lagarto

Ese turbo es un buen recambio para cuando sea menester.

A ver si esta semana te pego un toque.

Saludos.

La verdad q el turbo esta nuevo. Gracias Javi por guardármelo

Sin duda a sido una buena compra

Saludos

Válvula de calefacción. Es la pieza nº 6. Lo siento pero no puedo poner la pantalla

Esta en la parte del radiador de la calefacción. En el 100 creo q son dos circuitos independientes. El de calefacción y refrigeraron.

En el coupe no. Y si el radiador esta taponado, puede q no refrigere bien.

Pd. Son indagaciones mías.

Saludos.

Si es el original y la centralita la quite y otro aparato que creo que debe ser un amplificador o algo ASI que iba enchufado a la antena por que la radio no cojia emisoras por eso. Segun viene en las instrucciones venia o en el apoya brazos , o en un soporte en la consola central, en el lado del acompañante que es lo que yo tengo,

pues lo unico q te queda, es mirar si alguien lo quiere.

S2

David, nuestros modelos llevan una válvula de calefacción q abre el paso al radiador de la calefacción. En otros coches como el S2 el paso es

continuo, .

En esos casos si el radiador esta obstruido si q podría calentarse el motor, ya q el paso del agua es continuo.

Nuestro modelo lleban la válvula, q abre el paso. Una especie de termostato como los coches antiguos..

Miradlo en el etka. Donde esta el radiador de la calefacción.

Saludos

El 100 s4, no lleva una válvula para regular la entrada?.

Si estuviera obstruido no se calentaria el motor?

s2

Ah, el telefono!. Si, tiene sentido, pero para mi, hoy en día no es practico llevar eso en el coche.

 

Saludos.

A no ser q venga instalado de serie, yo no lo pondria.

S2

Si las molduras ya las pinte antaño... primero de negro y como no me convencia, del color del coche. Gana bastante a mi parecer. La pintura en casi cualquier tienda de pintura de coches te la meten en un spray precargado y la laca igual, creo que es la misma que usan a pistola pero la meten en un spray. El rollo es la laca, que lleva un catalizador y hay que usarla cuanto antes, mañana la usare. Los compre ayer y caducan el 29 jeje te lo ponen en el bote y todo.

Lagarto ya habia pensado eso, pero asi me quedaria plano y para pintarlo bien tendria que pintar todo el porton y bufff por no lijarlo paso, la grapa la puedo hasta pintar antes y le pongo por debajo un poco de sellador o pegamento de este de plasticos y no entra agua. Por cierto que tengo el telefono con el soporte y eso por hay tirado en casa... sirve para algo?

 

 

 

Bueno lo podrias poner, Supongo q tendrías q darte de alta. Aparte creo q hay una centralita. Tira del cable a ver q encuentras,

 

S2

Saludos

 

 

 

Esto tiene sentido en este hilo o me he perdido en algo?

 

 

 

 

Por cierto que tengo el telefono con el soporte y eso por hay tirado en casa... sirve para algo?

 

 

 

 

Hizo una pregunta. Ponerlo me refiero al teléfono, tirar del cable quiero decir la antena del teléfono, y la centralita me refiero a la del telefono.

 

 

No se si tiene sentido.

 

 

 

S2

 

 

 

 

 

 

Lo único q puedes hacer si no cambias los muelles, es buscar el neumático equivalente, mayor de diámetro posible.

Con ello, disminuirá un poco el paso de la aleta.

S2

Si las molduras ya las pinte antaño... primero de negro y como no me convencia, del color del coche. Gana bastante a mi parecer. La pintura en casi cualquier tienda de pintura de coches te la meten en un spray precargado y la laca igual, creo que es la misma que usan a pistola pero la meten en un spray. El rollo es la laca, que lleva un catalizador y hay que usarla cuanto antes, mañana la usare. Los compre ayer y caducan el 29 jeje te lo ponen en el bote y todo.

Lagarto ya habia pensado eso, pero asi me quedaria plano y para pintarlo bien tendria que pintar todo el porton y bufff por no lijarlo paso, la grapa la puedo hasta pintar antes y le pongo por debajo un poco de sellador o pegamento de este de plasticos y no entra agua. Por cierto que tengo el telefono con el soporte y eso por hay tirado en casa... sirve para algo?

 

 

 

Bueno lo podrias poner, Supongo q tendrías q darte de alta. Aparte creo q hay una centralita. Tira del cable a ver q encuentras,

 

S2

Saludos

Por cierto, sabeis como podria quitar la antenita del telefono? Vamos, algo para poner en el agujero y que no quede muy mal... al final algun dia estoy viendo que algun iluminado va a tirar de ella y alguna me prepara. Es la que se ve que va en la puerta del maletero.

Saludos

 

No sé, pero se me esta ocurriendo una cosa, que opinas de buscarle un "tapón" bien pegado y pintado y lacado en su color original. Quizá ASÍ sea mas facil y estéticamente no quedaría mal. ¿Como lo ves?

 

Saludos.

 

EDITO: Tapón me refiero al tipico embellecedor que ponen en algunos vehiculos que por ejemplo no llevan el limpia trasero, me imagino que ya sabes a que me refiero.

Si, incluso se me esta ocurriendo que una grapa de carroceria de estas que tienen forma de "seta" me podria valer. Ademas algo de pintura ha sobrado ya aprovecho y la quito.

