lagarto

Yo no lo cambiaria y te doy una razon muy simple. Aunque el 100 es mejor que tu 80, tu 80 esta en mucho mejor estado, com muchisimos menos kilometros y todo al dia. Quedarte con el 100 que tiene tanto que arreglar te supone mucho gasto, y por otro lado por tu 80 no te daran mucho, por lo que quedarte el 100 te saldra caro. Y creeme que por mucho que por aqui digan que estos motores son eternos y tal, un coche con casi 250.000 kms tiene muchos mas achaques que uno con menos de 100.000, y eso son muchos € a la larga.

En eso te doy la razón. A parte de q el motor este bien también hay q contar el desgaste de las demás partes.

Yo opine, q a igual estado de los dos coches, me quedaba con el 100 siempre q estuvieran equivalentes.

En el post se comento q el 100 estaba muy bien-

En caso de que el ochenta le guste y valla bien, pues para cambiarlo por algo peor, pues como q no.

S2

S2

Nadie save como va el tema de grados, con el clima?

S2

Redios.

Lo siento, no tengo ni idea, pero miraría por donde han tocado los del conce. Y antes de llevarlo a Audi,

llevalo q te lo mire alguien q se dedique a direcciones y frenos.

S2.

bueno, pues me ha salido la compra de un s6 plus, como el de kall pero negro o gris de ese oscuro, la pregunta del millon es..

 

que c*** hago??

 

se paga mucho impuesto de circulacion de un 4.2? los seguros te fusilan?

lo voy a cambiar por un leon 20vt k tengo del año 2000 k va de put* madre y este es del 97, aun no lo he visto, el poyo dice k ha de pasarle la itv y luego me llamara para verlo y provarlo...

Por el S4 pago 143 € de impuesto de circulacion.

ESO SI UNA VEZ AL AÑO,

Bueno yo solo decir dos cosas.

Primero menudo bicho y segundo

S2

Veamos la situacion actual.

 

Tengo la ficha del 100 en el taller para que busquen las piezas más estropeadas (el catalizador y el cristal), y para que me presupueste también una puesta a punto "exhaustiva", con un cambio total de elementos de mantenimiento (filtros, líquidos y otras "minucias" a precio de rico).

 

Mi amiguete se acaba de ir 15 dias a un crucero por el caribe, con lo que dispongo de ese tiempo para tener un precio aproximado de una puesta en marcha buena si no hay más.

 

También he quedado con el mecánico que en cuanto vuelva mi amigo, vendrá conmigo a ver el coche, y si lo ve en condiciones lo traerá a su taller para levantarlo y mirarlo a fondo (ya pagaré el seguro durante dos días, no temais encontraros conmigo en el momento de moverlo) y ver si merece la pena cambiar de coche.

 

Ahora, un tema que me preocupa es su tamaño. El coche me gusta, más bien me encanta, pues vaya acabados y vaya monstruo, y además tengo 40 años, así que estoy entre el agresivo del 80 y el pureta del 100, y aunque no me sobra la pasta, el encarecimiento sobre el 80 no me es problema, pero su tamaño si. Es mucho más cómodo, que es lo que busco, pero esos 40 ctms. de más pueden ser un problema en el parking. Aparcar en la calle casi no lo hago, y si encuentras sitio para 440 ctms. de bicho, lo encuentras para 480. Otra cosa que me preocupa es su fiailidad (de ahí que prefiera pagar una buena revisión previa

que encontrarme sin coche alguna vez, pues lo uso a diario.

 

Otra opción es ofrecerlo al precio de un kit de embrague y unos amortiguadores para el 80, pues me gustaría cambiarlos ya en el mio, y pedir al que se lo quede que me deje probarlo un rato cuando lo tenga en carretera de nuevo.

 

Estoy hecho un lio, no se que hacer.

 

 

¿Y quedarme con un 180? Osea 80 + 100. Pero va a ser que no, eso si que es caro.

