lagarto

Estando en la ESFORCA para cabo 1 nos fuimos un sábado al puerto de mazaron (allí si que se ligaba y no en Cartagena) nos juntábamos 4 tres eran de Madrid y yo a uno de ellos (que siempre tenía metio el culo en poll* ajena) sus padres se habían divorciado y para ganárselo el padre se presentó un día con un Sinca 900 un flipazo ya teníamos coche, vestuario, taquillas y un sitio donde meter a las pivas por turno

Pues ese sábado resulta que a la hora de salir arrestan al colega y ya nos cortó el royo empezamos a convencerlo para que nos dejara el coche nos pudimos pesados y al final accedió pues nos fuimos a mazaron y a la vuelta en una curva nos salimos de la carretera tres o cuatro vueltas de campaña y el Sinca con las ruedas para arriba yo iba sentado detras y todavía hoy no se por donde c*** salí escuchaba como me llamaban buscándome y yo ya estaba como 20 metros retirado del coche

Después de ver que a ninguno nos había pasado nada nos pusimos a poner el coche con las ruedas en el asfalto le empezamos a dar al contacto y aquello no hacía nada cuando ya llevábamos como media hora y no había pasado nadie nos vemos a lo lejos un ciclista con pasamontañas se paró el buen hombre y nos pregunto que había pasado total abrió el capo y por lo visto era la tapa del delcor la saco la limpio y la monto le dimos al arranque y a la primera ( los daños que tenía el coche era todo el techo desde el arranque de Marcos de ventanas des cuadrados y las dos lunas del. Y tra. rotas) nos empezó a preguntar este buen hombre que si heramos militares (por el pelado pues íbamos de paisano) le dijimos que si que en que cuartel estábamos le dijimos en la ESFORCA para cabo 1 ya en esa fecha heramos cabos 2 PN cuando se quita el pasamontañas y ya no hizo falta que se presentara EL CORONEL DEL CEIM ( tierra trágame) nos pusimos más firme que el palo de la bandera nos dio una bulla del carajo y que tendríamos noticias sullas nos fuimos del tirón al cuartel sin cristales

Ahora tocaba contarle al dueño del coche la historia

No veas el mosqueo que se pilló ( y eso que el coche andaba)

Al lunes siguiente mira por donde el coronel por la ESFORCA (era raro verlo por allí ñ)durante la instrucción no nos dijo ni Pío es más nos miraba y sonreía ( creo que le dimos envidia sana)

Ah el coche le buscamos las dos lunas en un desguace y en un taller le metieron la L y lo cuadraron un poco

Lo último que supe fue que el coche a los tres colegas los llevo a Madrid

 

 

JAJAJA, COMO ES LA GENTE

BIENVENIDO AL FORO, pRECIOSA RESTAURACION.

A ver si montamos pronto un almuerzo.

S2

para lo unico q vale ese coche es para recambios.

S2

Ahi va mi historia. Yo soy el segundo de la imagen por ahi el 81.

Mi paso por el campamento fue sin pena ni gloria. Me di cuenta q aquello iva en serio cuando mi querida melena se quedo en barberia..

La primera novatada, fue cuando pidieron voluntarios con carnet. Salieron unos cuantos q al cabo de poco los vimos subir con los carros de la ropa. (ahí aprendí q voluntario para nada)

Pronto se dieron cuenta q mis dotes militares eran pocas. Me mandaron a tirar piedras después del primer lanzamiento de granada. =@

En el destino Ferrol) después de unos días inciertos q no sabían donde meterme, recaí en la PLANA MAYOR Y SERVICIOS en despensa.

Menos mal pq ahí hacían destacamentos de guardia al país vasco 45 días,maniobras y destacamento otros 45 días.

Ahi pase a convertirme en chófer de un vehículo militar , una Mercedes benz .

Mi rutina Fue ir a recoger los chuscos para el almuerzo, tirar la basura y hacer la compra para todo el cuartel.

Enseguida los abuelos del destino , me instruyeron del vital puesto q desempeñábamos los 4 despenseros.

Ahí se movía todo el tema de tabaco, comida, Bebidas. Como conprendereis mi vital puesto estava exento de todo servicio.

Y cada 30 días disponía de 15 días de permiso.

Eso si gracias a mis innumerables entregas de productos, a mis estimados superiores.

Anecdotas de ese tiempo . Pues una vez el imaginaria no consiguió despertarme. Yo creo q fue debido a que me sentó mal la ingente cantidad de un liquido.

