lagarto

Con Pirelli, u otra marca con gomas blandas no harias ni la mitad. S2.

Jejeje, está agradecido pero para eso no molesto a nadie y bajo con uno de la cuadrilla que es mecanico, aunque fijo que tu sabes más y con solo hacer unos kilometros le pillas las cosas raras. Aaaa, y parece que me sobra la pasta y de eso nada...todavía estudio y tengo ahorrados unos eurillos, pero no mucho más que 4900. Por eso, pensaba traerlo y guardarlo hasta que pueda pagar el seguro y el mantenimiento. Todo es porque me da miedo que dentro de 2-3 años uno de éstos coste 15000 euros y además no encuentre uno decente, y parecia que éste con 120 000 kilometros y la pinta que tenía era una buena inversión....guardandolo para después y si había algún apuro lo podría vender por lo menos por 4900...Pero parece que todo ha cambiado. además que no es un ABY, no tiene interior de cuero ni techo. keba, os lo agradezco mucho, porque si me lo traigo pensando que está bien y es una buena oportunidad para dentro 2-3 años, y entonces me puedo pillar uno mejor y más barato pues...vaya ruina que me hago (aparte de que tenga alguna cosa gorda que me salga por un ojo de la cara) Sinceramente para mi, ese planteamiento tuyo para dentro de 2-3 años es equivocado. Si te lo compras q sea para disfrutarlo ahora de aquí 3 años vete a saber si vale 15000 o 1000. O quizás seas tu el q ya no lo quiere. Por cierto yo creo q al precio q se esta poniendo la gasolina, de aquí tres años sacar estos coches sera carisimo por lo q la gente se los sacara Es mi opinión.

Redios, 185 aurelios. Pos si q ganáis dinero por esas tierras :clap1:

Holas, Bajando es mejor retener un poco con el motor con una marcha mas corta (sin q vaya forzado), no solo por el tema de frenos, si no q también es mas gobernable. Además según e leído, ahorras combustible ya q aprovecha la fuerza de giro del motor. Un coche bajando en punto muerto, gasta mas q con una velocidad engranada. PD. no soy un técnico pero yo voy mas seguro bajando y que el motor retenga, que tener una marcha larga y frenar todo el rato. A mi me gusta pisarle subiendo. S2

Yo, notaba al parar un olor dulzón (síntoma inequívoco de anticongelante), pero no veía perdidas. Hace 15 días saco el coche y manchón en el suelo, miro y no veo perdidas. Hago unos 20 km y al parar humareda, levanto capo y manguito de la bomba de recirculacion rajado. Me estoy cambiando todos los manguitos de refrigeraron, estoy convencido de q si no, irán reventando poco a poco.

Hombre, no es una cantidad exagerada. Solo se q el 20-50 es mineral y me parece q con minerales el consumo de aceite es mayor.

Yo a estas alturas, ya no me creo lo de q lo tenia un hombre mayor. Lo digo pq es lo q dicen todos los ventas. El q se compro un coche de estos era para pisarle y mas en esos tiempos q no quitaban puntos. Otra cosa es q el motor sea muy bueno y aguante lo q le echen. Es mi opinión. Me parece q te estamos liando Mikelzapi. 3000. 3500 € Puede ser aceptable y ASI dejas 1400 € para ponerlo a punto o si sale algo un poco gordo.

Cuidado con esos chips tuning. Pueden ser simples chips totalmentes vacios de informacion. Y este es barato

Gracias. Lo e visto yo también en el post de mecánica, pero el esquema para mi es complicadisimo. Me e puesto en contacto con un forero q tiene unos de un s8. Sabéis si los podria montar en un S4.? Tu explicacion me pareció mucho mas fácil.

El lavafaros es obligatorio, porque las bombillas xenon no producen calor. Y en nieve, hielo incluso lluvia taparía el faro.Por lo menos eso es lo q dicen de su función. No por la suciedad, ya q eso pasaria con cualquier bombilla. Aparte del lavafaros, regulador, También las ópticas an de ser homologadas para xenon. Osease con regulador, lavafaros y kit xenon, si quieren te pueden jod**. Lo consulte para homologar un kit.

Holas, a ver q os parece. Tuve problemas con un cojinete del cambio. Después de un viaje de 500 km sentía como una turbina a mas velocidad mas ruido (parecido al ruido de ir marcha atrás rápidamente). Antes la primera a veces q costaba entrar. Total desmontaje caja, cambiar barios cojinetes (ya q no estaban seguros de cual fallaba) y ya puestos hacer embrague. En fin, el ruido a desaparecido, la 1º a veces sigue sin entrar a la primera, y las demás, e notado q no entran tan suave como antes (supongo q por el cambio de cojinetes). Ahora cada vez q cambio, pienso en los 2200 €. Decir q el coche tiene 220000 km.

Cuidado con bajar 4cm. Esteticamente macanudo, pero puedes ir rascando por todos lados. Y q los amortiguadores sean para muelles cortos. El montaje me parece un poco caro. S2

Ante todo saludos y ánimos. Referente a la suspension, no llevaras unos amortiguadores excesivamente duros? esto podría influir en todos los ruidos. Yo no soy un entendido pero ese clack, podría ser de otra cosa. Yo aunque llevo poco con el, ya e tenido algún disgusto y te entiendo perfectamente. Sopesa el cariño q le tienes al coche y gastos. Si tu crees q vale la pena pues eso. Ánimos.

