lagarto

Mira las rotulas

Holas, Los datos no bariaran por el modelo de pantalla del clima. Mi pantalla es diferente a la tuya. Lo q si pueden hacer cambiar los datos es mi tipo de motor. Tendrias q hacer la prueva con una pantalla moderna y un motor como el tuyo. S2.

Holas, Joer lo peor en mi caso es que me retiraran el carnet. OJO, que yo no voy nada sobrado de pasta. Qualquiera sobre todo con estos coches (que te envenenan la sangre). podemos pasarnos y ser pillados. Dicho esto, Como dice wastegate, lo q sinceramente me gusta a mi es la aceleracion. Yo no e pasado de 160 (con gps), ni por la autopista. Ojo que de santo no tengo nada y me gusta piasarle. Suelo respetar los limites ( a veces, apurandolos y jugando con esos 20 km de margen). Pero es q encontrarte de repente un 60 en un buen tramo, pasando a un 40 y 30. Joer si es q es para bajarse e ir andando. Ahora q de 80 ir a 155 mmmm .

:clap1:

La n75. Es una cajita de unos 2 cm2 (mas o menos) con tres tubos y un conector. En el mio esta delante del turbo y debajo de la waste. A ver si le hago una foto. Por cierto este es mi mensaje nº 1000. PD. No me regalara nada el foro??? :clap1:

Buena explicación Javi. :clap1: :cry1: DIOS, Me lo e leido de tiron, arf, rf :clap1:

Megusta la estetica en general. La garganta de las llantas preciosa, igual q las colas de escape. S2.

Holas. barrabas, En el canal 8 me da 23,9 y en canal 9 - 04. Esto tanto en el motor frio como caliente. (diferencia de unas decimas). PD, Ten en cuenta q mi motor es un 2.2 turbo. Lo digo por si los datos varian de otro motor. S2

da igual, aceleras mas para que entre más aire y listo :clap1:

No es por contradecir <_< Pero el circuito que hace el aceite no tiene nada que ver con la combustión. Sólo en el caso (como bien dices) que los segmentos de los pistones estén mal o rotados, quema aceite, cosa que no debe pasar. Bien es cierto que si gasta algo de aceite no pasa absolutamente nada y es un mínimo mal que la mayoría de motores sufren, pero lo que es habitual no es que esté bien. Por favor, no intento ser quisquilloso, sólo aclarar conceptos :clap1: . Desde luego, mis conocimientos de mecánica se limitan a la lectura y seguimiento de artículos relacionados con la mecánica. El aceite con los km arrastra carbonilla, vapores de agua y gasolina, pudiendo dar lugar en algunos casos q en vez de disminuir aumente un poco el nivel. Lo lei en un articulo de mecanica. Si no pasara aunque fuera una película fina de aceite, no crees q se griparian los motores? Estoy refiriéndome a consumos, tolerados por los fabricantes. Mi practica en mecánica se limita a los bricos q aprendo aquí (e seguido tus bricos y te envidio en ese sentido). En lo de quisquilloso, ni por un momento. S2.

¿La presión no la cogería con el motor caliente? Es que soy un pelín ignorante en este tema... <_< Respecto a lo de las abrazaderas,lo he mirado y está todo correcto. S2! Si el manguito esta duro al enfriarse es q pasa presion a traves de la junta culata. En un motor caliente, el manguito esta duro por la dilatacion del anticongelante. Joe, parece una clase s..ua :clap1:

Buenas, como te ha dicho nuestro pintor particular mirate otras cosas. <_<, 10 meses en este foro, y ya explico lo q es la n75, y encima limpio cauda......... Si es q no me conozco.... :clap1: S2.

Es para saver su funcion por si algun dia falla algo. S2.

Holas. Antes de cambiar los catalizadores (que son una pasta), asegurate q es de eso. Incluso planteate un supresor Referente las bujias, las q mejor van son las originales, 20 € cada una La N 75, es la valvula q regula la presion del turbo y la waste o valvula de descarga, evita al abrirse q el turbo reviente. Si se abre antes no trabajara con todo su potencial y si no se habre pues peor. Como tienes los manguitos, fugas, cauda? Puedes limpiar la admision y el caudalimetro, mirate los bricos S2

Y esas cosas q e señalado? q son. S2.

Bienvenido al foro. y espero q lo soluciones pronto.

Si el ruido lo hace cuando desembragas, casi arriba del todo. Es muy posible q el embrague este a las ultimas. Que no lo haga siempre, no quiere decir q no este gastado. Cuantos km tiene?. Espero q sea de eso

Un gusto exquisito. El tuning entendido como personalizacion, me encanta.

Holas y bienvenido al foro: Cuantos km tiene, desembraga muy al final del pedal? Podría ser q el embrague empezara a fallar. s2

Holas, en lo de tu problema pues no te puedo ayudar. Solo decir que es una vergüenza, q en un concesionario con una avería así, te den cita para tres semanas. S2.

Todos los motores queman aceite y evaporan anticongelante. Que no baje el nivel de aceite, puede ser debido a que se mezcle con residuos.. producto de la combustión. Y un cierto consumo de anticongelante en verano, tampoco es nada anormal. El consumo de aceite, puede ser debido a un desgate de los cilindros o aros. Hay modelos que tienen tolerancias, de hasta un l aceite cara mil km. Si Hay q añadir un poco de aceite y anticongelante (sobre todo en verano), tampoco a de ser preocupante. S2

Con el motor frio, mira los manguitos q no tengan presión. Si con el motor frio están duros, mal asunto. Es posible q lo perdieras en un calenton? S2

Sinceramente no me gustan. Quizas en marcha, tengan un efecto wapo. S2

Ok, mañana miro los canales 8 y 9 y te doy los datos. S2

Holas. Biembenido al foro, y enorabuena por el coche. Mirate esta pagina. ttp://www.oscaro.es/default.asp?xtor=14&gclid=CLOBw_bNuIgCFTZREgodfG_IhQ s2