lagarto
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demasiado bonito, sinceramente lei el capitulo seis y me parecio fabuloso. Pero me parece q mucha gente
no tendriamos ni medios ni ganas de solucionarlo asi ya q nos podran.
Con tres mil € con un auto de 10 o 14 años ya saves lo q hay. Pero q te pase esto con uno de 24000 €
y q tenga mas km q el mio ¡¡¡¡.
Pos para q sueguir.
Suerte y espero q te vaya bien.
Perdonad por mi autografia, feliz año
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holas y feliz año.
yo creo q si has decidido cambiar pos adelante creo q te daras cuenta de seguida si save lo q toca.
Yo estoy por cambiar, me parece q a veces se me quiere quitar de encima. Me perdia aceite la cremallera,
me la lleva a reparar y ahora hace crecs por todos laoos y no save si los coginetes de la rueda o no se q.
Me save mal pq lo conozco hace años pero...... Lo malo es q no se si sera peor el cambio
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M_GORDON
Ahi, va la prueva; 4ª en llano 2000 rpm, gas hasta el asfalto 2 bares exactos.
Hay una cosa q no me cuadra, si la presion del turbo a de ser 1,8- 1,9 y en overboost 2,2 hay una diferencia
de 3-4 bares.
En el mio de 1,4 bares a 2 en overboost son 6. Como es q es superior a la buestra, esta todo descompensado?
Me e fijado q en relenti trabaja a 0,4 bares. Osease el turbo me trabaja a un bar normalmente?
En el marcador q me tendria q poner? la absoluta 1,8? u 0,8?
Gracias a todos por explicarme lo del overboost no lo savia, <_<
Gracias Gordon por lo de la valbula, la puedo cambiar yo sin tocar nada mas?.
Joer q tocho :drool:
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Buenas , Lagarto en mi 100 S4 en la pantallita del ordenador me marca la presion absoluta y en modo overboost me llega hasta 2,2 bares, si lo que te marca es 1,4 de maxima y descontamos la atmosferica es sintoma de que algo esta fallando.
para Mgordon, urte barrigon je,je que maquina.
S2
Rafa
Ok
EN EL MARCADOR ME MARCA NO SE SI ABSOLUTA O NO, 1,4 y en overboost 2
Por cierto gracias por explicarme lo del overboost, que pasada pisandolo a fondo
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Y a que puedes ser devido esta bajada de presion?. El mecanico ma dicho q puede ser q tenga olgura el turbo, o la valbula....
o un poro en un tubo, o una abrazadera mal, o el cierre del IC, o, o, o, ...
PD: lo del S4 y desplazar el radiador son LECCIONES MAGISTRALES DE WASTE
pd: espero tu privado rafa
Redios MORGON JEJEJEJ
:clap1: Si le digo todo eso al mecanico se mosquea,
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La N75? E BUSCADO EN EL FORO PERO NOS E Q ES O PARA Q SIRVE.
Es muy cara?
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Y a que puedes ser devido esta bajada de presion?. El mecanico ma dicho q puede ser q tenga olgura el turbo, o la valbula....
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Anda, pero si tiene la admision por delante...
Y ese colector no se le puede meter al nuestro? Ganariamos algo? Perderiamos?
Precisamente eso es lo que quería ver de su motor :clap1:
El colector y la admisión por delante.
Como comenta M_Gordon, hay que desplazar el radiador principal (yo no sabía lo del radiador del aire acondicionado) para pasar el tubo por ahí directo al intercooler. Si te fijas, en nuestro vano no hay sitio para pasar ese tubo, de ahí que de toda esa vuelta.
Como es de suponer, yo considero que eso es una gran ventaja... como el recorrido del aire es más corto, se reduce el lag del turbo... algo especialmente adecuado cuando se montan turbos gordos :clap1:.
Yo si pudiera lo miraría de montar.
Gracias por las fotos lagarto.
Un saludo!
De, nada a mandar
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Buenas, Lagarto para probar el oberboost lo mejor es en 4ª a partir de 2000 Rpm pisoton hasta la alfombrilla (IMPORTANTE) y comprueba en el display, veras como hay unos segundos en los que sopla mas y luego baja al valor normal (en el mio 1,8-1,9). Ya nos dirás lo que te indica a ti.
Mgordon,te mando un privado.
S2
Rafa
gracias, mañana lo provare, T4&RS2, JEJEJ facilillo el nick
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Buenas , Lagarto en mi 100 S4 en la pantallita del ordenador me marca la presion absoluta y en modo overboost me llega hasta 2,2 bares, si lo que te marca es 1,4 de maxima y descontamos la atmosferica es sintoma de que algo esta fallando.
para Mgordon, urte barrigon je,je que maquina.
S2
Rafa
sinceramente no lo e pasado de 5000 rpm. Es posible q todavia yo no lo haya puesto en modo overboost
y por eso no se lo q me marcaria?
En ese caso 1,4 bares seria correcto sin modo overboost?
a ver, la presion anviental ronda 0.9-1bar, así pues, restale eso al dato: 1,4 - 1 = 0,4 bar ESO ES POCO te deberia de andar en 0,8 o así y 1,1 en overboost (que es cuando vas a medio-bajo rejimen y le pisas a fondo en velocidades largas)
PD: QUE PASA RAFA, YA VISTE EL ANUNCIO DE LOS CALCETINES ASI QUE PUSE?
