lagarto

A mi mientras me la pasen me daría igual. Pasarla en una itv actual, tampoco es garantia de nada. S2

No soy un entendido, pero mientras tenga 9 años y 364 días te la tendrían q dar por 2 años. Y la siguiente cada año. La lógica me dice eso. S2

Tienes mas razón q un santo. En todo Hacienda te da mas facilidades para pagos. Tarda mas y te da posibilidades de fragmentar las deudas.independientemente del importe. La SS no te permite fragmentar deudas inferiores a 2000 e. Y te puede realizar un embargo de inmueble., por el valor de un recibo de autónomo. En el caso q ella pudiera demostrar q realizaba los pagos del vehículo, No se si serviría de algo. Si no consigue poner el vehículo a su nombre, esta claro q si su tio tiene deudas, se queda sin coche.

Es mas las muestras de cariño y agradecimientos, lo dicen todo. Ni un solo reproche a tenido Abidal,y sabe q puede volver cuando quiera. S2

Si este va a ser el nuevo formato, cuanto antes eliminéis el viejo mejor. Que uno ya no sabe donde mirar. Personalmente creo q los de la "vieja escuela" no nos gustan mucho los cambios. En el tema de s2, s4, rs2, comparten muchísimo. Con este nuevo formato tienes q entrar en varios subforos. Esta bien q se hallan diferenciado, kddas, mercadillo,bricos y demás. Pero tanto subforo de modelos, es un cacao q puede desmotivar. S2

Descripción del accesorio: Volante con anillo y airbag de un audi 100 C4, valido para varios audi. Procedencia; Volante de segunda mano , de un coche q compre para recambios. Año fabricación; El coche del q se saco era del 94 Sin garantía, Si no es conforme a lo q púbico,se devuelve Estado de conservación, Bueno. Precio 40 € Forma de pago, ingreso en cuenta y gastos de envio a cargo del comprador.

No soy muy participativo en este foro, pero creo q no se an portado mal con ABIDAL. Creo q se le a dado todo el apoyo y ayudado para estar ahi. No se si ya se le renovó una vez cuando tenia la enfernedad(no estoy seguro). Otra cosa hubiera sido, q se le huviera echado estando mal. A nivel estrictamente futbolistico creo q asido mas q correcto. s2

Llevo 2 semanas provandolo. Y la verdad es q funciona. Seguramente por la regidezq a ganado el manguito. No tiene mas presión, pero llega a ella mas rápidamente , con menos esfuerzo. Probadlo para los q tenéis manguito de goma, Con los turbo se notara mas, Independientemente de si es gas-oíl o gasofa. Es fácil, barato y reversible,. por si no os convence. Ya me direis

Bueno vamos a poner un poco al dia. L averda es q poco le hecho mantenimiento basico y poco mas. Le e puesto un nuevo aceite, el Valvoline MaxLife 10W-40. LLevo 1000km con el y ya pondre q tal. Y un minibrico "Casero" que saque de un foro de mitsu. Primero decir q sin duda mejor la silicona o tubo rígido (POR LA ESTETICA), pero a falta de € ,y por probar , q no quede. Se trata de refrescar y reforzar el manguito del turbo q va a la admision. Se coje cinta termica de aluminio (la tipica de calderas) y se le da varias capas al manguito. Como q el aluminio también es conductor del calor, yo lo q hice es ponerle un aislante, intercalado entre las capas de alumio. Se me ocurrió envolverlo con parasol de coche, ya q lleva bolsas de aire y es flexible. Primero ice la prueba , envolví un trozo con cinta de aluminio, y lo calenté a cierta distancia con un mechero . Por la cara directa al fuego, pues ardiendo. Pero por la otra aguanto perfectamente la temperatura. Y luego lo mas importante, para darle consistencia. Poner bridas de plastico anchas cada 5 cm, an de estar tensas pero sin extrangular. Ya q cuando dilate por la presion no sufra en exceso. Este es el resultado. Este es el resultado

acabo de poner 98 a 1,53

Precioso el cohe y con el escape corto mucho mejor . Esa zona roja a partir de las 7000 deve sonar de miedo

a 1,42 la 95 y la 98 a 1,53. Pensad q el día q llegue la a 1,50 y a 1,60 ya dudo q baje de esos varemos. S2

Hoy an dicho q es la tercera semana consecutiva de subida. Y parece q va a mas

ESTARE ATENTO

Pero con una fuga difícilmente llegaras a 1,3- 1,5 de presión. Con el vag tendría q decirte q esta en modo emergencia. Fallo por sobrepreion o indicarte algo si es por fuga. Lo de parar el coche es para quitar el limp-mode. Pregúntaselo a Fermi

Por cierto seran supresores

Si te llega a esa presion, no creo q tengas fugas. Por lo menos gorda. Podria ser q te entre en limp mode por haberse soltado el manguito gordo. Desconecta la batería, pasale el vag o quita el contacto y enciende en marcha. A ver si asi se te quita el limp mode.

Si no fuera por lo dramático y traumatico de los casos, y por las personas q les a tocado la experiencia (TOQUEMOS MADERA). Es para partirse de risa s2

David, un saludo y un placer a verte tratado en el foro. S2

Yo es q ya no me sorprendo de nada,en este país.

1,37 la 95 1,49 la 98

Me parece muy interesante y practico para buscar algo concreto. Pero si elimináis la división de modelos, sera una mezcla total. S2

De esa pera va el tubo de presión a la centralita

El manguito fino q puede dar problemas de sobrepresion es el q sale del regulador, y es una pieza de tres tubos. Uno va una valbula en forma de pera..Y de ahí directo a la centralita. El q suele romper en el S4, es e, q va al intercooler, El q es como un acordeón. Si es exporadico, creo q es difícil de q sea un manguito. Aparte q se suele oír la perdida.