lagarto

Holas, jod** ya me estoy mosqueando. Después de cambiar todos los manguitos de refrigeracion y el termostato. El coche en ralenti me pasa de 100º. en marcha esta sobre los 90º de reloj. Por cierto no se me enciende ningún chivato, eso me trankiliza un poco. Empiezo a pensar en bomba de agua o culata. Quizás me este comiendo el coco. Lo cierto es q no me consume refrigerante, y la bomba ni chirría ni pierde y tampoco sale "nata" en el aceite. En el tema de ventilador no noto q se dispare ninguna velocidad mas. Tampoco se enciende el ventilador con el climatizador. E tocado el clima y se me a puesto en grados farenhei, como se pone a celsius?. Que pensais.

Pues que ahora llevas un 7-40. No es tanta la diferencia.

No es muy pronto para q se te gaste un taque? S2

Holas. Es curioso, todos optan por la opción 80 por ser mas económico (totalmente de acuerdo). Pero nadie le aria ascos al 100 . Ten en cuenta q el motor esta restaurado con 5000 km, q eso es estar practicamente nuevo. Tema catalizador, pues desguace, supresor, o exactamente no se q precio nuevo pero estará sobre 400 €. Luna, pues seguro con lunas y parte. Y el cuñao ese de marras, q no se ACERQUE MAS A NINGUN AUDI. :ranting2: A mi me gustan los coches grandes, por tanto si te lo dan en esas condiciones me quedo con el 100 para los domingos S2

Holas. Ante todo bienvenido al foro. Referente a la bocina no tengo ni idea, pero busca una cosa circular. y del tema del maletero, mira de quitar el asiento. Cuidado q debajo del asiento esta la batería. Siento no poder ayudarte mas. No hagas caso de la foto se me colo sin querer. Eso q hay señalado es otra cosa. S2.

Holas. Ante todo bienvenido al foro. Referente a la bocina no tengo ni idea, pero busca una cosa circular. y del tema del maletero, mira de quitar el asiento. Cuidado q debajo del asiento esta la batería. Siento no poder ayudarte mas.

jod** , si tiene esos km, es un bebe S2

La ultima vez q lave uno a presion, acavo encima de una grua y delco a tomar viento.

De nada, es lo q hay. Yo tengo una Espace con 175000 km gasolina. y me gasta 750 cc cada mil km. Estará mal de aros o lo q sea. Pero ni hecha humo y sube cuestas la mar de bien. Y la verdad la tengo por muy fiable.

Hola JUANJO!! Creo que tienes un poco de confusion !!! Ten en cuenta que la DV o valvula de descarga es una cosa y la N75 es otra!! Si cambias la DV-valvula de descarga te aconsejo que pongas una metalica!! Si nos dices cual es tu coche y motor hasta te podremos decir que tipo!! (para los 1.8T les recomiendan la forge MotorSport 007!! Un saludo. La N75 es la q regula la la presión del turbo, unos 60 € en conce y la valbula de descarga es para q no reviente el turbo. Dicho ASI a groso modo.

Gracias por tu respuesta... muy completa por cierto. Se me olvido decir que el coche es completamente nuevo, tiene 4 meses y 8000 km. Ni te lo pienses, al conce rápidamente.

:clap1:.

Pos yo la verdad no me gusta na. Mira q meter unos niños en medio. Si ya s q hay cosas peores......

Bueno, tiene facil solución y a más de uno no le importará hacer horas extras, aunque lo bueno es que también fuera al revés, no? Dejate q esa gente tiene unas costumbres muy raras. igual te pillan y te cosen la boca :clap1:

Holas, lo de sr tiene hora ya lo tengo asumido, pero de q me trate de usted, la gente mayor q yo :cry1: Si no nos daremos cuenta y nos llamaran abueloooo.

Te mande un MP lo recibistes?.

As descrito el mio S2

Es lo q hay. Q mas puedo hacer? El radiador esta bien, la bomba funciona y dicen q es la temperatura normal. Puede ser q el marcador ande un poco mal.

UN gran momento. .

Bueno ya tengo cambiados los manguitos de refrigeraron, unos 8. También e cambiado el termostato aunque el q teia era original y solo 5000 km. Precio manguitos audi y trabajo unos 300 €(exacto no lo se todavía) Los viejos aunque alguno esta bastante mal los guardare. Referente a la temperatura, sigue todo igual, trabaja siempre entre 90- 97º. Osease como todo esta correcto y el mecanico dice q es su temperatura, ya no me como mas el coco y doy esas temperaturas por correctas. S2

Yo de Igualada, cuando kerais. Sera un gustazo conoceros y ver esas makinas S2.

Sinceramente, el rover 220 turbo es wapisimo. Yo miraba cual de los dos en temas de mantenimiento y mecánica fueran mas fáciles de mantener. S2.

Esta mañana he dejado el coche al relentí con el fusible de la 1º velocidad de los electros quitado (el de la 2º velocidad lo lleva en otro lado y de metal... por lo visto en el manual) y la aguja ha subido hasta los 105º sin saltar la 2º velocidad. Creo que debería haber saltado, no?? Saludos!! El mio salta la segunda velocidad a 107 grados.