Pues en eso te puedo ayudar.

Aparte de largo es mas ancho. Yo tengo una plaza grande y me la ocupa entera.

Me preocuparia mas por la anchura, ya q los otros al abrir , pues eso.

S2.

Holas.

Puse el post en el foro de electrónica, pero sin respuesta.

Bueno, la cuestión es q toqueteando el clima, cambie de grados celsius a farenheit en el termómetro

exterior i clima. Imaginaos q coñazo.

Alguien sabe q hay q hacer para volver a cambiar.

E toqueteado todo otra vez y nada.

El modelo es un 100 s4, aunque supongo q el clima es igual a cualquier 100

S2.

vaya cachondeito os traeis con el zumito,y las macarrones,xdd,xq no bebo sino m bebo 1 cubata pa callar a la tia tonta d la camarera.

weno pues el DownPipe ya sta enjaulao,ya esta semana stará listo,y solo faltará liarse con el tema del caudalimetro,pero como os he dicho,lo mejor seria desviar el radiador adicional,poner 1 par de codos y enfocar el cauda hacia el hueco,y aí meter el filtro de aire,y tapamos bien el cauda para que no pille agua,si hace falta hacémos una mini caja,y lo del intercooler pues nada,solo es alargar el tubo que ya tiene,con cualkier tubo de silicona,plastico o inox,ferny mamon yo kiero arrancarlo antes q tu xDDD x cierto yo si k he echo foto de mi postre jeje,y tmb tngo una de las torradas.

 

saludoss

:lol2:

 

Si en el fondo te gusta ... jejeje

 

Ahora... tema quedada, genial la verdad! La downpipe de Kilian ha quedado muy bién... en 70mm... viendo el proceso, me están dando ganas de que los dos cracks (Ferni y Aldo, el mecánico) me hagan una a mi y luego una línea hasta el final, una vez meta el turbo gordo. Ya veremos! Por de pronto, lo que montaré seguro es el turbo. A ver cuándo... porqué he de usar el coche a diario!

Lo que está claro es que se avisará para hacer una quedada-taller, a ver si os podéis pasar los más posibles, y luego nos pegamos la comilona buena, eh Ferni? Esos trozos de lomo macho... gordotes gordotes!

 

Wastegate, las fotos de la quedada geniales! Y también fué bueno conocer a Psycho, un buén chaval que se nos une al club, y con un S2 precioso!

 

Bueno, pues para la próxima animarse gente... ah, Lagarto, me alegro que la reunión de Argentona fuera bién.

 

S2!

La próxima q organicéis espero poder asistir.

Sera un lujazo conoceros.

Las fotos del taller no tienen desperdicio.

S2

Bueno como os dije me apunte a la KDDA vallesana y todo fue de lujo. Felicidades para el anfitrion

Espero poder q hagáis otra pronto i conoceros y ver vuestras makinas. Y ASI de paso aprendo un poco.

S2.

Holas.

Mirad, el otro día estuve toqueteando el clima y se me pusieron los grados del clima y el exterior en fº

en vez de celsius. Q e de hacer para cambiar?.

Ecoche es un 100 S4, aunque supongo q el clima es igual q todos los 100.

Gracias.

Bueno... al final ha muerto del todo :'( Hoy ni habría el coche. Ha muerto en 2 días del todo! La he puesto a cargar pero se resiste. Esta como cruzada o algo.

 

Entonces tengo un problemón! Necesito la batería ya!! Sobretodo pq el domingo hay quedada de foreros de la zona :'(

 

¿Sabéis de algún sitio que tengan la Bosch 7GN y a malas la 7HN o 8DN cerca de Sant cugat?

 

Tampoco se ni como iré a buscarla... jopeee que mal

 

 

En fin, gracias por vuestra ayuda!

q mala suerte. hazle un puente, ponle pilas, lo q sea, pero vente q hasi miramos los coches.

S2.

