lagarto

Enhorabuena, muy wapo. Solo una cosa, no corre peligro llevar el intercoler tan salido sin proteccion?.

Una piedra, alguien aparcando..?

Gracias aritz pero dame tu opinion cuando las veas en burgos, asi parecen estar bien pero ya veras cuando te agaches

 

Lagarto si no ls cortas se ven unas dentro de otras, es decir sigues viendo las viejas.

Es mejor cortarlas.

 

Mejor que las mias que estan medio caidas, etc las quiero quitar pero como?

 

PD: lagarto, corta un poco la cola de origen y de ahí le empalmas la nueva.

OK. lo mirare

Se pueden poner sin cortar?

como que no está perfecto? tienes un s4, que mas quieres?

Sinceramente, yo tengo bastante con el. Me refiero q no ta al 100% al lado de coches nuevos.

jejejejgracias.la verdad es que e estado en ese apartado pero no e visto ese post.

Holas

VAGO , es broma, mira aquí.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=100650.

Referente a coches clásicos, pues a mi también me dará un poco de corte pq el mio no esta perfecto.

Pero bueno estoy intentando dejarlo a mi gusto poco a poco, que cada vez q voy al mecanico, me quita

años con los sustos q me da

Q HABRA MARAVILLAS DE COCHES? fijo pero te garantizo q yo con el mio soy mas feliz q todas las cosas,

pq me encanta. Y eso es lo importante.

Hola a todos.

 

Tengo un Audi S2 coupe de 230 Cv 6v con el que el otro día por culpa de una granizada le arrugé el "morro" y algo más. Estoy tratando de reconstruirle y tengo algunas dudas que os pregunto por si alguien me podría ayudar.

 

Sabe alguien de algún desguace ó lugar donde pueda preguntar y tratar de encontrar piezas para mi coche?

 

Las puertas y las aletas delanteras son iguales en este S2 y en el 2.3 E? Parece ser que las referencias de recambios originales son distintas pero a simple vista a mí me parecen exactamente iguales...He encontrado un 2.3 "sano" en un desguace.

Los dos tramos finales del tubo de escape del S2 coupe de 5 Velocidades y el mío de 6 velocidades son iguales?

 

Os agradeceré mucho alguna orientación al respecto.

 

Saludos a todos los audiófilos.

Holas.

Respecto a las referencias, no tengo ni idea pero te agrego un par de paginas de buscadores y desguaces.

Espero q te sirvan y arregles pronto el morro.

www.DesguaceVirtual.net

http://www.desguaces24h.com/subindex.es.php?seccion=buscador

 

 

jod** como deben de andar esos coches tan de ligero! JAJAJA

 

PD: Cuantos caballos lleva tu hermano? EN CUANTOS quieres dejar el tuyo?

 

 

LA ENVIDIA ME CORROE

 

Lleva el intercooler del quattro RR (motor 3B 220CV), no se si lo has visto alguna vez, el tipico de los quattro. Sobre la potencia, alguna vez lo he dicho,a ceincia cierta no sabemos, pero la verdad que tira mucho. Es un 3B, admisión ABY, un escape poco restrictivo, filtro cónico, samco de admisión, un radiador de aceite algo mejor, llevaba una forge (no nos gustó, llevamos la del sport quattro), y no se si algo más...

 

El caso es que no sabemos la potencia, pero estimamos por alguna comparación que por lo menos 250 si que debe darlos facil, la verdad que es increible el patadón y como tira. no se si vistes los videos en youtube, aunque ya se sabe que no reflejan la realidad.

 

El mio quedará igual claro. (cuando pueda!)

 

S2!

:cry1: 250..

Holas.

En mi escape original tiene dos colas. Puedo poner dos terminaciones, no se tocaran? me valen universales?

No se si se ven bien.

Gracias.

Holas.

Ante todo me solidarizo con sincoche y con cualquiera q pueda ser estafado de una manera tan vil. Ya sea con temas de coche o cualquier otro.

Sincoche, creo q es una manera de presión muy buena y desde luego con un par de, ya q esos tíos tienen la cara mas dura y tan acostumbrado a todo.

Suerte.

Holas.

le da bastante clase. muy wapo.

Eso, si el GPS dice tiremos por el puente...... hay q fastidiarse

Lo que no me cuadra nada son:

-Cómo puedes obligar a alguien a frenar si vas a 200 km/h :crying_anim:

- Cómo puedes pasar sin pagar el peaje si no es con el Tele Tac que al fin y al cabo lo pagas.

- A 90?, sí, yo que circulo siempre por esa zona, esos 90 son en la zona de túneles, no es muy peligroso, pero bueno... 90 en todo caso es demasiado poco.

- Cómo si vas por el peaje te puedes meter en contradirección.

