lagarto

hola que pasa, soy nuevo en este foro, solo decirte que a mi gusto no ay mejor coche que el audi 80 yo tengo el 1.9 TDI 90cv el coche tiene 320.000km y sigue haciendo kilometros como un animal!!!

Holas y bienvenido al foro. Eso es entrar con marcha

Bueno mañana voy a cambiarle los neumaticos a mi 100 pero la gran duda es que sin con unos 225/45/17 pasará la ITV, segun me han dicho va por equivalencias, 215 en 16" 225 en 17" y tambien depende del ancho de vias, mi coche tiene 1520/1524 osea cuatro centimetros con el que puedo jugar.

 

Otra custion es sobre los faros delanteros, hoy he conseguio dos faros eclipsodiales ya q los q tengo son de los normales, pero mi gran duda es que si se los puedo adaptar ya que el que he comprao tiene luz de niebla delantera y mi coche no tiene luz de niebla delantera, se le puede adaptar? o me puede crear algun problema.

 

Ya pondre unas fotos de como me queda el coche, el jueves me lo pulimentan.

 

bueno un saludo

Podrías poner un neumático con perfil mas bajo e igual anchura con llanta 17.

Los faros son regulables y con los de niebla integrados? si no te van bien i estas interesado en venderlos

podaríamos hablar.

S2.

yo solo decir

A ver cuando organizamos una de clásicos por aquí.

Sinceramente creo q a mayor sofisticacion mayores problemas. Desde luego muchisimo mejores prestaciones.

Pero a mayor electrónica y mas complejos, peor.

Desde luego tienes toda la razón del mundo para estar ASI. Encima averías gordas de c***.

Pero como no se les cae la cara de vergüenza, ala casa y alos del conce?

Dios paciencia? desde luego pq no hay otra.

Pero es q es un coche nuevo.

Si esta en garantía q te cambien lo q te digan y si es la culata q sea la de segunda generación.

Que si te ponen la misma, en 4 dias estas en las mismas.

Animos.

Si lo consigues... mas de uno estaremos expectantes del seguimiento

 

Por cierto... ¿Este clima es bi-zona? Lo pregunto desde la mas absoluta ignorancia. Es que veo como dos pantallitas con sus respectivos botones + y -. Si fuera así, creo que tendríamos un problema. A menos que solo se pudiera operar con una de ellas.

 

Un saludo!!

Holas celrrac.

La pantalla de la izquierda vista de frente es la que indica los grados de temperatura y los botones para

+ 0 -.

La derecha es la velocidad del ventilador.

S2.

Hombre Arizt, me alegro que estés de vuelta ........como a ido ese viajecillo, cuentanos un poquillo ...

Coñe Iker, al final cuale machine ????

 

la machine la teneis presentada en el Foro general, con fotos despues d ehaberme pasado 2 días quitando los adhesivos de patrocinio del anterior piloto, asi que hay le podeis hechar un vistazo y dar vuestra opinión

 

las pinzas ya se las pondre al Abueli, que todavia tiene los frenos nuevos

Muy wapo el coche se ve muy bien. Espro q todo te salga a pedir de ruedas.

S2.

Hombre. M_GORDON.

Veo q ya legasteis, me alegro y espero q lo pasarais estupendamente.

Por cierto, tan lejos tu vistes q ir a por recambios¡¡¡¡ . :clap1: :clap1:

Bueno,

 

Pues podríamos abrir un post y preparamos una kdda antes del verano.

 

Contad conmigo.

 

Si me hacéis algun arreglito yo os dejo manosear el mio

 

 

S2.

A lo mejor entre manoseo y manoseo se "pierde" el colector de admisión! <_<

S2!

No se puede comparar dos coches con una diferéncia de años tan abismal. De uno a otro hay cambios más que considerables. Chasis de aluminio, tarado de ruedas, caídas, suspensiones, reparto de pesos... Todo es diferente, siempre a favor del GTI.

 

Si a eso añadimos la ayuda electrónica, fijo que tendrá un gran agarre.

 

Por consiguiente, que un diseño con más de 20 años de antigüedad le de caña a uno actual dice mucho de un coche. Cuanquier conductor de coches modernos debería quitarse el sombrero ante un coche con tanta solera como el S2. Pocos coches de su época y más modernos podrían competir con un GTI actual.

