lagarto

Perdón si lió el post del forero.

S2

Ahora, lagarto dijo:

El caso era claro , un coche se salto una meridiana en una rotonda y choco de frente con mis cuñados,parados haciendo el ceda en dicha rotonda.

 

 con el añadido q dio alcoholemia.

 

 

Perdón si estoy liando el post del forero

El caso era claro , un coche se salto una meridiana en una rotonda y choco de frente con mis cuñados,parados haciendo el ceda en dicha rotonda.

 con el añadido q dio alcoholemia.

P

hace 7 horas, DavidV dijo:

Busca un abogado especialista. Si estas en Madrid te puedo poner en contacto con el mio. Te cobraran solo un % de lo que te paguen a ti por indemnizacion por daños fisicos y psicologicos (No se lleva dinero de lo que te paguen por cosas materiales). El mio se lleva un 15% + IVA.

En mi caso el con ductor no era yo era mi cuñado y el otro cuñado de ocupante.

No hubo juicio por q el perito judicial dio la razón al abogado. 90dias por lesiones a cada uno. unos 4000€ por cabeza.

De ahí el abogado no cobro un duro, todos sus gastos se los cobro a la compañia causante.

El trato fue  SI RECLAMABAN  los 1500 € por CABEZA Q OFRECÍA LA COMPAÑÍA (30 DIAS)  y solo sacaban eso entonces 150 € por cabeza .

Si ganaban los 90 días , todo los gastos los cargaba a la compañía contraria.

Asi fue,  les ingresaron los daños y la factura del abogado q fueron unos 2000 €

Y a m i me dieron 1200 por mi coche.

Total el pringado fui yo

hace 7 horas, zx81 dijo:

 

Si repara deberá tener mucho cuidado con lo que se va a gastar porque también hay muchas sentencias en contra del que lo ha hecho ya que no ha restituido lo que ha perdido sino que lo ha mejorado y eso se llama enriquecimiento ilícito, para que no entre en eso debe tener muy controlados los costes y valores, y aun así saber que lo tendrá ganado si lo hace bien, en caso contrario lo puede perder, y que incluso haciéndolo bien también tiene su riesgo.

 

Y la segunda opción la tiene casi imposible, de todas las que le han propuesto es la que más riesgo conlleva.

 

Cuando yo entré en el juicio por un asunto similar el juez (el juez) dijo directamente que muy bien tenía que hacerlo mi abogado o de ahí salía con el valor venal, afortunadamente lo hizo bien y me dieron más del doble, pero no es tan fácil y todo tiene que estar en su sitio, perito judicial incluido.

 

 

 

Cierto, todo tiene su riesgo, no hay nada seguro. Ni el valor venal.

Si compras un coche de similares características , me refiero a la misma marca  años y modelo , eso si con factura (no es seguro entre particulares),

Según un abogado el juez  seguramente lo daria por bueno. es lo q me dijeron el mes pasado.

Lo mismo q si lo reparaba (lógicamente a un precio razonable). Presentando primero un presupuesto prereforma y luego la factura .

Da igual si son piezas de desguace, lo importante es la factura.

Puede presentar un presupuesto pre forma  y repararlo, aunque sea con piezas de desguace con factura. Y lo tiene ganado.

Puede comprar un coche de similares características  con factura y lo tiene ganado. Con el aliciente q le darán el coche.

La segunda es muy buena opción ya q dices q quieres otro.

S2

Y ojito con los peritos judiciales.

A mi un perito de Vilanova i la Geltru, el H DE LA GRAN  P. (por si lo lee) , me taso una Crysler Voyager SE,  itv recien pasada con frenos y funcionado perfectamente, por 400€.

Valor Venal en Boe 1500 €.

Con la compañía y el chatarrero saque 1100 €, el abogado me dijo q podia reclamar 300€ mas, pero tiempo y no era seguro.

s2

hace 8 horas, Harigami dijo:

 

hace 7 horas, Harigami dijo:

No te fies de tu compañia porque no trabaja para ti, sino contra ti.

 

Entre compañias tienen acuerdos de indemnizacion independientemente del siniestro. Funcionan algo asi como por bloques, por lo que si la indemnizacion pactada entre ellos es de 600€ por siniestro, el resto lo tiene que pagar tu compañia. Y colo comprenderas la mejor manera de pagarte lo menos posible es inflar el precio de la reparacion para que supere en un porcentaje x el valor venal y de ese modo no te tengan que pagar mas que ese valor venal y no la propia reparacion del vehiculo como tu quieres.

