lagarto
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Un vehículo prioritario puede circular o no en servicio de urgencia. De la exégesis tautológica que hemos hecho creo que ya ha quedado clara mi interpretación... y la tuya, no insistiré más en lo mismo.
No, según el artículo 68.2 eso no es así. Si quieres aplica otro artículo.
A ver. Si te dice el artículo en cuestión que para circular de modo prioritario deberán utilizar las señalizaciones ópticas y acústicas, quiere decir también que podrán circular sin éstas cuando no vayan en servicio de urgencia, no? Son los mismos vehículos prioritarios en servicio de urgencia o sin él.
Si te dice ese artículo que podrán utilizar o situar sus vehículos en la parte de la vía que resulte necesaria cuando presten auxilio a los usuarios de ésta o lo requieran las necesidades del servicio o de la circulación, te está diciendo que aun sin circular tendrán los privilegios que les da ese artículo para no cumplir los requisitos que se les exigen al resto de conductores con sus vehículos, o no?
Dicho asi,( para los ufanos en materia de leyes, O MI POR LO MENOS EN MI CASO). Creo q es aquí me pongo pq me lo mandan, y a multar.
No seria mas efectivo en el caso de la primera foto, poner unos pasos elevados u otros tipos de aviso. Si realmente se busca evitar un accidente u atropello?
En el caso del radar solo es efectivo para los q sepan q esta ahí.
S2
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Un R8 de Tarragona y en venta
.De este no pondría la mano en el fuego, q seguro a ido cargadito alguna vez. 
S2
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En sitios peligrosos es mas efectivo una buena señalizacion y pasos elevados.
El radar solo es disuasorio para el q sabe q esta ahi.
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Pues no se parece, en nada. Es raro q fayen ese tipo de piezas.
Al desconectar el cable de la pieza original, se para el ventilador?
S2
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tienes localizada la N75?. Desconectala y mira si anda igual.
Si es así, seguramente tienes la n75 mal, o el cableado.
S2
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felicidades por el reportage y la pagina.
S2
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MUY BUENAS. A VER SI TE PUEDO AYUDAR UN POCO
Lo del aire, podría ser alguna trampilla q se quede cerrara. Con el vag creo q hay una funcion para poner las trampillas en su punto.
También podría ser un servo.
Lo de la temperatura, el reloj o el sensor de temperatura gordo. El de cabeza marrón.
Lo del cuenta km, no se. Podría ser el sensor de Velocidad del ABS. o algún mal contacto. Mira el cuadro.
Lo q se para, me inclino por caudalimetro o la válvula de relenTI. Pega les una buena limpieza.
Lo del clima es mas complicado q el modulo.
Y la luz podría ser el relé.
Espero a verte ayudado
Para saver lo del turbo seria necesario un manometro. Seguramente falle la N 75, LA DV, o la membrana de waste., catas.....incluso algun sensor.
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En el 3b, además supongo q también abra q cambiar alguna cosa mas.
Este kit ya lleva el cableado, entonces practicamente es quitar y poner.
S2
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A 1,46 la 95 1,57 la 98
Por cierto, yo me propuesto no comprar nada comercial, en las gasolineras.
Ahí si q te ahorras mucho dinero.
S2
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Es que al gallardo se lo comió después de meter 3ª... no le duro mucho la alegria al del Lambo
En la toma desde dentro el coche, en ningun momento se le acerca al lambo
Un saludo David.
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De todas maneras y personalmente opino q es una barbaridad hacer esas preparaciones.
También en el vídeo, aunque supere los 800 CV, el lambo y creo q es un BMW, ganan . Ya se q no se pueden comparar.
A parte de los cv, el desarrollo del cambio debe tener un limite. Con una preparación menor ya se llegan a esos 300Km h.
Seguramente con mas recorrido, pero se llegan.
Para mi es perder un poco el espíritu del coche. Un coche potente, bonito y para disfrutarlo. No solo en potencia.
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Lagarto, no he leído nada al respecto, no sé si te refieres a que el diferencial no se puede bloquear manualmente por debajo de 25 km/h (como en los primeros quattro, rs2,..) y esta función se controla electrónicamente.
Moreno, es cierto que son las aletas iguales que en el resto de S6 C4, estaba equivocado.
Sobre los taques, si no me equivoco el Elsawin dice que el motor AHK del S6 Plus tiene taqués hidráulicos. En su día en el foro se comentó que en la prueba del S6 Plus de la revista Autopista se mencionaba que se sustituyeron los taqués hidráulicos por unos mecánicos como parte de las mejoras para sacar estos 36 cv extra del 4.2 V8, estaría bien poderlo corroborar.
Me refiero a esto" un diferencial electrónico en lugar de uno manual" El mio se puede conectar por debajo de 25km. a partir de ahí se desconecta.