 

Además, estamos hablando de un Golf GTI, que es de lo mejorcito del panorama. Qué decir lo que puede hacer un S2 contra Meganes Sport, Astras GTC, ... Sin menospreciar, ojo, que todos son grandes coches, cada uno con lo suyo, pero poder hacer frente a bestias como estas, tiene mucho mérito.

 

Imaginad a un hombre fuerte de 60 años dando caña a metros..uales de 20 añitos. TOMA YA!!!

 

ESO ES SOLERA!!!

 

Saludos y S2!!!

Totalmente de acuerdo.

Joer, aparte de si el s2 anda mas o no, esta la satisfacción de llevar estos coches con esos años y km.

Eso no cuenta?. Pos si un gti u otro coche anda mas pos mejor pa el.

A mi me queda el gustazo de mi cochazo. De aquí 15 años q se ponga a vuestro lado un león

Si el pique creo q lo tienen mas ellos q siempre se pegan al culin.

Les gustara?

PD. SIN MOSQUEOS.

Holas.

exactamente no me acuerdo donde los vi, pero los balastros bosch eran negros y amarillos y el precio eran

500 €.

Al final me compre los tec-hone 190 €

Los bosch de 135 € no tengo ninguna duda imitacion.

Si tanto insiste tu cuñado con los bosch pues, que sean los originales.

Si no es tonteria decir que bosc es calidad.

S2.

No te preocupes, no lo he tomado como una crítica.

 

Hay gente que no se atreve con nada, y hace muy bien. Yo no soy de esos jejeje.

 

También soy informático, y el "sistema informático" de mi A4 no es nada complicado si lo conoces y lo estudias. Lo único que me pasa es que mi cable no me permite entrar en el módulo correcto para cambiar lo que debo, yse debe cambiar de la forma exacta. Cuando se sabe hacer es bien sencillo, nada complejo, y por supuesto, no cambio parámetros porque a este le ha ido bien, si no porque debo cambiarlo porque si no no me funciona el coche.

 

Yo disfruto (como comprobarás en los bricos que hago) arreglando mi coche hasta las entrañas si hace falta, y nunca alocadamente si no con conocimientos de mecánica. Me apasiona, lo he dicho muchas veces.

 

Dejaremos al César lo que es del César, a Dios lo que es de Dios, y mi Audi A4 a mi jejeje.

 

De todas formas si no puedo solucionar lo del cable, me tocará pasar por el conce para que unos "especialistas" que dicen "PUF, eso no se puede poner en tu coche (cuando no es ASI); las ruedas abiertas en tu coche no tiene solución o te lo cambiamos todo por 2500€ (cuando la avería cuesta unos 15€ y es fácil de solucionar); (hay que cambiar la centralita del coche que vale 300€ (era un coche antiguo), cuando con un cable de 2€ estaba solucionado); y ASI tengo decenas de anécdotas; lo siento, pero los supuestos "especialistas" con los que me he topado no han sido tales; con lo que espero que no tenga que pasar por taller.

 

Con todo esto, estoy seguro que hay profesionales y muy buenos y que no se merecen las críticas que tienen, pero yo por lo que respecta a lo que me ha tocado, mi coche SOLO lo toco yo.

 

Ahora bien, esto me ha tocado a mí, pero suelo defender lo que está bien, y si un profesional lo hace bien, lo digo; no ASI lo contrario, es decir, si un profesional lo hace mal, no lo publico, y menos en Internet.

 

Salu2

AMEN.

E visto algunos de tus bricos y solo decir chapo.

Si alguien se atreve a meter mano a su coche, adelante q la vida esta muy cara.

Y a los q no tenemos ni idea, pues a confiar con el mecánico y soltar €.

PD. es solo mi opinión

Muchisimo mejor que la pintada en mate.

Hola, solo comentar que a mi los mismos problemas y tras cambiar las bobinas 2 veces centralita varias programaciones centralitas y conexiones con alemamia potenciometro acelerador, dieron al final com lo mismo que a ustedes la dichosa caja de correderas, lo que a mi no me cambiaron el aceite del cambio o por lo menos en la factura no lo indicaron. Veo que es problema habitual de los multritonic. A por cierto yo tube que ir a las oficinas centrales del prat (barcelona) a quejarme que si no no me cambian la caja de correderas y veo que muy habitual el fallo.

 

 

Por curiosidad unas de las veces que me cambiaron la centralita me dijeron que tenia que venir una especial de alemania y que tardarian 1 mes, y mi contestacion fue que si de martorell a barcelona habia muchos quilometros para que tardaran tanto, en 2 dias tenia el coche listo. (o sea que ni sabian ni sabran nunca como funcionan los coche) menos manuales y mas mecanica de oido.

