lagarto

FOTITOS :clap1: :clap1:

Mirate la foo de las rpm. cada raya son 200 rpm, yo decia 900 pq divia por 100 y no es ASI.

Perdón con lo de las rpm, son menos de 900 aquí mando una foto a temperatura normal. Al arrancar en frio se queda ahí noto q va un pelin acelerado y la presión de aceite a tope. S2

entonces no te pillo muy bien, lagarto......Dices que parece que va más acelerado que lo que marca el reloj, pero que el reloj va bien.... :clap1: De todas formas, un coche no tiene por qué acelerarse hasta las 1000 rpm....Estos coches, con la valvula del ralentí, hacen el trabajo que TENGAN que hacer.....Es decir, el mínimo aire disponible para que el coche funcione sin problemas en frío......En el 10V este efecto es mucho mayor. arrancas en frio ya parece que el coche "traga" más ( que es una realidad acojonantemente real), pareciendo que está más "lleno".....Pero es por la misma razón.....EL 10V mio arranca con un frio de bemoles y se planta a unas 950 vueltas....Y cuando está caliente, baja a unas 780 rpm ( que es lo recomendado)......Y la verdad que gira de suave que dá gusto..... Yo creo que lo mismo tienes alguna fuga de aire o la valvula del ralenti un poquillo sucia.....Te sorprendería lo bajo que pueden girar estos coches y ne pasarles absolutamente nada.....Mi 10V antes de coger la tempèratura "caliente", entre el arranque en frio y esa temperatura, puede llegar a girar a 600 vueltas y tan tranquilo..... Saludos y ya nos cuentas.... Es raro ya pondré una foto, en frio arranque instantáneo (garaje), subidon de vueltas (2000 rpm) estabiliza en 900 y presión de aceite a 5 bares. la presión de aceite baja paulatinamente. Podría ser el sensor de temperatura?en frio no va muy bien.

OK. eso de cuando esta frio sube de vueltas ya lo se y como tal la presión del aceite también. Lo q no me cuadra es q las revoluciones están en 900 en frio y la presión a tope. No tendría q subir a 1000-1500 en frio?. El coche noto q va mas acelerado en frio (lógico), pero las revoluciones no. El reloj creo q funciona perfectamente.

Taques?. Perdon si la e pifiao.

Referente al EBY. e visto un volante de s4 por 70 e . NO tengo ni Idea de como pedirlo.

Holas, Me entere mas tarde lo q paso. No pensasteis, en suspenderla? S.2 Rectifico, Lei mas tarde q suspendisteis los actos. Todo un detalle, concorde con las circunstancias. S2.

Holas. A ver niño melón, primero saludos y ahí va el mio. Consumos como bien dice 200T en ciudad 15-17 l. En carretera de tranki hago promedios de diez a los 100, pisándole un poco de 12 para arriba. Prestaciones muy buenas teniendo, en cuenta q es un tanque. Para mi un cochazo. De motor, el mio con 224000 km, compresion correcta, consumo de aceite, mínimo. Averías, como te salga algo gordo pues acojonate, a mi un cojinete del cambio me salio por 2000 €, eso si de paso hice embrague. Yo de ti miraría muy bien q no tuviera perdidas de ningún tipo. Cuantos km tiene?. Si tuviera pasta no me importaría comprarme otro. Joer perdon por las fotosw se me fue el dedo jejje. S2.

OK yo en mafre con la poliza 10 y bonificacion a tope mas de 500

Holas. Ya q tocáis el tema del ralenti, yo tengo una duda. Como es posible q arrancando el coche en frio me da la sensacion de q el coche va un poco mas acelerado las rpm están en 900 y la presión de aceite me marca a tope hasta q se calienta. Entonces baja a 1,5. S2

Holas, Me entere mas tarde lo q paso. No pensasteis, en suspenderla? S.2

Holas Yo no se si este sistema es el mejor, Pero yo entre en este foro por casualidad y después de seguirlo me registre. Por cierto para un primerizo de la marca como yo una gran ayuda y sentirse parte de un grupo.

Cuidadito con poner muelles cortos con amortiguadores normales. Yo reventé unos koni rojos regulables delanteros nuevos de trinca, por poner unos muelles SP de -4cm y luego tocaba en todos lados.

Holas. yo estaría interesado en comprar alguna cosa para mi 100, lo q pasa es q no tengo ni idea ni de alemán ni como hacerlo. Se podría mirar de hacer una compra conjunta?- Gracias.

Ojito con los tubos lagarto. No sé si lo habrás leido, pero el de la admisión del mio está descatalogado...Al final lo he conseguido, pero ojito a manipularlos de aquellas manera porque te puedes encontrar con que no los puedes conseguir. Si te refieresa además de los manguitos de aire ( los pequeñitos) y los compras en Audi, te salen por unos 50 euros los 5 metros...... suerte Ok. E procurado ir con cuidado y lo e mirado bien a ver q tal esta. De todas maneras voy a mirar lo q vale. El que realmente esta sucio es el gordo q va del cauda al turbo. Por cuanto te a salido el de la admisión?.

Si, la verdad es q me hacia mucha ilusión la kdda, de todas maneras no descartes q nos conozcamos. Espero q todo haiga ido bien.

Holas. me parece q lo correcto estaria sobre las 900 rpm.

Holas. Hoy e echo una chapucilla, comparado con todo lo q hacéis aquí. Mirando los post de mecánica, e limpiado la mariposa de admisión y el caudalimetro por encima. Los tubos de la admisión y sobre todo el q va al caudalimetro están grasientos. Bueno limpie la mariposa con un limpia carburadores y limpie la rejilla y el caudalimetro a través el filtro del aire con espray para componentes electrónicos de residuo 0. Lo primero el arranque a sido instantáneo, antes estaba unos dos segundos en arrancar, 2 menos consumo realizando el mismo trayecto, 19 km, antes el consumo de ordenador era 1'9- 2 y ahora 1,8 L. Con cuarenta litros el ordenador me daba 220 km y a pasado a darme 300 km. La diferencia sustancial. En el tema de respuesta a ganado en bajos sube muchisimo mejor. Mañana mirare de limpiar mejor el cauda. Sabemos si esos manguitos son muy caros?. Me gustaría cambiar todos los tubos incluso los de refrigeracion.

Mmmm. Joer a ver si ahora va a resultar q nos da igual tener un audi q un 127, eso no. Otra cosa es que tengamos un coche de por encima de nuestras posibilidades. Yo tengo dos coches mas viejos q matusalen y aunque los dos estén en plan prever también paso dificultades cada vez q entro al mecanico. Q soy feliz como soy? pos si, hago el trabajo q me gusta, soy el jefe, tengo tres críos y una mujer buenisima jeje. Que me gustaría tener un A8, pos también, pero se hasta donde puedo llegar. q si unas lamparas.., el dia q pueda cambiare los pilotos, etc. Yo con limpiarlo, tocar 4 pijadas, las vacaciones y 4 vueltas los domingos con mi 100 soy mas feliz q todas las cosas. Y os digo de corazón q envidioso no lo soy. Pd. si despues de 10 h minimo currando, no me puedo dar una vueltecita ...apaga y bamonos. Solo quiero decir q los q estamos aquí queremos muchisimo los coches, otra cosa es q muchos nos lo podamos permitir.

El limite 27-30?. Que quieres decir?

No te quepa la menor duda.

Joer, 15 € por 750 cm3 de castrol 10-40w semisintetico. Creo q me han tomado el pelo

Ya me estas pasando tu email...(va en serio!) :clap1: y decoradores? total......