lagarto
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joee eso es frenar, y el ABS? yo llevo esos neumaticos. que tal comprarlos en internet? salen mas baratos
son de fiar?
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creo q lo importante es q les guste a sus dueños.
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Ey, yo tampoco veo un pijo, me alegro de haber encontrado este foro porque creia que me estaba quedando ciego por momentos.
Los faros de xenon parecen la mejor solucion, opr lo que he leido
Los antiniebla se los queria poner, pero no los hay en desguace, y en la casa me imagino que valdran un poco caros. Mis preguntas:
Alguien fabrica antinieblas para el 80 que esten a buen precio?
Como se ponen los faros de xenon ?
Que precio tienen ?
de que modelo son ?
Gracias a todos
Kit xenon a partir de 150-190 € para arriba
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M_GORDON mira este emlace Http://www.lltek.com/S4_S6_C4_classic_frnt_valance.htmLACE
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Aqui esta el mio, aunque las carcasas de los retrovisores han cambiado, es esto lo que hay
Otra de costado:
¿Y como era antes? pues con las llantas de serie en este coche
Aqui con las llantas que vendi en este foro y que nunca me pagaron (el que me las compró no es forero de aqui) Fotos anteriores, tendré que escanearlas, no tenia cámara digital claro... Esta foto en concreto es de enero del 2004 ¿se notan o no se notan las influencias de ASI?
saludos y cuidar las máquinas
Siento mucho lo que te pasó con las antiguas llantas. Pero, si te sirve de algo, te digo que el coche ha ganado muchísimo con las llantas actuales. Está imponente.
Saludos.
totalmente de acuerdo, para mi gusto ni punto de comparacion
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y digo yo, si esta pillada esa sonda e inyecta siempre mas gasolina.
Pos tambien tendra un extra de potencia, y mas desgaste?. No?
Perdon si la pifio
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perdonad, pero i la i.t.v?
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y como se mira eso a mi tmbien me interesa
:clap1: :clap1: 
Este es
-Efectuar el control con el motor frio
-Desenchufar el conector del inyector de arranque en frio, corrector de calentamiento y valvula de aire adicional
-Conectar un voltimetro al conector del inyector
-Accionar el motor de arranque bravemente y mirar la tension, minima 11,5v
-Enchufar el conector del inyector
-Colocar el inyector en una probeta
-Accionar el motor de arranque y observar el tiempo de inyeccion
-no dice la cantidad de gasolina que tiene que inyectar, pero si no lo pulveriza bien pues esta estropeado, aunque eche gasolina
-Tambien si no llega corriente hay que mirar el rele temporizado
Dios, eso es una explicacion
Yo eso no lo hago ni en pintura
Espero que te sirva
Salu2
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wapos.
Lo malo q para ponerlos as de ser ingeniero, por lo menos uno s q me pille yo.
No veas la de tornillos q llevan.
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Exagerado si que es, pero depende de la ruta que hagas.
El mio es un coupe 2.3, vivo en el extraradio de madrid y hago una conduccion mixta, mitad atascado, es decir parado durante mucho tiempo en caravana; mitad follado, por que claro como he estado atascado llego tarde a todos los sitios.
A parte, no me corto lo mas minimo, apuro las marchas y le doy cera hasta que lo pulo
En veranito con aire 10'5 - 11l y en invierno medio litro menos. medido bien, a deposito lleno y sacando las medias de todos los depositos.
Se que hay gente que gasta menos llevando el mismo motor, pero ya te digo que no me corto nada en darle al pedal.
Mi chaval tiene un golf gti mkII de 112 cv, el va al instituto y vuelve todos los dias atascado (10km maximo), duerme en la calle, y como es novato no le exprime tanto. hace una media de 15 -16l, justo el doble de lo que yo hago cuando realizo mi trayecto habitual con su coche y mi forma de conducir.
Con esto quiero decirte que depende del tramo que hagas, si arranca en frio, forma de conduccion, atascos, ......
La mejor manera de medir el consumo bien es hacerte una ruta en carretera que previsiblemente no tengas atascos, llenes bien el deposito y circules a una velocidad legal 100- 120 y haciendo un recorrido de 200 km, mas o menos, vuelvas al punto de origen y vuelvas a llenar, hasta el corcho, de forma que no le entre mas, para luego calcular la media. si pasa de 11 es mucho, algo falla.
POCO TRAGA TU 2.3L NO?
PD:
TIENES UN CHAVAL DEL 18 AÑOS?
