lagarto

A la izquierda de la pagina, pone "Carprog2" Clica. Por defecto sale Volkswagen. Clica y busca tu modelo. S2

Lo increíble es q si no fuera por la humarera, el coche sonaba bien. Lo primero hubiera sido hacerle una prueba de presion. Es posible q este un cilindro o mas con algun segmento roto y por eso ese consumo. ES UN v8 y aun con eso vaya bien. Prueba de presion imprescindible. S2

http://ifinterface.com/page/page3.php?langid=2 Es uin ETKA, gentileza del foro.

Holas y bienvenido al foro. No te preocupes todos hemos tenido problemas. Por lo q cuentas q no te pasa de 0,4, tiene toda la pinta de ser la N75. O esta rota, o no le llega señal por el cableado. No es cara e incluso se puede anular, pero no es aconsejable. Lo q pasa q en el 3 b, tiene dificil axceso. Lo de las vueltas, empieza por lo mas sencillo. Mira la válvula de ralenti. Desconectada y limpiala bien con limpiacarburadores. Ya contaras mas cosas del coche, era del foro, km , de donde eres? S2

Tronic, vas al revés del mundo. Los mortales vamos a Canarias de vacaciones y tu al reves El coche q decir de el. Magnifico y 90000 km. Imposible q este mal. Lo de llevártelo a Canarias me parece muy buena idea. Seguro q es un gran entretenimiento. Además aunque ya se q se mueve de vez en cuando. Una vuelta mas a menudo le sentara de maravilla. S2 .

Ok,pero de momento no vuelve ha ratear ni ha dejarme tirado pero por ejemplo si me sigue haciendo los valanceos en rpm bajas cuando desacelero y actua el freno motor para terminar de deterse en un semaforo y cuando subo algun acompañante lo noto mas,es como si fuese algo mal de la distribucion del delco o la correa!!! o la caja de cambios!!! Y lo de limpiar el motor tambien lo dije por que desde entonzes todo ha hido mal y al pasar la itv peor...el conenctor del delco exactamente se romperia por la presion del agua al limpiar el motor al igual como el manguito del aire de la valvula de ralenti o cuando el meca comprobo el estabilizador de ralenti para limpiarlo,en fin son tantas manos que ha pasado por mi coche que ya no se nada cierto.Salvo ha este ultimo meca que parece que tenga mejor tacto. En fin tengo un largo historial con el 90 y casi todas malas. Una cosa sencilla q puedes hacer y q no hay peligro de q rompas nada. Desconecta la batería, y con spray limpiacontactos de residuo O, desconectas todos los conectores y los rocías bien (uno por uno). Limpia el filtro del aire y las bujias. Y cuando limpies el motor,trapo pincel y protegiendo las partes eléctricas. Yo ya me quede tirado una vez con un gasolina, por limpiar a presión. Desde entonces, se encendían chivatos y cosas raras.. S2

Yo e probado dos una estándar y otra hecha a medida. Cuando se nota la bajada de consumo es en carretera y sobre todo a velocidades de crucero 120-140. En ciudat la bajada es mínima. y en altas también. (gasolina). S2

:clap1: Compruebalo a menudo, ya q con la presión se puede soltar Ve al concesionario y se lo explicas

Repasando el post hay un detalle q no nos dijiste (creo). Los problemas te vinieron a raíz de llevar a limpiar el motor. Si es asi, seguramente el problema es q se mojara algún elemento. Seguramente el delco y mas como dices si tienes la tapa rota. S2

Galfer no tiene estandar, te los tienen q hacer a medida. Pues el tacto es menos esponjoso. Creo q me valieron 200 € S2

Tu lo as dicho. Al final todos amigos. Suerte con el 90.

En fin, ya esta todo dicho. Que cada uno opine. Comprate piezas nuevas y ve al concesionario. Ahí seguro que te arreglan todo. Se te a ido el tema de las manos.

Como dices tu , que cada cual opine. Entiendo tu decepción con lo de las piezas. Pero como se te a dicho aquí si hubieras informado al moderador. Quizás no hubieramos terminado Así. Te crees q si hubieras comprado las piezas aquí, y el forero sabe q están correctas. No hubieras tenido los mismos problemas? Y si son defectuosas o rotas, no tengas miedo en decirlo. Ya q todos nos huvieramos puesto a tu favor. Pero q sea cierto, pq si no haces mucho daño y puede salir el tiro por la culata No hay nada peor en un foro, que la gente se sienta estafada por otro forero. Esto ya a pasado mas veces Cuando dices todos, pue me siento aludidos y mas cuando ahí somos 4 gatos. En lo de recalcar no se me da muy bien. Pero en tu post es un ataque continuo a todos los forraros, que recalco somos 4 gatos . Y es fácil sentirse aludido.

He mirado mi coche, y ahí no tengo ese manguito metálico. El mio es de goma y es original ya q el manguito de cobre tiene para q no se salga. Cortalo por las partes del cobre y metele una buena goma con dos bridas. Te llego el correo con la pagina?

