lagarto

Mirarad a ver si tenéis algo q se parezca.

En mi coche es esta q esta marcada en rojo.

PD. Por lógica tiene q estar cerca de la mariposa.

Alguien sabe donde esta el sensor?

Mirando, donde esta la varilla del cárter, hay uno grande con dos cables supongo q sera ese.

Lo q tengo dudas si ese símbolo corresponde a presión o a nivel.

S2

100 S4 230 cv

carretera 10l 120-140

ciudad 15-17 l

Anda q la tapa de la alcantarilla....que pasada

Saludos.

Esta precioso bajadito y con esas llantas...

Bueno pues los esporádicos fallos, ha pasado a quedarse encendida la aceitera.

 

 

Puntualizo, se me encendía alguna vez, pero solo al parar el coche. Ahora se enciende al dar el contacto

 

Al arrancar el coche desaparece. Nivel correcto y presión correcta.

 

 

Alguien sabe q sensor puede ser ?. Supongo q no sera grave ya q al arrancar el coche todo va correcto.

 

 

S2.

 

A ver, a ver, a ver...........a ver............pera......................a ver

 

No se si tu coche sera diferente porque no lo conozco muy bien, pero cuando enciendes el contacto en cualquier coche la aceitera se queda encendidala porque la bomba de aceite no tiene presion y cuando arrancas el coche al haber presion se apaga.

 

Otra cosa es que tu coche tenga tambien un sensor electrico de nivel de aceite, que te dice si el nivel en el carter es correcto. Este sensor a veces falla y dice nivel bajo a pesar de tener el carter lleno.

 

Necesito mas pistas, cual de las dos cosas crees que es?

 

S2!

Es la segunda.

Es el chivato del check control.

OJO, pero se me enciende con el coche parado. Al arrancarlo desaparece.

Antes no lo hacía.

Bueno pues los esporádicos fallos, ha pasado a quedarse encendida la aceitera.

Puntualizo, se me encendía alguna vez, pero solo al parar el coche. Ahora se enciende al dar el contacto

Al arrancar el coche desAPARECE. Nivel correcto y presión correcta.

Alguien sabe q sensor puede ser ?. Supongo q no sera grave ya q al arrancar el coche todo va correcto.

S2.

Ese coche es gastón de por si, pero el tuyo a parte tira la gasofa por el tubo de escape

Mira a ver que no tenga alguna fisura el depósito o algún manguito de la inyección que pierda

A mi una vez se me rajo un manguito de la bomba.

Como tengas una perdida, es peligroso.

S2.

Un trabajo perfecto.

S2.

Holas.

Biembenido al foro.

S2.

Holas y bienvenido al foro, siento no poder ayudarte

195.000 Km., 2500 negociables. Pero el coche está como el primer día, os lo aseguro.

 

Creo que voy a iniciar una colecta. Pondré aquí mi número de cuenta y...

 

También creo que tengo una enfermedad sin cura, que se llama audimanía. He perdido totalmente la cabeza, doctor, tengo una ansiedad enorme, no quiero que nadie se me adelante para comprar ese coche de mis sueños...

Pues empieza a ahorrar, ya que es un buen pecio.

S2.

A mi me pasa eso. Al arrancar en frio, al cabo de unos 10 segundos me sale y me pita ese símbolo.

Luego se para y no sale mas.

E provado de pararlo y encenderlo, y ya no me sale.

De pastillas y discos bien, liquido cambiado hace 2 años y unos 50.000 km.

Por cierto, me a pasado un par de veces, al parar el coche se me a encendido la aceitera.

Solo al pararlo. De aceite al máximo y de presión en marcha pues anda bien.

Me mosquea, pero creo q deve ser algún sensor. Me preucuparia si se encendiera en marcha, pero si em-

pieza a fallar cualquier dia me da un susto.

Holas.

Podrías mirar con un spray de aire comprimido, echale aire por los manguitos y observa si varía el relenti.

S2.

No me quitas la ilusión: el coche que quiero pillarme sí es un V6 de 174 CV, Un Audi 100 del 91. Pero ahora no tengo el dinero que me piden, a jod**se.

Cuanto te piden por el, km?

S2.

Tolo, eres un crak.

Saludos.

Me parece q las responsabilidades quedaran difuminadas, q si no pasa nada, q aveces pasa.......

Todo un cochazo.

Seguro q tendrá una nueva vida.

S2.

Mi enhorabuena, me alegro q estés tan contento.

S2.

donde tenias la fuga?

hola, en cuanto a lo de las luces, decirte que ayer me paso a mi algo parecido, mi coche es de abril 2005.

La verdad es que me quede con la duda de si lo hacia antes o no, pero juraria que una vez aparcas el coche, cierras la puerta con el mando, las luces interiores se apagaban lentamente, ayer al cerrar el coche con el mando se me apagaron instantaneamente y no gradualmente, pero repito, me quedo con la duda de como lo hacia antes.

 

Cuando vosotros cerrais el coche como se apagan las luces, de golpe o poco a poco?

El mio tiene una posición q al quitar la llave y al cerrar la puerta esta unos segundos encendida.

A mi me da la impresión q se para de golpe.

S2.

Sobre el arranque, ni idea.

Referente a las luces de las puertas, prueba de cambiar la posición de encendido.

Hay varias posiciones.

El mio lo lleva arriba en el techo.

Desde luego para ponerse a limpiar un turbo, hay q saver un poco lo q se hace.

Cuidado q es un tema delicado.

Una limpieza de turbo puede costar 300 €, de sustitucion unos 600 y uno nuevo te pasara de mil.

Dependiendo del modelo claro.

S2.

Antes de tocar el ralenti, pq no pruebas de hacer una limpieza de la mariposa y valbula estabilizadora del ralenti

Suele tener resultados magníficos.

Te adjunto un post.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=75058

De todas maneras has de tener en cuenta, que al poner el aire acondicionado, el ralenti sufre fluctuaciones.

Tendiendo acelerarse.

Tambienes podrías tener un poro en un manguito.

S2.

no se si te servira.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=80079