QUE EDAD TIENES MACHO!
COÑO ERES DEL 67, "MAÑANA" 40 TACOS!!
Juas pos yo sy del 64 y tengo tres :clap1:
:clap1: -
los km son en ciudad?
en carretera el mio a 140 suviendo un puerto 17 l a los 100.
Pero si me controlo hago un promedio 10 l.
En ciudad 11-13 -15 l
La verdad es q gastan.
TE CONSUME MENOS QUE EL MIO!
y eso que estaba equibocado y sí que es mas "antiguo" el tuyo
Segun q tramos sin piasarle 100-120 6-8 l yo creo q de media 10-11
La espace me gasta mas o menos lo mismo
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los km son en ciudad?
en carretera el mio a 140 suviendo un puerto 17 l a los 100.
Pero si me controlo hago un promedio 10 l.
En ciudad 11-13 -15 l
La verdad es q gastan.
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hola colega ,te comento donde conecto los 4 cables que salen de la maneta del ordenador de abordo pues es la duda que tengo y la otra es que cuando me quedo en la reserva ,en la pantalla del ordenador me sale una "L" intermitente, y despues de dos horas mas o menos me sale "2:00" igual intermitente.haver si me puedes hechar una mano . Gracias de antemano, un saludo .
La l es q puedes hacer menos de 50 km con la gasolina que queda.
y las 2 horas . es que llevas ese tiempo ci¡onduciendo y es para q pares a descansar.
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CACHIS GORDON. Te puse q me interesava el volante y no se en q pos lo puse.
Bueno pues me interesaria el volante con lo del airbag si funciona y me va al mio. dime algo
precio.
lagarto01@telefonica.net
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Bueno compis, pos ya me quedo mas tranquilo, temperatura entre 90 y no llega al 100 ni en ciudad.
la coje rapido.
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sobre las lamparas esas oxram 4000 k- donde pillarlas?.
yo e mirado en la web y no las veo.
Alguien save de alguna pagina donde esten?
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Por cierto es mi cuarto ojito derecho, primero los crios, pensandolo mejor primero mi 100
Joios se lo quieren quedar.
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tirando de la ruedecilla que regula las luces tirando acia afuera,y si le apretas testea el check control(si lo tienes claro)salu2
Gracias
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A ver si me ayudais. el reloj q marca las horas, por donde se gradua?
no sde poner la hora bien.
gracias.
PD. no es digital
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GORDON
Una pregunta q llevas tu de faros?
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Pues yo toi contentisimo con el mio, mirad correr mucho no corro,
pero esa aceleracion, y ver q te vasssss pues
B) Acostumbrau a mi espace, que espero q me dure muchisimoooo
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Marca y modelo: Audi AUDI 80 TDI . Año: 1993.
EXCELENTE FABRICACIÓN
LLEVO 13 AÑOS CON ESTE COCHE Y 321.000 KM, NUNCA ME HA DADO LA LATA, NUNCA. ME HUELE QUE ESTA MARCA LLEGÓ A LA CIMA DE LA PERFECCIÓN CON ESTE MODELO Y ESTE MOTOR, AHORA NO ES LO MISMO SEGÚN ME CUENTAN AMIGOS, COLEGAS Y HASTA UN JEFE DE TALLER DE UN SERVICIO OFICIAL! (Enviado por ALFREDO VARELA, el 20/07/2006)
Sacado de aqui:http://www.luchemos.org.ar/espa/scripts/autos/buscar.asp?MarcaAuto=&modeloAuto=audi+80&textoDenuncia=
pues no se referiría al S2?
jajajaja
JAJJAJA eso es sentido del humor
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Save alguien a q esdevido q se me encianda a veces en el chec control, el testigo de aceite, solo me lo hace cuando paro el coche, y solo de vez en cuando.
Cuando me lo hace lo paro y luego ya no lo hace. El nivel esta al maximo, presion en relenti casi al dos,
en marcha marca presion a tope.
gracias
Pues mala marcha que te marque presión a tope.
Eso suena a que la bomba trabaja bien, pero no es capaz el circuito de evacuar el caudal de la bomba. Tendrás alguna obstrucción, por lo que al ralentí, el aceite no tiene la suficiente presión para mantener desactivado el presostato del testigo de aceite. Revísa filtros y densidades. Saludos.
NO SE ME ENCIENDE EN MARCHA, Solo ne lo a hecho alguna vez al parar
Me Presento
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
esdo si q es grave, lo de llenar el deposito 80 €urazossss
:claugh: