lagarto

Sera el preostato??Que estara mal

 

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Salu2

Muchas gracias . lo mirare, jo si al final hasta aprendere

Sera el preostato??Que estara mal

 

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Salu2

Muchas gracias . lo mirare, jo si al final hasta aprendere

No os quejeis,.... Yo tengo un calibra y os aseguro que todos los faros que salieron tenian el defecto de tostarse, y no me refiero solo a oscurecerse, sino a que se quedaban solo en el soporte(perdían todo el material de Aluminio, lo que brilla). Lo mejor que se puede hacer es cambiar a faros con Lupa, y poner Xenon, y no creo que te puedan multar por llevar xenon ilegal, ya que, segun me han dicho, en la ficha técnica no viene que lleves Xenon.

 

ES ILEGAL YA QUE NO LLEVAS LAVAFAROS NI REGULACIÓN AUTOMÁTICA DE LUCES, AUNQUE ESO SE PUEDE TRAMPEAR SI LLEVAS REGULACIÓN MANUAL ELÉCTRICA

 

 

Meter linea directa desde bateria con cable de 2,5mm2 y poneis reles, despues lamparas de 100w. LUEGO ME CONTAIS SI VEIS O NO

 

Si rizamos el rizo jejej, aunque le pongamos regulador y limpia, no se pueden homologar ya q las opticas no son aptas pa xenon jejej, y si rizo mas el rizo las bombillas de 100 no tan homologas.

he q no soy yo el q lo digo q en la espace le puse bombillas de 100.

 

 

 

 

PD: VENDO MIS FAROS CON "LUPA" le iran bien al mio? si eso me lo dices y te doy mi emilio

Y yo te respordo en ARAGONES a lo de no veo ni torta, y te digo que :

 

Habras los ojos COÑOO!!! :drool:

jejeje, mas¡¡¡¡, con las cortas de alcace bien pero muy poca luz,

Las largas estupendo.

El problema no es alcance si no intensidad.

Pues lo dicho, que desde hace unas semanas al arrancar el coche en frio (por las mañanas o tras 8 horas parado) me suena muuucho la bomba de la direccion, la cuestión es que quizas no sea la susodicha bomba y ueda ser el liquido que haya perdido cualidades o que sea demasiado denso en frio, como lo veis? de ser la bomba cuanto podría costar una?

 

Audi 90 2,3E 157000km

Aunque no creo q sea la misma, a mi nueva unos 300 €

Si quieres mirar www.oscaro.es

estoy pensando en dejar el s2 con tiempo, como un rs2...

 

 

metele esos supresores que van a tornillo, así para la itv lo cambias tu mismo

 

PD: PROLEMAS PARA EL MOTOR?

cuanto me podria ganar en bajos suprimiendo el catalizador? abria q tocar algo de centralita ou otra cosa?

gracias.

pues como os cuento hoy he hido al taller con mi tio dueño del audi 100 2.8 174cv creo y despues de 14 años y medio de mucho uso ha muerto despues de un viaje de 2400 km mas o menos hida y vuelta a murcia le a dejado tirado con 468000 km y como todo hay que decirlo los audi asta estan educados como he dicho lo dejo tirado al terminar el viaje a 100 metros de su casa eso si que ha sido un coche.

 

A la vez que nos dijeron que no tenia solucion en taller nos dirijimos al concesionario donde mi señor tio se a comprado un all-road 3.2 250cv automatico otro senor coche ke cuando enpieze a andar dentro de tres mesecitos esperemos nos de tantas alegrias como el otro y otros 14 años de disfrute

Hay queda dicho lo que es un audi un coche fial asta cuando se mueren

Ida y buelta a Murcia, 2400 km? desde q parte de España?

JOO, el mio tiene 220 mil esta entonces en mitad de su vida. Esperoooo¡¡¡¡¡

Holas,

Referente al cambio aunque no es el mismo, creo q es bastante durito sobre todo primera

y si parece q sea a dos tiempos, por lo menos noto que entra en dos tiempos.

Yo suelo pisar dos veces el embrague para meter primera (no doble embrague).

Save alguien a q esdevido q se me encianda a veces en el chec control, el testigo de aceite, solo me lo hace cuando paro el coche, y solo de vez en cuando.

Cuando me lo hace lo paro y luego ya no lo hace. El nivel esta al maximo, presion en relenti casi al dos,

en marcha marca presion a tope.

gracias

Hola a todos/as:

 

Yo tenía un problema similar, pero además de la luz sonaba el pitidito, os puedo asegurar que acongoja, además lo hacía en una curva muy pronunciada a la entrada de una vía de alta velocidad ( una circunvalación) en la entrada de un túnel, el agongoje doble o tripe, resumiendo, me volví loco, sensor de temperatura, limpieza de radiador, varios cambios de anticongelante, limpieza del depósito de expansión, la repera, al final, puse el nivel del liquido refrigerante un poco por encima del nivel máximo y no ha vuelto a sonar ni se volvió a encender la lucecita, así que prueba y a ver que pasa. Suerte y salu2

A mi me paso algo parecido con el chivato del freno, a veces se me encendia y pitaba sobre todo al encender o parar el coche, nivel bien, pastillas bien le puse mas liquido de frenos un poco por encima

del maximo y ya no pita.

Pues la verdad es que yo estoy encantado cn la temepratura de mi motor, en cuanto pueda le hago una foto y mirais, pero para mi esta perfecta, ademas no le noto nada raro al coche y va de cine y mira que yo soy pijotero con el condenado.

