lagarto

Bueno, Pues podríamos abrir un post y preparamos una kdda antes del verano. Contad conmigo. Si me hacéis algun arreglito yo os dejo manosear el mio S2.

Si el compraventa te da largas, yo aria caso a tomy. A mi me paso pero a otro nivel. Al mes de comprarlo a un particular a través de mi EXMECANICO, voy a Zaragoza y al volver me aparece un ruido como un sireneo. Total reparar caja de cambios mas embrague 2200€. ( de sustitucion 3500 €) Un mes con un mosqueo de c*** y cada vez q pongo un marcha me acuerdo. PD. aunque la cantidad mía no tiene comparacion con lo q te piden, Te garantizo q lo pase fatal. Eso si, si lo solventas vale la pena. Animos. S2,

Jo, Hay coches q no se merecen eso. Me uno a otro forero SACRILEGIO. S2.

Holas. Me gustaría aportar algo sobre este tema, aunque no pertenezca a este foro. La diferencia en q un coche le valla mejor 98 o 95, estriba en si son motores de alta compresion (sobre todo turbos). Los motores de compresion alta con una gasolina de menos octanos, se inflama antes de q el pistón llegue al pms (punto muerto superior), produciendo un frenado del pistón (picado bielas). En un motor de compresion normal no se gana absolutamente nada, ni mas potencia, ni menor consumo. Si el libro pone 95 pues trankilos y si ponéis 98 tampoco le ira mal. Si os e de ser sinceros creo q hay un efecto placebo muy grande sobre este tema. En mi coche pone primero 98 con números grandes y en pequeño 95. Por lo cual indica q mejor 98 q 95 Espero servir de ayuda. S2.

Lo siento, no tengo ni idea. Mira en el foro de mecánica. S2

. Me alegro que solo fuera el susto. Si no saltas te hace papilla. S2.

MMMM. Aunque reconozco q es tentador para el que quiere vender el coche rápido. Yo pasaria y mas cuando te nombran lo del blanqueo de diamantes. O son unos pobres desgraciados, o unos delincuentes de cuidado. S2.

Estupendo, se me hace corto. S2.

A mi me a costado mucho encontrarlo, Al final en una tienda de suministros. Un bote de 300 cc 10 €.

Kilian, el S4 tiene manómetro digital integrado en el cuadro jejejej, y las medidas las hace en presiones absolutas: osea que cuando dice 1.8 es 0.8 bar. Joer Lagarto, no paras de meterle pasta al coche , lo vas a dejar niquelao ya tengo ganas de verlo Sera un placer quedar un día. La verdad es q me encantaría conoceros y ver vuestras maquinas. Lo cierto es q dista mucho de dejarlo como me gustaría, (pintura, pintar llantas plásticos..) pero poco a poco. No aspiro a ninguna preparación, pero si a tener un coche fiable. Todo lo q voy haciendo asido de necesidad , Cuando pase itv, antes del verano quiero hacer una limpieza de inyectores y ahorrar para el turbo . S2.

Y creo q tu lo has dicho, la cra q se le a puesto al del gti. Piensa q es un coche nuevo con 200 cv, seguramente con menos peso. Tienes q estar satisfecho. S2

Unas fotos estupendas, de unos coches magníficos. La verdad es q unas fotos ASI, me hacen aumentar la pasión por estos clásicos. Saludos.

Holas. Este fin de semana después de arreglar el tema del ventilador, El coche me va de maravillas. No se si es efecto placebo pero le puse ara unos 1000km un bote de aditivo para taques wuyns. En el prospecto ponía para limpiar circuito taques y cabeza valvulas. La cuestion es q el coche va finisimo. En Overbost 2,1 bares. Gas a fondo 1,8bar. y patadon a partir de 2500 rpm Otra cosa, después arreglar el ventilador, Ahora en el canal 1 del clima me da el error 15 y 8, sensores de revoluciones. Con pasarle el vag hay bastante?, y si eso influye en el coche si no le paso la maquina. Esta semana le cambio dos neumáticos, y paso la itv LLevo seis meses haciendo algo casi cada semana. A ver si paro y ahorro algo para las vaca. S2

Solo me resta añadir, :clap1: :clap1: S2.

Holas. Bienvenido al foro y enhorabuena por el coche. Bueno en lo referente a si es S4- S6, me parece q no es ninguno de los dos. El S4 esta la versión 5c 20v con 230 CV motor AAN y el V8 con 280 CV. El S6 es una versión posterior (quien lo pillara). Si miras hay un post en este foro. Me parece q tu coche, es el de 174 CV. S2.

Estoy seguro q tus coches deven estar super agradecidos con tus cuidados :clap1: Muy wapo.

Solucionado. + DE TEMPERATURA Y RECIRCULACION A LA VEZ. S2.

Bueno, después de volverme loco probando y buscando. Pulsar + (temperatura) y recirculacion a la vez. Joer es q ver 80f de temperatura pues como q no. Gracias por las molestias.

Ante todo, bienvenido al foro. Creo q es absolutamente normal, llevar el aire acondicionado y salir normalmente, parece como si se ahogara. Piensa q el aire acondicionado le esta quitando 10-15 caballos al coche. Necesitas pisarle mas para contrarrestar esa perdida. S2.

XD. Pero tienes un desguace en el patio?.

No te preocupes, a mí me han arrimado 250 € por 9 litros de no se qué aceite, Según factura long life, me parece que se pasan un par de pueblos Casi 5000 de las antiguas pesetas por un l de aceite. A LO Q ESTAMOS LLEGANDO. S2.

En este lo veras mejor, y mas sencillo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=75058

Holas. Mirate este post, es bastante sencillo y ASI vas descartando cosas. Lo de un manguito rajado, también podria ser. Hechales un buen vistazo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=96924 PD. bonita maquina. S2. l

Bueno tema solucionado. Ya se me enciende el ventilador del aire acondicionado. Y en principio tiene q saltar la segunda velocidad. Problemas eléctricos. Ahora el clima enfria q da gusto. Pero lo q me preocupaba era estar en un atasco y q no se encendiera la segunda velocidad. Cuando lea la factura veré q problemas son. El termo-contacto ya se cambio anteriormente osea q puede ser algún fusible .... Mi preocupación era, no que me trabaja alto 95-100º, si no q no se me encendía el ventilador del clima. S2, y gracias por las respuestas.

Precioso coche, ademas deve de andar la hosti... S2.