El cuartel se quedo sin chuscos. Imaginad q despertar tuve .

Otra vez recuerdo q un sargento chusquero y un teniente, se liaron a tiros en el patio de armas.

Tras tomar ese liquido

Yo me uno al grupo de q piensa q si en esa época vamos a la guerra caemos como conejos.

Imaginad q en las guardias la gente se dedicaba a vaciar la pólvora de las balas

Nunca avía visto tanto gente borracha, sobre todos los mandos chusqueros q desayunaban sol y sombra.

En fin viva el ejercito profesional.

Hole tus huevos electro

fELIZ AÑOI HIPPP

Creo q es atmosférico yo diría de un RS4 V8

PODRÁS CONTROLAR LAS 10 HULTIMAS.Es muy probable q se hubiera cambiado el cuenta km.

De todas maneras , en estos coches mas q los km es el estado en general.

S2

Pues si vibra en parado , apostaría por un taco o soporte.

S2

 

Onlyhouse...con 35 años de experiencia como piloto de cazas, nos tienes que disculpar por no tratarte de Vd, incluso puede que Vd no sea suficiente...

 

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Atención compañia!!!!

 

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Yo creo que tiene sobre el hombro más de una estrella de ocho puntas

 

jajjajaja, frio, frio!!!!, no estais muy al dia!!!, no hay ningun piloto que pueda acumular 35 años de vuelo entre el phantom y el F-18, ademas os he comentado donde empece mis andanzas castrenses

 

Perdone usted mi ignorancia. Al ver las siglas F-4 y seguido el F-18 lo di por hecho

A la orden de vuecencia, pa lo q usted mande.

Con todo el cariño del foro

 

Onlyhouse...ese F18 que tienes de avatar ya promete mucho...te escuchamos

 

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Tu si que sabes!!!, jajajjaj, anterior a ese fue el F-4, total 35 años entre los dos, Uffffff, creo que me estoy haciendo mayor, jjajaja

 

 

NO ME DIGAS Q ERAS PILOTO DE UN PHANTOM

 

El avión q Batió todos los récords de su época. Leí q cuando lo entregaron a un piloto pensaba q estaba al revés.

 

 

Que nive.

 

 

S2

Dios, si eso es el garaje , como sera la casa¡¡¡

ese 100 todos lo hemos mirado seguro jajaja

 

 

El sábado día 30 noviembre un S2 3b blanco nacarado en la calle europa detrás de el corte ingles de la diagonal sobre la 12 de la noche salí a la 1 y ya no estaba aparque 2 coches al lado matricula de Barcelona, el mio matricula de zgz tenia prisa no pude mirarlo bien.

 

creo que en bcn hay 1 o 2 del foro de esas caracteristicas

A ver si sale el forero turbo 2, seguro q es de el

Difícil dilema, el problema no es q te pase fuera de garantía. A mi modo de ver es q te ocurra en una curva o

en cualquier circunstancia.

Seguramente sea un fallo esporádico q igual no te vuelve a pasar.

PD. Bienvenido al foro

Venga otra de la Brigada. Recién llegado a Alcalá, encuadrado en la SADA, una sección dura, estamos de patrulla un verano a pleno sol de pateada y equipados a tope en San Gregorio. Allí, algunos sabéis, había mucho ganado. Pues eso, que estamos de tema táctico y pasamos al lado de una oveja tirada en el suelo. Así de coña dicen "como esté muerta, nos la cenamos". A lo que el sargento monta el chopo (siempre íbamos con balas de verdad y cargador puesto) y dice "y si no está muerta ya me encargo yo". Era broma, pero en el momento flipamos. Por aquello de a ver quien se la cargaba al hombro, más que nada. Bueno, pues resulta que la oveja estaba de parto y, por vacilarme me dice el sargento: "Apellido" tú sabes hacer de comadrona? Ponte a ayudar a la oveja!. Allá que me pongo de rodillas, me pongo allí a sacar al bicho, que no tenía ni put* idea y todos detrás de cachondeo. Yo sigo allí a mi rollo, intentando enseñar a la oveja a soplar como en clase de prenatal (aprovechando el alto técnico) y en esto que oigo detrás una voz "Qué haces?" Yo sin mirar digo "aquí, enseñándola a respirar, pero no colabora la hija put*". El otro que carraspea y vuelve "Pero que qué c*** haces?". Yo ya me quedo un segundo quieto, miro a un lado y veo un patrol corto, sigo cuando y me encuentro el resto del pelotón firmes como palos. Termino de girar y allí estaba, Don José Sierra Tabuenca, General Jefe de la BRIPAC. Yo qué no me había quitado la altus, me pongo en pie como pude, primer tiempo de saludo, más tieso que a fin de mes: "A la orden de Vuecencia, mi general, se presenta tal, destinado en la 14CIA. Me encontraba asistiendo al animal que está de parto y lo está pasando mal". Yo sólo pensaba en la cantidad de cosas bonitas que no iba a poder hacer los dos próximos meses de lo que me iba a caer. Me mira el general de arriba a abajo y me dice "Estamos de tema en una guerra y tú te pones a jugar a los veterinarios?". El sargento callao como una put*. "Yo obedecía órdenes, mi general". El sargento cagado como un bebé. "Si es así, bien hecho. Tú sabes de esto?". "Soy de pueblo, mi general". "pues hala, sigue". Se montó en el patrol y se largó. Si le llego a decir que no tenía ni put* idea, lo mismo todavía estoy arrestado. Menudo era Sierra Tabuenca! Perdonad el tocho pero es difícil explicar todo esto con menos.