En q se diferencia del s4? Estéticamente, las llantas y faros portón trasero?.

OK.

Holas, la verdad es q no tengo ni idea, pon en el buscador de post -capota eléctrica_. Ahí mirando puede ser del conmutador o que te falle el hidráulico, no lo se. S2.

Espera que te contesto: Lo siento mucho, pero no. Perdón, no me explicado bien. Entiendo que no se puede comparar un coche de 15 años con uno de ahora. Quise decir q años atrás si q habia diferencia en comprar un audi o un seat. Y que no era lo mismo tener un coche de importación o el mismo modelo nacional (se suponía mejor calidad) Disculpad mi ignorancia. Pero si los motores son los mismos y el resto también y solo cambia la marca para encarecer lo, pues se paga la marca. S2

¿Quién te ha dicho que lo miraras en coronas islandesas? ¿Fui yo? Lo digo porque cuando quiero asegurar una operción internacional a medio o largo plazo, me da igual el tipo de operación, centro o lo que sea, siempre tiro a la corona islandesa... no da rentabilidad pero no arriesgas nada de nada. no me lo dijo nadie pero en un simulador en el que aparecían varias monedas la vi estable y además islandia me parece un país muy tranquilo, a pesar de que recomiendan hacer la hipoteca multidivisa en yenes o en francos suizos o en otras monedas me gustó la corona islandesa alguien que tenga hipoteca multidivisa y nos cuente como va y donde la hizo s2 que alguien me explique lo de la multidivisa porfapliiisss!! ejemplo de brokerhipotecario.com: Ud. solicita 120.202€ (20.000.000 Pts), el dia de la firma ante notario Ud. Escritura una de las monedas que mas convenga en ese momento por ejemplo la deuda en YEN japonés y con un plazo de amortización de 240 meses (20 años) Lo que Ud. firmaría como deuda son 13.854.541 Yenes Japoneses pues 100* yenes cuestan 0.8766 euros La formula es la siguiente: 120.202€ / 0.8766 = 13.854.541 Yenes Este es el principal sin intereses:13.854.541 yenes Aplicando la formula del interés compuesto con un interés final del 1,50% anual utilizada en este caso Ud. Pagaría al mes 66.854 yenes japoneses intereses incluidos. Cada mes Ud. Ha de pagar 66.854 yenes, pero como sus ingresos los percibe en Euros, tendrá que comprar los yenes (operación que le efectúa automáticamente el banco) es decir que si su préstamo lo ha de pagar el dia 3 de cada mes, el banco le cargara en su cuenta de Euros el siguiente recibo: ejemplo de recibo de hipoteca en multidivisas cuota mensual: 66.854 yenes japoneses plazo 239 meses recibo 1/240 cambio del dia 1 (2 días antes) 0.8676 cuota a pagar en Euros: 66.854 X 0.8676/100* = 580,025 € ejemplo de recibo de hipoteca en multidivisas cuota mensual: 66.854 yenes japoneses plazo 238 meses recibo 2/240 cambio del dia 1 (2 días antes) 0.9000 cuota a pagar en Euros: 66.854 X 0.9000/100* = 601,686 € ejemplo de recibo de hipoteca en multidivisas cuota mensual: 66.854 yenes japoneses plazo 237 meses recibo 3/240 cambio del dia 1 (2 días antes) 0.8600 cuota a pagar en Euros: 66.854 X 0.8600/100* = 574,944 € observe que la cuota varia en función del cambio vaya ladrillo Dios, que lió de yenes. yo pago mis 300 eurillos y se acabo

Votado, y suerte.

Al final le has puesto el paragolpes de un RS2?, y los has pintado de azul? Lagarto, el kit es facil de hacerlo, pero cuesta menos quitar el xenon para la ITV: quitas lamparas, desenchufas, pones lampara, enchufas Y LISTO Sip, pero a parte es por si te paran, es q se estan poniendo de bordes

Bueno,al final los de la casa,supongo q por ahí andará. También cambio el termostato aunque es casi nuevo Otra cosa hoy me han cambiado el que sale de la bomba de recirculacion (estaba rajado) y el gordo que lleva uno fino q va al deposito de expansion. Lo primero q e visto a parte de la dureza (mas blandos), es q an perdido una cantidad considerable de diametro, osease han encogido. Con lo cual supongo (no divago ), q el caudal también es mas restringido con los manguitos viejos y por tanto aumenta la presión y revientan y digo supongo- Mi pregunta es. estos manguitos tan gastados pueden afectar a q refrigeren peor y por tanto mas temperatura?. Pondre fotos cuando los cambien todos. PD.De todas maneras los guardare.

Pues eso. tengo q pasar la itv, de aquí un par de meses y estoy buscando un kit de lavafaros para montar en el S4, para disimular el kit xenon. Si hay alguien q tenga uno q le sobre y quiera pos q me mande un mp.

Ahi se ve como es el mando tempomat: Era equipamiento opcional, el mío me puse a echar cuentas con una revista de aquellos años y llevaba mas de 1 millon de pesetillas en opciones, en la pegatina de codigos de opciones hay 29 entradas, practicamente llena Pos va a ser q no.

Os quejáis por nada. Si las hipotecas solo duelen el día 30c