de frenos es una esfera que hay por debajo de la bomba

y si no recuerdo mal vale unos 300 o 350 euros

un saludo

Cual es la función del acumulador de frenos?.

A los q se nos enciende al arrancarlo y luego se para, hemos de cambiarlo?.

Gracias.

yo voy a aportar mi experiencia, a mi 200 TURBO, o le pones de la 98, o se niega a trabajar, es muy fino, jejej, cuando se le pone de la 98, se nota que el motor responde mejor, sobre todo lo noto porque se olle mucho mas vigoroso el turbo que con la de 95. SALUDOS.

Es q tu motor es de alta compresion, por eso va mas fino con 98.

S2.

Conoceis la marca Bp visco 5000?

Que tal aceite es un 5w-40? de dicha marca

Conparable al castrol?.

S2.

Si suena a diesel, como un clac, clac podria ser taques.

Si te silva podria ser un manguito.

Has notado perdidas de potencia a esas revoluciones?.

S2.

Pos sera psicologico,porque yo hize la prueba con el mio en carretera abierta y yendo alegre (autovia y sin bajar de 150)y me consume casi la mitad con la 98!!!!!!!!!!!!!!!!sera normal?o pille al coche con un dia bueno???

saludos

Quizas tu coche sea de alta compresion, y necesita esa gasolina :ranting2:

S2.

Entonces yo debo ser hipersensible, porque en todos los coches que he tenido cuando le he echado de 98 todos, absolutamente todos iban algo mejor, sólo un par de caballos más, pero en definitiva mejor. Y no es una simple cuestión de potencia, es la sensación de que el motor va más desahogado, más silencioso, más elástico... ¿hay alguien que esté de acuerdo conmigo?

Creo q desde luego, que el coche con gasolina 98 deve de ir estupendamente.

Es mas, con un motor que tenga unos cuantos km, se deve notar algo la diferencia.

Pero si el motor esta pensado para 95. la diferencia deve de ser minima.

Para ser franco, yo le pongo 98 al mio que es la q aconseja, pero cuando le e puesto 95, tampòco e notado nada.

Me e puesto un tope. Cuando este la gasolina sobre 1,5 € me pasare a 95.

Hombre, con reserba si q e visto el mio.

Lo q nunca lo e visto es lleno.

100 € llenarlo si esta apuraooooo

Hola:

Perdon por mi ignorancia , pero la bomba del freno es lo mismo que el acumulador?

Lo pregunto porque me he dado cuenta y me lo han confirmado que el mio esta mal (pita al arrancar y se enciende la luz roja del cuadro a la mañana) y si no es lo mismo, ¿sabeis el precio?

Gracias de antemano

Ese es un fallo muy comun. Muchos lo padecemos.

Pués desde hace algun tiempo el ordenador ( concretamente la zona que dice los litros que quedan ), me marca con el depósito medio que me quedán 50 kms ( ya sabeis que es eso ), y a veces esa numeración del centro ( solo la que sale el 50 ) se queda sín dígitos ( las demas de alrededor se ven bién ), después me sale la L famosa que es cuando queda poca gasofa.......y de repente se pone bién .......y eso estando bién de gasolina....

 

La preguntilla es si sabeis donde va el conexionado el ordenador para calcular los litros, ...pués la aguja funciona bién, y el piloto de reserva también......

 

Barajo la posibilidad de algún conector de detrás del cuadro que esté falseando, pero vaya que si se como calcula la gasolina y donde está conectado mejor

 

Un saludete a la vez que animamos esto

a lo mejor todo te viene del aforador que esta detras en el asiento trasero dile al mecamico que te comprueve que marca bien un saludete.

 

Nopuede ser el aforador porque dice que le marca bien la gasolina, debe de ser el caudalímetro de gasolina o el calculador

 

 

Pos sí, la aguja me marca correctamente y lo de la reserva igual, por eso preguntaba donde iva la conexión por si habia algo suelto....

 

El consumo instantaneo me lo marca bién , miraré a ver si algún conector del cuadro se a aflojado

De un tiempo aqui, me pasa algo parecio.

DE REPENTE ME PUEDE MARCAR, para hacer 170 km, pasa a 50 (intermitente) y aparace la L.

y EN UN RATO ME DA PARA HACER 400 KM.

Yo creo q es devido al aforador, que deve estar sucio.

El deposito me hace el vacio al abrirlo.

Si encuentras el problema me lo dices.

S2.

la gasolina de 98 esta indicada para los motores de alta compresion, por ejemplo turbos.

Esto es devido, a que la gasolina de 98 tarda mas en inflamarse q la 95.

En un motor de alta compresion con gasolina de 95 octanos, la mezcla se inflama antes de llegar al pms. Produciendo

un receso al piston. (PICADO DE VIELAS).

Por echarle 98 a un motor de compresion "normal", desde luego no le ara daño, pero no mejora las prestaciones.

Yo le echaba 98 a una espace, y os dire q el coche va igual de bien con 95.

el tercero me a gustado mucho i tiene 24 añazos diosss....

y solo 100000 km?

hola tyrael,yo tengo a4 avant 130 tdi, le pongo castrol 5w 40, y cuando le cambio el aceite,este esta en la marca del maximo y cuando lo vuelvo ha cambiar a los 12000 o 13000 km, esta casi en la marca del minimo.Eso no se si es medio litro o un litro pero te lo escribo para que compares.

Y en todo ese tiempo, no mirais el nivel y rellenais?

Holas.

Enhorabuena por el bicho.

A disfrutarlo.

Pd. Ese capo hay q abrirlo como sea, para verle el corazón.

Cuantos km tiene?

yo uso aun el antiguo gas! me lo pone un meca que es amigo mio! te diria de donde es pero lastima que yo sea de barcelona i tu de murcia! sorry amigo! suerte kn la busqueda

 

¿Podríamos visitar a tu taller? <_<

 

 

Donde vivo yo se de un taller q tienen el viejo.

Si te interesa, dímelo.

 

 

 

S2

 

¿Me podrías consultar que cobran? si no es mucho... pasado verano les haría una visita

 

 

me parece q 60 € la carga.

 

Gracias company!