lagarto

Ok, pues tela la dichosa bomba. s2.

Cantera-tela

En ralenti en caliente esta a 1,5 bares. En frio 5 bares hasta estabilizarse Andando 5 bares El encendido del chivato es puntual. Ayer me lo hizo al mirar el nivel del aceite en frio. S2.

Holas. Yo la verdad, siendo diesel y si no se han hecho animaladas, el motor puede aguantar un rato. Ahora bien, solo pensamos en el motor. Y el cambio, diferenciales. embrague.......? yo me preucuparia por eso mas q por el motor. te lo digo por experiencia. Mira compresiones, es fácil y fiable. Si no haces muchos km al año, te aguantara la tira. S2

Y no se puede anular?. S2.

Perdonad la ignorancia, que función tiene esa bomba?. 1200 €, Q P****. Desde luego q no es normal con esos km. S2.

Holas y bienvenido, Limpiantes la valbula estabilizadora de ralenti?

Mirarad a ver si tenéis algo q se parezca. En mi coche es esta q esta marcada en rojo. PD. Por lógica tiene q estar cerca de la mariposa.

Alguien sabe donde esta el sensor? Mirando, donde esta la varilla del cárter, hay uno grande con dos cables supongo q sera ese. Lo q tengo dudas si ese símbolo corresponde a presión o a nivel. S2

100 S4 230 cv carretera 10l 120-140 ciudad 15-17 l

Anda q la tapa de la alcantarilla....que pasada

Saludos. Esta precioso bajadito y con esas llantas...

A ver, a ver, a ver...........a ver............pera......................a ver No se si tu coche sera diferente porque no lo conozco muy bien, pero cuando enciendes el contacto en cualquier coche la aceitera se queda encendidala porque la bomba de aceite no tiene presion y cuando arrancas el coche al haber presion se apaga. Otra cosa es que tu coche tenga tambien un sensor electrico de nivel de aceite, que te dice si el nivel en el carter es correcto. Este sensor a veces falla y dice nivel bajo a pesar de tener el carter lleno. Necesito mas pistas, cual de las dos cosas crees que es? S2! Es la segunda. Es el chivato del check control. OJO, pero se me enciende con el coche parado. Al arrancarlo desaparece. Antes no lo hacía.

Bueno pues los esporádicos fallos, ha pasado a quedarse encendida la aceitera. Puntualizo, se me encendía alguna vez, pero solo al parar el coche. Ahora se enciende al dar el contacto Al arrancar el coche desAPARECE. Nivel correcto y presión correcta. Alguien sabe q sensor puede ser ?. Supongo q no sera grave ya q al arrancar el coche todo va correcto. S2.

A mi una vez se me rajo un manguito de la bomba. Como tengas una perdida, es peligroso. S2.

Un trabajo perfecto. S2.

Holas. Biembenido al foro. S2.

Holas y bienvenido al foro, siento no poder ayudarte

Pues empieza a ahorrar, ya que es un buen pecio. S2.

A mi me pasa eso. Al arrancar en frio, al cabo de unos 10 segundos me sale y me pita ese símbolo. Luego se para y no sale mas. E provado de pararlo y encenderlo, y ya no me sale. De pastillas y discos bien, liquido cambiado hace 2 años y unos 50.000 km. Por cierto, me a pasado un par de veces, al parar el coche se me a encendido la aceitera. Solo al pararlo. De aceite al máximo y de presión en marcha pues anda bien. Me mosquea, pero creo q deve ser algún sensor. Me preucuparia si se encendiera en marcha, pero si em- pieza a fallar cualquier dia me da un susto.

Holas. Podrías mirar con un spray de aire comprimido, echale aire por los manguitos y observa si varía el relenti. S2.

Cuanto te piden por el, km? S2.

Tolo, eres un crak. Saludos.

Me parece q las responsabilidades quedaran difuminadas, q si no pasa nada, q aveces pasa.......