Yo si te priva el confort me decantaria por llantas en 17, con el perfil mas alto q te permita. Bilstein amarillo y no tocaria los muelles ni frenos.. S2

CHE MIRA!!!ves por donde has venido,que yo aqui si que estoy muy tranquilo y no vuelvas mas ha decirme barbaridades como tus compañeros del otro foro de lo que no es,ni soy.Y que sepas que yo no te acusado en ningun momento de hacer las pruebas del manguito del ralenti, pues es una responsabilidad mia lo que sucedio despues,se reparo, hos lo camunique, pedi encima disculpas por el mal entendido y punto. Con que si no inventar mas batallas y dejarme en paz. En ningún momento e intervenido en tu post con el tema de los recambios. Pq yo no soy el forero q me tengo q defender. Has sido tu el q has mencionado el tema del otro foro y como parte aludida tengo todo el dercho de intervenir. Léete tu penúltimo post. Y no nos dejas nada bien. Aqui la gente tiene todo el derecho de escuchar la otra parte "de la moneda" Con la diferencia q yo estoy seguro q alguien de aquí, si a leído los otros post Claro q pedistes disculpas, ya lo digo y te dije q no pasa nada. Hasta q volvisteis a meter la puntilla. Y te lo dije por segunda vez. Ya q entrastes acusando directamente a todo el foro. TODO EL TEMA LO LLEVASTES EN PRIVADO CON EL OTRO FORERO. nadie sabíamos nada de las piezas. Que pasa q si alguien me da la razón, ya ira contra ti como en el otro foro? Tranquilo por mi parte todo el tema esta olvidado, siempre y cuando yo no me sienta aludido. Como te dije suerte y me alegro q el 90 vaya bien.

Muchas de las cosas q dices son MENTIRA nadie se rió de ti y siempre se te intento ayudar. Eso si cuando algo de lo q hacías no te salia bien, era culpa de los demás por habértelo dicho. Y tuya por haber hecho caso. Como cuando hiciste una prueba de presion y se te rompió un manguito. Me acusastes a mi de habertelo dicho y de q cambiaras la válvula de ralenti. MENTIRA.Yo te dije de limpiarla y q una fuga de un manguito podría alterar el ralenti. Luego preguntastes como hacerla. Lo mismo q cuando insinúas q si no tenemos idea, no demos ideas absurdas. Benditas sean las opiniones q te pueden ayudar, aunque no siempre son correctas. Esto son los foros todos aprendemos e intentamos ayudar Y las famosas piezas q comprastes?, Explica q no pedistes referencias y q se te enseñaron las fotos. No se te ofrecio tambien la caja q no te encajaba? En ningún momento dices claramente, que las piezas están mal. Solo q no te van bien. ¿Seguro q has cambiado las piezas correspondientes a la avería?. Pero eso es cosa tuya y de la persona q te las vendio. Eso si acustes otra vez a todos . Palabras casi textuales tuyas, pq lo digo de memoria. "Por el bien de los foros y del compañerismo (que lo dudo), pido q se me devuelva o al menos una parte, pq todos somos responsables de lo q se compra o vende, sin saber el estado". Pero bueno si ahora ya va casi bien dejandolo como lo tenias. Y OTRA VEZ te acusas a ti mismo de quien te manda comprar. A partir de ahí TODOS IBAMOS CONTRA TI. Para mi tienes muy buenas maneras, pero solo haces q meter cizaña. En este foro, seguro q han leido tu post y q digan si no es cierto, lo q digo A cualquier cosa q quieras te respondo, pq yo también tengo la conciencia muy tranquila.

As hecho lo mejor. Cuando uno no disfruta con estos coches o no es lo mismo, mejor venderlo antes de q te arruine. Saludos.

Yo e pasado de 16 a 17 y creo q es la medida perfecta para el C4. De la electrónica supongo q se referirá al ABS o ESP. no te preocupes por ello. Piensa q montando equivalentes tienes un margen de + - 3%. Importantísimo para conseguir mas o - paso de rueda. Con 17 la llanta pesa mas, el motor le cuesta mas y gasta mas. ESO VA A MISA. Y si cambias los discos sera por q quieres. Otra cosa es q te digan q le va a costar mas frenar. Y la mejora se consigue con las pinzas + q con el disco. El C4 hay q bajarlo, planteate una roscada o muelles mas cortos. Aunque ahí ganaras en comportamiento y estetica. Y también en ruidos y demás molestias. S2 S2

MUY buenas y bienvenido al foro. La verdad no tengo ni idea de lo q puede ser. Pero seguro q no es cosa solo del chip. No se si llevara chip o repro. Te pongo el foro correcto, que ahí seguro q saben todo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/forum/52-audi-a3-8l-1996-2003/

Creo q no es el concepto, hacer una repro para q te baje el consumo. Si te la hacen a medida podrás optimizar el consumo, no creo q baje mucho mas de un litro. Siempre y cuando no le pises mucho. Con una buena limpieza, puesta apunto, conducción eficiente y lo q te cueste hacer una buena repro. Podras andar muchos km. Es una opinión. S2

Muy buen y meticuloso trabajo. Se nota en q lo as desmontado. Solo una duda, q tal el tinte, crees q aguantara? Lo dio pq yo con tintes normales, no me a durado mucho. S2

El ir sin termostato seria mas motivo para q no saltara el ventilador. Entiendo q quemas los fusibles. No se si tendrá q ver o no, pero comentale al mecanico si podría ser el repartidor de masas. S2

enhorabuena. Y un post a tener en cuenta por si se cruza un bicho. S2