lagarto

Bueno, yo la verdad no entiendo mucho pero. Si el tuyo es un turbo, estas seguro q no lleva esa válvula? S2.

Bueno, te dire q yo tras muchos mosqueos se q la temperatura en estos motores es muy alta, en ciudad puede rondar los 100 grados o incluso 107º entonces aumenta el ventilador. Yo cambie el viscoso del ventilador y no e notado cambio.Eso si a 100 no llega nunca, pero casi. Una vez me acojone aparque y ostias el coche a 120º, pare inmediatamente, y no se disparo ningún chivato. Resulta q me dejaron flojo no se q y se me cayó las aspas, pa matarlos.

Jo te queda lo peor lo de las pelas Mirate esta pagina. http://www.leibat.net/public/catalog/index...cc4abf89bce851e

Comprueba si es de regular los faros, si no pues q mire q te quede bien. Ahora q si te a tenido dos meses sin coche piensa q te tiene otra temporadita. Espero q no.

Holas. En principio si la tornilleria es la misma, no tendrías q tener problemas. Son wapas. Puedes probar una?.

Ami me trabaja sienpre entre 95º.

Bonita casa, precioso paisaje y :drool: coche

Si cuando paras el coche, oyes q sigue con un burbujeo, pues si tienes. L a mía esta al lado de la admisión tocando al bloque. Tiene dos manguitos. Se me a jodido el manguito q sale de ella a la culata.

Pues lo q digo yo, se paga por cm3, no por cf.

mirate esta pagina. http://www.audiv8.com/

Cuidado, asegurate de q se de la mismas medidad. No seria el primero q sale ardiendo.

A ver si un día me atrevo y limpio las ópticas.

Venga, q disfrutes mucho de tu nuevo coche y cuenta nos algo. S2.

BAJALO Y POCO MÁS :clap1: Si encuentro algo q no me baje mas de 2 o como mucho tres cm, lo haré. Mas no, por q se por experiencia lo q pasa

Además a ver como me lo explicáis. Como es q un coche con 230 cv sean 15 cf y otro con 110 cv sean 13?. Los dos son 2.2 cm

Pero es q cubica el doble q el nuestro. Aun te sale barato, en comparacion claro.

Yo no sé cuanto pago pero lo que os puedo decir es que la potencia fiscal no es solo en relación al cubicaje, tambien a otros factores. PD: yo sigo empadronado en Donosti porque en Orereta pagaría más. En Donos mas o menos 118€ Si claro, los otros factores son los baremos de los ayuntamientos. 25 € menos y eso solo en el impuesto del coche :clap1:

Re dios, q careros tu ayuntamiento

Yo e limpiado algún punto determinado, primero con desengrasante para motores y luego agua pero pokita y tapando los sensores. La ultima vez q limpie la espace a presión, acabo encima de una grúa y yo en taxi. delco a freír espárragos. El agua no les sienta bien :clap1:

Holas. Aparte del consumo hay q tener en cuenta el mantenimiento. Creo desde luego mucho mas caro q el 80. Yo con el S4 con un uso a diario pues como q no. Yo con la espace hago semanalmente entre 200- 250 km solo por ciudad y me gasto unos 25 € Y os aseguro q va siempre cargada a tope Tengo unos neumáticos michelin traseros con 60.000 Km y unos Kleber delanteros blandisimos con unos 15000. Y no digamos las averías. Pues creo q con el S4 ni pa pipas Yo como wasketepe, como segundo coche pa disfrutar.

Lo limpiastes a presión? tapastes alguna cosa?. S2

Pues yo os voy a traducir los caballos fiscales en impuestos de circulacion. S4 con 15 caballos fiscales= a 143,83 € Y lo mejor la espace con 2.2 cm3, 110 caballos, 13'53 caballos fiscales= 143,83 €. Osease por lo q deduzco: Se paga por cilindrada y no por caballos

224000 km. de compresiones correcto y consumo de aceite de momento mínimo. Se lo cambie hace 3000 km y todavía esta al máximo. No si de motor va de fabula, lo malo es todo lo demas, q si un manguito, q si un día hace un clon, q si otro un cojinete. Al paso q llevo lo dejo nuevo.

Yo pensaba q para refrigerar al parar el motor.

Tu dijiste q no tenias bomba de recirculacion? Me a dicho el meca q su función es q funcione la calefacción con el coche parado. Supongo q aparte de esto debe servir para algo mas.