Si, la verdad que por el precio que le pone la gente al volante del S2 te puedes comprar uno nuevo como te dice GTI, la verdad que lleva toda la razón.

 

Lo mejor sera que te pases por el post de recopilación de fotos de coches clásicos, te pongo el enlace del volante que le puse yo.

 

Volante Momo

 

Saludos

Muy pero q muy wapo.

Al final parece ser que lo de hibridar el K24 7000 de S2 a K24 7200 de RS2 era demasiado caro, y no valía la pena.

Así que hablando con la gente de turbo3 me aconsejaron partir de un turbo nuevo. Pues bién... ya lo tengo en casita, junto con el K24 que iba a hibridar, reconstruído.

Lo curioso del tema, es que por lo que parece ser, mis sospechas eran ciertas: El RS2 montó dos turbos distintos.

El de Ferni308 es exactamente un turbo de S2 con una caracola de admisión mayor. El que tengo yo es un turbo totalmente distinto. Tiene una caracola de admisión de un K26 (por la referencia que lleva escrita) pero que es prácticamente igual a la del K24 del S2, quizás un pelín más grande. La rueda compresora de admisión también parece un poco mayor. Pero la sorpresa, y eso es lo que no me esperaba, es que la turbina de escape es bastante más grande que la del S2, con la boca más amplia, y también el eje del turbo, que es más gordo.

Si puedo luego pondré fotos para que lo veáis... y en cuanto tenga tiempo libre, u otro coche para caminar, me liaré la manta a la cabeza y lo montaré!

Ya pondré fotitos del proceso.

Pues eso chicos... luego vendrán las fotos.

Ah! Y el turbo de S2 que tengo reconstruído está en venta... no era mi intención original, pero es tontería tener dos turbos de S2 nuevos: el que tengo montado en el coche (que estaba bastante peor que este que tengo ahora, y que se reconstruyó hará unos 20 mil kms, y como se apreció en la gráfica de potencia, va muy bién), el que me acaban de reconstruir a nuevo, y el de RS2, que va a ser el que montaré. Pues eso, si hay alguien interesado, mp al canto!

S2 a todos!

Holas recibiste el MP?.

S2.

Saludos .

Ante todo bienvenido y estoy seguro de q esa maquina te dará momentos buenisimos.

Si te puedo ayudar en alguna duda pos ya sabes.

Por cierto S4- V6?

S2.

Yo la experiencia q tengo es q el reloj normalmente marca de menos, lo mismo el tuyo lagarto marca bien,explico xq se q marca de menos:

 

Haciendo comprobaciones con un termometro laser, estos no fallan, cuando estaba apunto de saltar el ventilador el radiador estaba a 102ºC mientras q la agua del cuadro marcaba poco mas de 90º, yo lagarto si dices q el coche no te gasta agua, q no te da ningun problema no me preocuparia, mira lo del tema de q no te sale con el clima, q yo creo q es lo q te dice 200T

Bueno, de momento esta claro q el ventilador del clima no funciona. El lunes cambio el termocontacto

Tema de fusibles, están bien.

Lo q me mosquea es que llevo tiempo con ello, y todo lo veían normal

Lo q no tengo claro es lo de la temperatura. A quien hago caso, al reloj o al canal 51 del clima?.

S2.

PD. LO subo, como paso de grados farenhei a celsius?.

Yo también estoy sobre esas temperaturas. Siempre ha sido así... Creo que es normal en esos modelos

 

S2

 

Lagarto, cambia el termocontacto del radiador, ese es tu problema.

 

Si no te salta el ventilador con el clima, ese es tu primera fuente de problemas. Además, nunca viene mal cambiarlo y es barato: Creo que 22 en Audi. Asegurate, eso si, que sea el bueno. Para Audi hay 2 rangos de temperatura con la misma referencia. Cuando quites el tuyo, llévalo a Audi y pide uno igual.....