Buenisima jajaja

Hey popeye

Aqui tienes a un infante de marina 5/84

Dos meses en Cartagena instrucción otros dos en Madrid ( Arturo Soria ) curso cabo PN otros dos en Cartagena en la ESFORCA ( escuela formación de cabos) hay salí de cabo1 un mes en la carraca ( San Fernando) y de hay a holibuut base naval de rota 9 meses me los pase deput* madre con tanto guri y sobre todo con las militares americanas

Seguiremos

Yo estuve haciendo la instruccion enfrente tuyo, en la 7ª compañia.

Anda q no os putea....Eso si luego ya de cabos, era al reves

S2

Se presenta el soldado 1ª Infanteria de Marina de cocina. Valor se le supone. (eso pone en la blanca :claugh: )

2º curso del 81 (el ultimo en chuparse los 18 meses =@ )

Hay dos cosas q recuerdo asi de pronto. El hambre q pase en el curatel de Cartagena y la segunda

la llegada a Ferrol del Caudillo.

Un dia gris llovizno entrando al CUARTEL DE LOS DOLORES, con una placa inmensa q ponia:

Aquí hizo su primera guardia militar FRANCISCO FRANCO BAHAMONTE.

Acojonaba

Puedes ser el causante, de q se funda el fusible?

Con noticias asi, uno se siente mas feliz.

Me alero muchísimo .

S2

Con el coche en marcha pisa a fondo unas cuantas veces el pedal del freno, a ver si se te enciende el testigo.

Me parece q no son sintomas de latiguillo.

S2

Ah, pues pense que si que era excluyento, entendia que, al no poder oir sonidos como claxons, ambulancias, coches de policia, sirenas de bomberas y demas señales acusticas, podria condicionarlos para ser mas propensos a accidentes y podrian suponer mas peligro en las vias poublicas, por eso pense que no podrian conducir.

 

s2.

Todas las minusvalías pueden condicionar, por eso las adaptaciones homologaciones e incluso de limitaciones .

Pero seguro q muchas minusvalías son menos peligrosas q determinados comportamientos.

Ir con la música a tope, puede ser tan peligroso o mas para esos casos q citas . Un sordo seguramente esta mas atento a todo lo q le pasa a su alrededor por los espejos, q alguien q va con la musica a tope.

S2

Tengo entendido q depende q minusvalía, también afecta ala velocidad máxima q pueden conducir.

S2

Dices q una rueda esta ok, Prueba de poner la de recambio pareja a la q esta bien.

A ver si mejora.

El volante pega tirones, o solo vibra?

S2

Ja,ja,ja, Hojala sea eso.

Con q lo soluciones me doy por satisfecho.

Yo lo q aria seria mirar de probar otras ruedas. Antes de tocar nada mas.

Con eso descartarías muchas cosas.

S2

Si la diferencia a sido tan grande al aumentar 2 cm por rueda, yo apostaría por el tipo de neumático.

Estas acostumbrado a un agarre, que en las mismas circunstancias con otro neumático, te puede dar un disgusto.

Vete con cuidado, y comprueba sus prestaciones. En seco y mojado

Por tu seguridad y los demás.

S2

la carta es para todos lo vehiculos com naçmas de 10 años.

Da igual q tengan seguro o no.