Saludos

Quitas la antena, por dentro el maletero pones una plaquita de lo q sea, a modo de encofrado. Por la parte exterior rrellenas de pasta, lija imprimación y pintura.

Si no lo sellas bien te podría entrar agua.

S2

MUY buen trabajo :clap1:

Holas , alguien sabe si el volante de un 100 s4 caja C4, sirve para un audi cabrio 2.6 V6?

 

 

Gracias

 

Hola lagarto, SI sirve el volante del 100 para el 80, ASI que para el cabrio, también. Un saludo.

Muchisimas gracias

Holas , alguien sabe si el volante de un 100 s4 caja C4, sirve para un audi cabrio 2.6 V6?

Gracias

Sin fotos, no vale

http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?t=2568

Un pelin bajo, pero brutal.

Un sacrilegio para los puristas, y una estupenda personificación, para los q no lo somos.

S2

Un defecto q puede tener el 100 s4, es la torreta de la dirección. Mira por el interior de la rueda (de frente la derecha), los tornillos de anclaje de la dirección q no tenga una grieta.

Otro tema es la temperatura del refrigerante. Este coche trabaja alto,s obre todo en ciudad , retenciones y verano. No salta el electro hasta

los 103º. Osea q no te asustes si ves q llegas a los 100º.

En carretera suele andar sobre 85º-90º y en ciudad esta por encima.

Saludos.

Pd. ya nos diras km y demas cosas

Bienvenido al foro. Estupenda maquina

Bueno asi q puedas mirar tu mismo. Mira con el motor completamente frió q no tenga presión el vaso de expansión. Quita el tapón de aceite y mira q no tenga "nata como de café". Eso para descartar problemas de culata.

Ya con el motor en marcha quita el tapón de aceite y la varilla y mira q no sople ni salpique aceite.

Mira q el tubo de escape no saque humos azules o blancos (se entiende q no sea exajerado9

Para probarlo en el cuadro del ordenador mira la presión de turbo. En ralenti tiene q estar en cuatro y en régimen normal en 1,8. Llegando a picos de 2 a 2,2 si pisas a fondo durante unos segundos.

Haz la prueba de ir con 3º o cuarta a 1500 rpm. Pisa a fondo hasta la moqueta. el coche tiene q pasar de 2 bares unos segundos.

Si te pega tirones es q tiene algún problema (puede ser desde una fuga de aire, a sensores , ect,ect...)

Ten e cuenta q el s4 la presión es absoluta, osea q en realidad la presión es 0,8 bares. Siempre le tienes q restar 1 bar.

Hay mas cosas, mira q no se vean líquidos, si lleva bomba de recirculacion.

Así de motor, poco mas puedes mirar así por encima.

S2

Como dije el only you neo es el mismo q el combi, pero solo detector. Sin avisador.

De ahi su precio.

1500 se me va un pelin de precio.

S2

A ver si lo del inmovilizador es que no arranca ...

Yo la experiencia q tengo en vehiculos y motos, es q cuanto mas aire mas respuesta . Al igual q el escape cuanto menos restrictivo mas bajos y menos en altas.

A mi me da q eso canaliza el aire y puede producir unas turbulencias. Pero con los años q tienen nuestros coches quizás ya no le hace

falta.

Osea q ahora respira mejor

Muy bien, eso devia restringir mucho.

David, no tengas miedo con el ruido, q no es como un escape

Un clasico.

S2

Oye romu...pues ya te contaré que tal la cera...Creo que la voy a echar en el coche de un amigo y en una motillo que tiene una amiga que están vendiendo.

 

Lagarto...sobre la pistola de 60e...ya sé que una de 100e es buena..pero para lo que hago yo, me sirve cualquiera. Quitar ruedas de vez en cuando, cambiar homocinéticas, y algun cambio de un ciclomotor. Poco más. Por eso, que los de un kit de 90e me viene ni que pintado porque me sirve para todas mis tonterías caseras.

A eso es lo q me refiero, si uno no necesita gran cosa esta bien de precio. Por supuesto la tuya es mas completa y en comparacion mucho mejor precio.

S2

El tema de q haga mas ruido la admisión en un filtro de SUSTITUCION (resalto pq no es lo mismo q una admisión directa), es sencillamente pq es menos restrictivo.

Es igual q el de papel, va en la misma caja, es casi para toda la vida. Pegas pues mas caro q de origen y dicen q si te pasas con el aceite puede afectar al caudalimetro.

 

 

Mantenimiento pues mas o menos como el de papel.

 

Que pegas le encontrais?

 

Yo la única pega que le encuentro es el mayor ruido del motor. ¿El plazo de tiempo a la hora de abrir para limpiar es el mismo que el de origen para sustituir?

 

Es que en los NG aborrezco el abrir para sustituir. De ahí la pregunta.

 

Saludos!

 

Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

 

 

Si el mantenimiento es el mismo.

El tema de q haga mas ruido la admisión en un filtro de SUSTITUCION (resalto pq no es lo mismo q una admisión directa), es sencillamente pq es menos restrictivo.

Es igual q el de papel, va en la misma caja, es casi para toda la vida. Pegas pues mas caro q de origen y dicen q si te pasas con el aceite puede afectar al caudalimetro.

Mantenimiento pues mas o menos como el de papel.

Que pegas le encontrais?