S2
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Yo tengo un Avant desde hace unos seis años y tuve la suerte de encontrar un sedan hace algo más de un año. Me hizo gracia encontrármelo meses después en este post de 2004; http://www.audisport...s6-plus-97/ En esa foto se le veía muy lustroso. Tengo "fichados" casi la mitad de los sedan que se fabricaron y solo dos de ellos son en este color verde metalizado que a mi personalmente me gusta mucho, tiene esferas en blanco, íntegramente en cuero negro e inserciones de carbono, me parece la configuración más acertada. Este coche también se podía pedir con esferas en negro o en azul, inserciones de madera y tapicería mixta en cuero\alcantara gris oscuro, gris claro o azul. No creo que sea mucho mejor que su hermano de 290 cv, pero esta versión te da ese "plus" de exclusividad; los faros de xenon, llantas de 8x17", aletas más anchas, marcador tarado a 300 km/h,.. y toda la historia que le acompaña por ser el primer modelo que puso a punto entero Quattro GmbH. Tengo documentación original de esta versión, son unos kits de prensa con diapositivas, fotos de calidad y textos que hablan de las mejoras y le comparan con su competencia, cuando los ojeo se me pasa por la cabeza lo que debía sentir un cliente audi al descubrir esta versión incluso en un simple folleto publicitario, incluso hoy día a mi me sigue fascinando. La publicidad estaba muy trabajada para llegar a calar en cualquier apasionado del volante. No fue una versión limitada como tal, fabricaron tantas unidades como pedidos tenían hasta mediados del 97 y a la vista de la producción la tendencia clara era la versión familiar, menos en España que los gustos estaban divididos a partes iguales.
El Avant lo compré con 113 mil y ahora tiene 147 mil, en este tiempo el único problema que dio fue un balastro de los faros de xenon, los originales son hella y por lo que he visto al final todos fallecen, opté por cambiarle ambos por otros bosh. Pasar la ITV con estos faros de origen me ha dado algún quebradero de cabeza, Audi no envió una circular a las ITV para informar de que este coche se comercializó con xenon, pero sin lavafaros (opcional) y sin válvula de regulación de altura automática, como sí hizo para el A8 del mismo tiempo. Al menos aquí en España, a mi juicio otras marcas se preocupan más de cuidar la imagen de su historia. Por lo demás todo perfecto, no es un coche delicado que pueda darte sorpresas desagradables, llevando su mantenimiento al día es un coche en el que puedes confiar con un gran margen de disfrute.
Hola, podrias explicar un poco lo del diferencial electrico q salio en el Plus?
Saludos.
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ºIncreíble como sube de vueltas y como empuja,
De de 5 a 7-8 rpm, es como el mio de 2 a 5 rpm. y con una buena repro.
Pd. Si me permites una opinión, mas q tuneado diría preparado. Ya q estéticamente, quitando las llantas. No se a modificado
S2
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Creo q los intermitentes si. Lo q no podrías montar es el porta matriculas, ya q sirve también para abrir el portón en el avant.
Pd. Si me equivoco, se agradece la corrección.
s2
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Ayer eche a 1,39 la 95 y a 1,50 la 98
Y ese precio tan bueno dnd x si me cambio de provincia?
Entonces el diesel no llegaria ni a 1, 34
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
Es cierto, luego pase por otra gasolinera de Repsol en la misma ciudad y habia 4 cm de diferencia.
No entiendo q una misma compañía en la misma ciudad, haya diferencia de preciois.
Esto en una provincia de Barcelona.
S2
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Sres, Multar si quieren, te pueden multar por cualquier cosa.. Basta su palabra.
Pero si no es motivo suficiente, hacer pii, pii. NO PIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
Una vez estas a su lado, para decirle q es un peligro. Ya me diréis.
Con el código de circulacion en la mano, y en ese caso. Legalmente no me podrían multar.
Otra cosa es q lo hagan.
S2
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Ayer eche a 1,39 la 95 y a 1,50 la 98
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Si pero esta clarisimo, q los dos se van a mojar
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Hombre un toquede pitido a modo de aviso de peligro, creo q si esta permitido.
Otra cosa es esos q funden la bocina,
S2
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Cada uno es libre de tomar sus decisiones. A mayor implicación mayor desencuentro.
Cierto, esto ya no es lo q era. Pero hay muchos mas motivos q el foro en si.
Un saludo Jose y me alegro de haber coincidido.
Saludos
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JAJA Hoy has tenido bronca de vuelta a casa, ¿no?
Los mas cab***es son los que tienen mas suerte :crying_anim:
¿Tu no sabes que por lo general los conductores borrachos no mueren pero los que colisionan contra el si?
Imaginate, una zona urbana con dos carriles. Se para uno en el carril derecho, 4 intermitentes, provoca una cola y a esquivarlo.
Paso por su lado pensando q le abra pasado, y dale al móvil.
Seguro q a pensado q ya hay otro carril para q pasemos y en cuanto a la pitada, abra pensado q gente mas mal educada q no sabe las normas. :ranting2:
Me paro para q no me multen hablando.
A riesgo de q me traten de machista, esto es muy típico de algunas sras.
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Es para los q se paran en mitad de una rotonda, o en el arcen, o sencillamente ocupan un carril etc, etc.
Ale 4 intermitentes y habla q te habla. Y ojito no les pites .PARA DECIRLE Q MOLESTAN Y SON UN PELIGRO.
Eso es educción vial. Una cosa es una emergencia q para eso están los triángulos y otra para hablar.
Curioso, nunca les e visto con un guardia multandolos.
S2
Acabo de compra un s2
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado
Creo q en el S2, la circulacion de agua caliente es continua. Por lo tanto la entrada de calor se produce a traves de trampillas.
S2