 

El ventilador CON EL clima salta ( estoy hablando del 200, he, cunque no creo que haya mucha diferencia), si no recuerdo mal, con el sensor de alta presión del sistema ( está cargado?) y con el relé de la primera velocidad, que está en el panel de relés interior ( debajo del volante a la izquierda).

La segunda velocidad salta con el termocontacto a 103 grados.....

 

Yo lo he cambiado este semana en el 20V y creo ( todavia no lo he visto en detalle), que ahora sí salta la primera velocidad...Antes solo la velocidad alta, chupando mucha batería cuando arrancaba.....

 

Lo dicho, cámbialo y a ver, pero fijo que ese es el problema.......La úncia pu**da, es que tienes que vaciar el circuito, ya que sa sale casi todo el líquido....

 

Suerte y ya nos contarás...

 

 

Ok.

 

Hoy le e llevado al mecanico y se lo e explicado bien, cuando me cambio los manguitos se lo dije.

 

Le e dicho q no se me dispara ningún ventilador. A ver si ASI lo ve mas claro.

 

En el canal 51 la temperatura me marca 76º cuando el marcador esta a 90º y 89º cuando marca 100º

 

 

Podría fallar el sensor de temperatura o el reloj?.

 

 

A ver q dice el meca.

 

 

S2.

Saludos

Como ya te dije, a mi v8 le pasa lo mismo, pero cuando enciendo el clima (con el compresor del AA) se me dispara el ventilador. Tampoco se me enciende ningun chivato y el coche va bien.

 

Lo de los grados, es manteniendo pulsao un boton, creo q el de recirculacion.

 

S2

Lo q me mosquea es q no me salta ningún ventilador.

Gracias, me quedo un poco mas trankilo.

Pues no sé... pero no creo que lo de la temperatura sea anormal. Creo que está en unos valores razonables.

Lo del clima, ahora no tengo las instrucciones a mano, cuando las tenga, te digo como volverlo a poner en grados celsius.

S2!

Gracias.

Como se agradece una opinion.

S2.

Holas,

jod** ya me estoy mosqueando. Después de cambiar todos los manguitos de refrigeracion y el termostato.

El coche en ralenti me pasa de 100º. en marcha esta sobre los 90º de reloj.

Por cierto no se me enciende ningún chivato, eso me trankiliza un poco.

Empiezo a pensar en bomba de agua o culata. Quizás me este comiendo el coco.

Lo cierto es q no me consume refrigerante, y la bomba ni chirría ni pierde y tampoco sale "nata" en el aceite.

En el tema de ventilador no noto q se dispare ninguna velocidad mas. Tampoco se enciende el ventilador

con el climatizador.

E tocado el clima y se me a puesto en grados farenhei, como se pone a celsius?.

Que pensais.

Al final parece ser que lo de hibridar el K24 7000 de S2 a K24 7200 de RS2 era demasiado caro, y no valía la pena.

Así que hablando con la gente de turbo3 me aconsejaron partir de un turbo nuevo. Pues bién... ya lo tengo en casita, junto con el K24 que iba a hibridar, reconstruído.

Lo curioso del tema, es que por lo que parece ser, mis sospechas eran ciertas: El RS2 montó dos turbos distintos.

El de Ferni308 es exactamente un turbo de S2 con una caracola de admisión mayor. El que tengo yo es un turbo totalmente distinto. Tiene una caracola de admisión de un K26 (por la referencia que lleva escrita) pero que es prácticamente igual a la del K24 del S2, quizás un pelín más grande. La rueda compresora de admisión también parece un poco mayor. Pero la sorpresa, y eso es lo que no me esperaba, es que la turbina de escape es bastante más grande que la del S2, con la boca más amplia, y también el eje del turbo, que es más gordo.

Si puedo luego pondré fotos para que lo veáis... y en cuanto tenga tiempo libre, u otro coche para caminar, me liaré la manta a la cabeza y lo montaré!

Ya pondré fotitos del proceso.