Lo q me sorprende es q sabiendo los síntomas, sabiendo los problemas del multitronic, es que cambien

tantas piezas q no son.

A mi tambien me pasa

Si cuando quitáis el aire acondicionado todo vuelve a la normalidad, no le deis mas vueltas.

Cuando aceleráis el coche a veces da un amago de ahogo y si soltáis gas retiene una barbaridad.

Yo me preucuparia si no enfriara

PD, el ir fresquito tiene eso, menos potencia y mas consumo.

S2.

Hola,

 

me acabo de comprar un a4 2.4 multitronic hace una semana, con 2 años y 9 meses. Empecé a notar hace unos 4 dias que cuando estaba frio el coche, al parar en un semaforo me pegaba como un pequeño tirón, como que fuera a calarse y a continuación subia de vueltas y se estabilizaba. También cuando para en un semáforo, y no me pega ese tirón, noto (que no se si será normal ya que es mi primer automático) como unpequeño tironcín, me imagino que sea al meter la primera.

 

Acabo de venir del taller y me han dicho que me han puesto bien la mariposa y que no tendré esas subidas y bajadas de vueltas, pero lo otro.... no me han dicho nada.

 

Leyendo todo, pues la verdad estoy un poco....... Pueden ser estos fallos los mismos que contais?

Si tiene garantia, yo me lo aria mirar.

Aunque sea super guarro, ese coche tiene q ser NEGRO

S2

Decid lo q queráis. Desde luego q un blanco te la mete igual si puede o mas, pero si te viene alguien con rollos de blanqueo de diamantes..... yo pasaría de historias q luego te pueden dar un disgusto.

S2.

Bueno,

Pues podríamos abrir un post y preparamos una kdda antes del verano.

Contad conmigo.

Si me hacéis algun arreglito yo os dejo manosear el mio

S2.

Hola de nuevo, decirte TOMY que el coche no me lo vendio la casa AUDI, me lo vendio una casa de compra-venta de vehiculos de ocasion, el coche lo dejo un hombre mayor allí para que se lo vendieran, en cuanto a los fallos que me da el coche, unos me dicen que puede ser electronica otros que puede ser el aceite de la caja de cambio, y la verdad es que me estoy volviendo loco, la casa oficial de GIRONA es de bastante confianza, y el coche lo tengo alli a la espera de que me digan que es lo que tiene el coche, y hasta que no me digan que es lo que tiene el coche, me voy a volver loco....

Si el compraventa te da largas, yo aria caso a tomy.

A mi me paso pero a otro nivel.

Al mes de comprarlo a un particular a través de mi EXMECANICO, voy a Zaragoza y al volver me aparece

un ruido como un sireneo.

Total reparar caja de cambios mas embrague 2200€. ( de sustitucion 3500 €)

Un mes con un mosqueo de c*** y cada vez q pongo un marcha me acuerdo.

PD. aunque la cantidad mía no tiene comparacion con lo q te piden, Te garantizo q lo pase fatal.

Eso si, si lo solventas vale la pena. Animos.

S2,

Jo, Hay coches q no se merecen eso. Me uno a otro forero SACRILEGIO.

S2.

Holas.

Me gustaría aportar algo sobre este tema, aunque no pertenezca a este foro.

La diferencia en q un coche le valla mejor 98 o 95, estriba en si son motores de alta compresion (sobre

todo turbos).

Los motores de compresion alta con una gasolina de menos octanos, se inflama antes de q el pistón

llegue al pms (punto muerto superior), produciendo un frenado del pistón (picado bielas).

En un motor de compresion normal no se gana absolutamente nada, ni mas potencia, ni menor consumo.

Si el libro pone 95 pues trankilos y si ponéis 98 tampoco le ira mal.

Si os e de ser sinceros creo q hay un efecto placebo muy grande sobre este tema.

En mi coche pone primero 98 con números grandes y en pequeño 95.

Por lo cual indica q mejor 98 q 95

Espero servir de ayuda.

S2.

Lo siento, no tengo ni idea.

Mira en el foro de mecánica.

S2

. Me alegro que solo fuera el susto. Si no saltas te hace papilla.

S2.

MMMM.

Aunque reconozco q es tentador para el que quiere vender el coche rápido. Yo pasaria y mas cuando te nombran lo del blanqueo de diamantes.

O son unos pobres desgraciados, o unos delincuentes de cuidado.

S2.