Aparte de todo ello me parece una absoluta irresponsabilidad, no la velocidad, sino todo lo demás. Pero lo peor de todo, las palabras del Jefe de Tráfico que dice que es muy criticable el diferente criterio de los jueces por el hecho del s..o, diciendo que al de Burgos que iba a 260 y absolvieron era el juez un hombre y que se nota que los instintos primarios de los hombres son superiores puesto que en el caso de Barcelona el juez es una mujer.

J I L I P O L L A S con todas las letras. No entiendo cómo este tio puede continuar en el cargo, vergüenza ajena da. Quizá el juez tenga dos dedos de frente que le faltan a él para entender que el caso es distinto. Un tio borracho es peligroso a 200 y a 100.

Holas.

la verdad ir a 260 km h me parece una barbaridad, y teniendo en cuenta q circulando a muchisima menor velocidad se te puede caer el pelo, pues no me parece bien l sentencia. La justicia no es igual paar todos.

Otra cosa cosa es lo del Borja ( que por cierto no hay carcel, por q an pagado 4000 €). No hay derecho q con su historial pagando 4000 e€ya esta.

Lo del carnet me parece q se la suda.

Yo me encontré una vez en la autovía direccion barcelona uno de frente por la derecha, lo tuve q esquivar

no se como. Os aseguro q uno vuelve a nacer

Circular borracho en dirección contraria, sin carnet y poniendo en peligro la vida de los demás (no la suya)

Pues como mínimo un año de ayudas sociales, con alcolicos, tetraplefgicos.. , para q sepa lo q es bueno

Iker, yo los llevo en un turismo, y estoy Hartito de la gente que se pica sola por que yo tenga los cristales oscuros, es increible .

 

Porqué ya me venian ASI, si nó te aseguro que no los ponia.

 

trankilo, carlos si se pican conmigo y el abueli no tienen nada que hacer asi que ellos veran, a mi se me pican ya sin cristales asi que

 

es que los cristales son necesarios, que en verano ne Hosegorr se puede hechar el Polv. en la playa, pero ahora en semana santa, hace un raska que no veas, asi que habra que estrenar la tapiceria

Bueno... aunque no está dentro del hilo (por eso no he querido comentar nada antes) si que lo voy a comentar ahora. Yo tengo un Alfa 33

 

Es cierto que dieron problemas, sobretodo los de carburación. Sus 2 carburadores de doble cuerpo se desajustaban con mirarlos y la única herramienta que los deja finos es un vacuometro, muy escasos en los talleres de la epoca. Por lo que era bastante habitual salir del taller igual que entrabas.

 

Los efectos de unos carburadores mal ajustados os lo podeis imaginar. Reducia las prestaciones y aumentaban el consumo. Por lo que lo que más destacaba del coche, es decir, el nervio, a tomar por c**o.

 

Por suerte con la 3ª generación, a partir de 1990, se introdujo motores de inyeccion eléctrica Bosh Motronic y Jetronic, la misma que usaba el Golf. Además se corrigieron la mayor parte de fallos. Estas mejoras vinieron con un restyling.

 

Otro fallo de los 33 fué su Clip de la caja de cambio. Es habitual que cada ciertos km este clip se caiga o se parta dejando el varillaje del cambio suelto, por lo que no puedes introducir velocidades. Por suerte es un recambio barato (1 € por clip en los puntos de venta más caros) y es muy facil de aclopar metiendose debajo del coche ya que esta a la vista y es muy accesible. Pero esto, para un cliente de la marca que compra el coche nuevo es una put*da de las grandes. Y si encima no conoce mucho de mecanica pues apaga y vamonos, porque por en el servicio Alfa Romeo te pueden cobrar 150 o 200 € por arreglar una cosa que si la arreglas tu te cuesta 1 € y un minimo de esfuerzo.

 

Yo siempre los compro de 10 en 10 y llevo unos cuantos en el coche.

 

Otro punto debil del 33 es la lubricación. Sobretodo a partir de cierta edad o ciertos km. Hay veces, sobretodo en momentos de apoyos en curvas, en los que la bomba de aceite no es capaz de chupar el aceite del carter, ya que el aceite se desplaza por la fuerza centrifuga de la curva, dejando literalmente seco donde está la bomba del aceite. Por lo que es imposible que chupe el aceite. Esta situación provoca que durante un corto periodo de tiempo la bomba no mande aceite para "arriba" (Los motores boxer son horizontales, con la expresión arriba quiero decir hacia las culatas) y así no pueda lubricar correctamente las piezas del motor. Sus consecuencias suelen rotura de los casquillos de biela, sobretodo el que esta justo al lado de la bomba de aceite. Es un fallo habitual de los motores Boxer en general, lo que pasa es que marcas como Porsche o Subaro pusieron solución mediante tabiques en el carter y recuperadores de aceite, mientras que Alfa Romeo, seguramente por la crisis economica que atravesaba, lo mantuvo incluso en los 145/6.. Su solución es relativamente facil. Existen depositos pequeños, llamados recuperadores de aciete, no muy caros, que se instalan a medio camino entre el carter y la culata, así cuando la bomba no tiene para chupar aceite del carter, tira del mismo depósito.