Pues eso chicos... luego vendrán las fotos.

Ah! Y el turbo de S2 que tengo reconstruído está en venta... no era mi intención original, pero es tontería tener dos turbos de S2 nuevos: el que tengo montado en el coche (que estaba bastante peor que este que tengo ahora, y que se reconstruyó hará unos 20 mil kms, y como se apreció en la gráfica de potencia, va muy bién), el que me acaban de reconstruir a nuevo, y el de RS2, que va a ser el que montaré. Pues eso, si hay alguien interesado, mp al canto!

S2 a todos!

Holaa este sabado hemos quedado Ferny,Javispa,Psycho,Mouton,Wastegate (no es seguro) y yo,el lugar pues el taller donde tengo mi otra parte de mi xD,en Gerona,el que quiera venir y necesite la dirección que me mande un MP y lo solbentamos rapido,la hora pues sobre las 10 y algo de la mañana,los de Bcn quedarémos a las 9:00 en la zona de Sants,justo debajo del todo de Josep Tarradellas y Numancia,en un Pans&Company que hay grande,pues eso aver si alguien se anima a venir,no hace falta tener un S2 expresamente jeje,Mouton viene con su UR con motor RS2 weno pues haber si de Minikedada pasa a ser una buena quedada y nos artamos a jalar en el restaurante de al lado jeje saludos

 

 

 

jod** este sabado voy ala kdda Vallesana.

 

Si no, me apuntaba. A ver si hacemos una cerquita de BCN.

 

 

S2

Y si se mezcla la misma marca y modelo pero de diferente Viscosidad....

 

El otro dia me pitó el chivato en el Polo, sabia que llevaba repsol, pero no me acordaba cual, compré un W 5 - 40 y rellené, luego al ver la factura ví que llevaba W 10 - 40, ¿pasa algo?

 

Un saludo.

Pues que ahora llevas un 7-40. No es tanta la diferencia.

A mi me ha pasado lo mismo, pare a repostar, y al arrancar de nuevo, un clac clac clac muy leve, y me acoj**e Lo lleve a Audi rapidamente, y me dijeron esto, que era un taqué hidraulico que habia llegado al fin de su vida, pero que no me preocupara que no era nada importante, me dijeron lo mismo que habeis dicho aqui, que cuando me toque hacer distribucion, aprovechemos y hagamos taques ya puestos cambiarlos todos de una vez, y asi matan dos pajaros de un tiro, pero lo dicho si lo tienes en garantia, yo no dudaria en llevarlo ya!!! Un Saludo socios!!

 

 

 

 

 

MARC RS4.

No es muy pronto para q se te gaste un taque?

S2

Holas.

Es curioso, todos optan por la opción 80 por ser mas económico (totalmente de acuerdo).

Pero nadie le aria ascos al 100 . Ten en cuenta q el motor esta restaurado con 5000 km, q eso es estar

practicamente nuevo.

Tema catalizador, pues desguace, supresor, o exactamente no se q precio nuevo pero estará sobre 400 €.

Luna, pues seguro con lunas y parte.

Y el cuñao ese de marras, q no se ACERQUE MAS A NINGUN AUDI. :ranting2:

A mi me gustan los coches grandes, por tanto si te lo dan en esas condiciones me quedo con el 100

para los domingos

S2

Al cerrar el maletero hoy un ruido como si se hubiera soltado el cable que va desde la cerradura a donde esta la llave, ahora no puedo abrirlo desde fuera

Alguien sabe como llegar hasta la cerradura desde dentro, gracuias.

 

 

Holas.

 

Ante todo bienvenido al foro.

 

Referente a la bocina no tengo ni idea, pero busca una cosa circular.

y del tema del maletero, mira de quitar el asiento. Cuidado q debajo del asiento esta la batería.

 

 

Siento no poder ayudarte mas.

No hagas caso de la foto se me colo sin querer. Eso q hay señalado es otra cosa.

S2.