 

Y es mas, solo una vez en cinco años me llego a casi los 100º y casi me hecho a llorar, me temblaban hasta las uñas de los pies del cague que tenia, para mi la temperatura que se ve en la imagen es ya una barbaridad.

Bueno Romulo haz lo que quieras es tu coche pero esa temperatura no es la correcta....

 

Una vez te llego a 100º y por que motivo fue, no salto el electro, el termostato no abrio, un manguito??

Pues mira, te cuento, hace unos meses me habia dado un pequeño golpe en el frontal, resultado, radiador cascado y otro al sitio, el que meti lo puse de desguace, le cambie el liquido refrigenrante (entes tenia agua y le meti liquido refrigerante, cuando termine de arreglar el coche notaba que la aguja de la temperatura andaba mas alta que de costumbre, antes me andaba en unos 70-80º y desde ese momento em subia a 80-90º pero no le di demasiada importancia, pero un dia andando por ciudad me subio a 100, me saltaron los electros y no paso de ahi, pero el susto me lo lleve igual, me puse a investigar y las osibilidades eran:

 

Falta de un buen purgado del circuito.

Termocontacto pillado (el coche habia pasado casi un mes parado sin liquido en el circuito y era factible que se hubiera quedado pillado)

 

Solucion, purgue bien el circuito y desde entonces nada, la temperatura perfecta.

 

Eso si, el radiador que le meti era de otro TDI 1.9 con A/A, el mio no lo traia de serie y quizas eso influya.

 

De todas ofrmas nunca andubo a 90º nni aun con el radiador antiguo, quizas tambien sea que el motor esta a la temperatura correcta y lo que esta mal sea el sensor de temperatura, que todo puede ser, pero de momento queda asi.S2.

Gracias Romulo, yo tambien pense en q havia aire en el circuito, lo volvere a mirar.

He preguntado a Argermovil, para ver si se podian homologar los kits de neon, con regulador y limpiafaros,

na, nai, proibidito totalmente.

Las opticas no estan diseñadas para xenon

el mecanico dice q es la temperatura que a de funcionar, el termostato es nuevo, el radiador se que se reparo de una perdida yel liquido esta recien cambiado (dije que me lo limpiaran pero no se yo).

Descartando el termostato me asgurare que salten antes si pue

e ser los ventilrores, para estar mas trankilo.

Consultare a otro mecanico.

yo soy nuevo.

Lagarto A - 100 S4 2.2 Barcelona

Hola no se cual es tu modelo pero los audi..se caracterizan por sonar esos taques¡¡ ...cambia de aceite.. es demasiado liquido, y renuevalo mas amenudo...los aditivos salvo el teflon en motores muy gastados, y no por mucho tiempo, no suelen aportar nada en lubrificacion, pues los aceites actuales estan suficientemente aditivados..ahh y cambia siempre el filtro, y si es un quattro WR los dos y POR LOS ORIGINALES DE AUDI¡¡

 

Saludos

 

Edito... no me di cuenta de tu firma..en un S4 yo seguiria con el ruido, puedes pasarte a Mobil1 sino te importa que suenen en frio, cuando se calienta suele acabarse el ruido, si te pasas a un 10,50 puede que no suenen tanto pero en un turbo no me agrada tanto la idea..

 

Es probable que tengas desgastadas las pastillas de reglaje de taques y por eso te suene, entendiendo que el que lo haga en frio es hasta normal..no asi en caliente, quizas seria bueno quele dieras un repaso, no es muy costoso y sin duda se mejora la respuesta del motor y probablemente los ruidos

 

Saludos

cachis, entonces es correcto el aceite? El aditivo lo uso en otro vehiculo q tengo , y la verdad por lo menos la compresion de los pistones es bastante pareja milagros no creo qhaagn pero ayudar creo q si.

Las caracteristicas dice q son particulas metalicas de relleno.

Gracias

Tienes los focos bien orientados en altura e inclunacion??, que tipo de bombillas tienes mosntadas, prueba con otras bombillas a ver que tal porque en mi coche que no lleva xenon veo bien.

la regulacion es la correcta,la opticas estan bien, con las largas me hacen una luz muy decente,

pero las cortas ni torta, las bombillas son H1.

Las e cambiado por unas Philips pero no e notado mucha diferencia.

holas actualmente llevo castrol 5-40 y le pongo un aditivo qya e usado anteriormente para desgaste de motor es sin tpf, se llama nextron.

creo q me suena un poco de taqueso eso o me vibra algun hierro hay algun aditivo?

Holas, actualmente llevo castrol 5/40,quisiera poner algun aditivo para los taques; me parece q suena un poco, aunque no se si toca algun plastico en algun sitio.

Y si esto no es, que se me olvidaba, hazle una limpieza de radiador en taller especializado.

Gracias arillos, lo are , el termostato se que es nuevo, y cambie todo el liquido de refrigeracion aunque no

creo qme lo limpiaran.

A ver lo del termostato si me lo cambian.

tienes un mp Käfu

 

aprovecho para poneros el resultado final de todo el trabajo para pasar al siguiente paso de personalizacion.

 

 

 

siguiente paso:

 

tapizado interior en piel color beis, pero eso sera otro brico.

JOO, un artista yo ni leyendolo 10 veces fijo q me sobran piezas, no veas la pasta qos ahorrais. chapo

holas ante todo un saludo, siento no poder ayudarte porque soy muy nuevo en este coche, pero fijo q

alguien te lo dice en este foro.

La temperatura no me vaja de 90 ni en autopista. es normal?

adjunto foto, ahi ta en relenti no me llega al cien pero lo encuentro excesivo.cuadro.doc