 

http://www.millaresautosport.com/Fotoscata...r/tn_023104.JPG

 

Creedme cuando digo que con muy poco dinero, y con el fastidio de cambiar el clip de vez en cuando, se consigue un coche realmente duro. Yo lo compre con los casquillos de biela en mal estado, he entrado 4 veces al Jarama, lo he usado todos los dias durante un año (15.000 Km) y he hecho un viaje Madrid - Caceres con el coche en mal estado y no me ha dado ni un problema, y mucho menos dejarme tirado (el mio es el de inyección electrónica Jetronic). Eso si, el puñetero clip se me cayó una vez (y las que se me caerá).

 

Volviendo a la comparativa, comentar que el Alfa 90 tampoco es inyección como dice la revista...

Aisss, estos de Autopista no se enteran de ná.

 

Madremia que ladrillo me ha quedado. Mil perdones

 

Saludos

holas.

, magnifica explicacion. Yo también tenia entendido q salieron con bastantes fallos, y el del

aceite muy grave.

Para un mortal q no entienda mucho de mecánica, entre el carburador, el clip y casquillos bielas....pues

pa tirarse de los pelos.

Vale, veo que los motores AAZ diesel con mejores que los gasolina :clap1: B) B)

 

En mi caso no tengo esos problemas, el problema viene por n golpe frontal que te lo cargas por nada, mira como va el mio y veras que va mas estudidado su posicion para evitar problemas por su ubicacion:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...;hl=desmontamos

 

Te pondria olo la que me interesa pero es que el imagen va como el culo, asi que te toca buscar la buena, venga, S2 y cambia a un TDI :clap1: :clap1:

Romulo TDI, Por dios tengo q ver las fotos del pos a cachitos como un puzzle. Joer q grandes B)

Por cierto muy buen post

Yo llevo los oscuros y perder pierden pero tienen una visibilidad diurna muy buena.

Durante la noche, la visivilidad en el espejo retrovisor interior es como si lo llevaras en posicion

antideslumbramiento pero sin el efecto doblaje y mejor.

Con cristales oscuros ya se pueden pegar q mas se joden ellos.

Por cierto, DESDE Q VOY CON EL S4 JOER COMOSE PICA LA JENTE. Uno no puede ir trankilo en curvas

Se me pegan como lapas.

Ahora q cuando uno me toca mucho las pelotas, pos yo mas tranquilo y cuando entro en carretera abierta adiós muy buenas

600 y pico, 24 años de carnet con bonificacion a tope

En el otro vehiculo 334 € poliza 10

En Mafre póliza 10, . Mire la mas barata a través del RAC y 500 mas hacerse socio pero con menos

cobertura.

Ojito con los seguros baratos y con la letra pequeña. En caso de accidente graves las coberturas son

mucho menores.

Eso si espero, no tener q usarlas.

Eso si, tengo la luna delantera todo picada y con un chinazo, pasado semana santa meto un parte.

Este parte me parece q no entra como siniestro.

Holas

A todo riesgo del año 94 y 680 €?

No se. En caso de accidente q te van a pagar, el plan prever?

Holas.

A ver, yo primero los puse por el cambio q pega el coche, pero ahora hay q ver su funcionalidad.

Menos calor, interior mas discreto, menos deslumbramientos nocturnos.

Creo q este tema es importante.

Tened en cuenta q según q colores se ven las gomas negras. Eso si, contra gustos no hay disput*s.

holas.

RSJ, me puedes decir el desguace? .

Me gacen falta varias cosas, las luces traseras?

Gracias.

Holas,

Yo en el 100 todavía no los e puesto, pero cuando pueda los pondré (240 €).

Los llevo en la espace, negros y van de muerte. La visión a través de ellos por dentro es muy buena

y desde fuera no se ve casi nada.

De noche los coches q se pegan, casi no te molestan y de día pues mucha menos calor . Antes los críos

se quejaban mucho.

Referente a los colores particularmente el negro. Queda de muerte en casi todos los colores, además

no se te verán las gomas.

No tengas miedo en ponerlos fuerte.

El testarrosa para mi un sueño. donde yo vivo me encuentro un ferrari nuevecito FFJ me parece.

El tio va almorzar con un ferrari. Por cierto el otro día lo pase al llevar los críos al colé, ESTAVA APARCADO

Y en motos de gama alta con coches gama alta, Quien ganaría?

A mi me a pasado cada moto en curvas q da miedo.

Espectaculares los cambios de época, y el ruido me a puesto los pelos de punta

Si la gasolina no es problema no se que más hay que mirar GTI

Holas.

Yo para mi gusto, y 5 q somos el A4, sin dudarlo.