MAIDER esta encantada con los que le regalasteis, yo los mios los tengo en un espositorio, jaja, me da algo usarlosPD: YA NOTAS AHORA ALGO EL FILTRO? AUNQUE SEA EN 4ª Y 5ª A FONDO
ok GORDON gracias por el pv, lo comprobare
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Buenas , Lagarto en mi 100 S4 en la pantallita del ordenador me marca la presion absoluta y en modo overboost me llega hasta 2,2 bares, si lo que te marca es 1,4 de maxima y descontamos la atmosferica es sintoma de que algo esta fallando.
para Mgordon, urte barrigon je,je que maquina.
S2
Rafa
sinceramente no lo e pasado de 5000 rpm. Es posible q todavia yo no lo haya puesto en modo overboost
y por eso no se lo q me marcaria?
En ese caso 1,4 bares seria correcto sin modo overboost?
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Ya me aveis dejao preucupao otra vez jeje. En parado 0,5 y me llega a 1,4 en el ordenador.
No se si es presion absoluta o que.
Tampoco se donde se le la presion en overboost.
si me lo decis me ariais un fabor. gracias.
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a ver si pasando fiestas, me encantaria ver esas maquinas y a sus dueños q seguro me enseñareis
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El 100 S4, marca la presión del turbo en el marcador ( como lo del consumo del nuestro )
Que suerte. Si el S2 lo trajera de serie ... :ranting2:
En que c*** estarian pensando los que lo diseñaron para no ponerselo. Ahora no nos queda mas remedio que ponerle un tacometro de esos tuning si queremos saber la presion :ranting2:
Si, lo unico bueno de poner uno adicional es q quizas sea mas exacto.
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a ver martes, si quieres meter ese colector, tienes que desplazar el radiador principal y anular el del aa. SI QUE SE NOTA, lo ingleses lo hacen
a ver tony, si mandas a reprogramar, puedes decirles que ellos mismos te cambien la maf de la ecu
PD: en el S4 aparece la presion del turbo en el modulo del clima?
la presion del turbo, la señala en la pantalla del ordenador del tablero
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Una del interior, aunqe ya no tengo ese equipo de musica.
de lujo
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si os fijas la cremallera de la direccion esta reluciente, recien reparada, casi 600 € con mano de hobra,
desde q me la tocaron a veces cuando giro noto como un clonc, como si fuera un muelle, peimero pense q se devia ajustar, pero me tiene mosqueao. Mañana se lo vuelvo allevar al meca, ya q miro no se q de unos cojinetes y estaban bien.
Solo se q de normal nada.
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Y ya q pongo la foto, en el deposito de expansion se q debajo lleva una valvula q al abrirlo con temperatura sale liquido por debajo. solo en caliente
A mi me da la impresion q pueda perder un poco ya q me huele un poco a dulzon por esa zona o q sean gases ya q no me baria el nivel.
Saveis algo? gracias.
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Pues si que es raro este tema por que a mi solo me sube a 0.9 pero el muele de la Waste esta presionado y el corte de injeccion lo tengo en 7400 entonces no entiendo si esta correcto.
es un 3B
Tonys2
Tony, los 3b suben solo hasta 0.9 bar max..................no tienen función overboost.
OK. Por la explicacion. Por lo q se del coche seguro, es q es de un unico dueño para, ser exactos dueña. y
con los km reales.
No se hasta q punto puede estar tocado el motor. tengo la factura de la ultima revision con 175000 km
con cambio de correa piñon y unas cuantas cosas mas.
Actualmente tiene 221000 osea q esperare por lo menos hasta los 250000 para la correa, si no surge nada.
Es que es raro si no está reprogramado que suba a 1.4 bar.
Con que manómentro mides la presión ???
O es el digital que tienes en el marcador ??
el digital del marcador, que pensandolo bien es posible q no sea la lectura real, ya q el cuentakilometros tengo 15 km de diferencia con el gps a partir de 100km
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Pues si que es raro este tema por que a mi solo me sube a 0.9 pero el muele de la Waste esta presionado y el corte de injeccion lo tengo en 7400 entonces no entiendo si esta correcto.
es un 3B
Tonys2
Tony, los 3b suben solo hasta 0.9 bar max..................no tienen función overboost.
OK. Por la explicacion. Por lo q se del coche seguro, es q es de un unico dueño para, ser exactos dueña. y
con los km reales.
No se hasta q punto puede estar tocado el motor. tengo la factura de la ultima revision con 175000 km
con cambio de correa piñon y unas cuantas cosas mas.
Actualmente tiene 221000 osea q esperare por lo menos hasta los 250000 para la correa, si no surge nada.
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MarT2 no no soy yo, de todas maneras me quedo tranquilo con esto del turbo, la verdad es q suve de maravilla sobre todo de 2500-4000 rpm. No lo voy a tocar.
Gracias.
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Ei lagarto de que color es tu S4? Azul oscuro?
Creo que la semana pasada vi pasar tu carrazo por la zona de Sagrera... Puede ser?
ME PARECE Q ES NEGRO CENIZA AI VA UNA FOTO
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holas el otro dia lei en un post q el turbo no le pasaba de 1,4 bares y alguien contesto q era poquisimo.
Fijandome en el mio, suve de marabilla de 0,5 a 1,4 bares pero no pasa de ahi.
es lo normal en este motor sin estar tocardo?
que tendria q hacer para suvir sin q sufra el motor. Lo q quiero es q tenga mas salida en bajos.
Joer es q te acostumbras de seguida a lo bueno y quieres mas
:claugh: :claugh: Gracias y feliz año
presion turbo
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado
Si lo entiendo perfectamente. Solo quiero saver si en el s4 marca la presion absoluta o parcial.
Otra cosa hasta 1,4 bares suve muy bien, se estanca y despues a tres cuartos de gas me a subido a 1,6
se me acabo la recta. Es normal ese estancamiento?