 

Y todo completamente legal oiga.

 

Pelealo porque ese siniestro no es de 4.000€. Pide presupuesto por tu cuenta.

 

Las compañias de seguros se aprovechan de nuestra desidia.

Totalmente cierto ,acabo  de pasar por ello.

Y con el aliciente de q consideran justa la indemnización, se niegan a reclamar.

Q ellos ya me abonan lo pactado con la compañía  y q si quiero reclamar reclame por mi cuenta.

Te declararan siniestro total, en el mejor de los casos te darán valor venal mas compensación.

Cosas q puedes hacer si no estas conforme, presupuesto y reparación. A la larga tendrán q pagarte.

Presentar un coche de similares características.

Presenta todas las facturas q tengas 

Si tienes un seguro con una persona física mejor, si es por vía telefónica es mas jodido

S2

hace 7 horas, nekkei dijo:

Al final he comprado un cuadro de desguace,consulte a la ITV y no ponen reparos si funciona.

Otra cosa..el.cpche no arrancaba..era la bomba de gasolina..le puse una de desguace para probar..arranco¡ y al final.le deje esa bomba..que no es la que llevaba...

La cosa es que ahora..el.filtro de gasolina se calienta bastante..aunque el coche ha estado parado 4 años, puse gasolina nueva...quizás necesito darle un poco "caña"..

El motor va fino..el agua a 90 grados..pero el.filtro se calienta una barbaridad...

Alguna pista??

 

El filtro lo tienes en el vano motor?

Estupendo.  Cual pusistes?

Muy bien , ESTUPENDAS

Espero q tengas suerte.  LOS no  originales no suelen ir bien

Tengo uno de una pagina, es idéntico por fuera.

Muy buena pinta

Taponaste el tubo de la waste?  un 3b  su soplado es 0,8 no tiene oberboost.  Por eso sin nada q lo controle el turbo tendría q ir mas de 0,8

El caudalimetro puede ser una causa, pero no se yo  si para q te de tirones.

E tenido varios problemas de cauda, clavija, ir con el desconectado y nunca me a  cortado.

Pero bueno ojala sea eso ,si sale algo ya contaras.

Una cosa donde as comprado el cauda, muy caro? 

s2

Seguramente sea la clavija.

Vas a poner un cáuda nuevo?

El dato de cauda queda registrado en centralita.

Suele ser ralentí inestable, 

Pararse el coche al soltar gas

Consumo , ser tosco al conducir, pero q sepa no corta 

Por sobrepresion

hace 4 horas, Urs4 dijo:

Son idénticos los alojamientos, el capó del s4 es igual al de cualquiera 100, las aletas solo cambian en el ensanche del paso de rueda.

 

 

 

Respondiendo a lo de los faros, basta puentear el cable que alimenta las largas a las cortas y listo, ya encienden las dos cuando pongas largas.

As cerrado el capo, las clabijas son iguales?

s2

Creo q los del S4 son diferentes. Las aletas y capo no son iguales.

Cuando das larga, siguen las cortas.

También te digo q dando luz las lupas no son ninguna maravilla.

Si son de segunda mano como mínimo tendrás q limpiar las lupas por dentro y poner una muy buena bombilla o kit xenon o led.

S2

Si no recuerdo mal el largo a la waste, el tubo de abajo al turbo y el otro corto a la admisión.

S2

Yo creo q es problema de clavija , cable, o n75.

En cuanto a la N75  sin funcionar, deja pasar aire por los dos tubos pequeños.

NO son tan calientes como las halogenas.  La función del lava faros era esa, para casos de hielo....

No soy ningún entendido en lumers, watios  y k, pero la temperatura en forma de calor no es cuestión de lumers o k.

S2

hace 1 hora, Epimalone dijo:

Bueno lo tienes más localizado.

Te pega tirones?

Haz otra prueba.

Waste, manguito q sale  de la Waste a la N75.

Quitarlo de la Waste y taponalo.

Ve con cuidado No te pases pisándole,  solo para probar.

Irás a presión de turbo sin fin.

La N75 no actuará.

No tienes q desenchufarlo,

Así engañas la centralita.

La Waste no actuará  y la N75

Tampoco.

Si no hay tirones, puede ser algo  de las 2